ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2015 [51]
![Geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2015 [51]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_gdmt_51.jpg)
Artykuły
-
GeoinżynieriaPropagujemy wiedzę branżową
Do uzgodnień oraz konsultacji publicznych skierowane zostały projekty ustaw o umowach koncesji na roboty budowlane lub usługi oraz Prawo zamówień publicznych. Istotne jest, iż 15 maja 2015 r. upływa termin zgłaszania uwag do przedmiotowych projektów ustaw w przypadku uzgodnień międzyresortowych, a w dniu 22 maja 2015 r. – w przypadku konsultacji publicznych.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaPropagujemy wiedzę branżową
Do uzgodnień oraz konsultacji publicznych skierowane zostały projekty ustaw o umowach koncesji na roboty budowlane lub usługi oraz Prawo zamówień publicznych. Istotne jest, iż 15 maja 2015 r. upływa termin zgłaszania uwag do przedmiotowych projektów ustaw w przypadku uzgodnień międzyresortowych, a w dniu 22 maja 2015 r. – w przypadku konsultacji publicznych.
Artykuły
-
GeoinżynieriaPale, mikropale i kolumny mniejszych średnic
W pierwszej połowie kwietnia, w imieniu Redakcji czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” oraz autora niniejszego artykułu, do wybranych firm wysłane zostały ankiety dotyczące zagadnień związanych z projektowaniem i wykonawstwem pali oraz kolumn małych średnic
Jarosław Rybak, Politechnika WrocławskaOpublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaPale, mikropale i kolumny mniejszych średnic
W pierwszej połowie kwietnia, w imieniu Redakcji czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” oraz autora niniejszego artykułu, do wybranych firm wysłane zostały ankiety dotyczące zagadnień związanych z projektowaniem i wykonawstwem pali oraz kolumn małych średnic
Artykuły
-
GeoinżynieriaProjektowanie wzmocnienia podłoża słabonośnego kolumnami betonowymi
Autorzy prezentują zmodyfikowane podejście do metody Poulosa w projektowaniu wzmocnienia podłoża gruntowego kolumnami betonowymi. W artykule przedstawione zostały różnice w podejściu projektowym pomiędzy palami oraz kolumnami, sposób postępowania przy doborze kolumn betonowych, a także przykład obliczeniowy pokazujący prezentowaną metodę w praktyce
Marcin Derlacz, MDR-projekt sp. z o.o. sp. k.Opublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaProjektowanie wzmocnienia podłoża słabonośnego kolumnami betonowymi
Autorzy prezentują zmodyfikowane podejście do metody Poulosa w projektowaniu wzmocnienia podłoża gruntowego kolumnami betonowymi. W artykule przedstawione zostały różnice w podejściu projektowym pomiędzy palami oraz kolumnami, sposób postępowania przy doborze kolumn betonowych, a także przykład obliczeniowy pokazujący prezentowaną metodę w praktyce
Artykuły
-
GeoinżynieriaPrądy błądzące a korozja stalowych grodzic
W Polsce istnieje ponad 11 tys. km zelektryfikowanych linii kolejowych. Realizowane inwestycje, które mają na celu modernizację i rozbudowę istniejącej infrastruktury, powodują wzrost liczby podziemnych i nadziemnych konstrukcji ulokowanych w sąsiedztwie linii kolejowych
Michał Januszewski, ArcelorMittalOpublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaPrądy błądzące a korozja stalowych grodzic
W Polsce istnieje ponad 11 tys. km zelektryfikowanych linii kolejowych. Realizowane inwestycje, które mają na celu modernizację i rozbudowę istniejącej infrastruktury, powodują wzrost liczby podziemnych i nadziemnych konstrukcji ulokowanych w sąsiedztwie linii kolejowych
Artykuły
-
GeoinżynieriaSkażenie cementem cieczy stabilizujących w technologii budowy ścian szczelinowych
