GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2016 [56]

Tegoroczne lato przyniosło niezwykle istotną i od dawna wyczekiwaną przez branżę budowlaną zmianę

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w Polsce i na świecie.

Na przykładzie rzeczywistym prezentowana jest metodyka i proces adaptacji pomiarów in situ sondowania statycznego CPTU do wykorzystania w procesie projektowym (metodami bezpośrednimi oceny nośności) pali wciskanych. Omówione zostały dwa podejścia. Pierwsze, bazujące na rzeczywistym oryginalnym pomiarze CPTU z wstępnym rozpoznaniem gruntu oraz drugie, oparte na początkowym uśrednieniu wartości pomiarowych q_c i f_s. Podane zostały również sposoby uśredniania oporów na stożku ( q_c, q_csi, f_si), które stają się danymi startowymi w algorytmie obliczenia nośności na pobocznicy i w podstawie pala. Uwaga skupia się na dwóch metodach bezpośredniej oceny nośności pali z pomiaru CPT: Philipponnata-Kłosa oraz Bustamante-Gianesellego

Artykuł zaznacza problematykę zabezpieczenia wykopów w terenach zurbanizowanych, opisując kilka najpopularniejszych zadań stojących przed projektantami oraz wykonawcami głębokich wykopów

Grodzice stalowe są obecnie powszechnie stosowane jako stałe elementy konstrukcyjne w budownictwie lądowym i wodnym. Wykorzystuje się je do budowy przyczółków obiektów mostowych, ścian oporowych, obudowy tuneli i parkingów podziemnych, ścian nabrzeży akwenów śródlądowych i morskich. Jako elementy stałe obwarowane są wymogami określonej trwałości w przyjętym dla danego typu konstrukcji okresie eksploatacji

Rozbudowa galerii handlowej w Bielsku-Białej wymagała wykonania specjalistycznych robót geotechnicznych. Projekt podstawowy konstrukcji zakładał wykonanie kolumn jet-grouting pod stopami fundamentowymi. Po wykonaniu dodatkowych badań geotechnicznych, analizie planu zagospodarowania terenu budowy pod kątem lokalizacji dołów urobkowych oraz ze względu na restrykcyjne wymagania harmonogramu, zdecydowano się na zmianę sposobu posadowienia 

Podejmowanie się realizacji nawet najtrudniejszych zadań nie jest problemem, jeśli wykonawca ma do dyspozycji doświadczoną i zaufaną kadrę oraz dysponuje rozbudowanym parkiem maszynowym. M.in. od tych czynników, ale też przede wszystkim od doświadczenia, uzależnione jest wykonywanie specjalistycznych zadań, nawet w kilku lokalizacjach równocześnie, zarówno w kraju, jak i poza jego granicami

Prezentujemy wybrane projekty drogowe realizowane bądź planowane w Polsce

Realizacja zadań w ramach instrumentu finansowego „Łącząc Europę” ma się przyczynić do zrównoważonego wzrostu w krajach Wspólnoty. Jakie zadania zostaną zrealizowane w Polsce w najbliższych latach?

Sieć szybkich połączeń drogowych w Polsce nadal wymaga realizacji wielu projektów. Obecnie m.in. rozbudowywane są trasy ekspresowe, w tym drogi S5 i S7 na łącznie 28 odcinkach

W czerwcu 2016 r. GDDKiA podpisała umowy dotyczące realizacji trzech projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020. Dotyczą one budowy łącznie ponad 66 km obwodnic pięciu miast położonych w woj. wielkopolskim, opolskim i łódzkim. Łączna wartość dofinansowania to ponad 959 mln zł

Otwarcie pierwszego na świecie odcinka tzw. drogi elektrycznej w pobliżu szwedzkiego miasta Gävle jest istotnym krokiem w kierunku rozwoju nowego typu transportu na szeroką skalę. Na około 2-kilometrowym odcinku trasy swoje pojazdy testować będą producenci pojazdów elektrycznych

