GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2017 [60]

Trzymamy kciuki za Łódź. Miasto włókniarzy walczy o organizację EXPO 2022. Szacuje się, że imprezę odwiedzi około ośmiu milionów osób, które na tereny wystaw mają dojeżdżać koleją. Dlatego warto przypomnieć, że już poznaliśmy wykonawców tunelu średnicowego. Będzie to imponujący obiekt o łącznej długości 7 km, który połączy największe łódzkie dworce. Tory znajdą się nawet 30 m pod ziemią.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w Polsce

Modelowanie MES przydatne jest do oceny skuteczności poziomego zbrojenia podłoża pod ławą fundamentową lub innym obciążeniem pasmowym. W artykule podkreślono kontrowersyjny charakter pojęcia „nośność podłoża”, której osiągnięcie w gruntach zbrojonych wymaga jeszcze większych przemieszczeń niż w gruntach niezbrojonych. W szczególności rzutuje to na dokładność numeryczną modelowania za pomocą MES. Kontrolne obliczenia wykazały zgodność wyników z dwoma uproszczonymi metodami obliczania zbrojenia podłoża

Gdy warunki geologiczne są zmienne, a siatka sondowań czy odwiertów badawczych stosunkowo rzadka, zdarza się, że trzeba korygować zaprojektowane rozwiązanie w zależności od rzeczywistych warunków gruntowych poprzez tzw. aktywne projektowanie. Tak też było na budowie w Norwegii, gdzie wdrożono nieprzewidziane wcześniej działania

Wznoszenie nowych obiektów w terenie zurbanizowanym stawia coraz więcej wyzwań przed inwestorami i wykonawcami prac budowlanych. Dla obu stron realizacja robót w ścisłej zabudowie miejskiej oznacza bowiem nie tylko istotne ograniczenia technologiczne, ale i odpowiedzialność za bezpośrednie sąsiedztwo prowadzonej budowy. W praktyce oddziaływanie budowy na otoczenie skutkuje powstaniem szeregu ryzyk: poczynając od strat wizerunkowych na skutek niepotrzebnych konfliktów z sąsiadami, na znaczących stratach materialnych, wynikających z opóźnień lub ewentualnych odszkodowań, kończąc. Coraz częściej na polskich placach budów pojawiają się jednak technologie, które ograniczają te ryzyka do minimum

Metodyka oceny stateczności skarp i zboczy budowli hydrotechnicznych podlega, w myśl aktualnych przepisów, dwóm różnym rozporządzeniom. Z jednej strony obowiązują zasady projektowania geotechnicznego, podane w Eurokodzie 7, z drugiej (równolegle) zapisy rozporządzenia ws. warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie. W artykule podjęto próbę udzielenia odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu wybór pomiędzy wymienionymi podejściami wpływa na uzyskiwane wyniki analizy stateczności zapory suchego zbiornika przeciwpowodziowego Roztoki Bystrzyckie

Dwa zbiorniki wodne, o których prawdopodobnie słyszymy najczęściej, to Świnna Poręba w Małopolsce i Racibórz Dolny na Śląsku. Realizacja pierwszego z nich po ponad 30 latach budowy dobiega końca. Budowa drugiego napotkała szereg problemów, w tym zerwanie umowy z generalnym wykonawcą w ubiegłym roku. Obie inwestycje są szczególnie ważne dla zapewnienia bezpieczeństwa przeciwpowodziowego przede wszystkim mieszkańców Małopolski, Śląska i Dolnego Śląska

Prezentujemy wybrane projekty drogowe realizowane bądź planowane w Polsce

Do 2002 r. rynek produktów z siatki heksagonalnej, w tym gabionów, ze względu na brak producentów krajowych był obsługiwany przez dostawców zagranicznych. Wykonawcy robót borykali się z problemami długich terminów dostaw, jak i z jakością materiałów. Sytuacja ta była impulsem do założenia firmy, która będzie produkować siatki heksagonalne i gabiony w Polsce. Tak powstała firma NECTOR

Czym charakteryzuje się metoda katalityczno-fizyczna ulepszania gruntów spoistych i jak ją wykorzystać w praktyce? Rozwiązanie takie zostało zastosowane w przypadku kilkukilometrowego odcinka drogi leśnej w woj. podkarpackim. Szczególnie istotna jest ocena efektów wdrożonej technologii ulepszenia drogi po kilku latach jej użytkowania

Zgodnie z planami w 2020 r. na terenie woj. małopolskiego do dyspozycji rowerzystów będzie ponad 1000 km ścieżek rowerowych. Projekt znany z kampanii społeczno-promocyjnej pn. „Małopolska na rowery”. Poszczególne trasy połączą najpiękniejsze pod względem turystycznym i przyrodniczym części regionu. Część z nich jest już gotowa, a część powstanie w niedalekiej przyszłości