Technologia wykonywania głębokich konstrukcji oporowych przy pomocy ścian szczelinowych jest coraz powszechniej wykorzystywana, zarówno w budownictwie specjalistycznym, jak i mieszkaniowym
Jacek Jaworski, HEADS sp. z o.o.Opublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaSkażenie cementem cieczy stabilizujących w technologii budowy ścian szczelinowych
Technologia wykonywania głębokich konstrukcji oporowych przy pomocy ścian szczelinowych jest coraz powszechniej wykorzystywana, zarówno w budownictwie specjalistycznym, jak i mieszkaniowym
Artykuły
-
GeoinżynieriaPale stalowe o dużych średnicach w projektach ścian kombinowanych nabrzeży
Konstrukcje ścian typu Combi z wykorzystaniem pali stalowych to praktyczne, efektywne i ekonomiczne rozwiązanie dla projektów ścian oporowych w konstrukcjach nabrzeży portowych
Aleksandra Burska, SSABOpublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaPale stalowe o dużych średnicach w projektach ścian kombinowanych nabrzeży
Konstrukcje ścian typu Combi z wykorzystaniem pali stalowych to praktyczne, efektywne i ekonomiczne rozwiązanie dla projektów ścian oporowych w konstrukcjach nabrzeży portowych
Artykuły
-
GeoinżynieriaMaszyna MDT 300V
Włoski producent zaprojektował i wyprodukował urządzenie, które można wykorzystać przy wykonywaniu pali CFA, kolumn DSM o długości 16 m, jak i przy wierceniach pod kotwy gruntowe czy kolumny jet-grouting. Z jego pomocą można też realizować wiercenie z użyciem dużych młotków dolnych
Marcin Żak, GEODOpublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaMaszyna MDT 300V
Włoski producent zaprojektował i wyprodukował urządzenie, które można wykorzystać przy wykonywaniu pali CFA, kolumn DSM o długości 16 m, jak i przy wierceniach pod kotwy gruntowe czy kolumny jet-grouting. Z jego pomocą można też realizować wiercenie z użyciem dużych młotków dolnych
Artykuły
-
GeoinżynieriaZaprawy dla budownictwa specjalistycznego
Powodzenie w realizacji dużych projektów budowlanych w znacznej mierze zależy od jakości usług i produktów dostarczanych przez podwykonawców. Jednym z wielu komponentów stosowanych w budownictwie specjalistycznym są zaprawy quick-mix
Michał Przedwojewski, quick-mix sp. z o.o.Opublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaZaprawy dla budownictwa specjalistycznego
Powodzenie w realizacji dużych projektów budowlanych w znacznej mierze zależy od jakości usług i produktów dostarczanych przez podwykonawców. Jednym z wielu komponentów stosowanych w budownictwie specjalistycznym są zaprawy quick-mix
Artykuły
-
GeoinżynieriaZastosowanie energii wody do wiercenia
Jednym z istotniejszych etapów w zakresie rozwoju technologii wiercienia DTH było wynalezienie młotka zasilanego wodą, które miało miejsce około 25 lat temu. Do zalet tego urządzenia należy zaliczyć mniejsze zużycie energii, proste otwory i czystsze środowisko pracy
Kent Boström, LKAB Wassara ABOpublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaZastosowanie energii wody do wiercenia
Jednym z istotniejszych etapów w zakresie rozwoju technologii wiercienia DTH było wynalezienie młotka zasilanego wodą, które miało miejsce około 25 lat temu. Do zalet tego urządzenia należy zaliczyć mniejsze zużycie energii, proste otwory i czystsze środowisko pracy
Artykuły
-
GeoinżynieriaWybrane inwestycje geotechniczne z zastosowaniem kolumn typu DSM oraz jet-grouting
W artykule przedstawiono przykłady zrealizowanych w Polsce inwestycji z zakresu wzmacniania i uszczelniania gruntów, a w szczególności – formowania przesłon poziomych i pionowych z wykorzystaniem kolumn typu DSM oraz jet-grouting. Projekty wykonane zostały z wykorzystaniem urządzeń firmy Tecniwell
