ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2006 [09]
![Geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2006 [09]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/gt009cover_mid(0).jpg)
Artykuły
-
InżynieriaOd redakcji
Polskie firmy działające w obszarze geotechniki, głębokiego fundamentowania i budownictwa specjalistycznego, w ciągu dwóch ostatnich lat wyraźnie zwiększyły sprzedaż i zdobywają nowe zamówienia u coraz szerszej rzeszy inwestorów. Niektóre zanotowały nawet kilkudziesięcioprocentowy wzrost przychodów.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 01-01-2008 -
InżynieriaOd redakcji
Polskie firmy działające w obszarze geotechniki, głębokiego fundamentowania i budownictwa specjalistycznego, w ciągu dwóch ostatnich lat wyraźnie zwiększyły sprzedaż i zdobywają nowe zamówienia u coraz szerszej rzeszy inwestorów. Niektóre zanotowały nawet kilkudziesięcioprocentowy wzrost przychodów.
Artykuły
-
-
InżynieriaWydarzenia
Wiadomości
-
BudownictwoA jednak się da!
Stereotyp o braku możliwości wbijania grodzic przy użyciu wibromłotów na terenach mocno zurbanizowanych został obalony. Ścianka szczelna z grodzic stalowych to typowy sposób zabezpieczenia wykopów oraz istniejącej infrastruktury na czas budowy nowych lub remontu istniejących obiektów. Może stanowić szalunek tracony fundamentów czy też konstrukcję murów oporowych.
Magdalena Berkop, Firma CHROBOKOpublikowano: 01-01-2008 -
BudownictwoA jednak się da!
Stereotyp o braku możliwości wbijania grodzic przy użyciu wibromłotów na terenach mocno zurbanizowanych został obalony. Ścianka szczelna z grodzic stalowych to typowy sposób zabezpieczenia wykopów oraz istniejącej infrastruktury na czas budowy nowych lub remontu istniejących obiektów. Może stanowić szalunek tracony fundamentów czy też konstrukcję murów oporowych.
Artykuły
-
BudownictwoProjektowanie ścian głębokich wykopów - teoria i praktyka
W artykule przedstawiono problemy projektowania ścian głębokich wykopów - w tym metod analizy statycznej, oceny warunków geotechnicznych oraz wartości parametrów wytrzymałościowych gruntów, a także zagadnień oceny przemieszczeń obudowy wykopu i jego wpływu na otoczenie. Celem referatu jest też pokazanie, jak wybór metody obliczeniowej oraz parametrów wpływa na wartości teoretyczne sił wewnętrznych i przemieszczeń i jakie to ma odniesienie do wartości pomierzonych.
Anna Siemińska-Lewandowska, Politechnika WarszawskaOpublikowano: 01-01-2008 -
BudownictwoProjektowanie ścian głębokich wykopów - teoria i praktyka
W artykule przedstawiono problemy projektowania ścian głębokich wykopów - w tym metod analizy statycznej, oceny warunków geotechnicznych oraz wartości parametrów wytrzymałościowych gruntów, a także zagadnień oceny przemieszczeń obudowy wykopu i jego wpływu na otoczenie. Celem referatu jest też pokazanie, jak wybór metody obliczeniowej oraz parametrów wpływa na wartości teoretyczne sił wewnętrznych i przemieszczeń i jakie to ma odniesienie do wartości pomierzonych.
Artykuły
-
DrogiZabezpieczenia skarp przed obrywami skalnymi
Jednym z częściej pojawiających się problemów w terenie górskim jest zabezpieczenie dróg, domostw i innych obszarów uczęszczanych przez człowieka przed spadającymi odłamkami skalnymi. Jest to zagadnienie, którego nie wolno lekceważyć bądź traktować pobieżnie - w końcu rzecz dotyczy naszego bezpieczeństwa i życia.
Katarzyna Kuźniak, Officine Maccaferri S.p.AOpublikowano: 01-01-2008 -
DrogiZabezpieczenia skarp przed obrywami skalnymi
Jednym z częściej pojawiających się problemów w terenie górskim jest zabezpieczenie dróg, domostw i innych obszarów uczęszczanych przez człowieka przed spadającymi odłamkami skalnymi. Jest to zagadnienie, którego nie wolno lekceważyć bądź traktować pobieżnie - w końcu rzecz dotyczy naszego bezpieczeństwa i życia.
