Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2015 [51]
Artykuły
-
Geoinżynieria
Propagujemy wiedzę branżową
Do uzgodnień oraz konsultacji publicznych skierowane zostały projekty ustaw o umowach koncesji na roboty budowlane lub usługi oraz Prawo zamówień publicznych. Istotne jest, iż 15 maja 2015 r. upływa termin zgłaszania uwag do przedmiotowych projektów ustaw w przypadku uzgodnień międzyresortowych, a w dniu 22 maja 2015 r. – w przypadku konsultacji publicznych.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Propagujemy wiedzę branżową
Do uzgodnień oraz konsultacji publicznych skierowane zostały projekty ustaw o umowach koncesji na roboty budowlane lub usługi oraz Prawo zamówień publicznych. Istotne jest, iż 15 maja 2015 r. upływa termin zgłaszania uwag do przedmiotowych projektów ustaw w przypadku uzgodnień międzyresortowych, a w dniu 22 maja 2015 r. – w przypadku konsultacji publicznych.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Pale, mikropale i kolumny mniejszych średnic
W pierwszej połowie kwietnia, w imieniu Redakcji czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” oraz autora niniejszego artykułu, do wybranych firm wysłane zostały ankiety dotyczące zagadnień związanych z projektowaniem i wykonawstwem pali oraz kolumn małych średnic
Jarosław Rybak, Politechnika WrocławskaOpublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Pale, mikropale i kolumny mniejszych średnic
W pierwszej połowie kwietnia, w imieniu Redakcji czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” oraz autora niniejszego artykułu, do wybranych firm wysłane zostały ankiety dotyczące zagadnień związanych z projektowaniem i wykonawstwem pali oraz kolumn małych średnic
Artykuły
-
Geoinżynieria
Projektowanie wzmocnienia podłoża słabonośnego kolumnami betonowymi
Autorzy prezentują zmodyfikowane podejście do metody Poulosa w projektowaniu wzmocnienia podłoża gruntowego kolumnami betonowymi. W artykule przedstawione zostały różnice w podejściu projektowym pomiędzy palami oraz kolumnami, sposób postępowania przy doborze kolumn betonowych, a także przykład obliczeniowy pokazujący prezentowaną metodę w praktyce
Marcin Derlacz, MDR-projekt sp. z o.o. sp. k.Opublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Projektowanie wzmocnienia podłoża słabonośnego kolumnami betonowymi
Autorzy prezentują zmodyfikowane podejście do metody Poulosa w projektowaniu wzmocnienia podłoża gruntowego kolumnami betonowymi. W artykule przedstawione zostały różnice w podejściu projektowym pomiędzy palami oraz kolumnami, sposób postępowania przy doborze kolumn betonowych, a także przykład obliczeniowy pokazujący prezentowaną metodę w praktyce
Artykuły
-
Geoinżynieria
Prądy błądzące a korozja stalowych grodzic
W Polsce istnieje ponad 11 tys. km zelektryfikowanych linii kolejowych. Realizowane inwestycje, które mają na celu modernizację i rozbudowę istniejącej infrastruktury, powodują wzrost liczby podziemnych i nadziemnych konstrukcji ulokowanych w sąsiedztwie linii kolejowych
Michał Januszewski, ArcelorMittalOpublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Prądy błądzące a korozja stalowych grodzic
W Polsce istnieje ponad 11 tys. km zelektryfikowanych linii kolejowych. Realizowane inwestycje, które mają na celu modernizację i rozbudowę istniejącej infrastruktury, powodują wzrost liczby podziemnych i nadziemnych konstrukcji ulokowanych w sąsiedztwie linii kolejowych
Artykuły
-
Geoinżynieria
Skażenie cementem cieczy stabilizujących w technologii budowy ścian szczelinowych
Technologia wykonywania głębokich konstrukcji oporowych przy pomocy ścian szczelinowych jest coraz powszechniej wykorzystywana, zarówno w budownictwie specjalistycznym, jak i mieszkaniowym
Jacek Jaworski, HEADS sp. z o.o.Opublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Skażenie cementem cieczy stabilizujących w technologii budowy ścian szczelinowych
Technologia wykonywania głębokich konstrukcji oporowych przy pomocy ścian szczelinowych jest coraz powszechniej wykorzystywana, zarówno w budownictwie specjalistycznym, jak i mieszkaniowym
Artykuły
-
Geoinżynieria
Pale stalowe o dużych średnicach w projektach ścian kombinowanych nabrzeży
Konstrukcje ścian typu Combi z wykorzystaniem pali stalowych to praktyczne, efektywne i ekonomiczne rozwiązanie dla projektów ścian oporowych w konstrukcjach nabrzeży portowych
