Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2008 [19]
![Geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2008 [19]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/gt019cover_mid(0).jpg)
Artykuły
-
Inżynieria
Od redakcji
Po doniesieniach, że kryzys gospodarczy dociera również do naszego kraju, powiało grozą. Analitycy PMR uspokajali jeszcze pod koniec października, że chociaż dynamika produkcji budowlanej w najbliższych latach będzie nieco niższa, przewiduje się przekroczenie jej poziomu o 10%, a krytyczną ocenę obecnej koniunktury kładli na karb opóźnień w dużych przetargach inżynieryjnych, a nie kryzysu finansowego.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 01-01-2008 -
Inżynieria
Od redakcji
Po doniesieniach, że kryzys gospodarczy dociera również do naszego kraju, powiało grozą. Analitycy PMR uspokajali jeszcze pod koniec października, że chociaż dynamika produkcji budowlanej w najbliższych latach będzie nieco niższa, przewiduje się przekroczenie jej poziomu o 10%, a krytyczną ocenę obecnej koniunktury kładli na karb opóźnień w dużych przetargach inżynieryjnych, a nie kryzysu finansowego.
Artykuły
-
-
Inżynieria
Wydarzenia
Wiadomości
-
Drogi
Rurowe elementy betonowe jako przejścia dla zwierząt
Na temat przejść dla zwierząt w budownictwie komunikacyjnym mówi się i pisze coraz więcej, co niewątpliwie świadczy o ważności tego tematu. Również w Polsce w ostatnim okresie odbyło się kilka konferencji poświęconych wyłącznie tej tematyce. Ukazało się też wiele publikacji omawiających te zagadnienia. Część z wymienionych prac wykonana została przy udziale autorów niniejszego artykułu.
Adam Wysokowski, Uniwersytet ZielonogórskiOpublikowano: 01-01-2008 -
Drogi
Rurowe elementy betonowe jako przejścia dla zwierząt
Na temat przejść dla zwierząt w budownictwie komunikacyjnym mówi się i pisze coraz więcej, co niewątpliwie świadczy o ważności tego tematu. Również w Polsce w ostatnim okresie odbyło się kilka konferencji poświęconych wyłącznie tej tematyce. Ukazało się też wiele publikacji omawiających te zagadnienia. Część z wymienionych prac wykonana została przy udziale autorów niniejszego artykułu.
Artykuły
-
Tunele
Tunel pod Wisłą
Projekt \"Zaopatrzenie w wodę i oczyszczanie ścieków w Warszawie\" współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności, przyczynia się do zmniejszenia różnic społecznych i gospodarczych pomiędzy obywatelami Unii.
Ewa Marynowicz-Puchalska, Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w m.st. Warszawie S.A.Opublikowano: 01-01-2008 -
Tunele
Tunel pod Wisłą
Projekt \"Zaopatrzenie w wodę i oczyszczanie ścieków w Warszawie\" współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności, przyczynia się do zmniejszenia różnic społecznych i gospodarczych pomiędzy obywatelami Unii.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Ocena niepewności wyników pomiarów w analizie areometrycznej gruntu
Pomiar każdej wielkości jest procesem złożonym. Wpływ na wynik pomiaru ma wiele czynników. Są to między innymi: dokładność i odpowiednia rozdzielczość aparatury pomiarowej, jednorodność i reprezentatywność badanej próbki, warunki środowiskowe, dokładność oznaczenia wartości wielkości pośrednich i miarodajność wartości stałych, od których zależy badana wielkość oraz inne czynniki.
Anna Gołębiewska, Geoteko sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008- TAGI:
- Parametry gruntu
-
Geoinżynieria
Ocena niepewności wyników pomiarów w analizie areometrycznej gruntu
Pomiar każdej wielkości jest procesem złożonym. Wpływ na wynik pomiaru ma wiele czynników. Są to między innymi: dokładność i odpowiednia rozdzielczość aparatury pomiarowej, jednorodność i reprezentatywność badanej próbki, warunki środowiskowe, dokładność oznaczenia wartości wielkości pośrednich i miarodajność wartości stałych, od których zależy badana wielkość oraz inne czynniki.
Artykuły
-
Tunele
25 lat metra w Warszawie
Kolej podziemna jest najlepszym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych Warszawy. Dlatego koncepcja dalszej rozbudowy sieci kolei podziemnej wydaje się najrozsądniejszym wyborem władz miasta Blisko 25 lat temu poprzednik prawny Przedsiębiorstwa Robót Górniczych \"Metro\" sp. z o.o., tzn.: P.R.G. \"Mysłowice\" Grupa Robót \"Metro\" Warszawa, rozpoczął pracę nad pierwszym budowanym metodą bezwykopową odcinkiem trasy metra Kabaty - Młociny.
