Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2019 [67]
Artykuły
-
Tunele
Wakacje? Nie dla wszystkich
Pierwsze półrocze za nami, a przed nami kolejne miesiące intensywnych zmian i realizacji ważnych inwestycji infrastrukturalnych i kubaturowych. Wśród nich znajduje się m.in. budowa szlaku Via Carpatia – ogromnego przedsięwzięcia, w które zaangażowanych jest aż siedem krajów Europy. O przebiegu polskiej części trasy i aktualnym stanie robót piszemy więcej w niniejszym wydaniu kwartalnikaMonika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 14-08-2019 -
Tunele
Wakacje? Nie dla wszystkich
Pierwsze półrocze za nami, a przed nami kolejne miesiące intensywnych zmian i realizacji ważnych inwestycji infrastrukturalnych i kubaturowych. Wśród nich znajduje się m.in. budowa szlaku Via Carpatia – ogromnego przedsięwzięcia, w które zaangażowanych jest aż siedem krajów Europy. O przebiegu polskiej części trasy i aktualnym stanie robót piszemy więcej w niniejszym wydaniu kwartalnika
Artykuły
-
Tunele
Rekordy w branży tunelowej są nieistotne
O tym, jak przez ostatnie dziesięciolecia zmieniała się branża tunelowa i o wyzwaniach, jakim będzie musiała stawić czoła w przyszłości, rozmawiamy z Ivorem Thomasem, prezesem British Tunelling Society (Brytyjskie Stowarzyszenie Tunelowe)Magdalena Januszek, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Tunele
Rekordy w branży tunelowej są nieistotne
O tym, jak przez ostatnie dziesięciolecia zmieniała się branża tunelowa i o wyzwaniach, jakim będzie musiała stawić czoła w przyszłości, rozmawiamy z Ivorem Thomasem, prezesem British Tunelling Society (Brytyjskie Stowarzyszenie Tunelowe)
Artykuły
-
Geoinżynieria
Przegląd geoinżynieryjny
Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne, realizowane bądź planowane w Polsce.Tekst redakcyjny, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 14-08-2019 -
Geoinżynieria
Przegląd geoinżynieryjny
Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne, realizowane bądź planowane w Polsce.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Fundamenty najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych Warszawy w rękach Soletanche Polska
Według twórców raportu pt. „Warszawa 2020”, opracowanego przez Cushman & Wakefield, w 2020 r. Warszawę ma zamieszkiwać około 1,77 mln osób. Miasto będzie sukcesywnie realizować swoją strategię, której przyświecają trzy hasła: aktywni mieszkańcy, przyjazne miejsce, otwarta metropolia. Aby jej realizacja była możliwa, konieczne jest przeprowadzenie kluczowych inwestycji infrastrukturalnych, których nieodzownym elementem są specjalistyczne prace geotechniczneDawid Skowroński, Soletanche Polska sp z o.o.Opublikowano: 14-08-2019 -
Geoinżynieria
Fundamenty najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych Warszawy w rękach Soletanche Polska
Według twórców raportu pt. „Warszawa 2020”, opracowanego przez Cushman & Wakefield, w 2020 r. Warszawę ma zamieszkiwać około 1,77 mln osób. Miasto będzie sukcesywnie realizować swoją strategię, której przyświecają trzy hasła: aktywni mieszkańcy, przyjazne miejsce, otwarta metropolia. Aby jej realizacja była możliwa, konieczne jest przeprowadzenie kluczowych inwestycji infrastrukturalnych, których nieodzownym elementem są specjalistyczne prace geotechniczne
Artykuły
-
Geoinżynieria
Ściana szczelinowa ekonomiczną alternatywą dla technologii zabezpieczania głębokich wykopów – część II
W Krakowie przy ul. Łojasiewicza prowadzona jest inwestycja, w ramach której do zabezpieczenia wykopu zastosowano technologię ściany szczelinowej. W wyniku optymalizacji projektu zdecydowano o wykonaniu ściany szczelinowej o szerokości znacznie mniejszej niż standardowa, a mianowicie 400 mm. Co było przyczyną tej zmiany i jakie dzięki niej korzyści uzyskał zamawiający?Mateusz Hager, Greifbau sp. z o.o.Opublikowano: 14-08-2019 -
Geoinżynieria
Ściana szczelinowa ekonomiczną alternatywą dla technologii zabezpieczania głębokich wykopów – część II
W Krakowie przy ul. Łojasiewicza prowadzona jest inwestycja, w ramach której do zabezpieczenia wykopu zastosowano technologię ściany szczelinowej. W wyniku optymalizacji projektu zdecydowano o wykonaniu ściany szczelinowej o szerokości znacznie mniejszej niż standardowa, a mianowicie 400 mm. Co było przyczyną tej zmiany i jakie dzięki niej korzyści uzyskał zamawiający?