Aleksandra Burska, SSABOpublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Pale stalowe o dużych średnicach w projektach ścian kombinowanych nabrzeży
Konstrukcje ścian typu Combi z wykorzystaniem pali stalowych to praktyczne, efektywne i ekonomiczne rozwiązanie dla projektów ścian oporowych w konstrukcjach nabrzeży portowych
Artykuły
-
Geoinżynieria
Maszyna MDT 300V
Włoski producent zaprojektował i wyprodukował urządzenie, które można wykorzystać przy wykonywaniu pali CFA, kolumn DSM o długości 16 m, jak i przy wierceniach pod kotwy gruntowe czy kolumny jet-grouting. Z jego pomocą można też realizować wiercenie z użyciem dużych młotków dolnych
Marcin Żak, GEODOpublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Maszyna MDT 300V
Włoski producent zaprojektował i wyprodukował urządzenie, które można wykorzystać przy wykonywaniu pali CFA, kolumn DSM o długości 16 m, jak i przy wierceniach pod kotwy gruntowe czy kolumny jet-grouting. Z jego pomocą można też realizować wiercenie z użyciem dużych młotków dolnych
Artykuły
-
Geoinżynieria
Zaprawy dla budownictwa specjalistycznego
Powodzenie w realizacji dużych projektów budowlanych w znacznej mierze zależy od jakości usług i produktów dostarczanych przez podwykonawców. Jednym z wielu komponentów stosowanych w budownictwie specjalistycznym są zaprawy quick-mix
Michał Przedwojewski, quick-mix sp. z o.o.Opublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Zaprawy dla budownictwa specjalistycznego
Powodzenie w realizacji dużych projektów budowlanych w znacznej mierze zależy od jakości usług i produktów dostarczanych przez podwykonawców. Jednym z wielu komponentów stosowanych w budownictwie specjalistycznym są zaprawy quick-mix
Artykuły
-
Geoinżynieria
Zastosowanie energii wody do wiercenia
Jednym z istotniejszych etapów w zakresie rozwoju technologii wiercienia DTH było wynalezienie młotka zasilanego wodą, które miało miejsce około 25 lat temu. Do zalet tego urządzenia należy zaliczyć mniejsze zużycie energii, proste otwory i czystsze środowisko pracy
Kent Boström, LKAB Wassara ABOpublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Zastosowanie energii wody do wiercenia
Jednym z istotniejszych etapów w zakresie rozwoju technologii wiercienia DTH było wynalezienie młotka zasilanego wodą, które miało miejsce około 25 lat temu. Do zalet tego urządzenia należy zaliczyć mniejsze zużycie energii, proste otwory i czystsze środowisko pracy
Artykuły
-
Geoinżynieria
Wybrane inwestycje geotechniczne z zastosowaniem kolumn typu DSM oraz jet-grouting
W artykule przedstawiono przykłady zrealizowanych w Polsce inwestycji z zakresu wzmacniania i uszczelniania gruntów, a w szczególności – formowania przesłon poziomych i pionowych z wykorzystaniem kolumn typu DSM oraz jet-grouting. Projekty wykonane zostały z wykorzystaniem urządzeń firmy Tecniwell
Antoni Domaszewski, AD sp. z o.o.Opublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Wybrane inwestycje geotechniczne z zastosowaniem kolumn typu DSM oraz jet-grouting
W artykule przedstawiono przykłady zrealizowanych w Polsce inwestycji z zakresu wzmacniania i uszczelniania gruntów, a w szczególności – formowania przesłon poziomych i pionowych z wykorzystaniem kolumn typu DSM oraz jet-grouting. Projekty wykonane zostały z wykorzystaniem urządzeń firmy Tecniwell
Artykuły
-
Geoinżynieria
Atlas Copco na targach Autostrada Polska
Atlas Copco zaprasza do odwiedzenia stoiska firmy podczas targów Autostrada Polska, odbywających się w dniach 13–15 maja w Kielcach. Zaprezentuje tam sporo nowych produktów, w tym takie, które po raz pierwszy pokazane zostaną podczas kieleckiej imprezy targowej
Atlas Copco Polska sp. z o.o., Firma nieznanaOpublikowano: 07-05-2015 -
Geoinżynieria
Atlas Copco na targach Autostrada Polska
Atlas Copco zaprasza do odwiedzenia stoiska firmy podczas targów Autostrada Polska, odbywających się w dniach 13–15 maja w Kielcach. Zaprezentuje tam sporo nowych produktów, w tym takie, które po raz pierwszy pokazane zostaną podczas kieleckiej imprezy targowej
Artykuły
-
Drogi
TYLKO U NAS: Przegląd drogowy
Prezentujemy wybrane inwestycje drogowe realizowane bądź planowane w kraju i zagranicą
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-05-2015 -
Drogi
TYLKO U NAS: Przegląd drogowy
Prezentujemy wybrane inwestycje drogowe realizowane bądź planowane w kraju i zagranicą
Artykuły
-
Drogi
Rozbudowa dróg krajowych w perspektywie do 2023 r.
W ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023 planuje się budowę ponad 2220 km. Znajdują się one w wykazie podstawowych zadań inwestycyjnych. Na liście rezerwowej wskazano odcinki dróg ekspresowych i autostrad o długości 630 km oraz drogi obwodowe, których łączna długość wynosi blisko 150 km. Założono również, że ponad 800 km nowych szlaków będzie mieć nawierzchnię betonową
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-05-2015 -
Drogi
Rozbudowa dróg krajowych w perspektywie do 2023 r.
W ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023 planuje się budowę ponad 2220 km. Znajdują się one w wykazie podstawowych zadań inwestycyjnych. Na liście rezerwowej wskazano odcinki dróg ekspresowych i autostrad o długości 630 km oraz drogi obwodowe, których łączna długość wynosi blisko 150 km. Założono również, że ponad 800 km nowych szlaków będzie mieć nawierzchnię betonową
Artykuły
-
Drogi
Oznakowanie ścieżek rowerowych oparte na metakrylowych żywicach chemoutwardzalnych
Bezpieczeństwo na drogach i rozwiązania poprawiające dostępność zależą w szczególności od wspólnych i zdecydowanych działań rządzących, organizacji pozarządowych, sektora prywatnego oraz użytkowników dróg. Istnieją również systemy, które zdecydowanie poprawiają bezpieczeństwo rowerzystów poprzez właściwe oznakowanie ścieżek rowerowych. Zastosowano je m.in. w Poznaniu
Juliusz Boguta, Evonik Industries AGOpublikowano: 07-05-2015 -
Drogi
Oznakowanie ścieżek rowerowych oparte na metakrylowych żywicach chemoutwardzalnych
Bezpieczeństwo na drogach i rozwiązania poprawiające dostępność zależą w szczególności od wspólnych i zdecydowanych działań rządzących, organizacji pozarządowych, sektora prywatnego oraz użytkowników dróg. Istnieją również systemy, które zdecydowanie poprawiają bezpieczeństwo rowerzystów poprzez właściwe oznakowanie ścieżek rowerowych. Zastosowano je m.in. w Poznaniu
Artykuły
-
Mosty
TYLKO U NAS: Przegląd mostowy
Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-05-2015 -
Mosty
TYLKO U NAS: Przegląd mostowy
Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.