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Ta kładka jest niezwykła – nie tylko ze względu na swe walory architektoniczne, ale także z uwagi na symbolikę. Będzie ona stanowić połączenie między terenami dawnego nazistowskiego obozu zakłady Auschwitz-Birkenau a miastem Oświęcim. Projekt został tak opracowany, żeby w zamyśle jego autorów pozwolić każdemu przechodniowi pokonać symboliczną drogę z ciemności w kierunku światła

Pod koniec czerwca do użytku kierowców oddany został liczący około 700 m most wantowy nad Wisłą w Krakowie. Do budowy imponującego obiektu użyto 7,4 tys. ton stali zbrojeniowej i 39,3 tys. m3 betonu

W ostatnich latach obserwujemy rosnące zainteresowanie inwestorów budową dużych mostów podwieszonych i wiszących. Dla projektantów jest to wyzwanie techniczne, ale też niepowtarzalna okazja, aby włączyć się w projekt budowli na trwałe wpisującej się w krajobraz

Nowy odcinek drogi ekspresowej S5 połączy Wrocław i całe woj. dolnośląskie z krajowym układem drogowym woj. wielkopolskiego i Polski północnej, a także autostrady A2 i A4. Elementem nowej trasy jest blisko 750-metrowy most nad Baryczą

W sierpniu br. do użytku kierowców w Szczecinie został oddany Most Cłowy. Koszt budowy przeprawy nad rzeką Regalicą to około 18 mln zł. Nowy obiekt zastąpił stary most, który służył mieszkańcom od 1960 r.

Wiosną 2018 r. ma być gotowy 760-metrowy most w ciągu obwodnicy Wałcza. Przeprawa budowana jest w miejscu przecięcia trasy z głębokim na kilka metrów jarem. Teren budowy jest bagnisty, a występujące tam grunty słabonośne

Szwajcarskie Zermatt wzbogaciło się o nową atrakcję turystyczną – najdłuższy na świecie wiszący most dla pieszych. Jest to prawdopodobnie rekordowa obecnie przeprawa, która zdetronizowała 430-metrowy szklany most w parku Zhangjiajie w Chinach

Na początku lipca br. zakończyły się kluczowe prace związane z budową jednej z najbardziej spektakularnych przepraw mostowo-tunelowych – Hongkong–Zhuhai–Macau. Osiągnięcie tego kamienia milowego zajęło budowniczym łącznie osiem lat. Na otwarcie obiektu jego użytkownicy muszą jednak jeszcze poczekać

Kiedy w 2009 r. telewizja Al Jazeera odwiedziła chińskie miasto Ordos-Kangbashi (Mongolia Wewnętrzna, Chiny), zarejestrowała puste ulice, niezagospodarowaną przestrzeń, brak sklepów czy punktów usługowych, a przede wszystkim: mieszkańców. Określono je mianem „miasta widma”

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata

Budowa II linii metra w Warszawie to bez wątpienia jedno z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych w stolicy w ostatnich latach. Dzisiaj, śledząc postępy robót prowadzonych w zastosowaniem najnowszych technologii, mało kto wraca do początków budowy warszawskiej szybkiej kolei podziemnej. A te sięgają lat 20. ubiegłego wieku. Właśnie wtedy powstawały pierwsze koncepcje rozwoju podziemnej infrastruktury komunikacyjnej

Maria i Anna – dwie tarcze TBM (ang. Tunnel Boring Machine), które drążą tunele II linii metra na warszawskiej Woli, zbliżają się już do połowy długości trasy, którą mają wydrążyć. Jednocześnie na budowie północno-wschodniego odcinka realizowane są prace z innego zakresu

Już pół roku trwa drążenie tunelu w ciągu powstającego nowego odcinka tzw. Zakopianki, łączącej Kraków z Zakopanem. W sumie w ciągu obu nitek tunele mają ponad pół kilometra długości

W judykaturze zarysowały się dwa odmienne poglądy co do skuteczności złożenia gwarancji wadialnej, wystawionej na jednego z wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie publiczne. Sporne jest, czy wadium wniesione przez jednego przedsiębiorcę pozwala zamawiającemu na zatrzymanie wadium w przypadku ziszczenia się względem konsorcjum przesłanek wynikających z art. 46 ust. 4a i 5 ustawy Prawo zamówień publicznych (dalej: Pzp). Rozstrzygając ten spór interpretacyjny, należy mieć na względzie cel gwarancji wadialnej, jakim jest ochrona interesów zamawiającego, na wypadek niedopełnienia przez wykonawcę obowiązków związanych z udziałem w postępowaniu przetargowym

Po nowelizacji ustawy Prawo zamówień publicznych wzrosły koszty środków ochrony prawnej. Dotyczą one szczególnie mikro-, małego i średniego wykonawcy