Jędrzej Napiecek, Przedsiębiorstwo Robót Górniczych \"Metro\" sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008- TAGI:
- Metro Warszawskie
-
Tunele
25 lat metra w Warszawie
Kolej podziemna jest najlepszym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych Warszawy. Dlatego koncepcja dalszej rozbudowy sieci kolei podziemnej wydaje się najrozsądniejszym wyborem władz miasta Blisko 25 lat temu poprzednik prawny Przedsiębiorstwa Robót Górniczych \"Metro\" sp. z o.o., tzn.: P.R.G. \"Mysłowice\" Grupa Robót \"Metro\" Warszawa, rozpoczął pracę nad pierwszym budowanym metodą bezwykopową odcinkiem trasy metra Kabaty - Młociny.
Artykuły
-
Tunele
II linia metra warszawskiego - odcinek centralny
Przebieg II linii warszawskiej kolei podziemnej zakłada poprowadzenie trasy z zachodniej części miasta, z Mor, na praską stronę Wisły i zakończenie linii w jej północnej części na osiedlu Bródno, a w południowej na Gocławiu. Od okolic stacji Stadion w kierunku południowym będzie się ciągnąć odgałęzienie linii. Długość całej II linii metra, złożonej z 27 stacji, będzie wynosić około 31 km.
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 01-01-2008 -
Tunele
II linia metra warszawskiego - odcinek centralny
Przebieg II linii warszawskiej kolei podziemnej zakłada poprowadzenie trasy z zachodniej części miasta, z Mor, na praską stronę Wisły i zakończenie linii w jej północnej części na osiedlu Bródno, a w południowej na Gocławiu. Od okolic stacji Stadion w kierunku południowym będzie się ciągnąć odgałęzienie linii. Długość całej II linii metra, złożonej z 27 stacji, będzie wynosić około 31 km.
Artykuły
-
Budownictwo
Wielkie możliwości małych pali
We wczesnych latach pięćdziesiątych dr Fernando Lizzi zapoczątkował nowy sposób myślenia o fundamentach. Obserwując naturę opracował i rozwinął pomysł \"pali korzeni\" (pali radice), pali o niewielkiej średnicy, które wykonane w odpowiednim układzie - długości, nachylenia i rozstawu - tworzą wraz z podłożem strukturę podobną do systemu korzeniowego drzew, zdolną do przenoszenia sił pionowych i poprzecznych, zarówno wciskających jak i wyrywających.
Jakub Sierant, TITAN POLSKA sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
Budownictwo
Wielkie możliwości małych pali
We wczesnych latach pięćdziesiątych dr Fernando Lizzi zapoczątkował nowy sposób myślenia o fundamentach. Obserwując naturę opracował i rozwinął pomysł \"pali korzeni\" (pali radice), pali o niewielkiej średnicy, które wykonane w odpowiednim układzie - długości, nachylenia i rozstawu - tworzą wraz z podłożem strukturę podobną do systemu korzeniowego drzew, zdolną do przenoszenia sił pionowych i poprzecznych, zarówno wciskających jak i wyrywających.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Wpływ poślizgu w zamkach grodzic typu U na ich nośność - cz. 2
W drugim tegorocznym wydaniu niniejszego kwartalnika [5] autorzy artykułu rozpoczęli dyskusję na temat wpływu poślizgu w zamkach grodzic typu U na ich nośność i odkształcalność. Głównym motywem napisania artykułu było pojawienie się normy PN-EN 1993-5:2007 Eurokod 3 - Projektowanie konstrukcji stalowych - Część 5: Palowanie i ścianki szczelne [1].
Paweł Kwarciński, ArcelorMittal Commercial Long Polska sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
Geoinżynieria
Wpływ poślizgu w zamkach grodzic typu U na ich nośność - cz. 2
W drugim tegorocznym wydaniu niniejszego kwartalnika [5] autorzy artykułu rozpoczęli dyskusję na temat wpływu poślizgu w zamkach grodzic typu U na ich nośność i odkształcalność. Głównym motywem napisania artykułu było pojawienie się normy PN-EN 1993-5:2007 Eurokod 3 - Projektowanie konstrukcji stalowych - Część 5: Palowanie i ścianki szczelne [1].
