Geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2014 [49]

Obecnie w konsultacjach międzyresortowych znajduje się projekt "Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2020", w którym znalazły się priorytetowe dla Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju inwestycje, które przyczynią się do rozwoju sieci dróg krajowych.

Podczas konferencji "Geoinżynieria w budownictwie", zorganizowanej w Krakowie przez panią Redaktor Naczelną niniejszego czasopisma, odbył się panel dyskusyjny poświęcony karom w umowach o roboty budowlane i usługi intelektualne. Nie tylko uczestniczyłem w tym wydarzeniu, ale także miałem zaszczyt poprowadzić wspomnianą debatę.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w Polsce.

Praca prezentuje podstawowe techniki pomiarowe, stosowane kryteria normowe i przegląd sytuacji, w których dzięki prowadzonemu monitoringowi drgań oraz modyfikacji stosowanej technologii uniknięto uszkodzeń obiektów w bezpośrednim sąsiedztwie budowy

W artykule zostanie przedstawiona aktualna sytuacja dotycząca podstaw projektowania konstrukcji ziemnych zbrojonych geosiatkami, a także wskazane zostaną główne różnice pomiędzy poszczególnymi normami i wytycznymi

Zanim przystąpiono do budowy obiektu biurowego na terenie byłego zakładu przemysłowego w Gliwicach, należało przeprowadzić badania mające na celu określenie warunków gruntowo-wodnych. Ich wyniki wskazały na możliwość zastosowania jednej z metod wzmocnienia słabego podłoża – ciężkiego ubijania

Wykonywanie głębokich wykopów na terenach silnie zurbanizowanych wiąże się z wieloma trudnościami. Konieczne jest m.in. odpowiednie zabezpieczenie ścian wykopów, podchwycenie fundamentów sąsiednich obiektów czy ochrona przed napływem wody gruntowej. Dobór odpowiedniego rozwiązania, zapewniającego suchy wykop, zależy od wielu czynników technicznych

Przy ul. Chorzowskiej w Kielcach powstaje Interdyscyplinarne Laboratorium Doświadczalnej Weryfikacji Parametrów Konstrukcji Mostów. Obiekt będzie przygotowany do przeprowadzania badań wytrzymałościowych elementów konstrukcyjnych mostów. Prowadzone będą tam także badania określające jakość wyrobów oraz zgodność z obowiązującymi normatywami

Firma PPI Chrobok S.A. przeprowadziła badania,mające na celu określenie zależności zachodzących pomiędzy siłą obciążającą a osiadaniem kolumn. Projekt, którego celem było porównanie wyników próbnych obciążeń pojedynczej kolumny i grupy kolumn iniekcyjnych został zrealizowany we współpracy z Politechniką Śląską

Głównym celem społeczno-gospodarczym modernizacji toru Świnoujście–Szczecin jest wzmocnienie konkurencyjności regionu zachodniopomorskiego oraz sprzyjanie jego rozwojowi gospodarczemu w perspektywie wieloletniej poprzez efektywne powiązania transportowe z resztą Europy i świata za pośrednictwem nowoczesnego portu morskiego o dużej przepustowości. Tor ten umożliwi wpływanie do portu statków o większym niż obecnie zanurzeniu. Będzie tym samym sprzyjał ekonomicznej, społecznej i terytorialnej spójności oraz integracji z Unią Europejską poprzez ułatwianie realizacji dwóch z czterech podstawowych zasad wspólnego rynku: swobody przepływu towarów i usług

Trwa warta 901 mln zł modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego, realizowana przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu. Inwestycja poprawi estetykę miejskich nabrzeży Odry, ale przede wszystkim znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa powodziowego miasta i jego okolic

DATC wytwarza impregnowane koronki rdzeniowe od 1974 r. Dostarcza koronki diamentowe wykorzystywane w najtrudniejszych warunkach gruntowych i skalnych. W 2013 r. opracowano przełomową gamę produktów do zastosowań górniczych i geologicznych. Stworzono też podobny wachlarz koronek do zastosowań geotechnicznych oraz konwencjonalnych

Rynek urządzeń wykorzystywanych w pracach geoinżynieryjnych jest dynamiczny i ciągle pojawiają się na nim nowe urządzenia, rozwiązania czy technologie. Postęp nie omija też wibromłotów, które zgodnie z fińską myślą inżynieryjną stają się coraz wydajniejsze, szybsze, łatwiejsze w obsłudze, a przez to dające wymierne korzyści ekonomiczne ich użytkownikom

Prezentujemy wybrane inwestycje drogowe realizowane bądź planowane w kraju i zagranicą.

Z nowego budżetu na budowę dróg do 2020 r. ma zostać wydanych prawie 93 mld zł. Co więcej, w ramach unijnego programu Connecting Europe Facilities (CEF), Polska będzie mogła wykorzystać 4,1 mld EUR na sfinansowanie projektów o znaczeniu europejskim

W najbliższych latach drogowcy będą się koncentrować przede wszystkim na budowie tras ekspresowych, które połączą wszystkie miasta wojewódzkie ze stolicą i siecią dróg szybkiego ruchu. Duże znaczenie będzie też mieć budowa obwodnic, a mniejszy nacisk zostanie położony na autostrady

Budowa obwodnic w Polsce nabiera tempa. Kumulację wiadomości na temat nowych przetargów i kontraktów oraz oddawania kolejnych dróg obwodowych dało się zaobserwować tuż przed wyborami samorządowymi

Mijający rok był pod wieloma względami wyjątkowy dla naszej firmy. 25 września oficjalnie otworzyliśmy pierwszy w Polsce zakład produkcyjny

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.

Metoda nasuwania podłużnego jest już w Polsce powszechnie stosowana. Standardowo przyjmuje się, że możliwe do nasuwania są ustroje proste lub w łuku o stałym promieniu. Najczęściej do tego celu wykorzystuje się podpory tymczasowe, po jednej w każdym przęśle. Zazwyczaj segment wykonywany jest na jednym stacjonarnym stanowisku. W artykule prezentowane są realizacje czterech obiektów wykonanych metodą nasuwania podłużnego, które w różny sposób odbiegały od standardowych założeń dla tej technologii 

W Warszawie realizowany jest obecnie kontrakt pn. „Budowa drogi S8 etap II na odcinku w. Powązkowska – w. Modlińska”, którego zakończenie planowane jest na październik 2015 r. W ramach inwestycji przebudowywany jest także most Grota-Roweckiego o długości 645 m

Przedstawiamy wybrane polskie i zagraniczne inwestycje tunelowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie

Rozmowa z Lucyną Żak, asystentką inspektora robót mostowych, Drogowa Trasa Średnicowa S.A. 

Głównym celem projektantów nowej linii metra w Budapeszcie było połączenie południowo-zachodniej z północno-wschodnią częścią miasta. Według badań, miasto wielkości Budapesztu powinno mieć bowiem 3 razy większą sieć połączeń niż ma obecnie

Warunki udziału w postępowaniu w zakresie wiedzy i doświadczenia formułowane są w taki sposób, aby uzyskać pewność, że wykonawca w swej przeszłości zawodowej w sposób należyty wykonywał zadania odpowiednie do zakresu danego przedmiotu zamówienia