Artykuły
-
Geoinżynieria
Zabezpieczenia liniowe z zastosowaniem technologii wibracyjnych
Rozbudowa jednej z kluczowych krakowskich tras – ul. Igołomskiej, wymagała wykonania ponad 800 m przewodów sieci kanalizacyjnej. Aby jednak było to możliwe, należało zabezpieczyć kanał grodzicami stalowymi w trudnych warunkach geologicznych. W sprawnym przeprowadzeniu prac kluczowe okazało się przyjęcie odpowiedniego rozwiązania statycznego oraz technologii pogrążania grodzicTomasz Bańczyk, PPI CHROBOK S.A.Opublikowano: 14-08-2019 -
Geoinżynieria
Zabezpieczenia liniowe z zastosowaniem technologii wibracyjnych
Rozbudowa jednej z kluczowych krakowskich tras – ul. Igołomskiej, wymagała wykonania ponad 800 m przewodów sieci kanalizacyjnej. Aby jednak było to możliwe, należało zabezpieczyć kanał grodzicami stalowymi w trudnych warunkach geologicznych. W sprawnym przeprowadzeniu prac kluczowe okazało się przyjęcie odpowiedniego rozwiązania statycznego oraz technologii pogrążania grodzic
Artykuły
-
Geoinżynieria
Liczy się zaufanie – Soletanche Polska generalnym wykonawcą konstrukcji hotelu Arche w Pile
Połączenie doświadczenia w zakresie realizacji fundamentowania oraz konstrukcji żelbetowej to nie lada ułatwienie dla inwestora. Dlaczego warto rozważyć takie rozwiązanie? Jakie są korzyści dla zamawiającego oraz jak zaufanie wpływa na koszty realizacji – o tym opowie Jacek Zdunek, kierownik projektu, Soletanche Polska.Jacek Zdunek, Soletanche Polska sp. z o.o.Opublikowano: 14-08-2019 -
Geoinżynieria
Liczy się zaufanie – Soletanche Polska generalnym wykonawcą konstrukcji hotelu Arche w Pile
Połączenie doświadczenia w zakresie realizacji fundamentowania oraz konstrukcji żelbetowej to nie lada ułatwienie dla inwestora. Dlaczego warto rozważyć takie rozwiązanie? Jakie są korzyści dla zamawiającego oraz jak zaufanie wpływa na koszty realizacji – o tym opowie Jacek Zdunek, kierownik projektu, Soletanche Polska.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Funkcja filtracyjna geosyntetyków
Geosyntetyki są powszechnie wykorzystywane w budownictwie, gdzie m.in. pełnią rolę separacyjną, drenażową, ochronną czy wzmacniającą. W Polsce w zdecydowanej większości stosowane są w projektach infrastrukturalnych, szczególnie w drogownictwie. Szczególnie istotna jest pełniona przez nie funkcja filtracyjnaAnna Miszkowska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, Sekretarz PSG-IGSOpublikowano: 14-08-2019- TAGI:
- Geosyntetyki
-
Geoinżynieria
Funkcja filtracyjna geosyntetyków
Geosyntetyki są powszechnie wykorzystywane w budownictwie, gdzie m.in. pełnią rolę separacyjną, drenażową, ochronną czy wzmacniającą. W Polsce w zdecydowanej większości stosowane są w projektach infrastrukturalnych, szczególnie w drogownictwie. Szczególnie istotna jest pełniona przez nie funkcja filtracyjna
Artykuły
-
Geoinżynieria
Gabiony coraz częściej wpisują się w polski krajobraz
Gabiony po raz pierwszy zastosowano we Włoszech pod koniec XIX w., a w Polsce ich debiut miał miejsce dopiero 100 lat później. Po włosku słowo „gabbia” oznacza klatkę, kosz, a określenie „gabion” przyjęto do języka angielskiego i dziś na całym świecie nazywa się tak siatkowo-kamienne elementy budowlane, służące do wzmacniania np. dróg, nabrzeży czy koryt rzek i skarp, a nawet dna morskiegoŁukasz Madej, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019- TAGI:
- Gabiony