Antoni Domaszewski, AD sp. z o.o.Opublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaWybrane inwestycje geotechniczne z zastosowaniem kolumn typu DSM oraz jet-grouting
W artykule przedstawiono przykłady zrealizowanych w Polsce inwestycji z zakresu wzmacniania i uszczelniania gruntów, a w szczególności – formowania przesłon poziomych i pionowych z wykorzystaniem kolumn typu DSM oraz jet-grouting. Projekty wykonane zostały z wykorzystaniem urządzeń firmy Tecniwell
Artykuły
-
GeoinżynieriaAtlas Copco na targach Autostrada Polska
Atlas Copco zaprasza do odwiedzenia stoiska firmy podczas targów Autostrada Polska, odbywających się w dniach 13–15 maja w Kielcach. Zaprezentuje tam sporo nowych produktów, w tym takie, które po raz pierwszy pokazane zostaną podczas kieleckiej imprezy targowej
Atlas Copco Polska sp. z o.o., Firma nieznanaOpublikowano: 07-05-2015 -
GeoinżynieriaAtlas Copco na targach Autostrada Polska
Atlas Copco zaprasza do odwiedzenia stoiska firmy podczas targów Autostrada Polska, odbywających się w dniach 13–15 maja w Kielcach. Zaprezentuje tam sporo nowych produktów, w tym takie, które po raz pierwszy pokazane zostaną podczas kieleckiej imprezy targowej
Artykuły
-
DrogiTYLKO U NAS: Przegląd drogowy
Prezentujemy wybrane inwestycje drogowe realizowane bądź planowane w kraju i zagranicą
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-05-2015 -
DrogiTYLKO U NAS: Przegląd drogowy
Prezentujemy wybrane inwestycje drogowe realizowane bądź planowane w kraju i zagranicą
Artykuły
-
DrogiRozbudowa dróg krajowych w perspektywie do 2023 r.
W ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023 planuje się budowę ponad 2220 km. Znajdują się one w wykazie podstawowych zadań inwestycyjnych. Na liście rezerwowej wskazano odcinki dróg ekspresowych i autostrad o długości 630 km oraz drogi obwodowe, których łączna długość wynosi blisko 150 km. Założono również, że ponad 800 km nowych szlaków będzie mieć nawierzchnię betonową
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-05-2015 -
DrogiRozbudowa dróg krajowych w perspektywie do 2023 r.
W ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023 planuje się budowę ponad 2220 km. Znajdują się one w wykazie podstawowych zadań inwestycyjnych. Na liście rezerwowej wskazano odcinki dróg ekspresowych i autostrad o długości 630 km oraz drogi obwodowe, których łączna długość wynosi blisko 150 km. Założono również, że ponad 800 km nowych szlaków będzie mieć nawierzchnię betonową
Artykuły
-
DrogiOznakowanie ścieżek rowerowych oparte na metakrylowych żywicach chemoutwardzalnych
Bezpieczeństwo na drogach i rozwiązania poprawiające dostępność zależą w szczególności od wspólnych i zdecydowanych działań rządzących, organizacji pozarządowych, sektora prywatnego oraz użytkowników dróg. Istnieją również systemy, które zdecydowanie poprawiają bezpieczeństwo rowerzystów poprzez właściwe oznakowanie ścieżek rowerowych. Zastosowano je m.in. w Poznaniu
Juliusz Boguta, Evonik Industries AGOpublikowano: 07-05-2015 -
DrogiOznakowanie ścieżek rowerowych oparte na metakrylowych żywicach chemoutwardzalnych
Bezpieczeństwo na drogach i rozwiązania poprawiające dostępność zależą w szczególności od wspólnych i zdecydowanych działań rządzących, organizacji pozarządowych, sektora prywatnego oraz użytkowników dróg. Istnieją również systemy, które zdecydowanie poprawiają bezpieczeństwo rowerzystów poprzez właściwe oznakowanie ścieżek rowerowych. Zastosowano je m.in. w Poznaniu
Artykuły
-
MostyTYLKO U NAS: Przegląd mostowy
Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-05-2015 -
MostyTYLKO U NAS: Przegląd mostowy
Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.