Artykuły
-
Mosty
Mosty z progresywnie wykonanym pomostem
Mostowe konstrukcje uformowane jednokomorowym dźwigarem skrzynkowym, betonowym czy stalowym, z dużymi wspornikami opartymi na prefabrykowanych zastrzałach, reprezentują optymalne rozwiązanie dla przeprowadzenia ruchu nad głębokimi dolinami. Te konstrukcje są estetycznie przyjemne i strukturalnie bardzo wydajne. Ich gospodarka może być wzmocniona przez progresywnie wykonany pomost. Zostanie to przedstawione na przykładzie kilku mostów zbudowanych w Słowacji i Czechach
Adam Zmuda, Strasky, Husty and partnersOpublikowano: 07-05-2015- TAGI:
- Mosty
- Mosty betonowe
-
Mosty
Mosty z progresywnie wykonanym pomostem
Mostowe konstrukcje uformowane jednokomorowym dźwigarem skrzynkowym, betonowym czy stalowym, z dużymi wspornikami opartymi na prefabrykowanych zastrzałach, reprezentują optymalne rozwiązanie dla przeprowadzenia ruchu nad głębokimi dolinami. Te konstrukcje są estetycznie przyjemne i strukturalnie bardzo wydajne. Ich gospodarka może być wzmocniona przez progresywnie wykonany pomost. Zostanie to przedstawione na przykładzie kilku mostów zbudowanych w Słowacji i Czechach
Artykuły
-
Mosty
Kładka dla pieszych w Mikołajkach
W 2016 r. w Mikołajkach, nad przesmykiem łączącym jezioro Mikołajskie z jeziorem Tałty, powstanie nowa kładka dla pieszych. Obiekt zostanie zbudowany dokładnie w tym samym miejscu, w którym obecnie znajduje się kładka z 1976 r.
Łukasz Lachowicz, ARKOBIOpublikowano: 11-05-2015 -
Mosty
Kładka dla pieszych w Mikołajkach
W 2016 r. w Mikołajkach, nad przesmykiem łączącym jezioro Mikołajskie z jeziorem Tałty, powstanie nowa kładka dla pieszych. Obiekt zostanie zbudowany dokładnie w tym samym miejscu, w którym obecnie znajduje się kładka z 1976 r.
Artykuły
-
Mosty
104,4 mln zł na remont Mostu Łazienkowskiego
Most Łazienkowski – jedna z głównych przepraw nadwiślańskich w Warszawie, uległa zniszczeniu w wyniku pożaru pomostów technicznych pod płytą główną, do jakiego doszło 14 lutego. Obiekt ma być przejezdny do 31 października 2015 r., co nie będzie oznaczało końca wszystkich prac
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Mosty
104,4 mln zł na remont Mostu Łazienkowskiego
Most Łazienkowski – jedna z głównych przepraw nadwiślańskich w Warszawie, uległa zniszczeniu w wyniku pożaru pomostów technicznych pod płytą główną, do jakiego doszło 14 lutego. Obiekt ma być przejezdny do 31 października 2015 r., co nie będzie oznaczało końca wszystkich prac
Artykuły
-
Mosty
„Wiosna” nad Zakopianką – kładka dla pieszych w Gaju
Pod koniec tego roku zostanie udostępniona kolejna kładka dla pieszych nad Zakopianką w gminie Mogilany – będzie to obiekt o nazwie „Wiosna”. Po ukończeniu rozpoczętej w połowie marca inwestycji w Gaju będzie to trzecie, bezkolizyjne przejście nad tą ruchliwą drogą na odcinku mierzącym mniej niż 2,5 km
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Mosty
„Wiosna” nad Zakopianką – kładka dla pieszych w Gaju
Pod koniec tego roku zostanie udostępniona kolejna kładka dla pieszych nad Zakopianką w gminie Mogilany – będzie to obiekt o nazwie „Wiosna”. Po ukończeniu rozpoczętej w połowie marca inwestycji w Gaju będzie to trzecie, bezkolizyjne przejście nad tą ruchliwą drogą na odcinku mierzącym mniej niż 2,5 km
Artykuły
-
Tunele
TYLKO U NAS: Przegląd tunelowy
Przedstawiamy wybrane polskie i zagraniczne inwestycje tunelowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Tunele
TYLKO U NAS: Przegląd tunelowy
Przedstawiamy wybrane polskie i zagraniczne inwestycje tunelowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie
Artykuły
-
Tunele
Turcja: połączenia komunikacyjne przez cieśninę Bosfor
