Rozbudowa linii metra Eglinton Crosstown West Extension (ECWE) w Toronto wchodzi w kluczową fazę. Rozpoczęto ostatni etap drążenia tunelu. To jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w Kanadzie.

Obecnie spółka CPK prowadzi postępowania przetargowe o łącznej wartości około 4 mld zł. Znaczną część tej kwoty stanowi budowa tunelu w Łodzi oraz systemu obsługi bagażu dla przyszłego lotniska.

Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy poinformował, że dr Edyta Majer, kierownik Zakładu Geologii Inżynierskiej i Geotermii Płytkiej, została przewodniczącą Komisji Dokumentacji Geologiczno-Inżynierskich. 

Na budowie metra w Szanghaju, maszyna TBM Shen Chong firmy Herrenknecht przebiła tunel liczący 9024 m. To najdłuższy taki obiekt pod rzeką Jangcy w Chinach. Będzie pierwszym tunelem sieci łączącej brzegi miasta.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała wykonawcę tunelu kolei dużych prędkości pod Łodzią. Zadanie jest elementem budowy linii kolejowej nr 85, która w 2032 r. połączy Warszawę i lotnisko CPK z Łodzią, a w 2035 r. dotrze do Wrocławia i Poznania.

W Warszawie powstanie tunel, którym ul. 1 Praskiego Pułku przebiegnie pod torami kolejowymi. To wspólna inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych i Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta. Umowa z wykonawcą została właśnie podpisana.

W dniach 7–13 kwietnia 2025 r. odbywają się targi Bauma 2025 – Międzynarodowe targi maszyn, sprzętu i materiałów budowlanych. Ponad 3500 wystawców z 57 krajów zaprezentuje innowacyjne rozwiązania i produkty. Powierzchnia wystawowa ma 614 tys. m kw., tyle ile 86 pełnowymiarowych boisk piłki nożnej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy (PIG-PIB) podpisały porozumienie, które wynika, jak poinformowano, z potrzeby uproszczenia i skrócenia procesu inwestycyjnego.

Ministerstwo Rozwoju i Technologii (MRiT) zamierza uprościć procedury przetargowe, by zwiększyć efektywność zamówień publicznych, obniżyć koszty i ułatwić dostęp do postępowań małym i średnim przedsiębiorstwom. Projekt został przyjęty przez Radę Ministrów.

Pierwsza z siedmiu maszyn TBM rozpoczęła drążenie kolejowego tunelu bazowego Mont Cenis. Prace prowadzone są w ramach budowy linii kolejowej Lyon–Turyn. Viviana wykona obiekt o długości 9 km między Saint-Martin-La-Porte i La Praz we Francji.

W Anglii powstaje linii kolei dużych prędkości między Londynem a Euston. Niedawno wydobyto z komory odbiorczej maszynę TBM Sushila, która wydrążyła 8 km tunelu Northolt.

Pierwsze inwestycje kolejowe CPK zbliżają się do końca. Ostatnie roboty są prowadzone na budowie komory startowej Retkinia, finiszują prace związane ze wzmocnieniem podłoża Łódzkiego Domu Kultury (ŁDK).

W Warszawie, na Bemowie, trwa budowa ostatnich tuneli II linii metra. Powstają także trzy stacje.

Targi maszyn, sprzętu i materiałów budowlanych Bauma 2025 w Monachium potrwają od 7 do 13 kwietnia 2025 r. To największe i najważniejsze wydarzenie branży maszyn budowlanych i górniczych na świecie — idealne miejsce, aby poznać najnowsze technologie, innowacje i spotkać liderów rynku.

W Kopenhadze budowany jest tunel pod portem Svanemølle og Kalkbrænderiløbet w Østerbro, dzielnicy duńskiej stolicy. Będzie prowadził do Nordhavn jako przedłużenie tunelu Nordhavnsvej.

Już nie możemy się doczekać, aby spotkać się z Wami wszystkimi ponownie w Monachium. Bauma to wydarzenie, na którym możemy zacieśnić nasze relacje z Wami, naszymi cenionymi Klientami. Jest też wiele do opowiedzenia. Chcemy podzielić się naszym strategicznym planem.