Artykuły
-
BudownictwoWodoszczelność grodzic
W budownictwie śródlądowym grodzice produkowane przez Arcelor są głównie stosowane jako tymczasowe obudowy wykopów. Inżynierowie, decydując się na ich stosowanie, pamiętają także o ich zdolności do odcinania dopływu wody do wykopu. Jak wiadomo, stalowa ścianka szczelna nie odcina tego dopływu w stu procentach. Napływ wody do wykopu może następować nie tylko pod ścianką z grodzic, ale także przez zamki łączące brusy ze sobą.
Paweł Kwarciński, Arcelor Commercial Long PolskaOpublikowano: 01-01-2008 -
BudownictwoWodoszczelność grodzic
W budownictwie śródlądowym grodzice produkowane przez Arcelor są głównie stosowane jako tymczasowe obudowy wykopów. Inżynierowie, decydując się na ich stosowanie, pamiętają także o ich zdolności do odcinania dopływu wody do wykopu. Jak wiadomo, stalowa ścianka szczelna nie odcina tego dopływu w stu procentach. Napływ wody do wykopu może następować nie tylko pod ścianką z grodzic, ale także przez zamki łączące brusy ze sobą.
Artykuły
-
TuneleDolnośląskie tunele kolejowe - zabytki techniki
Pokój w Hubertsburgu zawarty pomiędzy Austrią i Saksonią a Prusami 15.02.1763 r. zakończył III wojnę śląską. W jej efekcie cały Śląsk wraz z Hrabstwem Kłodzkim przeszedł pod panowanie pruskie. Prusy zachowały wszystkie zdobycze terytorialne oraz wysunęły się na czołową pozycję w Niemczech i Europie. Na zdobytych \"na Austrii\" ziemiach utworzono Kamerę Śląską z siedzibą we Wrocławiu, której dyrektorem został Karl Georg Heinrich v. Hoym (1739-1807), Ministrem do spraw hutnictwa i górnictwa Fridrich Anton von Heinitz, a dyrektorem Wyższego Urzędu Górniczego, od 1878 r., był Fryderyk Wilhelm von Reden.
Wojciech Preidl, Politechnika ŚląskaOpublikowano: 01-01-2008 -
TuneleDolnośląskie tunele kolejowe - zabytki techniki
Pokój w Hubertsburgu zawarty pomiędzy Austrią i Saksonią a Prusami 15.02.1763 r. zakończył III wojnę śląską. W jej efekcie cały Śląsk wraz z Hrabstwem Kłodzkim przeszedł pod panowanie pruskie. Prusy zachowały wszystkie zdobycze terytorialne oraz wysunęły się na czołową pozycję w Niemczech i Europie. Na zdobytych \"na Austrii\" ziemiach utworzono Kamerę Śląską z siedzibą we Wrocławiu, której dyrektorem został Karl Georg Heinrich v. Hoym (1739-1807), Ministrem do spraw hutnictwa i górnictwa Fridrich Anton von Heinitz, a dyrektorem Wyższego Urzędu Górniczego, od 1878 r., był Fryderyk Wilhelm von Reden.
Artykuły
-
TuneleModyfikowanie gruntu dla wierceń głowicami typu EPB
Maszyny EPB (Earth Pressure Balance) korzystające z dodatków do modyfikowania gruntu stają się coraz popularniejsze w świecie tunelowania. Ich konstrukcja pozwala na precyzyjne zrównoważenie parcia gruntu, zapobiegając niekontrolowanemu przepływowi wody gruntowej. Zdolność do zabezpieczenia równowagi ciśnień wraz z uwzględnieniem aspektów ekologicznych i toksykologicznych należą do najważniejszych czynników decydujących o powodzeniu wiercenia maszynami TBM. Właściwe i skuteczne użycie dodatków uzdatniających grunt nie zawsze jest oczywiste.