Stambuł to obecnie kilkunastomilionowe miasto, rozciągające się na powierzchni ponad 1500 km2. Leżąca na dwóch kontynentach metropolia jest jedną z największych na świecie. Przy wciąż wzrastającej liczbie mieszkańców i turystów przedostanie się przez cieśninę Bosfor staje się coraz większym wyzwaniem. Dlatego też władze najludniejszego tureckiego miasta podjęły decyzję o budowie kolejnych połączeń
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Tunele
Turcja: połączenia komunikacyjne przez cieśninę Bosfor
Stambuł to obecnie kilkunastomilionowe miasto, rozciągające się na powierzchni ponad 1500 km2. Leżąca na dwóch kontynentach metropolia jest jedną z największych na świecie. Przy wciąż wzrastającej liczbie mieszkańców i turystów przedostanie się przez cieśninę Bosfor staje się coraz większym wyzwaniem. Dlatego też władze najludniejszego tureckiego miasta podjęły decyzję o budowie kolejnych połączeń
Artykuły
-
Tunele
North West Rail Link – największy projekt transportowy w Australii
W Australii powstają dwa bliźniacze tunele o długości 15 km każdy. Drążenie ruszyło we wrześniu 2014 r., a wszystkie prace tunelowe zakończą się w 2017 r. Do pracy zaangażowano cztery urządzenia TBM o średnicy tarczy skrawającej wynoszącej 7 m. Do początku kwietnia wykonały one łącznie około 8,5 km tuneli
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Tunele
North West Rail Link – największy projekt transportowy w Australii
W Australii powstają dwa bliźniacze tunele o długości 15 km każdy. Drążenie ruszyło we wrześniu 2014 r., a wszystkie prace tunelowe zakończą się w 2017 r. Do pracy zaangażowano cztery urządzenia TBM o średnicy tarczy skrawającej wynoszącej 7 m. Do początku kwietnia wykonały one łącznie około 8,5 km tuneli
Artykuły
-
Tunele
Największy projekt transportowy w Ameryce Północnej
20 lat potrwają prace w ramach East Side Access – największego realizowanego obecnie projektu transportowego w Ameryce Północnej.
Za przedsięwzięcie, które ma na celu odciążenie najbardziej zatłoczonej kolei na świecie, odpowiada Metropolitan Transportation Authority’s (MTA)
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Tunele
Największy projekt transportowy w Ameryce Północnej
20 lat potrwają prace w ramach East Side Access – największego realizowanego obecnie projektu transportowego w Ameryce Północnej.
Za przedsięwzięcie, które ma na celu odciążenie najbardziej zatłoczonej kolei na świecie, odpowiada Metropolitan Transportation Authority’s (MTA)
Artykuły
-
Tunele
London Power Tunnels
Pod powierzchnią Londynu powstaje infrastruktura dla nowoczesnej sieci elektroenergetycznej. Zakończono już drążenie tuneli, których łączna długość wynosi 32 km
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Tunele
London Power Tunnels
Pod powierzchnią Londynu powstaje infrastruktura dla nowoczesnej sieci elektroenergetycznej. Zakończono już drążenie tuneli, których łączna długość wynosi 32 km
Artykuły
-
Tunele
Norwegia realizuje największy w kraju projekt tunelowy
Od 2013 r. w Norwegii realizowany jest największy w tym kraju projekt transportowy związany z budową tuneli kolejowych na długości blisko 20 km. Nowa linia połączy Oslo i Ski. Główny etap prac rozpocznie się w tym roku, a finalizację projektu przewiduje się na rok 2021
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Tunele
Norwegia realizuje największy w kraju projekt tunelowy
Od 2013 r. w Norwegii realizowany jest największy w tym kraju projekt transportowy związany z budową tuneli kolejowych na długości blisko 20 km. Nowa linia połączy Oslo i Ski. Główny etap prac rozpocznie się w tym roku, a finalizację projektu przewiduje się na rok 2021
Artykuły
-
Budownictwo
TYLKO U NAS: Przegląd prawny
Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.
Bartłomiej Król, Kancelaria Prawna "Błaszak Zawiślak Król"Opublikowano: 19-05-2015 -
Budownictwo
TYLKO U NAS: Przegląd prawny
Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.