Bauma to największe na świecie, pod względem powierzchni wystawienniczej, targi maszyn, sprzętu i materiałów budowlanych. W tegorocznym wydarzeniu udział weźmie firma GEOD, czyli dostawca sprzętu wiertniczego oraz systemów do monitoringu geotechnicznego i strukturalnego.

W dniach 7–13 kwietnia 2025 r. odbędą się po raz 33 targi Bauma 2025 – International Trade Fair For Construction Machinery, Building Material Machines, Mining Machines, Construction Vehicles And Construction Equipment. Ponad 3500 wystawców z 57 krajów zaprezentuje innowacyjne rozwiązania i produkty. Powierzchnia wystawowa ma 614 tys. m kw., tyle ile 86 pełnowymiarowych boisk piłki nożnej.

7 kwietnia w Monachium rozpocznie się Bauma 2025, czyli targi maszyn, sprzętu i materiałów budowlanych. Będzie to wyjątkowa okazja, by nie tylko poznać najnowsze technologie, ale także nawiązać kontakty z przedstawicielami firm, w tym tych o globalnym znaczeniu.

W 2024 r. długość dróg szybkiego ruchu przekroczyła w Polsce 5,2 tys. km. W tym roku oddane zostaną kolejne odcinki, a łącznie, w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych oraz Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030, obecnie na etapie realizacji jest 128 zadań obejmujących 1635 km.

W dniach 7–13 kwietnia 2025 r. odbędą się po raz 33 targi Bauma 2025 (International Trade Fair For Construction Machinery, Building Material Machines, Mining Machines, Construction Vehicles And Construction Equipment). Monachium ponownie stanie się globalnym centrum innowacji w branży budowlanej, górniczej i maszyn. Największe i najważniejsze wydarzenie tego typu na świecie, gromadzi tysiące wystawców oraz setki tysięcy zwiedzających z całego świata.

W Wiedniu od 2021 r. trwa budowa liczącego łącznie 2,9 km odcinka metra i węzła przesiadkowego. To pierwszy podziemny projekt w centrum miasta od czasu budowy linii metra U3 w latach 90. XX w.

W Małopolsce zbudowany zostanie najdłuższy tunel kolejowy w naszym kraju. Długi na 3,8 km podziemny obiekt umożliwi poprowadzenie pod Pisarzową linii kolejowej Limanowa–bocznica Klęczany. Wlot do tunelu zaplanowano w Męcinie, a wylot w Mordarce (patrząc od Nowego Sącza).

Pod koniec minionego roku ogłoszono przetarg na budowę odcinka Police–Goleniów drogi ekspresowej S6. Długi na 23,4 km fragment pobiegnie tunelem m.in. pod Odrą. Będzie to najdłuższy tunel w Polsce, osiągnie 5 km.

Wszystkie trzy odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) w ciągu drogi ekspresowej S6 otrzymały zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). To łącznie 49 km trasy, w tym najdłuższy w Polsce tunel o długości 5 km.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odpowiada za trzy tunele. Jednym przebiega droga ekspresowa S7 (tzw. zakopianka), a dwoma S52 (północna obwodnica Krakowa). Właśnie rozpoczęto budowę kolejnej podziemnej przeprawy, tym razem w ciągu trasy krajowej nr 79.

Budowa w Gdańsku południowego odcinka Pomorskiej Kolei Metropolitalnej posiada już prawomocną i ostateczną decyzję środowiskową. Gdański magistrat informuje, że oznacza to, iż będzie można występować o kolejne zgody, w tym np. o decyzję lokalizacyjną i pozwolenie na budowę.

W Warszawie, na Bemowie, trwa budowa ostatnich tuneli II linii metra. Po oddaniu tego odcinka do użytkowania, metro w stolicy będzie mieć 46 km i 42 stacje. 

Spółka CPK wybrała w przetargu wykonawcę ekspertyzy stanu technicznego budynków położonych w sąsiedztwie trasy tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi. Czas na opracowanie dokumentacji wynosi sześć miesięcy.

Po dotarciu maszyny TBM Anna do stacji Lazurowa, wkrótce dołączy do niej TBM Krystyna. Potem obie wydrążą ostatni, najkrótszy tunel II linii metra na Bemowie.