Lars Langmaack, Degussa Construction ChemicalsOpublikowano: 01-01-2008 -
TuneleModyfikowanie gruntu dla wierceń głowicami typu EPB
Maszyny EPB (Earth Pressure Balance) korzystające z dodatków do modyfikowania gruntu stają się coraz popularniejsze w świecie tunelowania. Ich konstrukcja pozwala na precyzyjne zrównoważenie parcia gruntu, zapobiegając niekontrolowanemu przepływowi wody gruntowej. Zdolność do zabezpieczenia równowagi ciśnień wraz z uwzględnieniem aspektów ekologicznych i toksykologicznych należą do najważniejszych czynników decydujących o powodzeniu wiercenia maszynami TBM. Właściwe i skuteczne użycie dodatków uzdatniających grunt nie zawsze jest oczywiste.
Artykuły
-
Inż. BezwykopowaBadania geofizyczne w technologiach bezwykopowych
Właściwe zaprojektowanie trasy poziomego przewiertu lub przecisku sterowanego wymaga wiedzy o budowie geologicznej oraz warunkach hydrogeologicznych ośrodka skalnego, przez który ma przebiegać projektowany obiekt. Ponadto projektant powinien posiadać informacje o występowaniu w podłożu obiektów o charakterze kolizyjnym w stosunku do projektowanego przedsięwzięcia.
Tomasz Buczek, Geofizyka Toruń sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
Inż. BezwykopowaBadania geofizyczne w technologiach bezwykopowych
Właściwe zaprojektowanie trasy poziomego przewiertu lub przecisku sterowanego wymaga wiedzy o budowie geologicznej oraz warunkach hydrogeologicznych ośrodka skalnego, przez który ma przebiegać projektowany obiekt. Ponadto projektant powinien posiadać informacje o występowaniu w podłożu obiektów o charakterze kolizyjnym w stosunku do projektowanego przedsięwzięcia.
Artykuły
-
MostyKompozyty polimerowe w mostownictwie - pomosty wielowarstwowe
Dużym problemem konstrukcji mostowych jest ich trwałość. Elementem konstrukcyjnym zazwyczaj ulegającym zniszczeniu w pierwszej kolejności jest płyta pomostu. Jej korozja powoduje degradację kolejnych elementów konstrukcji i w efekcie obniżenie nośności obiektu. Ponadto wraz z rozwojem transportu wzrastają wymagania dotyczące nośności obiektów mostowych, w związku z tym nawet konstrukcje będące w dobrym stanie wymagają modernizacji.
Henryk Zobel, Politechnika Warszawska Instytut Dróg i MostówOpublikowano: 01-01-2008 -
MostyKompozyty polimerowe w mostownictwie - pomosty wielowarstwowe
Dużym problemem konstrukcji mostowych jest ich trwałość. Elementem konstrukcyjnym zazwyczaj ulegającym zniszczeniu w pierwszej kolejności jest płyta pomostu. Jej korozja powoduje degradację kolejnych elementów konstrukcji i w efekcie obniżenie nośności obiektu. Ponadto wraz z rozwojem transportu wzrastają wymagania dotyczące nośności obiektów mostowych, w związku z tym nawet konstrukcje będące w dobrym stanie wymagają modernizacji.
Artykuły
-
TuneleWykonanie tunelu na odcinku kanalizacji ogólnospławnej pomiędzy studniami S6-S7
Przedmiotowy kolektor kanalizacji ogólnospławnej odprowadza do Potoku Bielszowickiego wody opadowe i ścieki z doliny zlokalizowanej między KWK \"Pokój\" a Hutą \"Pokój\". Według podstawowej mapy Zasobu Geodezyjnego i Kartograficznego w Rudzie Śląskiej kolektor ten jest rurociągiem kanalizacyjnym o średnicy 1500 mm.
Antoni Motyczka, Politechnika ŚląskaOpublikowano: 01-01-2008 -
TuneleWykonanie tunelu na odcinku kanalizacji ogólnospławnej pomiędzy studniami S6-S7
Przedmiotowy kolektor kanalizacji ogólnospławnej odprowadza do Potoku Bielszowickiego wody opadowe i ścieki z doliny zlokalizowanej między KWK \"Pokój\" a Hutą \"Pokój\". Według podstawowej mapy Zasobu Geodezyjnego i Kartograficznego w Rudzie Śląskiej kolektor ten jest rurociągiem kanalizacyjnym o średnicy 1500 mm.