Artykuły
-
Geoinżynieria
Kotwy linowe stałe (DCP) i tymczasowe firmy SUSPA-DSI
Kotwy linowe służą do zabezpieczenia ścian wysokich wykopów, stabilizacji skarp i osuwisk lub generalnie ujmując, zapewniają równowagę konstrukcji oporowych włączając je aktywnie do współpracy z masywem gruntowym
Cezary Sternicki, SUSPA-DSI Polska sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
Geoinżynieria
Kotwy linowe stałe (DCP) i tymczasowe firmy SUSPA-DSI
Kotwy linowe służą do zabezpieczenia ścian wysokich wykopów, stabilizacji skarp i osuwisk lub generalnie ujmując, zapewniają równowagę konstrukcji oporowych włączając je aktywnie do współpracy z masywem gruntowym
Artykuły
-
Geoinżynieria
Próbne obciążenia statyczne - praktyczne systemy zakotwień pali reakcji
Znaczny postęp technologii wykonywania głębokich fundamentów, w tym w znacznej mierze fundamentów palowych i ścian szczelinowych, wymusił w dużym stopniu na projektantach i wykonawcach potrzebę lepszego poznania rzeczywistej współpracy tych ważnych elementów konstrukcji z podłożem gruntowym.
Andrzej Kruczek, PILETEST sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
Geoinżynieria
Próbne obciążenia statyczne - praktyczne systemy zakotwień pali reakcji
Znaczny postęp technologii wykonywania głębokich fundamentów, w tym w znacznej mierze fundamentów palowych i ścian szczelinowych, wymusił w dużym stopniu na projektantach i wykonawcach potrzebę lepszego poznania rzeczywistej współpracy tych ważnych elementów konstrukcji z podłożem gruntowym.
Artykuły
-
Drogi
Innowacyjne metody drenażu głębinowego dla celów odwadniania i stabilizacji gruntów
Grunty charakteryzujące się określonym stopniem nachylenia wykazują bardzo często różne przejawy braku stabilności. Ten brak stabilności (niestabilność), może prowadzić nawet do zagrożenia lub zniszczenia nieruchomości, istniejących lub projektowanych budynków oraz do wzrostu kosztów związanych z ich konstrukcją oraz zabezpieczeniem.
Sébastien Bomont, TP.GEOOpublikowano: 01-01-2008 -
Drogi
Innowacyjne metody drenażu głębinowego dla celów odwadniania i stabilizacji gruntów
Grunty charakteryzujące się określonym stopniem nachylenia wykazują bardzo często różne przejawy braku stabilności. Ten brak stabilności (niestabilność), może prowadzić nawet do zagrożenia lub zniszczenia nieruchomości, istniejących lub projektowanych budynków oraz do wzrostu kosztów związanych z ich konstrukcją oraz zabezpieczeniem.
Artykuły
-
Budownictwo
Budynki głęboko posadowione a przemieszczenia podłoża i zabudowy w sąsiedztwie
Projektowanie i realizacja budynków z wielokondygnacyjnymi podziemiami w warunkach zwartej zabudowy miejskiej należy do najtrudniejszych zagadnień inżynierskich.
Hanna Michalak, Politechnika WarszawskaOpublikowano: 01-01-2008 -
Budownictwo
Budynki głęboko posadowione a przemieszczenia podłoża i zabudowy w sąsiedztwie
Projektowanie i realizacja budynków z wielokondygnacyjnymi podziemiami w warunkach zwartej zabudowy miejskiej należy do najtrudniejszych zagadnień inżynierskich.
Artykuły
-
Mosty
Most z obrotowym pylonem
Jedną z najważniejszych inwestycji drogowych w Gdańsku, związaną z EURO 2012 jest budowa Trasy Sucharskiego, która ma usprawnić warunki drogowe związane z obsługą stadionu \"Baltic Arena\". Najtrudniejszym elementem tej trasy jest przeprawa przez czynny kanał portowy o dużym natężeniu ruchu.
Stefan Niewitecki, Wydział Architektury Politechniki GdańskiejOpublikowano: 01-01-2008 -
Mosty
Most z obrotowym pylonem
Jedną z najważniejszych inwestycji drogowych w Gdańsku, związaną z EURO 2012 jest budowa Trasy Sucharskiego, która ma usprawnić warunki drogowe związane z obsługą stadionu \"Baltic Arena\". Najtrudniejszym elementem tej trasy jest przeprawa przez czynny kanał portowy o dużym natężeniu ruchu.