Monitoring konstrukcji inżynierskich to niezbędny element inwestycji budowlanych, szczególnie w kontekście zapewnienia ich bezpieczeństwa oraz minimalizacji ryzyka. Zastosowanie technologii pomiarowych i systemów monitorujących pozwala na bieżąco kontrolować stan obiektów budowlanych, szczególnie w trudnych warunkach, takich jak inwestycje infrastrukturalne, hydrotechniczne czy te realizowane w zabudowie miejskiej.

Rozpoczęła się rozbudowa odcinka zakopianki w Libertowie w pobliżu Krakowa. Prace obejmą trasę o długości 1,1 km, pod DK7 powstanie tunel. Obiekt pozwoli na bezpieczny przejazd między dwiema częściami miejscowości. Wszystko ma być gotowe do połowy 2027 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na modernizację linii Tymbark–Limanowa. Na szlaku powstaną tunel, estakada, mosty i wiadukty. Pojawią się nowe perony, z regionu łatwiej będzie dojechać do Krakowa i Nowego Sącza.

Od końca października 2024 r. duża maszyna TBM drążąca pod Łodzią liczący 3 km dwutorowy tunel jest unieruchomiona. Wykonawca chce kolejnego przesunięcia terminu zakończenia prac o rok, do czerwca 2027 r. Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), nie zgadza się na takie warunki i żąda solidnego uzasadnia tej propozycji.

Obie nitki tunelu pod Grochowiczną będą mieć po nieco ponad 2,2 km, a długość odcinka Rzeszów Południe-Babica drogi ekspresowej S19 wyniesie 10,3 km. 

Generalny wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi złożył wniosek o przedłużenie terminu zakończenia budowy o 12 miesięcy.

Pierwsze dwa segmenty najdłuższego na świecie zatapianego tunelu Dania–Niemcy z suchego doku zostały przetransportowane do wielkiego basenu. Realizację tego zadania poprzedziły kilkutygodniowe testy, obejmujących napełnianie suchego doku wodą i zamknięcie wodoszczelnych wrót przed zakładem prefabrykacji.

Wojewoda wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla rozbudowy układu drogi krajowej nr 7 w Libertowie, miejscowości graniczącej z Krakowem. Biegnąca tedy DK7 nazywana jest zakopianką. 

Wydrążone są już wszystkie cztery jednotorowe obiekty, a dwutorowy tunel główny w kierunku Łodzi Fabrycznej cały czas powstaje. Warto jednak pamiętać, że kluczowe dla funkcjonowania tunelu średnicowego w Łodzi będą trzy podziemne przystanki: Koziny, Śródmieście i Polesie. Najbardziej zaawansowana jest budowa tego trzeciego.

Trwa budowa liczącego 18,2 km zatapianego tunelu Dania–Niemcy. Planowane linia kolejowa, autostrada, wentylacja, oświetlenie i inne instalacje wymagają niezawodnego zasilania. Trwa budowa jednej z największych w Danii stacji elektroenergetycznej.

Modernizacja linii kolejowej nr 104 na trasie Chabówka–Nowy Sącz to kluczowa inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., której celem jest przywrócenie połączeń kolejowych po ponad 20 latach przerwy. Obecnie prowadzone są prace na odcinku Chabówka–Rabka Zaryte (odc. A1), Klęczany–Nowy Sącz (odc. E), Limanowa–Klęczany (odc. D), w ramach którego powstaje najdłuższy tunel kolejowy T10 oraz rozpoczynają się roboty na odcinku stacji Limanowa (odc. C2). Inwestycja, będąca częścią większego projektu „Podłęże – Piekiełko", obejmuje modernizację i elektryfikację trasy oraz budowę nowej infrastruktury, co ma znacząco poprawić dostępność i komfort podróży mieszkańców regionu.

W związku z drążeniem tuneli metra na Bemowie w Warszawie zmieniono lokalizację punktu informacyjnego. Nowy będzie działać od 28 stycznia przez całą dobę.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła w Komisji Europejskiej trzy wnioski o dofinansowanie z Instrumentu „Łącząc Europę” 2021-2027 (CEF 2) o łącznej wartości 1,18 mld zł. Najwięcej będzie przeznaczone na budowę tunelu kolei dużych prędkości pod Łodzią.