-
Geoinżynieria
Gabiony coraz częściej wpisują się w polski krajobraz
Gabiony po raz pierwszy zastosowano we Włoszech pod koniec XIX w., a w Polsce ich debiut miał miejsce dopiero 100 lat później. Po włosku słowo „gabbia” oznacza klatkę, kosz, a określenie „gabion” przyjęto do języka angielskiego i dziś na całym świecie nazywa się tak siatkowo-kamienne elementy budowlane, służące do wzmacniania np. dróg, nabrzeży czy koryt rzek i skarp, a nawet dna morskiego
Artykuły
-
Geoinżynieria
Trwałość konstrukcji gabionowych
Ponad 100-letnie doświadczenie w stosowaniu gabionów potwierdza, że wykonane z nich konstrukcje są wytrzymałe, ekonomiczne, estetyczne i przyjazne dla środowiska naturalnego. Na trwałość konstrukcji gabionowych mają wpływ czynniki związane z ich projektowaniem, wykonaniem i użytkowaniem. Zagadnienia te nabierają szczególnego znaczenia ze względu na fakt, że konstrukcje gabionowe w małym stopniu wpływają na środowisko naturalne, a ich ślad węglowy jest niewielkiMirosław Kuc, MACCAFERRI POLSKA sp. z o.o.Opublikowano: 14-08-2019- TAGI:
- Gabiony
- Maccaferri
-
Geoinżynieria
Trwałość konstrukcji gabionowych
Ponad 100-letnie doświadczenie w stosowaniu gabionów potwierdza, że wykonane z nich konstrukcje są wytrzymałe, ekonomiczne, estetyczne i przyjazne dla środowiska naturalnego. Na trwałość konstrukcji gabionowych mają wpływ czynniki związane z ich projektowaniem, wykonaniem i użytkowaniem. Zagadnienia te nabierają szczególnego znaczenia ze względu na fakt, że konstrukcje gabionowe w małym stopniu wpływają na środowisko naturalne, a ich ślad węglowy jest niewielki
Artykuły
-
Geoinżynieria
Większe bezpieczeństwo, łatwiejsze podnoszenie
Podczas tegorocznych targów BAUMA Liebherr Werk Nenzing GmbH zaprezentował dźwig gąsienicowy LR 1300 SX nowej generacji. Wyposażono go w innowacyjne systemy wspomagające, które zwiększają bezpieczeństwo eksploatacji oraz upraszczają obsługę urządzenia. Operator żurawia pracuje w komfortowych warunkach, a dzięki nowej konstrukcji kabiny dźwig zyskał elegancki wyglądArtykuł promocyjny, Liebherr-Polska sp. z o.o.Opublikowano: 14-08-2019 -
Geoinżynieria
Większe bezpieczeństwo, łatwiejsze podnoszenie
Podczas tegorocznych targów BAUMA Liebherr Werk Nenzing GmbH zaprezentował dźwig gąsienicowy LR 1300 SX nowej generacji. Wyposażono go w innowacyjne systemy wspomagające, które zwiększają bezpieczeństwo eksploatacji oraz upraszczają obsługę urządzenia. Operator żurawia pracuje w komfortowych warunkach, a dzięki nowej konstrukcji kabiny dźwig zyskał elegancki wygląd
Artykuły
-
Geoinżynieria
Nabrzeża, falochrony, terminale
Kosztem 12 mld zł powstanie Port Centralny w Gdańsku. Będzie to jedna z największych inwestycji morskich w Europie, a równocześnie olbrzymie wyzwanie dla firm z branży geotechnicznejŁukasz Madej, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Geoinżynieria
Nabrzeża, falochrony, terminale
Kosztem 12 mld zł powstanie Port Centralny w Gdańsku. Będzie to jedna z największych inwestycji morskich w Europie, a równocześnie olbrzymie wyzwanie dla firm z branży geotechnicznej
Artykuły
-
Drogi
Przegląd drogowy
Prezentujemy wybrane projekty drogowe realizowane bądź planowane w Polsce.Tekst redakcyjny, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 14-08-2019 -
Drogi
Przegląd drogowy
Prezentujemy wybrane projekty drogowe realizowane bądź planowane w Polsce.
