GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2017 [61]

W ciągu ostatnich 13 lat w Polsce powstało około 2500 km dróg szybkiego ruchu. Imponujące? Biorąc pod uwagę fakt, że poprawie uległy także jakość polskich dróg i czas przejazdu krajowymi trasami – z pewnością tak. Ale nie można zapomnieć, że rozwój polskiej infrastruktury drogowej nie byłby możliwy, gdyby nie wkład unijnych środków. Po chwilowej stagnacji, spowodowanej ich wyczerpaniem oraz oczekiwaniem na uruchomienie inwestycji w ramach nowego budżetu UE, w branży ma miejsce wyraźne ożywienie. Wraz z odblokowaniem nowych środków ruszyły przetargi na kolejne projekty – zarówno drogowe, jak i kolejowe. Firmy, zarówno te specjalizujące się w budowie dróg, jak i linii kolejowych, będą mieć w najbliższym czasie ręce pełne roboty.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w Polsce

W artykule podano ogólne zasady określania poprawnej współpracy odpowiedzialnych i złożonych obiektów energetyki w kontekście obowiązujących wymagań przepisów i współczesnych możliwości badawczych, w oparciu o doświadczenia i analizy praktyczne ITB w zakresie geoinżynierii. Poprzez analizę zagadnień problemowych związanych z poprawnym rozwiązywaniem posadowień obiektów szeroko pojętego budownictwa energetycznego wskazano na specyfikę podejścia i trudności na różnych polach w zakresie poprawnej oceny współpracy takich konstrukcji z podłożem. Jako przykład praktyczny pokazano wyniki analiz numerycznych wykonanych dla wymagającego obiektu elektrowni konwencjonalnej posadowionej w skomplikowanych warunkach geotechnicznych. Zwrócono szczególną uwagę na potrzebę stosowania odpowiednich parametrów geotechnicznych w ramach modelowania interakcji konstrukcji z podłożem oraz sposobu interpretacji uzyskanych wyników w kontekście wymagań i potrzeb projektanta konstrukcji

Na poletku doświadczalnym w Bojszowach Nowych przeprowadzono badania terenowe kolumn iniekcyjnych. Badania obejmowały wykonanie 16 kolumn iniekcyjnych (ośmiu wykonanych systemem pojedynczym oraz ośmiu wykonanych systemem podwójnym) o zmiennych parametrach technologicznych. Następnie kolumny zostały odsłonięte, oczyszczone i zinwentaryzowane. W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów oraz wnioski z badań terenowych

Przedmiotem rozważań podjętych w artykule jest zagadnienie propagacji drgań w ośrodku gruntowym. Analizowane drgania pochodzą od wstrząsów technologicznych, towarzyszących robotom związanym ze wzmocnieniem słabego podłoża gruntowego lub instalacji elementów konstrukcyjnych (pale prefabrykowane, grodzice)

Realizacja projektów na całym świecie, w międzynarodowym środowisku i zróżnicowanych pod każdym względem warunkach (geograficznych, geologicznych, klimatycznych itp.), pozwala na zdobycie cennego doświadczenia. Dotyczy to także branży geotechnicznej i stosowania technologii pali prefabrykowanych, która w ostatnich latach przeżywa renesans. Umiejętność wykorzystania globalnego doświadczenia oraz dobrych praktyk umożliwia profesjonalną realizację dużych i skomplikowanych projektów

Blisko dwie dekady zajęła władzom Nysy odbudowa podstawowych zabezpieczeń przeciwpowodziowych po tzw. powodzi tysiąclecia. Zdecydowany wpływ na poziom bezpieczeństwa mógłby mieć kanał ulgi. Czy planowana od dawna budowa sztucznego cieku dojdzie do skutku?

Prezentujemy wybrane projekty drogowe realizowane bądź planowane w Polsce

W 1989 r. w Polsce było zaledwie 224 km autostrad i 100 km dróg ekspresowych. Kolejnych 15 lat nie przyniosło większych zmian. W 2004 r. ekspresówek było tylko 200 km, natomiast autostrad 470 km. Przełomem okazało się wstąpienie Polski do Unii Europejskiej. W latach 2004-2017, m.in. dzięki unijnym dotacjom, wybudowano około 2500 km dróg szybkiego ruchu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zapewnia, że to nie koniec rewolucji na polskich drogach

Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) podjął decyzję o udzieleniu Polsce kredytu na realizację części programu modernizacji polskiej sieci kolejowej. Kwota, która znalazła się w kontrakcie, to 650 mln EUR

Ponad 400 km nowoczesnych torów kolejowych, zmodernizowane dworce w Białymstoku, Olsztynie czy Skarżysku Kamiennej, przywrócenie niektórych połączeń, szybsza podróż z Warszawy do Olsztyna – m.in. takie mają być efekty planowanych przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe inwestycji w Polsce Wschodniej

14 listopada br. Rada Ministrów zaakceptowała projekt ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych – poinformowało ministerstwo budownictwa i infrastruktury. Jaka zmiana kryje się za przyjętymi przepisami?