Artykuły
-
MostyMosty z progresywnie wykonanym pomostem
Mostowe konstrukcje uformowane jednokomorowym dźwigarem skrzynkowym, betonowym czy stalowym, z dużymi wspornikami opartymi na prefabrykowanych zastrzałach, reprezentują optymalne rozwiązanie dla przeprowadzenia ruchu nad głębokimi dolinami. Te konstrukcje są estetycznie przyjemne i strukturalnie bardzo wydajne. Ich gospodarka może być wzmocniona przez progresywnie wykonany pomost. Zostanie to przedstawione na przykładzie kilku mostów zbudowanych w Słowacji i Czechach
Adam Zmuda, Strasky, Husty and partnersOpublikowano: 07-05-2015- TAGI:
- Mosty
- Mosty betonowe
-
MostyMosty z progresywnie wykonanym pomostem
Mostowe konstrukcje uformowane jednokomorowym dźwigarem skrzynkowym, betonowym czy stalowym, z dużymi wspornikami opartymi na prefabrykowanych zastrzałach, reprezentują optymalne rozwiązanie dla przeprowadzenia ruchu nad głębokimi dolinami. Te konstrukcje są estetycznie przyjemne i strukturalnie bardzo wydajne. Ich gospodarka może być wzmocniona przez progresywnie wykonany pomost. Zostanie to przedstawione na przykładzie kilku mostów zbudowanych w Słowacji i Czechach
Artykuły
-
MostyKładka dla pieszych w Mikołajkach
W 2016 r. w Mikołajkach, nad przesmykiem łączącym jezioro Mikołajskie z jeziorem Tałty, powstanie nowa kładka dla pieszych. Obiekt zostanie zbudowany dokładnie w tym samym miejscu, w którym obecnie znajduje się kładka z 1976 r.
Łukasz Lachowicz, ARKOBIOpublikowano: 11-05-2015 -
MostyKładka dla pieszych w Mikołajkach
W 2016 r. w Mikołajkach, nad przesmykiem łączącym jezioro Mikołajskie z jeziorem Tałty, powstanie nowa kładka dla pieszych. Obiekt zostanie zbudowany dokładnie w tym samym miejscu, w którym obecnie znajduje się kładka z 1976 r.
Artykuły
-
Mosty104,4 mln zł na remont Mostu Łazienkowskiego
Most Łazienkowski – jedna z głównych przepraw nadwiślańskich w Warszawie, uległa zniszczeniu w wyniku pożaru pomostów technicznych pod płytą główną, do jakiego doszło 14 lutego. Obiekt ma być przejezdny do 31 października 2015 r., co nie będzie oznaczało końca wszystkich prac
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Mosty104,4 mln zł na remont Mostu Łazienkowskiego
Most Łazienkowski – jedna z głównych przepraw nadwiślańskich w Warszawie, uległa zniszczeniu w wyniku pożaru pomostów technicznych pod płytą główną, do jakiego doszło 14 lutego. Obiekt ma być przejezdny do 31 października 2015 r., co nie będzie oznaczało końca wszystkich prac
Artykuły
-
Mosty„Wiosna” nad Zakopianką – kładka dla pieszych w Gaju
Pod koniec tego roku zostanie udostępniona kolejna kładka dla pieszych nad Zakopianką w gminie Mogilany – będzie to obiekt o nazwie „Wiosna”. Po ukończeniu rozpoczętej w połowie marca inwestycji w Gaju będzie to trzecie, bezkolizyjne przejście nad tą ruchliwą drogą na odcinku mierzącym mniej niż 2,5 km
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
Mosty„Wiosna” nad Zakopianką – kładka dla pieszych w Gaju
Pod koniec tego roku zostanie udostępniona kolejna kładka dla pieszych nad Zakopianką w gminie Mogilany – będzie to obiekt o nazwie „Wiosna”. Po ukończeniu rozpoczętej w połowie marca inwestycji w Gaju będzie to trzecie, bezkolizyjne przejście nad tą ruchliwą drogą na odcinku mierzącym mniej niż 2,5 km
Artykuły
-
TuneleTYLKO U NAS: Przegląd tunelowy
Przedstawiamy wybrane polskie i zagraniczne inwestycje tunelowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
TuneleTYLKO U NAS: Przegląd tunelowy
Przedstawiamy wybrane polskie i zagraniczne inwestycje tunelowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie
Artykuły
-
TuneleTurcja: połączenia komunikacyjne przez cieśninę Bosfor