Artykuły
-
Drogi
Polska część trasy Via Carpatia
Strategiczna inwestycja, przedsięwzięcie o międzynarodowym znaczeniu, przełomowy projekt, szlak wspólnoty interesów – o trasie Via Carpatia europejscy politycy wypowiadają się w samych superlatywach. Nic dziwnego – licząca tysiące kilometrów droga połączy aż siedem krajów Europy, znacząco poprawiając czas przejazdu i komfort podróżnych. Czy jednak stan jej realizacji jest równie spektakularny? Na jakim etapie jest budowa szlaku w Polsce?Paulina Wójtowicz, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Drogi
Polska część trasy Via Carpatia
Strategiczna inwestycja, przedsięwzięcie o międzynarodowym znaczeniu, przełomowy projekt, szlak wspólnoty interesów – o trasie Via Carpatia europejscy politycy wypowiadają się w samych superlatywach. Nic dziwnego – licząca tysiące kilometrów droga połączy aż siedem krajów Europy, znacząco poprawiając czas przejazdu i komfort podróżnych. Czy jednak stan jej realizacji jest równie spektakularny? Na jakim etapie jest budowa szlaku w Polsce?
Artykuły
-
Drogi
„Prawie” gotowa, czyli co dalej z budową drogi ekspresowej S5?
Trasa ekspresowa S5 teoretycznie powinna być już prawie gotowa. W tym roku do użytku oddanych miało być siedem jej odcinków o łącznej długości 150 km (tj. ponad 40% całej trasy S5), a za rok – kolejnych 28,5 km, które zamknęłoby rozdział pn. „Budowa drogi ekspresowej S5 w Polsce”. Dziś już wiadomo, że tak się nie stanie. Problemy z wykonawcami czterech odcinków drogi zdecydowanie wydłużą termin oddania drogi do użytku kierowcówPaulina Wójtowicz, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Drogi
„Prawie” gotowa, czyli co dalej z budową drogi ekspresowej S5?
Trasa ekspresowa S5 teoretycznie powinna być już prawie gotowa. W tym roku do użytku oddanych miało być siedem jej odcinków o łącznej długości 150 km (tj. ponad 40% całej trasy S5), a za rok – kolejnych 28,5 km, które zamknęłoby rozdział pn. „Budowa drogi ekspresowej S5 w Polsce”. Dziś już wiadomo, że tak się nie stanie. Problemy z wykonawcami czterech odcinków drogi zdecydowanie wydłużą termin oddania drogi do użytku kierowców
Artykuły
-
Drogi
Kolejowa rewolucja w Polsce
Rząd przyjął nowelizację rozporządzenia ws. wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym. W noweli znalazły się wszystkie połączenia, jakie powstaną w związku z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). A chodzi o aż 1600 km nowych linii, prowadzących z 10 kierunków do Portu Lotniczego Solidarność i do Warszawy. Nowe zapisy mają ułatwić procesy inwestycyjne w ramach Programu Kolejowego CPKŁukasz Madej, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Drogi
Kolejowa rewolucja w Polsce
Rząd przyjął nowelizację rozporządzenia ws. wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym. W noweli znalazły się wszystkie połączenia, jakie powstaną w związku z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). A chodzi o aż 1600 km nowych linii, prowadzących z 10 kierunków do Portu Lotniczego Solidarność i do Warszawy. Nowe zapisy mają ułatwić procesy inwestycyjne w ramach Programu Kolejowego CPK
Artykuły
-
Drogi
Nietypowe kłopoty na budowie obwodnicy Koszalina
Pod koniec tego roku mają być oddane do użytku dwa odcinki obwodnicy Koszalina i Sianowa w woj. zachodniopomorskim. Na trzeci, środkowy, kierowcy muszą poczekać dłużej, ponieważ skomplikowane warunki gruntowe, odmienne od wcześniej potwierdzonych, uniemożliwiły prowadzenie prac według pierwotnych planów. Konieczne jest zatem wprowadzenie zmian w projekcieŁukasz Madej, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Drogi
Nietypowe kłopoty na budowie obwodnicy Koszalina
Pod koniec tego roku mają być oddane do użytku dwa odcinki obwodnicy Koszalina i Sianowa w woj. zachodniopomorskim. Na trzeci, środkowy, kierowcy muszą poczekać dłużej, ponieważ skomplikowane warunki gruntowe, odmienne od wcześniej potwierdzonych, uniemożliwiły prowadzenie prac według pierwotnych planów. Konieczne jest zatem wprowadzenie zmian w projekcie
Artykuły
-
Mosty
Przegląd mostowy
Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.Tekst redakcyjny, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 14-08-2019 -
Mosty
Przegląd mostowy
Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.