Artykuły
-
Mosty
Węzeł Murckowska
Trudne warunki jazdy autostradą A4 na Al. Górnośląskiej i węzłach drogowych (Mikołowska skrzyżowanie z DK81 i Murckowska skrzyżowanie z DK86) w Katowicach przyczyniły się do podjęcia decyzji o konieczności realizacji zadania \"Rozbudowa węzła Murckowska z budową dróg dojazdowych na autostradzie A4\".
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 01-01-2008 -
Mosty
Węzeł Murckowska
Trudne warunki jazdy autostradą A4 na Al. Górnośląskiej i węzłach drogowych (Mikołowska skrzyżowanie z DK81 i Murckowska skrzyżowanie z DK86) w Katowicach przyczyniły się do podjęcia decyzji o konieczności realizacji zadania \"Rozbudowa węzła Murckowska z budową dróg dojazdowych na autostradzie A4\".
Artykuły
-
Tunele
Eurotunel - wizja urzeczywistniona
Mieszkańcy Europy od wieków szukali sposobu, aby dystans dzielący Francję i Wielką Brytanię pokonać \"suchą stopą\". Nie znaleziono jednakże odpowiedniego rozwiązania, aż do momentu pojawienia się idei połączenia krajów za pomocą tunelu pod Kanałem La Manche. Taka idea została sformułowana w 1802 r. przez francuskiego inżyniera Alberta Mathieu. Pomysł nie spotkał się jednak z zainteresowaniem, gdyż nie znaleziono rozwiązania dla problemów związanych z geologią i wentylacją.
Patrycja Synowiecka, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 01-01-2008 -
Tunele
Eurotunel - wizja urzeczywistniona
Mieszkańcy Europy od wieków szukali sposobu, aby dystans dzielący Francję i Wielką Brytanię pokonać \"suchą stopą\". Nie znaleziono jednakże odpowiedniego rozwiązania, aż do momentu pojawienia się idei połączenia krajów za pomocą tunelu pod Kanałem La Manche. Taka idea została sformułowana w 1802 r. przez francuskiego inżyniera Alberta Mathieu. Pomysł nie spotkał się jednak z zainteresowaniem, gdyż nie znaleziono rozwiązania dla problemów związanych z geologią i wentylacją.
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2020 [72]'
-
Rzeczywistość wirtualna, ale działania – realne
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Wygrać z wielką wodą się nie da... można ją za to oszukać
-
Przebudowa nabrzeża Włoskiego w Porcie Gdynia
-
Racibórz Dolny – zbiornik na wielkie powodzie
-
Budowa drogi wodnej to olbrzymie wyzwanie
-
Największe projekty wymagają zastosowania najlepszego sprzętu
-
Budowa Star Tower
-
Fabryka Norblina
-
MOVAX na terenach zurbanizowanych
-
Przegląd drogowy
-
Szybkie i trwałe naprawy nawierzchni betonowych – iniekcje geotechniczne
-
Kilkadziesiąt lat doświadczeń i współpraca z najlepszymi pracownikami naukowymi gwarancją innowacyjności produktów Griltex Polska
-
Stacja Warszawa Zachodnia – rewolucja transportowa?
-
Przegląd mostowy
-
Budowa mostu w pradolinie Wisły
-
Przegląd tunelowy
-
Pionierski projekt tunelowy w Łodzi
-
Najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce
-
Tunel w Świnoujściu – postępy prac
-
Bogate portfolio, wieloletnie doświadczenie
-
Norweski rekord tunelowy
-
Wielkie tunele, wielkie opóźnienia
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2020 [79]'
-
Róbmy swoje
-
Na krzywy ryj
-
Zanim zostaniesz menedżerem
-
Kilka słów o…
-
Co tym razem stało się w Warszawie?
-
Buszując w polu
-
Przyłącza wodociągowe – jak je wymieniać szybko, skutecznie i bezpiecznie?
-
Wielkie wyzwanie – nieszablonowe rozwiązanie
-
ProKASRO – od 20 lat na rynku
-
Ciągły monitoring źródeł promieniowania UV jako warunek kontrolowanego utwardzania wielkośrednicowych wykładzin ze ściankami o znacznej grubości
-
Od projektu przez nadzór do sukcesu w renowacji rurociągu
-
AQUA-System - nowe możliwości
-
PERVIA – woda dla natury
-
Prawie... robi wielką różnicę
-
Przewierty HDD w zakładzie Aluminium Konin
-
Planowanie i realizacja projektów HDD - część X
-
NODIGMARKET24.com - dostawa sprzętu wiertniczego
-
10 000 m doświadczenia w technologii Direct Pipe
-
Oferta oceniona jako najkorzystniejsza nie jest najkorzystniejszą ofertą
-
Gwarancja na roboty budowlane
-
BDO w procesie inwestycyjnym
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2020 [71]'
-
Wirus nie zatrzyma branży!
