Geoinżynieria drogi mosty tunele 5/2011 [34]

Niniejszy numer naszego magazynu dotarł do Państwa niemal w przeddzień naszej nowej Konferencji „Geoinżynieria w budownictwie”.  Jak już wielokrotnie Państwa informowaliśmy, odbędzie się ona w dniach 8-9 listopada w Sandomierzu i będzie poświęcona szeroko rozumianej geoinżynierii. 

Trwają intensywne przygotowania do budowy centralnego odcinka II linii warszawskiego metra. Planuje się, że pierwsza z maszyn TBM zostanie opuszczona do szybu być może jeszcze pod koniec tego roku. Obecnie trwa montaż elementów maszyn TBM do drążenia tunelu oraz budowa szybów startowych. We wrześniu odbyła się uroczystość nadania imienia Maria pierwszej maszynie TBM, która rozpocznie pracę ze stacji Rondo Daszyńskiego w kierunku Dworca Wileńskiego.

Rozmowa z dr. hab. inż. Markiem Całą prof. AGH, dr. inż. Jerzym Flisiakiem i mgr inż. Agnieszką Stopkowicz – AGH Akademia Górniczo-Hutnicza im. St. Staszica Wydział Górnictwa i Geoinżynierii

Gwałtowność i nieprzewidywalność zjawisk naturalnych, takich jak powodzie, szczególnie w ostatnich latach były przyczyną poważnych strat, nie tylko materialnych. Dlatego coraz ważniejszą i naglącą jest potrzeba inwestowania w zabezpieczenia przeciwpowodziowe, które mają na celu zmniejszenie szkód spowodowanych tym groźnym żywiołem 

Analizy stateczności nasypu komunikacyjnego wzmocnionego ścianą gabionową, poddanego naporowi wody powodziowej wg modelu numerycznego oraz stan odkształcenia nasypu stabilizowanego ścianą gabionową wg modelu fizycznego

Przejęcie przez wykonawcę odpowiedzialności za teren budowy na zasadzie ryzyka jest z jednej strony skutecznym sposobem pozbycia się przez inwestora odpowiedzialności za szkody powstałe na terenie budowy, natomiast z drugiej strony skutkuje zwiększeniem kosztów inwestycji

Zabezpieczenie osuwiska to duże wyzwanie dla projektantów i wykonawców specjalistycznych robót geoinżynieryjnych. Aby inwestycja mogła być zrealizowana bez problemów, należy właściwie zaprojektować roboty geologiczne, przeprowadzić analizę ich wyników i dobrać właściwą technologię zabezpieczenia

W ramach realizacji prac na odcinku C autostrady A2 Stryków – Konotopa firma ZRI Chrobok zrealizowała prace związane z posadowieniem obiektów i zabezpieczeniem ścian wykopów

Na terenie budowanej hali produkcyjnej w Elblągu zaprojektowano i zrealizowano komory szczelne w celu wykonania żelbetowych dołów technologicznych. Prace przeprowadzono w mocno zróżnicowanych warunkach gruntowych

W dobie postępu techniki, zwiększonego tempa życia i wzrostu wymagań w zakresie nie tylko jakości i bezpieczeństwa pracy, ale także ochrony środowiska, producenci prześcigają się w coraz to bardziej nowatorskich rozwiązaniach zmierzających do maksymalnego obniżenia wibracji przekazywanych do otoczenia

Unikatowe właściwości wzajemnie współgrających technologii pozwalają na zaprojektowanie ich dla dowolnych warunków geologiczno-morfologicznych zabezpieczanych skarp

Decydującym kryterium w wyborze metody wzmocnienia była szybkość wykonania, czas mobilizacji i termin zakończenia prac. Podjęto decyzję o posadowieniu pośrednim stóp fundamentowych na mikropalach wykonywanych w technologii CHANCE Helical Pulldown Micropile

Realne rozpoznawanie problemów na placu budowy skutkuje produkcją wibromłotów, które spełniają oczekiwania zarówno pod względem wydajności, jak i efektywności oraz precyzji wykonywanych prac

Sondowanie statyczne to forma badania parametrów gruntu. 

Z ogromną przyjemnością przedstawiamy Państwu możliwość wynajmu, z dodatkową opcją zakupu, najnowszej wersji maszyny, która w tylko w 2011 r. została sprzedana w liczbie 60 szt., a jej ogólna dotychczasowa światowa sprzedaż przekroczyła ilość 2600 szt.

Nowoczesne stacje iniekcyjne ze względu na kompaktowe rozmiary, wszechstronność zastosowania i solidne wykonanie sprawdzają się m.in. w ograniczonych strefach robót, takich jak prace urbanizacyjne i podziemne

W ramach budowy linii szybkiego tramwaju na krakowskim Ruczaju budowany i przebudowywany jest kanał ogólnospławny z zastosowaniem rur żelbetowych o niesymetrycznym, jajowym przekroju 

Ostatniego dnia września oddano do użytku ponad 6-kilometrowy odcinek autostrady A1 pomiędzy węzłami Gliwice Maciejów i Gliwice Sośnica. W ramach prac wykonano m.in. estakadę w ciągu A1 o długości 1663 m, którą wybudowano metodą nasuwową