Artykuły
-
Mosty
Remont najstarszego krakowskiego mostu
W Krakowie jest 11 mostów drogowych przez Wisłę. Najmłodszy z nich ma niespełna dwa lata, a historia najstarszego, im. Marszałka Józefa Piłsudskiego, sięga lat 30. XX w. Ten drugi obiekt przechodzi gruntowną modernizacjęŁukasz Madej, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Mosty
Remont najstarszego krakowskiego mostu
W Krakowie jest 11 mostów drogowych przez Wisłę. Najmłodszy z nich ma niespełna dwa lata, a historia najstarszego, im. Marszałka Józefa Piłsudskiego, sięga lat 30. XX w. Ten drugi obiekt przechodzi gruntowną modernizację
Artykuły
-
Tunele
Przegląd tunelowy
Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata.Tekst redakcyjny, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 14-08-2019 -
Tunele
Przegląd tunelowy
Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata.
Artykuły
-
Tunele
Nowe stacje i linie stołecznego metra
Pięć nowych stacji, ponad sześciokilometrowa tunelowa trasa i kolejna linia w planach – warszawska sieć metra powiększa się o nowe odcinki i stacje. Niektóre – jak dwa przystanki w centrum miasta czy III linia – są dopiero w planach, inne lada chwila będą do dyspozycji mieszkańców. Jak zmieni się system stołecznej kolei podziemnej?Paulina Wójtowicz, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Tunele
Nowe stacje i linie stołecznego metra
Pięć nowych stacji, ponad sześciokilometrowa tunelowa trasa i kolejna linia w planach – warszawska sieć metra powiększa się o nowe odcinki i stacje. Niektóre – jak dwa przystanki w centrum miasta czy III linia – są dopiero w planach, inne lada chwila będą do dyspozycji mieszkańców. Jak zmieni się system stołecznej kolei podziemnej?
Artykuły
-
Tunele
Gigantyczny kolektor w Meksyku gotowy
Meksyk, stolica Meksyku, to jedna z najludniejszych światowych metropolii, licząca ponad 20 mln mieszkańców. Codziennie generowane są tam olbrzymie ilości odpadów i nieczystości. Sieć kanalizacyjna odbiera hektolitry ścieków bytowych i przemysłowych, jednak miasto trzeba też chronić przez efektami deszczy nawalnych dzięki systemowi podziemnych kanałów i tuneli gromadzących i odprowadzających deszczówkęMagdalena Januszek, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Tunele
Gigantyczny kolektor w Meksyku gotowy
Meksyk, stolica Meksyku, to jedna z najludniejszych światowych metropolii, licząca ponad 20 mln mieszkańców. Codziennie generowane są tam olbrzymie ilości odpadów i nieczystości. Sieć kanalizacyjna odbiera hektolitry ścieków bytowych i przemysłowych, jednak miasto trzeba też chronić przez efektami deszczy nawalnych dzięki systemowi podziemnych kanałów i tuneli gromadzących i odprowadzających deszczówkę
Artykuły
-
Tunele
Pierwsze tunelowe rondo pod Atlantykiem
11,2 km długości, 10,5 m szerokości – w ciągu 27 miesięcy wybudowano kluczowy odcinek tunelu Eysturoy, na trasie którego znajduje się podmorskie rondo. Ta ciekawa inwestycja realizowana jest na Wyspach OwczychMagdalena Januszek, inzynieria.comOpublikowano: 14-08-2019 -
Tunele
Pierwsze tunelowe rondo pod Atlantykiem
11,2 km długości, 10,5 m szerokości – w ciągu 27 miesięcy wybudowano kluczowy odcinek tunelu Eysturoy, na trasie którego znajduje się podmorskie rondo. Ta ciekawa inwestycja realizowana jest na Wyspach Owczych
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2024 [87]'
-
Obiecująca perspektywa
-