Stambuł to obecnie kilkunastomilionowe miasto, rozciągające się na powierzchni ponad 1500 km2. Leżąca na dwóch kontynentach metropolia jest jedną z największych na świecie. Przy wciąż wzrastającej liczbie mieszkańców i turystów przedostanie się przez cieśninę Bosfor staje się coraz większym wyzwaniem. Dlatego też władze najludniejszego tureckiego miasta podjęły decyzję o budowie kolejnych połączeń
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
TuneleTurcja: połączenia komunikacyjne przez cieśninę Bosfor
Stambuł to obecnie kilkunastomilionowe miasto, rozciągające się na powierzchni ponad 1500 km2. Leżąca na dwóch kontynentach metropolia jest jedną z największych na świecie. Przy wciąż wzrastającej liczbie mieszkańców i turystów przedostanie się przez cieśninę Bosfor staje się coraz większym wyzwaniem. Dlatego też władze najludniejszego tureckiego miasta podjęły decyzję o budowie kolejnych połączeń
Artykuły
-
TuneleNorth West Rail Link – największy projekt transportowy w Australii
W Australii powstają dwa bliźniacze tunele o długości 15 km każdy. Drążenie ruszyło we wrześniu 2014 r., a wszystkie prace tunelowe zakończą się w 2017 r. Do pracy zaangażowano cztery urządzenia TBM o średnicy tarczy skrawającej wynoszącej 7 m. Do początku kwietnia wykonały one łącznie około 8,5 km tuneli
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
TuneleNorth West Rail Link – największy projekt transportowy w Australii
W Australii powstają dwa bliźniacze tunele o długości 15 km każdy. Drążenie ruszyło we wrześniu 2014 r., a wszystkie prace tunelowe zakończą się w 2017 r. Do pracy zaangażowano cztery urządzenia TBM o średnicy tarczy skrawającej wynoszącej 7 m. Do początku kwietnia wykonały one łącznie około 8,5 km tuneli
Artykuły
-
TuneleNajwiększy projekt transportowy w Ameryce Północnej
20 lat potrwają prace w ramach East Side Access – największego realizowanego obecnie projektu transportowego w Ameryce Północnej.
Za przedsięwzięcie, które ma na celu odciążenie najbardziej zatłoczonej kolei na świecie, odpowiada Metropolitan Transportation Authority’s (MTA)
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
TuneleNajwiększy projekt transportowy w Ameryce Północnej
20 lat potrwają prace w ramach East Side Access – największego realizowanego obecnie projektu transportowego w Ameryce Północnej.
Za przedsięwzięcie, które ma na celu odciążenie najbardziej zatłoczonej kolei na świecie, odpowiada Metropolitan Transportation Authority’s (MTA)
Artykuły
-
TuneleLondon Power Tunnels
Pod powierzchnią Londynu powstaje infrastruktura dla nowoczesnej sieci elektroenergetycznej. Zakończono już drążenie tuneli, których łączna długość wynosi 32 km
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
TuneleLondon Power Tunnels
Pod powierzchnią Londynu powstaje infrastruktura dla nowoczesnej sieci elektroenergetycznej. Zakończono już drążenie tuneli, których łączna długość wynosi 32 km
Artykuły
-
TuneleNorwegia realizuje największy w kraju projekt tunelowy
Od 2013 r. w Norwegii realizowany jest największy w tym kraju projekt transportowy związany z budową tuneli kolejowych na długości blisko 20 km. Nowa linia połączy Oslo i Ski. Główny etap prac rozpocznie się w tym roku, a finalizację projektu przewiduje się na rok 2021
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 19-05-2015 -
TuneleNorwegia realizuje największy w kraju projekt tunelowy
Od 2013 r. w Norwegii realizowany jest największy w tym kraju projekt transportowy związany z budową tuneli kolejowych na długości blisko 20 km. Nowa linia połączy Oslo i Ski. Główny etap prac rozpocznie się w tym roku, a finalizację projektu przewiduje się na rok 2021
Artykuły
-
BudownictwoTYLKO U NAS: Przegląd prawny
Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.