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Żyjącym na co dzień w betonowej dżungli marzą się często wyprawy w nieznane, otwarte przestrzenie. Coraz trudniej jednak znaleźć takie miejsca – tam, gdzie zaczyna dominować człowiek, pojawia się konieczna do codziennej egzystencji infrastruktura: domy, drogi, mosty i inne obiekty. Architekci i inżynierowie nieustannie prześcigają się w próbach projektowania obiektów nie tylko użytecznych, ale też w możliwie najwyższym stopniu wtapiających się w otaczającą je przyrodę. Dbają o to, by przywrócić to, co w naturze najpiękniejsze – nieskazitelność

Na fali popularności „podniebnych” spacerów także w Polsce powstaje ścieżka w koronach drzew. Kładka dla pieszych, wraz z wieżą z widokiem na Beskid Sądecki, stanie w Krynicy-Zdrój, na terenie stacji narciarskiej Słotwiny Arena

W lipcu 2019 r. ma być gotowy nowy dwupoziomowy wiadukt Biskupia Górka w Gdańsku. Stanie w miejscu istniejącego obiektu, który nie dość, że jest już w bardzo złym stanie technicznym, to jeszcze nie jest dostosowany do obecnego natężenia ruchu

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata

W artykule przedstawiono przykład analizy numerycznej MES wzajemnego oddziaływania tuneli komunikacyjnych drążonych tarczą TBM i projektowanego obiektu biurowego z parkingiem podziemnym posadowionego 1,4 m nad tunelami. Przedstawiono założenia obliczeniowe i omówiono wyniki obliczeń czterech wariantów (modeli) uwzględniających różnicowanie sposobu wzmocnienia gruntu pod budynkiem. Analizie poddano też osiadania płyty fundamentowej budynku i przemieszczenia stropu tunelu

W Małopolsce powstanie 13 tuneli kolejowych i dziewięć estakad o łącznych długościach wynoszących odpowiednio: niemal 18 km oraz około 9 km. Wszystkie obiekty powstaną w ramach budowy trasy Podłęże–Piekiełko wraz z modernizacją (ze znaczną korektą przebiegu) istniejącej linii Chabówka–Nowy Sącz

Tunel średnicowy, który połączy Łódź Fabryczną i Łódź Kaliską, już nazywany jest przez mieszkańców miasta małym metrem. Na razie jeszcze daleko do tego, by powstał system kolei podziemnej, jednak efekty zaplanowanej inwestycji kolejowej z pewnością znacząco wpłyną na poprawę komunikacji publicznej w Łodzi

10 mln zł zapłaci krakowski magistrat za opracowanie studium wykonalności metra w Krakowie, połowę tej kwoty otrzymując z budżetu Unii Europejskiej. Już w 2014 r. 55% mieszkańców Krakowa, biorących udział w przeprowadzonym przez miasto referendum, wyraziło aprobatę dla budowy nowej infrastruktury komunikacyjnej. Analizy społeczno-gospodarcze, finansowe, ekologiczne i inne wskazują, że metro w Krakowie powinno powstać

Już ponad dziewięć miesięcy trwa drążenie tunelu w ciągu powstającego nowego odcinka tzw. Zakopianki, łączącej Kraków z Zakopanem. Każda z obu nitek tego obiektu będzie mieć ponad 2 km długości. Na początku prace odbywały się tylko od strony portalu północnego w Naprawie, ale w październiku ruszyły także od strony południowej w Skomielnej Białej. W połowie grudnia wydrążonych było łącznie około 700 m tunelu

Podstawowa definicja podatnika w Ustawie z dnia 11 marca 2014 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U.2017.1221 tj. z dn. 24.06.2017r.; dalej: ustawa o VAT) znajduje się w art. 15. Nie wchodząc zbyt głęboko w szczegóły, ustawa o VAT stanowi, iż podatnikami są osoby prawne, jednostki organizacyjne niemające osobowości prawnej oraz osoby fizyczne wykonujące samodzielnie działalność gospodarczą, tj. wszelką działalność producentów, handlowców lub usługodawców, w tym podmiotów pozyskujących zasoby naturalne oraz rolników, a także działalność osób wykonujących wolne zawody, bez względu na cel lub rezultat takiej działalności.