Nagrody TYTAN - nowa odsłona!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Stabilizacja osuwiska przy zabytkowym pałacu w Grybowie
-
Innowacyjna usługa pogrążania rur średnio i wielkośrednicowych w obszarze wód morskich i śródlądowych
-
Comacchio MC 9
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe między wschodem a zachodem Polski
-
Zakopianka staje się prawdziwą górską drogą
-
Przegląd mostowy
-
Rail Baltica
-
Warszawa ma powód do dumy
-
Zespół Aarsleff zaprojektował i wykonał fundamenty kładki przez Wisłę w Warszawie
-
Przegląd tunelowy
-
Ten tunel to WYZWANIE DLA NAJLEPSZYCH
-
Budujemy w nieprzewidywalnym podłożu, więc mamy co robić
-
JEDEN tunel, WIELE wyzwań, SPECJALNE rozwiązania
-
Realizacja portali tunelowych w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza – Milówka
-
Warszawa zbuduje kolejne linie metra
-
Mediacja i koncyliacja przed Sądem Polubownym przy Prokuratorii Generalnej RP
-
Kiedy spór o treść SWZ ma największe szanse na pozytywne zakończenie?
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2024 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2024 [94]'
-
Czekać i nie tracić nadziei
-
Nominowani do nagrody TYTAN 2024 w obszarze inżynierii bezwykopowej. Oddaj swój głos!
-
Zdecyduj, komu przypadną nagrody TYTAN 2024 w obszarze inżynierii bezwykopowej
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Nasi tu byli
-
Projekt idealny
-
Kilka słów o…
-
Czy technologie bezwykopowe mogą być stosowane w celu spełnienia wymogów w zakresie wyłączenia azbestu z użytkowania do 2032 roku?
-
Dzieje się w Polsce
-
Zawsze gramy zespołowo i jesteśmy otwarci na nowoczesne technologie
-
Jesteśmy pełni pomysłów i wykorzystujemy doświadczenie realizacyjne
-
Dwa lata montażu, kilkadziesiąt lat bezpieczeństwa
-
Specyfika branży CIPP, czyli styren jest wśród nas
-
Renowacja studni kanalizacyjnych z wykorzystaniem elementów DURA.PORT
-
Fundusze EOG i fundusze norweskie inwestycją w przyszłość
-
Stowarzyszenie ideaTECH w trosce o przyszłe pokolenia
-
Horizontal Drilling International
-
TERRA-JET DJ 20 w akcji
-
Innowacyjny system powłokowy to gwarancja pełnej ochrony antykorozyjnej rur podczas instalacji bezwykopowych
-
Dobór racjonalnej/optymalnej technologii bezwykopowej budowy rurociągów
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 3
-
Czy jesteśmy gotowi na rewolucję w fakturowaniu?
-
Kształtowanie wynagrodzeń w spółkach komunalnych – cz. I
-
Ustawianie przetargów metodą na brak środków
-
Przesuwać granicę możliwości
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2024 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2024 [86]'
-
Wielkie możliwości i wielkie wyzwania
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Dzieje się w Polsce
-
Wiatrowe farmy morskie i lądowe
-
Ubezpieczenie - ważny element kontraktu
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Terminal LNG w Świnoujściu
-
Przegląd drogowy
-
GDDKiA. Co drogowcy planują w 2024 roku
-
Rail Baltica
-
Dojazd koleją do lotniska Katowice-Pyrzowice jest już możliwy
-
Przegląd mostowy
-
Najdłuższy most w Małopolsce otwarty
-
Wielkie stalowe elementy usprawnią podróże nad Wisłą
-
Przegląd tunelowy
-
To będzie najdłuższy tunel w Polsce
-
Budowa obwodnicy Zabierzowa
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2024 [93]'
-
Czas zmian
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Zeznanie
-
Kilka słów o…
-
Czy mikroplastik może uwalniać się z rur zbudowanych z tworzyw sztucznych?