Bartłomiej Król, Kancelaria Prawna "Błaszak Zawiślak Król"Opublikowano: 19-05-2015 -
BudownictwoTYLKO U NAS: Przegląd prawny
Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.
Artykuły
-
BudownictwoZabezpieczenie ryzyka w umowach – dobre praktyki w procesie kontraktowania
Na świecie coraz większe znaczenie w rozwoju przedsiębiorstw nabiera strategia compliance, czyli mówiąc ogólnie – strategia wykrywania i minimalizowania możliwości powstania nieprawidłowości oraz zarządzanie ryzykiem. Jednym ze sposobów „bycia mądrym przed szkodą” jest przewidzenie i zabezpieczenie ryzyka w zawieranych umowach
Aleksandra Kozak, Kancelaria Prawna "Błaszak Zawiślak Król"Opublikowano: 19-05-2015 -
BudownictwoZabezpieczenie ryzyka w umowach – dobre praktyki w procesie kontraktowania
Na świecie coraz większe znaczenie w rozwoju przedsiębiorstw nabiera strategia compliance, czyli mówiąc ogólnie – strategia wykrywania i minimalizowania możliwości powstania nieprawidłowości oraz zarządzanie ryzykiem. Jednym ze sposobów „bycia mądrym przed szkodą” jest przewidzenie i zabezpieczenie ryzyka w zawieranych umowach
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]'
-
Intensywny czas dla infrastruktury
-
Dzieje się w Polsce
-
AI na placu budowy
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Nowoczesna geotechnika wymaga innowacyjnego podejścia
-
„Pociąg” do geotechniki
-
Przegląd drogowy
-
Nowy etap rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej
-
Zakończenie budowy S3
-
Rozwiązania ULMA na budowie drogi ekspresowej S19
-
Przegląd mostowy
-
S19. Most przez Narew
-
Podlasie bliżej Mazowsza - nowy most nad Bugiem gotowy
-
Wysoko, bezpiecznie, nowocześnie
-
Przegląd tunelowy
-
Tunele przyszłości zbudują tylko innowacyjne firmy
-
Jeden tunel. Dwie nawy
-
5 kilometrów wyzwań
-
Kraków łączy epoki: metro jutra pod miastem przeszłości
-
Metrem w stronę przyszłości Krakowa
-
Przyszła S7 to niemal podziemna zakopianka
-
Pod ziemią nie było przypadku. Była precyzja, procedura i zaufanie do danych
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]'
-
100 wydań – historia i przyszłość bezwykopowej Polski
-
Inżynieria Bezwykopowa - czasopismo, które rozwija się wraz z branżą
-
Luty 2003 roku, czyli kiedy wydawaliśmy pierwszy numer…
-
IB100 - najważniejsze wydarzenia
-
100 numerów zmian
-
Kierunek przyszłość
-
Nasza wspólna historia
-
Wczoraj, dzisiaj, jutro
-
Jubileusz
-
Ale się porobiło….
-
Doświadczenie, skala, odpowiedzialność
-
Kamienie milowe firmy Elektropaks sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Blejkan S.A.
-
Kamienie milowe firmy Marplast sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Nodigmarket24
-
Kamienie milowe Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy POliner sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Uponor Infra sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Terkan sp. z o.o. sp.k.
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
NFOŚiGW: jak sfinansować inwestycje branży wodno-kanalizacyjnej
-
Trzy filary skutecznego czyszczenia rurociągów
-
Ditch Witch JT/AT120. Przewierty w klasie 120 000 lbs na nowym poziomie
-
Trzy dekady innowacji technologii grawitacyjnej MIDO
-
Technologie bezwykopowe - nowe oblicze renowacji sieci wodociągowych
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.2. Błędy wybranych technologii
-
Ograniczenie udziału wykonawców z państw trzecich w unijnych przetargach
-
Od intuicji po procedury jak modele decyzyjne wpływają na czas reakcji
-
Czynność poprawienia omyłki ma charakter obligatoryjny
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2025 [99]'
-
Wreszcie czas na rozwój?
-
Precyzyjna wiertnica HDD z cyfrowym wsparciem otrzymała nagrodę TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Szybko czy bezpiecznie?