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Jak skutecznie oddzielić wodę od lądu?
-
Rozwiązania stalowe w konstrukcjach hydrotechnicznych – budowa nabrzeży
-
Geotechnika w hydrotechnice
-
Złożone prace geotechniczne na terenie Global Office Park w Katowicach
-
Przegląd drogowy
-
Nie tylko duże, ale też małe…
-
100 obwodnic w 10 lat?
-
MOCNA DEKLARACJA!
-
Przejścia dla zwierząt w budownictwie komunikacyjnym
-
Przejścia dla zwierząt – potrzeba czy konieczność?
-
Przegląd mostowy
-
Budowa wiaduktu kolejowego na S7
-
Budowa mostu na terenie zalewowym
-
Dwa lata po katastrofie
-
Przegląd tunelowy
-
Metro musi być funkcjonalne
-
Drążenie z dokładnością do dziesiątych części milimetra
-
Wózek do betonowania „szyty na miarę” na budowie najdłuższego tunelu drogowego w Polsce
-
CODEL TunnelTech
-
Na dnie Bałtyku zatopią 18-kilometrowy tunel
-
Tunele pod Kanałem Sueskim
-
Czy nowa ustawa poprawi warunki pracy geodetów?
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2020 [78]'
-
Czy mamy kryzys?
-
Skarbnico wiedzy niepotrzebnej
-
Wirus
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Kilka słów o…
-
Branża „oswoiła” koronawirusa
-
Pomiary szczelności wielkogabarytowych kanałów o nietypowej geometrii
-
SAERTEX multiCom®: nowoczesne technologie rękawów renowacyjnych
-
Bydgoska deszczówka popłynie „odnowioną” siecią
-
Przegląd rynku mikrotunelowego 2020
-
Nowa infrastruktura wodociągowa za miliony we Wrocławiu i Kobierzycach
-
Bierna ochrona katodowa rur przewodowych a instalacje bezwykopowe
-
Planowanie i realizacja projektów HDD - część IX
-
Naruszenie obowiązków zawodowych to też brak lojalności kontraktowej
-
Klauzula rebus sic santibus kołem ratunkowym dla przedsiębiorstwa?
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2020 [77]'
-
Dziwny jest ten świat…
-
Miłość w czasach zarazy
-
Niewidoczny czas stracony
-
Przegląd projektów i rynku HDD
-
Kilka słów o…
-
Jaki był miniony rok i z czym zmaga się branża?
-
7% próbek rękawów CIPP nie spełnia wszystkich kryteriów
-
Renowacja CIPP w Gorlicach – sprawność kanału przywrócona na dziesięciolecia
-
Rękawy „filcowe” i „szklane” od jednego producenta z Polski
-
CIPP bije rekordy popularności
-
Lider zapewnia kompleksową obsługę
-
Relining na Śląsku – pierwsza tak duża renowacja wodociągu w Polsce
-
Kolektor zrzutowy „B”, nitka 1A, faza 1
-
Rock drilling w Teksasie
-
Przecisk pod czynnym szlakiem kolejowym
-
PPI CHROBOK S.A. – przegląd projektów 2019
-
Polski rynek otwiera się na nowe wiertnice HDD
-
Planowanie i realizacja projektów HDD - część VIII
-
Problem jest, ale nikt nie wie, jak duży
-
Stosunki umowne z pracownikami i współpracownikami w dobie pandemii
-
Nowoczesny marketing w branży inżynieryjnej cz. 6
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2020 [70]'
-
„Wojna”, którą musimy wygrać!
-
Powodzie w Polsce: obszary zagrożone trzeba wyznaczać precyzyjnie
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Przesłony przeciwfiltracyjne
-
Szczelne przesłony z grodzic stalowych
-
Dobór odpowiedniej technologii KLUCZEM DO SUKCESU
-
Stabilny grunt dla każdej inwestycji
-
Przebudowa DK81 w Katowicach i zabezpieczenie zbiornika retencyjnego w technologii CSM
-
Przesłony przeciwfiltracyjne - rozwiązania tymczasowe i docelowe
-
Wykonanie głębokiej komory naprawczej dla rurociągu DN800 z zastosowaniem iniekcji strumieniowej
-
Wysoki poziom wód gruntowych?