-
Dzieje się w Polsce
-
Dobór technologii bezwykopowej w zależności od warunków inwestycji
-
Znów chcielibyśmy napędzać lokalną gospodarkę
-
Elektryfikacja branży bezwykopowej
-
Projekty renowacyjne w Finlandii
-
Targi WOD-KAN w tym roku po raz 30.!
-
Inwestycje Gaz-Systemu
-
Realizacja przy użyciu maszyny TRACTO
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 2
-
Modułowy system oczyszczania płynów wiertniczych
-
Trenczery
-
Rola świadków w sądzie powszechnym i postępowaniu arbitrażowym
-
Zezwolenie na prowadzenie działalności wodociągowo-kanalizacyjnej w świetle uchwały Sądu Najwyższego z 13 września 2023 r.
-
Niewystarczające aneksy waloryzacyjne
-
Antarktyda jest nieporównywalna z jakimkolwiek innym miejscem na Ziemi
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2023 [85]'
-
Są powody do optymizmu
-
Dzieje się w Polsce
-
To nie był łatwy rok
-
Benefity to niezbędna wartość dodana
-
Ubezpieczenie grupowe to świetny benefit
-
Redukcja śladu węglowego
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Mocno pracujemy, aby być o krok przed konkurencją
-
Można się po nas spodziewać wszystkiego!
-
Przegląd drogowy
-
Drogi krajowe i szybkiego ruchu w 2023
-
PONAD 300 km drenażu GXP® Dren 5+5 DUO wbudowanego przy realizacji dróg ekspresowych i autostrad w Polsce uwieńczone złotym medalem na Targach BUDMA 2023
-
Moduły GRP w budownictwie drogowym
-
Autostradą do Nowej Infrastruktury
-
HS2 - największa inwestycja infrastrukturalna w Europie pełna innowacyjnych rozwiązań
-
Przegląd mostowy
-
Ustroje zintegrowane posadowione pośrednio jako alternatywa dla klasycznych ustrojów belkowych
-
Przegląd tunelowy
-
System monitoringu atmosfery w tunelu w Świnoujściu w świetle najnowszych trendów
-
Wszystkie budowane tunele pod nadzorem górników
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2023 [92]'
-
Z optymizmem w nowy rok!
-
Georg Fischer łączy się z Uponor
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Wesoły Romek czy Cienki Bolek?
-
Ryzyko kontraktowe
-
Kilka słów o…
-
Na ile niebezpieczne jest używanie styrenu w produkcji rękawów CIPP
-
Dzieje się w Polsce
-
Żegnamy niełatwy rok
-
PWiK w Jarocinie sięga po innowacyjne rozwiązania
-
Dziś tworzymy przyszłość
-
CIPP okiem inwestorów
-
Sztuczna inteligencja
-
Najważniejsze są: SZYBKA reakcja, DOKŁADNE pomiary i PRECYZYJNY montaż
-
Kto nie idzie do przodu, ten się cofa
-
HABA-Beton - Budujemy kanalizacje deszczowe.
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych
-
Analiza współczynnika tarcia w otworach HDD na wybranych przykładach
-
Najdłuższy przewiert HDD w Polsce na budowie gazociągu
-
Certyfikacja wykonawców zamówień publicznych, czyli ambitne zadanie cały czas do wykonania
-
Opinia biegłego w sporach budowlanych – perspektywa sądu powszechnego i sądu polubownego
-
Nowe zasady ustalania opłat za przelewy burzowe
-
Wyjaśnienia, uzupełnienia i modyfikacje oferty
-
Jak będzie smakowało wino dojrzewające w betonie?
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2023 [91]'
-
Zmieniamy się. Dla Was
-
Ditch Witch European RoadShow 2023
-
Przegląd projektów HDD
-
Wybierzmy dobrze!
-
Nowy sprzęt w firmie
-
Kilka słów o…
-
Dlaczego potrzebne są standardy prowadzenia inspekcji telewizyjnych
-
Dzieje się w Polsce
-
Do przodu mimo trudności
-
Realizacja projektów w Finlandii
-
Bezwykopowe odnawianie rur przy użyciu siły dynamicznej
-
Budowa morskich farm wiatrowych – planowane przewierty
-
Porównanie sił instalacyjnych rurociągów z polietylenu
-
Fakty i mity o arbitrażu
-
Czy wzrosty kosztów związanych z nadzwyczajną zmianą cen rzeczywiście powinny być dzielone po równo?