Artykuły
-
BudownictwoKolumny DSM jako palisada zabezpieczająca wykop
Budynek sali koncertowej Akademii Muzycznej im. I. J. Paderewskiego w Poznaniu zaprojektowano jako obiekt pięciokondygnacyjny, z jedną kondygnacją podziemną, usytuowany w bezpośrednim sąsiedztwie budynku dydaktycznego Akademii Muzycznej oraz skrzyżowania bardzo ruchliwych ulic: św. Marcina i alei Niepodległości, naprzeciw placu Mickiewicza.
Piotr Nowacki, Keller PolskaOpublikowano: 01-01-2008 -
BudownictwoKolumny DSM jako palisada zabezpieczająca wykop
Budynek sali koncertowej Akademii Muzycznej im. I. J. Paderewskiego w Poznaniu zaprojektowano jako obiekt pięciokondygnacyjny, z jedną kondygnacją podziemną, usytuowany w bezpośrednim sąsiedztwie budynku dydaktycznego Akademii Muzycznej oraz skrzyżowania bardzo ruchliwych ulic: św. Marcina i alei Niepodległości, naprzeciw placu Mickiewicza.
Artykuły
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2026 [102]'
-
Zdecyduj, kto dostanie Nagrody TYTAN 2026 w obszarze inżynierii bezwykopowej
-
Technologie, ludzie, rozmowy
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Statystyka
-
Zmiany
-
Kilka słów o…
-
Co słychać u inwestorów?
-
Stajemy się partnerem dla gospodarki, nie tylko operatorem infrastruktury
-
Polskie kompetencje na fińskim rynku
-
Styren w wykładzinach CIPP – przegląd
-
Styren w wodociągu
-
Technologia i dane napędzają rozwój. Nowe podejście do przewiertów HDD
-
Rosnące wymagania rynku HDD wymuszają nowe inwestycje
-
Bierne zabezpieczenie antykorozyjne rur stalowych
-
Łączymy tradycję z innowacjami
-
Ciągły rozwój jest wpisany w naszą działalność I będzie kontynuowany
-
Rury PEHD w projektach wiertniczych HDD
-
Spory budowlane do mediacji
-
Nieistotne wady lub braki przedmiotu zamówienia
-
Czy spółka komunalna prowadzi działalność gospodarczą?
-
W starych samochodach nadal jest dusza
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2026 [94]'
-
Między rozwojem a odpowiedzialnością
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Retencja po wrześniu 2024
-
Witamy w nowym świecie powodzi
-
Optymalizacja pod pełną kontrolą
-
Konsolidacja gruntu oraz podwyższenie parametrów nośnych podłoża poprzez aplikację niskolepkich żywic poliuretanowych
-
Droga w rejonie wyrobisk: geotechnika w centrum inwestycji
-
Pływający terminal LNG zwiększy bezpieczeństwo energetyczne kraju
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S19 w północno-wschodniej Polsce
-
Przegląd mostowy
-
Kostrzyn nad Odrą z nowym mostem
-
Najdłuższy most na Podkarpaciu napędzi rozwój Stalowej Woli
-
Trasa Zamkowa w Szczecinie
-
Przegląd tunelowy
-
Technologie bezpieczeństwa tuneli – rynek, integracja, eksploatacja
-
Rewolucja radarowa 360°
-
Gülermak po polsku – globalne kompetencje, lokalna siła, mocna pozycja
-
To była inwestycja wysokiego ryzyka ZAKOŃCZONA SUKCESEM
-
Najdłuższy tunel kolejowy na świecie połączy Włochy i Austrię
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2026 [101]'
-
Między presją regulacyjną a rekordami inwestycyjnymi
-
Przegląd projektów HDD
-
Fact-checking
-
Czekając na wiosnę
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Budujemy północną bramę gazową Europy Środkowo-Wschodniej
-
Przekroczenia definiujące skalę
-
Nie ma obszaru, który nie byłby dziś kluczowy – od taryf po cyberbezpieczeństwo
-
Osiadania, wstrząsy, deformacje Jak zarządzać siecią wod-kan na terenach pogórniczych?