-
Dotacje
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Jestem inżynierem z „alergią” na oderwanie od techniki i codziennej pracy operacyjnej
-
Technologia wiertnicy grawitacyjnej – nowoczesne rozwiązania w budownictwie podziemnym
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 3
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.1. Błędy ogólne
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
Adaptacja metody HDD do zmiennych warunków geologicznych
-
Technologia bezwykopowa – filar transformacji energetycznej Polski
-
Nadchodzi nowa era – czas na AI w branży bezwykopowej
-
AI w praktyce – co na to branża bezwykopowa?
-
Dostęp wykonawców z państw trzecich do unijnych zamówień publicznych
-
Katalog złych praktyk generalnych wykonawców wobec podwykonawców
-
Sędziowanie siatkówki zajmuje bardzo dużą część mojego serca
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2025 [92]'
-
Wspólny dialog – wspólna odpowiedzialność
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budowa nabrzeży i terminali w portach morskich napędza gospodarkę
-
Palownice WOLTMAN do zadań specjalnych
-
Współczesne metody zabezpieczenia obiektów hydrotechnicznych przed infiltracją wód podziemnych
-
S52 Beskidzka Droga Integracyjna
-
Przegląd drogowy
-
Kto buduje polskie drogi? Liderzy rynku w 2025 roku
-
Inżynieryjne wyzwania i strategiczne znaczenie drogi S3
-
Od Bałtyku do Tatr
-
Przegląd mostowy
-
Modernizacja węzła kolejowego w Katowicach
-
Mosty na trasach krajowych i wojewódzkich
-
Mosty po powodzi: przyszłość zależy od całej branży
-
Przegląd tunelowy
-
Metan we fliszu karpackim. Tunel w ciągu S19 jako test możliwości sektora
-
Problem z rozwiązaniami zamiennymi i wynagrodzeniem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2025 [91]'
-
Niełatwy rynek, wielkie wyzwania!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budujemy przyszłość, której nie doświadczymy.
-
Morskie farmy wiatrowe wesprą transformację energetyczną
-
Geotechnika jako filar morskich farm wiatrowych – zakres działań i znaczenie branży
-
Technologia VDW w Soilmec SR-75 i SR-95: Precyzja i wydajność dla fundamentów miejskich
-
Przegląd drogowy
-
Przewozy ponadgabarytowe – niezbędne dla gospodarki i przemysłu
-
Przegląd mostowy
-
Warszawa buduje konstrukcje, które muszą sprostać przyszłości
-
Most Siennicki – interdyscyplinarne wyzwanie inżynieryjne
-
Most przez dolinę wyzwań – trzy technologie, jeden cel
-
Przegląd tunelowy
-
30 lat metra w Warszawie
-
Drążenie II linii metra zakończone
-
Druga linia metra w Warszawie – 13 lat podziemnej rewolucji
-
Czas na najnowszą generację metra
-
Wielkie zmiany na Zakopiance
-
Nowa era infrastruktury podziemnej
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2025 [98]'
-
Branża bezwykopowa odporna na trudności
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Sztuczna inteligencja
-
Moje rozmowy ze sztuczną inteligencją
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
W naszej branży trudno o balans, między pracą a życiem
-
Przyszłość odpowiedzialnej firmy zaczyna się dziś
-
PONAD 204 MILIONY ZŁOTYCH na modernizację infrastruktury ściekowej w Krakowie
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 2
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
BLEJKAN S.A. odnawia serce kanalizacji Lubina
-
Mówisz „AARSLEFF” – myślisz „multitechnologie”
-
Skuteczna renowacja w trudnych warunkach miejskich
-
Polska Spółka Gazownictwa
-
Bezwykopowa budowa kabla światłowodowego w Szczecinie
-
Odpłatne przekazywanie urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych
-
Niedoszła rewolucja waloryzacyjna
-
Roboty dodatkowe, których nie akceptuje zamawiający
-
Góry to wolność, przestrzeń i uwolnienie umysłu
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2025 [90]'
-
Wielkie inwestycje, nowe wyzwania
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Nomenklatura w mostownictwie
-
Dzieje się w Polsce
-
Technika napędza świat Rola uczelni w XXI wieku
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Rozbudowa terminalu LNG w Świnoujściu
-
Terminale instalacyjne, porty serwisowe i produkcja
-
Nieoczekiwane warunki gruntowe na budowie w Krakowie
-
Na takich drogach też są wielkie wyzwania
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe i autostrady
-
Przegląd mostowy
-
Dwa mosty zamiast jednego
-
Przegląd tunelowy
-
JEDNA droga, DWA tunele, WIELE wyzwań
-
Sukces Gülermak w Małopolsce
-
Ostatni odcinek M2 w Warszawie
-
Wielkie wyzwanie na południu Polski
-
Kolejowa rewolucja
-
Ostatni krok do budowy najdłuższego tunelu w Polsce
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2025 [97]'
-
Z optymizmem w przyszłość
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Dziękujemy za wspólne dwa dni inspiracji!