Artykuły
-
Budownictwo
Zabezpieczenie ryzyka w umowach – dobre praktyki w procesie kontraktowania
Na świecie coraz większe znaczenie w rozwoju przedsiębiorstw nabiera strategia compliance, czyli mówiąc ogólnie – strategia wykrywania i minimalizowania możliwości powstania nieprawidłowości oraz zarządzanie ryzykiem. Jednym ze sposobów „bycia mądrym przed szkodą” jest przewidzenie i zabezpieczenie ryzyka w zawieranych umowach
Aleksandra Kozak, Kancelaria Prawna "Błaszak Zawiślak Król"Opublikowano: 19-05-2015 -
Budownictwo
Zabezpieczenie ryzyka w umowach – dobre praktyki w procesie kontraktowania
Na świecie coraz większe znaczenie w rozwoju przedsiębiorstw nabiera strategia compliance, czyli mówiąc ogólnie – strategia wykrywania i minimalizowania możliwości powstania nieprawidłowości oraz zarządzanie ryzykiem. Jednym ze sposobów „bycia mądrym przed szkodą” jest przewidzenie i zabezpieczenie ryzyka w zawieranych umowach
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2024 [86]'
-
Wielkie możliwości i wielkie wyzwania
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Dzieje się w Polsce
-
Wiatrowe farmy morskie i lądowe
-
Ubezpieczenie - ważny element kontraktu
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Terminal LNG w Świnoujściu
-
Przegląd drogowy
-
GDDKiA. Co drogowcy planują w 2024 roku
-
Rail Baltica
-
Dojazd koleją do lotniska Katowice-Pyrzowice jest już możliwy
-
Przegląd mostowy
-
Najdłuższy most w Małopolsce otwarty
-
Wielkie stalowe elementy usprawnią podróże nad Wisłą
-
Przegląd tunelowy
-
To będzie najdłuższy tunel w Polsce
-
Budowa obwodnicy Zabierzowa
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2024 [93]'
-
Czas zmian
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Zeznanie
-
Kilka słów o…
-
Czy mikroplastik może uwalniać się z rur zbudowanych z tworzyw sztucznych?
-
Dzieje się w Polsce
-
Dobór technologii bezwykopowej w zależności od warunków inwestycji
-
Znów chcielibyśmy napędzać lokalną gospodarkę
-
Elektryfikacja branży bezwykopowej
-
Projekty renowacyjne w Finlandii
-
Targi WOD-KAN w tym roku po raz 30.!
-
Inwestycje Gaz-Systemu
-
Realizacja przy użyciu maszyny TRACTO
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 2
-
Modułowy system oczyszczania płynów wiertniczych
-
Trenczery
-
Rola świadków w sądzie powszechnym i postępowaniu arbitrażowym
-
Zezwolenie na prowadzenie działalności wodociągowo-kanalizacyjnej w świetle uchwały Sądu Najwyższego z 13 września 2023 r.
-
Niewystarczające aneksy waloryzacyjne
-
Antarktyda jest nieporównywalna z jakimkolwiek innym miejscem na Ziemi
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2023 [85]'
-
Są powody do optymizmu
-
Dzieje się w Polsce
-
To nie był łatwy rok
-
Benefity to niezbędna wartość dodana
-
Ubezpieczenie grupowe to świetny benefit
-
Redukcja śladu węglowego
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Mocno pracujemy, aby być o krok przed konkurencją
-
Można się po nas spodziewać wszystkiego!
-
Przegląd drogowy
-
Drogi krajowe i szybkiego ruchu w 2023
-
PONAD 300 km drenażu GXP® Dren 5+5 DUO wbudowanego przy realizacji dróg ekspresowych i autostrad w Polsce uwieńczone złotym medalem na Targach BUDMA 2023
-
Moduły GRP w budownictwie drogowym
-
Autostradą do Nowej Infrastruktury
-
HS2 - największa inwestycja infrastrukturalna w Europie pełna innowacyjnych rozwiązań
-
Przegląd mostowy
-
Ustroje zintegrowane posadowione pośrednio jako alternatywa dla klasycznych ustrojów belkowych
-
Przegląd tunelowy
-
System monitoringu atmosfery w tunelu w Świnoujściu w świetle najnowszych trendów
-
Wszystkie budowane tunele pod nadzorem górników
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2023 [92]'
-
Z optymizmem w nowy rok!
-
Georg Fischer łączy się z Uponor
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Wesoły Romek czy Cienki Bolek?
-
Ryzyko kontraktowe
-
Kilka słów o…
-
Na ile niebezpieczne jest używanie styrenu w produkcji rękawów CIPP
-
Dzieje się w Polsce
-
Żegnamy niełatwy rok
-
PWiK w Jarocinie sięga po innowacyjne rozwiązania
-
Dziś tworzymy przyszłość
-
CIPP okiem inwestorów
-
Sztuczna inteligencja
-
Najważniejsze są: SZYBKA reakcja, DOKŁADNE pomiary i PRECYZYJNY montaż
-
Kto nie idzie do przodu, ten się cofa
-
HABA-Beton - Budujemy kanalizacje deszczowe.