W listopadzie doszło do otwarcia ofert w przetargu na obsługę i utrzymanie tunelu w ciągu drogi ekspresowej S7. Propozycje wpłynęły trzy. Teraz, 23 stycznia, poinformowano o wyborze najkorzystniejszej.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na budowę linii kolejowej pomiędzy Podłężem a Gdowem. Prace potrwają do połowy 2029 r. Szacowana wartość zamówienia to 2,3 mld zł. Jedna z największych inwestycji na południu kraju skróci podróże do Krakowa, Zakopanego i Nowego Sącza, ułatwi też transport towarów z i na Słowację.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na dodatkowe ekspertyzy techniczne budynków nad planowanym tunelem kolei dużych prędkości w Łodzi. Analizy mają zapewnić bezpieczeństwo nieruchomości. Budowa tunelu ma się rozpocząć w 2026 r.

TBM Katarzyna drąży pod Łodzią dwutorowy tunel kolejowy o długości 3 km. Jednak po wznowieniu prac na przełomie października i listopada 2024 r. szybko została unieruchomiona i stoi do dzisiaj. Co się stało?

Wykonawca długiego na 10,3 km odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19 zbuduje 11 obiektów inżynieryjnych.

Najdłuższy na świecie zatapiany tunel Dania–Niemcy po otwarciu będzie ogromnym impulsem dla ruchu kolejowego pasażerskiego i towarowego. Obiekt połączy Skandynawię z resztą Europy, znacznie skrócą się podróże pociągami i samochodami.

GDDKiA poinformowała, że w pierwszym tygodniu po otwarciu północnej obwodnicy Krakowa (droga S52) dwoma tunelami przejechało ponad 285 tys. samochodów. 

Podpisano umowę na zaprojektowanie południowego odcinka Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (istniejący od 2015 r. fragment otworzył komunikacyjnie Trójmiasto w kierunku zachodnim). 100 tys. mieszkańców południowych dzielnic Gdańska szybko docierać ma do centrum. 

Rada Ministrów przyjęła Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032 (poprzednia wersja dotyczyła okresu dwa lata krótszego). Założono, że na kontynuację prac przygotowawczych i projektowych oraz zasadnicze roboty budowlane potrzeba 131,7 mld zł. 

Maszyna TBM, która od 11 lipca 2024 r. drąży tunel w ciągu drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe-Babica, ma 112 m długości, tarczę o średnicy 15,2 m i waży 4 tys. ton. Tarcza posiada 471 narzędzi służących do wiercenia.

Drążenie długiego na 3,8 km tunelu kolejowego pod Pisarzową w Małopolsce rozpocząć ma się w połowie 2025 r.

Kilka dni temu ogłoszono przetarg na budowę odcinka Police–Goleniów (23,4 km) drogi ekspresowej S6, w ramach którego powstanie tunel o długości 5 km, najdłuższy w Polsce.

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego wiąże się z potrzebą rozbudowy linii kolejowych. Kluczowe znaczenie będzie mieć tunel w Łodzi, który osiągnie 4,6 km. W styczniu 2024 r. wojewoda łódzki wydał pozwolenie na budowę, a pod koniec lipca ogłoszono przetarg. 20 grudnia dowiedzieliśmy się, jakie złożono oferty.

Obwodnica Krakowa ma dwa nowe odcinki. W poniedziałkowe przedpołudnie odbyła się uroczystość otwarcia północnych fragmentów w ciągu dróg S52 i S7 o łącznej długości 25,6 km.

W połowie przyszłego roku rozpocząć ma się drążenie długiego na 3,8 km tunelu kolejowego pod Pisarzową w Małopolsce. 

Pod koniec września 2024 r. złożono wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla zachodniej obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Informowano wtedy, że przetarg na budowę powinien zostać ogłoszony w ciągu kilku miesięcy. 17 grudnia wysłano do publikacji w Dzienniku Urzędowym UE ogłoszenia o postępowaniach. Dzień później na platformie zakupowej GDDKiA pojawiły się dokumenty przetargowe. Trasa powstawać będzie w podziale na trzy odcinki. W ramach fragmentu Police–Goleniów powstanie podwodny tunel o długości 5 km, najdłuższy w Polsce.

Od lipca tego roku trwa drążenie długiego na 2,2 km tunelu w ramach odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Podziemnych przepraw na Podkarpaciu będzie jednak więcej.