-
Opłata za zmniejszenie naturalnej retencji terenowej w orzecznictwie sądów administracyjnych
-
Jeśli nie referencje, to co?
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2023 [84]'
-
Inwestycja w budownictwo podziemne to czysty zysk
-
Dzieje się w Polsce
-
Zaplecze, czyli serce każdej budowy
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Bezpieczeństwo ciężkich gąsienicowych maszyn roboczych pracujących na słabonośnym podłożu
-
Realizacja ścian oporowych w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza – Milówka
-
Technologie geotechniczne w służbie ochrony gospodarki wodnej
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S1
-
Koniec wielkiej inwestycji kolejowej w Krakowie
-
Właściwości kruszyw wapiennych w środowisku o wysokiej zawartości alkaliów
-
Przegląd mostowy
-
ESTAKADY - dzięki nim jeździmy także w SKOMPLIKOWANYCH WARUNKACH
-
Rozwiązania ULMA do realizacji estakady w trudnych warunkach terenowych
-
Nowoczesny most typu „extradosed” nową wizytówką Kostrzyna nad Odrą
-
Przegląd tunelowy
-
Perspektywy rozwoju podziemnej zabudowy w Polsce są obiecujące
-
Barbara Michalska, zastępca prezydenta Świnoujścia: w Polsce potrafimy budować tunele
-
Tunel w Świnoujściu
-
Chemia wiertnicza na budowie tunelu w Świnoujściu
-
Sixense wspiera największe projekty tunelowe
-
Tunel pod Świną
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2023 [83]'
-
Bezcenna wiedza
-
Dzieje się w Polsce
-
Postępowanie przetargowe
-
Współpraca kluczem do sukcesu
-
Morskie farmy wiatrowe kluczowe w transformacji energetycznej Polski
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Moc polskiego potencjału przy budowie Morskich Farm Wiatrowych
-
Fundamenty zielonej energii
-
Mostostal Warszawa - solidny partner w budowie odnawialnych źródeł energii
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Geotechniczne wyzwania przy rozbudowie ul. Igołomskiej w Krakowie
-
Grudziądz: wielkie palowanie na budowie elektrowni gazowo-parowej
-
Przegląd drogowy
-
Zastosowanie kruszyw wapiennych w wymagających konstrukcjach betonowych
-
Elektrownia atomowa na Pomorzu
-
Przegląd mostowy
-
Inwestycje, modernizacje, remonty
-
Sandomierz: niełatwe przygotowania do budowy mostu przez Wisłę
-
Przegląd tunelowy
-
Najdłuższy tunel zatapiany
-
Budowa tunelu na trasie S19 we fliszu karpackim kolejnym wyzwaniem inżynierskim
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2023 [90]'
-
Do zobaczenia w Tomaszowicach
-
Jak minął rok?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Sztuczna inteligencja
-
Kurs kolizyjny
-
Kilka słów o…
-
Poznaj swój przewód wiertniczy
-
Dzieje się w Polsce
-
Krzysztof Witkowski: napotykamy na mur ze strony Wód Polskich
-
Klara Ramm: Nowa dyrektywa może być interesująca dla wykonawców technologii bezwykopowych
-
Napływ ludności do miast i zmiany klimatyczne wymuszą zmiany infrastruktury podziemnej
-
Zielona energia w oczyszczalni ścieków Płaszów w Krakowie
-
O budowaniu społecznego PR wokół inwestycji i nie tylko
-
Inwestorzy sami zgłaszali się do SeweRtronics
-
Primus Line® bezwykopowa renowacja rur ciśnieniowych
-
Dwa kolektory, dwie maszyny, ale JEDEN wykonawca
-
USA: wiązka 24 kabli zainstalowana metodą HDD na długości 2 km
-
Piramidalne siatki Derrick® 49x25 AMP Pyramid® do sit wibracyjnych
-
Bierna ochrona antykorozyjna rur przewodowych
-
Kolejny gazociąg wkracza w fazę budowy
-
Kompleksowa realizacja projektów bezwykopowych
-
Szacowanie sił przeciskowych w metodzie DSPT (Direct Pipe)
-
Zalecenia dla przyszłej odbudowy Ukrainy
-
Monitoring jakości wody w nowej odsłonie
-
Dlaczego elektromobilność elektryzuje zamawiających?
-