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 4
-
Budowa rynku od podstaw
-
Fałdy w CIPP – powstawanie, zapobieganie, naprawa
-
Problemy awarii i strat wody w przyłączach
-
Młodzi ludzie za sterami wiertnicy HDD Nowe pokolenie w przyszłościowym zawodzie
-
Pływający terminal LNG
-
Kanada: Projekt budowy nowych rurociągów do przesyłu ropy naftowej i gazu
-
Doświadczenia z badania szczelności rurociągu PE o dużej średnicy
-
Istota odpowiedniego dokumentowania roszczeń budowlanych w zakresie kosztów
-
Wykonawca musi sformułować ofertę precyzyjnie
-
Maraton, tak jak prawo, uczy pokory
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]'
-
Intensywny czas dla infrastruktury
-
Dzieje się w Polsce
-
AI na placu budowy
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Nowoczesna geotechnika wymaga innowacyjnego podejścia
-
„Pociąg” do geotechniki
-
Przegląd drogowy
-
Nowy etap rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej
-
Zakończenie budowy S3
-
Rozwiązania ULMA na budowie drogi ekspresowej S19
-
Przegląd mostowy
-
S19. Most przez Narew
-
Podlasie bliżej Mazowsza - nowy most nad Bugiem gotowy
-
Wysoko, bezpiecznie, nowocześnie
-
Przegląd tunelowy
-
Tunele przyszłości zbudują tylko innowacyjne firmy
-
Jeden tunel. Dwie nawy
-
5 kilometrów wyzwań
-
Kraków łączy epoki: metro jutra pod miastem przeszłości
-
Metrem w stronę przyszłości Krakowa
-
Przyszła S7 to niemal podziemna zakopianka
-
Pod ziemią nie było przypadku. Była precyzja, procedura i zaufanie do danych
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2026 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]'
-
100 wydań – historia i przyszłość bezwykopowej Polski
-
Inżynieria Bezwykopowa - czasopismo, które rozwija się wraz z branżą
-
Luty 2003 roku, czyli kiedy wydawaliśmy pierwszy numer…
-
IB100 - najważniejsze wydarzenia
-
100 numerów zmian
-
Kierunek przyszłość
-
Nasza wspólna historia
-
Wczoraj, dzisiaj, jutro
-
Jubileusz
-
Ale się porobiło….
-
Doświadczenie, skala, odpowiedzialność
-
Kamienie milowe firmy Elektropaks sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Blejkan S.A.
-
Kamienie milowe firmy Marplast sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Nodigmarket24
-
Kamienie milowe Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy POliner sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Uponor Infra sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Terkan sp. z o.o. sp.k.
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
NFOŚiGW: jak sfinansować inwestycje branży wodno-kanalizacyjnej
-
Trzy filary skutecznego czyszczenia rurociągów
-
Ditch Witch JT/AT120. Przewierty w klasie 120 000 lbs na nowym poziomie
-
Trzy dekady innowacji technologii grawitacyjnej MIDO
-
Technologie bezwykopowe - nowe oblicze renowacji sieci wodociągowych
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.2. Błędy wybranych technologii
-
Ograniczenie udziału wykonawców z państw trzecich w unijnych przetargach
-
Od intuicji po procedury jak modele decyzyjne wpływają na czas reakcji
-
Czynność poprawienia omyłki ma charakter obligatoryjny
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2025 [99]'
-
Wreszcie czas na rozwój?
-
Precyzyjna wiertnica HDD z cyfrowym wsparciem otrzymała nagrodę TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Szybko czy bezpiecznie?
-
Dotacje
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Jestem inżynierem z „alergią” na oderwanie od techniki i codziennej pracy operacyjnej
-
Technologia wiertnicy grawitacyjnej – nowoczesne rozwiązania w budownictwie podziemnym
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 3
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.1. Błędy ogólne
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
Adaptacja metody HDD do zmiennych warunków geologicznych
-
Technologia bezwykopowa – filar transformacji energetycznej Polski
-
Nadchodzi nowa era – czas na AI w branży bezwykopowej
-
AI w praktyce – co na to branża bezwykopowa?