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Turcja już zdążyła przyzwyczaić świat do realizacji spektakularnych projektów infrastrukturalnych. 26 sierpnia br. otwarta została trzecia przeprawa przez Bosfor w Stambule. Wpisuje się ona na listy najciekawszych obiektów tego typu na świecie

„Wiosna”, „Lato”, „Jesień”, „Zima” oraz „Persefona” to nazwy pięciu kładek zaprojektowanych w celu poprawy bezpieczeństwa osób mieszkających w pobliżu trasy Kraków–Zakopane, czyli tzw. Zakopianki. Dwie są już użytkowane przez pieszych, budowa kolejnych dwóch niebawem się rozpocznie, a proces realizacji ostatniej jest w fazie przygotowania

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe ze świata

Wibroizolacja w tunelach komunikacyjnych najczęściej stosowana jest w konstrukcji nawierzchni szynowych tych obiektów. Ma na celu ochronę sąsiedniej zabudowy przed drganiami. Występują też inne aspekty stosowania wibroizolacji w konstrukcjach zagłębionych w gruncie. Uwagę należy też poświęcić np.: zagadnieniu wpływu obudowy tunelu metra na emisję drgań do sąsiednich budynków, zastosowaniu wibroizolacji w konstrukcji tuneli komunikacyjnych do ochrony przed drganiami budowli posadowionych bezpośrednio na tych tunelach lub przylegających do tuneli, wykorzystaniu wibroizolacji do ochrony tuneli dworcowych przed drganiami z torów usytuowanych na powierzchni na konstrukcji tunelu czy zagadnieniu wpływu iniekcji ciśnieniowych na poziom propagowanych w gruncie drgań

Do największych, niekiedy katastrofalnych zagrożeń, należą towarzyszące robotom budowlanym uszkodzenia budynków w wyniku nadmiernych przemieszczeń powierzchni terenu. Na bazie doświadczeń z realizacji metra w Warszawie, jak również różnego typu inwestycji w bezpośrednim sąsiedztwie tuneli i stacji, przedstawione zostaną zagadnienia związane z wymaganiami w zakresie oceny oddziaływań statycznych dla nowych obiektów oraz budowy kolejnych odcinków metra w warunkach infrastruktury miejskiej

Dynamiczny rozwój infrastruktury drogowej, aspekty ekologiczne oraz urbanistyczne powodują, że konieczna jest budowa coraz większej liczby tuneli. Wiąże się to jednak z ryzykiem występowania wypadków, często tragicznych
w skutkach. Dochodzi do nich głównie ze względu na specyfikę tych budowli. Wydarzenia, do jakich dochodziło w tunelach przez wiele lat i w różnych lokalizacjach pokazują, jak ważną funkcję pełni ochrona przeciwpożarowa konstrukcji i to, że nie należy bagatelizować zagrożeń mogących powstać w trakcie nawet najmniejszego pożaru

Najważniejszym wydarzeniem dla branży tunelowej w 2016 r. było otwarcie tunelu Gottharda w Szwajcarii. Prezentujemy najciekawsze fakty związane z realizacją tego przedsięwzięcia

Koncepcja tzw. pływającego tunelu, która powstała w Norwegii, ma na celu usprawnienie połączenia między Kristiansand na południu a Trondheim, leżącym w środkowej części kraju

Z dniem 1 stycznia 2017 r. wchodzą w życie niezwykle ważne dla każdego przedsiębiorcy przepisy dotyczące obowiązku dokonywania transakcji za pośrednictwem rachunku bankowego. Zmiana wymaga uwagi, gdyż, inaczej niż do tej pory, naruszenie przepisów poprzez przekazanie środków pieniężnych gotówkowo, przy obowiązku obrotu bezgotówkowego, może okazać się bardzo dotkliwe. Skutkiem naruszenia nowych przepisów będzie bowiem brak możliwości zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów kosztu w tej części, w jakiej płatność została dokonana bez udziału rachunku bankowego