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych
-
Analiza współczynnika tarcia w otworach HDD na wybranych przykładach
-
Najdłuższy przewiert HDD w Polsce na budowie gazociągu
-
Certyfikacja wykonawców zamówień publicznych, czyli ambitne zadanie cały czas do wykonania
-
Opinia biegłego w sporach budowlanych – perspektywa sądu powszechnego i sądu polubownego
-
Nowe zasady ustalania opłat za przelewy burzowe
-
Wyjaśnienia, uzupełnienia i modyfikacje oferty
-
Jak będzie smakowało wino dojrzewające w betonie?
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2023 [91]'
-
Zmieniamy się. Dla Was
-
Ditch Witch European RoadShow 2023
-
Przegląd projektów HDD
-
Wybierzmy dobrze!
-
Nowy sprzęt w firmie
-
Kilka słów o…
-
Dlaczego potrzebne są standardy prowadzenia inspekcji telewizyjnych
-
Dzieje się w Polsce
-
Do przodu mimo trudności
-
Realizacja projektów w Finlandii
-
Bezwykopowe odnawianie rur przy użyciu siły dynamicznej
-
Budowa morskich farm wiatrowych – planowane przewierty
-
Porównanie sił instalacyjnych rurociągów z polietylenu
-
Fakty i mity o arbitrażu
-
Czy wzrosty kosztów związanych z nadzwyczajną zmianą cen rzeczywiście powinny być dzielone po równo?
-
Opłata za zmniejszenie naturalnej retencji terenowej w orzecznictwie sądów administracyjnych
-
Jeśli nie referencje, to co?
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2023 [84]'
-
Inwestycja w budownictwo podziemne to czysty zysk
-
Dzieje się w Polsce
-
Zaplecze, czyli serce każdej budowy
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Bezpieczeństwo ciężkich gąsienicowych maszyn roboczych pracujących na słabonośnym podłożu
-
Realizacja ścian oporowych w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza – Milówka
-
Technologie geotechniczne w służbie ochrony gospodarki wodnej
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S1
-
Koniec wielkiej inwestycji kolejowej w Krakowie
-
Właściwości kruszyw wapiennych w środowisku o wysokiej zawartości alkaliów
-
Przegląd mostowy
-
ESTAKADY - dzięki nim jeździmy także w SKOMPLIKOWANYCH WARUNKACH
-
Rozwiązania ULMA do realizacji estakady w trudnych warunkach terenowych
-
Nowoczesny most typu „extradosed” nową wizytówką Kostrzyna nad Odrą
-
Przegląd tunelowy
-
Perspektywy rozwoju podziemnej zabudowy w Polsce są obiecujące
-
Barbara Michalska, zastępca prezydenta Świnoujścia: w Polsce potrafimy budować tunele
-
Tunel w Świnoujściu
-
Chemia wiertnicza na budowie tunelu w Świnoujściu
-
Sixense wspiera największe projekty tunelowe
-
Tunel pod Świną
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2023 [83]'
-
Bezcenna wiedza
-
Dzieje się w Polsce
-
Postępowanie przetargowe
-
Współpraca kluczem do sukcesu
-
Morskie farmy wiatrowe kluczowe w transformacji energetycznej Polski
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Moc polskiego potencjału przy budowie Morskich Farm Wiatrowych
-
Fundamenty zielonej energii
-
Mostostal Warszawa - solidny partner w budowie odnawialnych źródeł energii
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Geotechniczne wyzwania przy rozbudowie ul. Igołomskiej w Krakowie
-
Grudziądz: wielkie palowanie na budowie elektrowni gazowo-parowej
-
Przegląd drogowy
-
Zastosowanie kruszyw wapiennych w wymagających konstrukcjach betonowych
-
Elektrownia atomowa na Pomorzu
-
Przegląd mostowy
-
Inwestycje, modernizacje, remonty
-
Sandomierz: niełatwe przygotowania do budowy mostu przez Wisłę
-
Przegląd tunelowy
-
Najdłuższy tunel zatapiany
-
Budowa tunelu na trasie S19 we fliszu karpackim kolejnym wyzwaniem inżynierskim