-
Dostęp wykonawców z państw trzecich do unijnych zamówień publicznych
-
Katalog złych praktyk generalnych wykonawców wobec podwykonawców
-
Sędziowanie siatkówki zajmuje bardzo dużą część mojego serca
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2025 [92]'
-
Wspólny dialog – wspólna odpowiedzialność
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budowa nabrzeży i terminali w portach morskich napędza gospodarkę
-
Palownice WOLTMAN do zadań specjalnych
-
Współczesne metody zabezpieczenia obiektów hydrotechnicznych przed infiltracją wód podziemnych
-
S52 Beskidzka Droga Integracyjna
-
Przegląd drogowy
-
Kto buduje polskie drogi? Liderzy rynku w 2025 roku
-
Inżynieryjne wyzwania i strategiczne znaczenie drogi S3
-
Od Bałtyku do Tatr
-
Przegląd mostowy
-
Modernizacja węzła kolejowego w Katowicach
-
Mosty na trasach krajowych i wojewódzkich
-
Mosty po powodzi: przyszłość zależy od całej branży
-
Przegląd tunelowy
-
Metan we fliszu karpackim. Tunel w ciągu S19 jako test możliwości sektora
-
Problem z rozwiązaniami zamiennymi i wynagrodzeniem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2025 [91]'
-
Niełatwy rynek, wielkie wyzwania!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budujemy przyszłość, której nie doświadczymy.
-
Morskie farmy wiatrowe wesprą transformację energetyczną
-
Geotechnika jako filar morskich farm wiatrowych – zakres działań i znaczenie branży
-
Technologia VDW w Soilmec SR-75 i SR-95: Precyzja i wydajność dla fundamentów miejskich
-
Przegląd drogowy
-
Przewozy ponadgabarytowe – niezbędne dla gospodarki i przemysłu
-
Przegląd mostowy
-
Warszawa buduje konstrukcje, które muszą sprostać przyszłości
-
Most Siennicki – interdyscyplinarne wyzwanie inżynieryjne
-
Most przez dolinę wyzwań – trzy technologie, jeden cel
-
Przegląd tunelowy
-
30 lat metra w Warszawie
-
Drążenie II linii metra zakończone
-
Druga linia metra w Warszawie – 13 lat podziemnej rewolucji
-
Czas na najnowszą generację metra
-
Wielkie zmiany na Zakopiance
-
Nowa era infrastruktury podziemnej
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2025 [98]'
-
Branża bezwykopowa odporna na trudności
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Sztuczna inteligencja
-
Moje rozmowy ze sztuczną inteligencją
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
W naszej branży trudno o balans, między pracą a życiem
-
Przyszłość odpowiedzialnej firmy zaczyna się dziś
-
PONAD 204 MILIONY ZŁOTYCH na modernizację infrastruktury ściekowej w Krakowie
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 2
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
BLEJKAN S.A. odnawia serce kanalizacji Lubina
-
Mówisz „AARSLEFF” – myślisz „multitechnologie”
-
Skuteczna renowacja w trudnych warunkach miejskich
-
Polska Spółka Gazownictwa
-
Bezwykopowa budowa kabla światłowodowego w Szczecinie
-
Odpłatne przekazywanie urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych
-
Niedoszła rewolucja waloryzacyjna
-
Roboty dodatkowe, których nie akceptuje zamawiający
-
Góry to wolność, przestrzeń i uwolnienie umysłu
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2025 [90]'
-
Wielkie inwestycje, nowe wyzwania
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Nomenklatura w mostownictwie
-
Dzieje się w Polsce
-
Technika napędza świat Rola uczelni w XXI wieku
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Rozbudowa terminalu LNG w Świnoujściu
-
Terminale instalacyjne, porty serwisowe i produkcja
-
Nieoczekiwane warunki gruntowe na budowie w Krakowie
-
Na takich drogach też są wielkie wyzwania
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe i autostrady
-
Przegląd mostowy
-
Dwa mosty zamiast jednego
-
Przegląd tunelowy
-
JEDNA droga, DWA tunele, WIELE wyzwań
-
Sukces Gülermak w Małopolsce
-
Ostatni odcinek M2 w Warszawie
-
Wielkie wyzwanie na południu Polski
-
Kolejowa rewolucja
-
Ostatni krok do budowy najdłuższego tunelu w Polsce
-



![Czasopismo Inżynieria Bezwykopowa 2/2026 [102]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_ib102.jpg)
![Czasopismo GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2026 [94]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_gdmt94.jpg)