-
Przegląd projektów HDD
-
Błędy kształcą
-
Pozdrowienia z gór
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Przewiert poziomy a horyzontalny przewiert sterowany
-
Pokażmy możliwości naszej branży, na terenach, przez które przeszła powódź
-
ZWiK w Szczecinie: przed nami nowe inwestycje
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 1
-
Porównanie wybranych technologii bezwykopowych w renowacji i rekonstrukcji sieci wodociągowej tranzytowej DN600
-
Przegląd rynku mikrotunelowego 2025
-
Londyn. Pod Tamizą wybudowano superkolektor ściekowy
-
Odpowiednio zbudowana sieć nie stwarza zagrożenia dla środowiska
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi - część II
-
Protokół odbioru to nie świętość, czyli 10 mitów na temat odbiorów
-
Nowa wersja wytycznych "Badania odbiorowe wykładzin CIPP instalowanych w rurociągach sieci i instalacji zewnętrznych"
-
Przewidywalność ukrytych kosztów
-
Pasje to doświadczenie prawdziwości życia i zachwyt nad światem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2024 [89]'
-
Trudny rok za nami, lepszy przed nami!
-
Znajdź pracę, którą lubisz, a nie przepracujesz ani jednego dnia
-
Zadbaj o bezpieczeństwo Twojej inwestycji
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Wielka woda przeszła
-
Jedyny hub głębokowodny na Bałtyku
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S6
-
Droga ekspresowa S61 niemal ukończona. To część trasy Via Baltica w Polsce
-
Efektywne gospodarowanie wodą – nawierzchnie wodoprzepuszczalne Pervia
-
Przyszłość inżynierii lądowej
-
Przegląd mostowy
-
Zniszczenie mostów w Głuchołazach
-
Przegląd tunelowy
-
50 lat ITA-AITES
-
Jak bardzo polskie budownictwo tunelowe zmieniło się w ostatnich latach?
-
Krok milowy w sprawie budowy metra – największej infrastrukturalnej inwestycji Krakowa
-
Zaczyny uszczelniająco-wypełniające przy tunelach TBM
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2024 [96]'
-
Za nami trudny rok. A co przed branżą?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Kilka słów o…
-
Minus jeden
-
Dzieje się w Polsce
-
Rehabilitacja a renowacja rurociągów jako pojęcia podstawowe
-
Debata: co za, a co przed nami?
-
Nie czekaliśmy ani minuty. Stanęliśmy na wysokości zadania
-
Wodociągowcy znów trzymali się razem
-
Świadomość i doświadczenie Inwestora kluczowym elementem w procesie renowacji rurociągów
-
Renowacja stacji pomp metodą firmy PREDL – panele FRP
-
Różne strategie, ale jeden cel
-
Dbamy o jakość i czas prac oraz koszty inwestora w przyszłości
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Małe HDD w projekcie średniej wielkości
-
Alternatywne metody kontraktowania prac
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 5
-
Energetyka schodzi pod ziemię
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi – ante portas
-
Kiedy problemy podwykonawcy stają się problemami inwestora
-
Kary umowne a usuwanie wad nieistotnych
-
W strzelectwie ważna jest jak najwyższa skuteczność
-



![Czasopismo Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_ib100.jpg)
![Czasopismo GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_gdmt93.jpg)