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2023 [90]'
-
Do zobaczenia w Tomaszowicach
-
Jak minął rok?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Sztuczna inteligencja
-
Kurs kolizyjny
-
Kilka słów o…
-
Poznaj swój przewód wiertniczy
-
Dzieje się w Polsce
-
Krzysztof Witkowski: napotykamy na mur ze strony Wód Polskich
-
Klara Ramm: Nowa dyrektywa może być interesująca dla wykonawców technologii bezwykopowych
-
Napływ ludności do miast i zmiany klimatyczne wymuszą zmiany infrastruktury podziemnej
-
Zielona energia w oczyszczalni ścieków Płaszów w Krakowie
-
O budowaniu społecznego PR wokół inwestycji i nie tylko
-
Inwestorzy sami zgłaszali się do SeweRtronics
-
Primus Line® bezwykopowa renowacja rur ciśnieniowych
-
Dwa kolektory, dwie maszyny, ale JEDEN wykonawca
-
USA: wiązka 24 kabli zainstalowana metodą HDD na długości 2 km
-
Piramidalne siatki Derrick® 49x25 AMP Pyramid® do sit wibracyjnych
-
Bierna ochrona antykorozyjna rur przewodowych
-
Kolejny gazociąg wkracza w fazę budowy
-
Kompleksowa realizacja projektów bezwykopowych
-
Szacowanie sił przeciskowych w metodzie DSPT (Direct Pipe)
-
Zalecenia dla przyszłej odbudowy Ukrainy
-
Monitoring jakości wody w nowej odsłonie
-
Dlaczego elektromobilność elektryzuje zamawiających?
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2023 [82]'
-
Wykorzystajmy szansę
-
Nie sztuką jest pozyskać kontrakt Sztuką jest go zrealizować
-
Dzieje się w Polsce
-
Mała stabilizacja czy paraliżująca niepewność?
-
Branża jest gotowa uczestniczyć w prefinansowaniu kontraktów
-
Perspektywy rozwoju branży offshore w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Niekorzystne zjawiska krasowe
-
Jakościowe podejście do badań środowiskowych to oszczędność czasu i pieniędzy inwestora
-
Rewolucja na rynku fundamentowania mniejszych obiektów
-
Kluczowa inwestycja dla rozwoju Portu Gdynia
-
Przegląd drogowy
-
Największy drogowy program w historii Polski
-
Coraz więcej dróg szybkiego ruchu
-
GXP® Dren 5+5 DUO, czyli rozwiązanie na ZŁOTY MEDAL
-
Grodzice STABAU na budowach ważnych dróg
-
Badania kruszyw wapiennych dowodzą ich przydatności w „wymagających” obiektach inżynierskich
-
Przegląd mostowy
-
Warszawa Zachodnia
-
MOST ma być nowym SYMBOLEM miasta
-
Przegląd tunelowy
-
Tunel kolei dużych prędkości CPK
-
2 tunele, 1 metoda
-
Zastosowanie systemów Nector HDMesh w zabezpieczeniach skarp
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2023 [89]'
-
Bezpieczna przystań tuż za horyzontem
-
„Wodociągi Polskie” zapraszają na święto branży wod.-kan. w Bydgoszczy
-
Przegląd projektów HDD
-
Nic dwa razy się nie zdarza
-
Zbiegi okoliczności
-
Kilka słów o…
-
Renowacja CIPP - remont czy przebudowa?
-
Co słychać u inwestorów?
-
Więcej szans, czy zagrożeń. Jaki będzie 2023 rok dla branży bezwykopowej?
-
Prezes "Wodociągów Polskich„: Branża powinna mówić jednym głosem
-
Wodociągi Chrzanowskie: w stronę niezależności energetycznej i inwestycyjnej
-
Światowy Dzień Wody 2023
-
Renowacja magistrali wodociągowej DN400 w trudnym terenie
-
Łatwe i precyzyjne układanie rurociągów metodą bezwykopową
-
Nadchodzi wielki renesans pługoukładaczy. Do czego służą?
-
Morskie farmy wiatrowe. Nowy rynek dla branży bezwykopowej
-
Rock drilling, czyli wiercenie HDD pod rzeką Pełcznicą
-
TOP 100 światowych projektów. Long and Large Diameter HDD Crossings
-
Czy cała wysokość wynagrodzenia należnego wykonawcy powinna podlegać waloryzacji?
-
Nowe zasady pracy zdalnej
-
Termin wystąpienia z powództwem waloryzacyjnym
-