-
Zastosowanie technologii CDMM
-
I Konferencja "Wpływ budowy na obiekty sąsiadujące"
-
Zintegrowany system monitoringu przemieszczeń w przebudowywanym Planetarium Śląskim w Chorzowie
-
Profilaktyka najlepszą ochroną – monitoring konstrukcji
-
Geosyntetyki w funkcji zbrojenia gruntu
-
Zastosowanie geokompozytów i membran przy budowie przejść dla zwierząt
-
Redukcja ryzyka geotechnicznego do minimum
-
Przegląd drogowy
-
Umiarkowany optymizm
-
Tegoroczne plany drogowe
-
Przegląd mostowy
-
Plan na rok 2020: 250 mostów i wiaduktów
-
Przegląd tunelowy
-
Tunele dla elektrowni atomowej Hinkley Point C
-
Kolejny gigant pod Alpami
-
Ingerencja w stosunek umowny wynikający z umowy zawartej w trybie zamówienia publicznego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2019 [76]'
-
Czeka nas rok pełen wyzwań
-
Ditch Witch® w Barcelonie
-
Pora umierać
-
W poszukiwaniu straconego czasu*
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Kilka słów o…
-
Metody i produkty renowacyjne nadal można ulepszać
-
Od małej firmy do HOLDINGU kapitałowo-operacyjnego
-
To był rekordowy rok
-
Kolektory pod Wisłą naprawione
-
Bypass w Warszawie mógłby działać nawet 100 lat
-
Renowacje z większą mocą
-
Renowacja żelbetowych konstrukcji komór kanalizacyjnych
-
Relining jednego z najważniejszych kolektorów stolicy
-
TERKAN świętuje piąty rok na rynku technologii bezwykopowych
-
Pierwsza w Polsce renowacja z zastosowaniem paneli GRP wyprodukowanych w Dubaju
-
Szybka renowacja kanału o dużym profilu w Hamburgu
-
ONE TEAM – razem możemy więcej
-
Wykładziny renowacyjne CIPP dla przewodów ciśnieniowych
-
Zaczęło się od kamery analogowej
-
25 lat minęło
-
CIPP: Mamy parcie na szkło – H2O
-
Zasilanie sondy lokalizatora
-
Technologie bezwykopowe a wyzwania nowoczesności
-
Planowanie i realizacja projektów HDD - część VII
-
Utylizacja płuczki wiertniczej stosowanej w projektach HDD
-
Ditch Witch® prezentuje nowości w Barcelonie
-
Bezwykopowa budowa wodociągów w Bydgoszczy i Gdańsku
-
Okres eksploatacji rur GRP Amiblu wynosi 150 lat!
-
Nowoczesny marketing w branży inżynieryjnej cz. 5
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2019 [69]'
-
Po pierwsze, bezpieczeństwo
-
Wypadki w budownictwie – jak ich uniknąć?
-
Warto budować – kultura organizacji, kultura bezpieczeństwa
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Nowa generacja Eurokodu 7
-
Wyzwania w geoinżynierii
-
Piki inwestycyjne są bolączką polskiego sektora budowlanego
-
Ściany szczelinowe – rekordowa wydajność i głębokość
-
Ściana szczelinowa ekonomiczną alternatywą dla technologii zabezpieczania wykopu – część III
-
Zastosowanie technologii jet grouting do renowacji zabytkowych budynków
-
Realizujemy projekty ważne dla pokoleń
-
Wpływ prac budowlanych na obiekty sąsiednie
-
Nowe możliwości dla monitoringu strukturalnego
-
Funkcja stabilizacyjna geosyntetyków
-
Przegląd drogowy
-
Budujemy nowoczesne drogi. Europa zaczyna nam zazdrościć
-
Na drogach drgnęło: w końcu mamy nowe odcinki autostrad
-
Miliardy na tory, ale wydatki niższe od planowanych
-
Panele akustyczne GDG
-
Przegląd mostowy
-
Indyjski megaprojekt
-
Przegląd tunelowy
-
Życie w przestrzeni podziemnej jest częścią naszej przyszłości
-
Budowa tunelu w centrum miasta
-
(R)ewolucja w transporcie kolejowym
-
TBM przekroczy Świnę
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2019 [68]'
-
Trudne jesienne wybory
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Próbne obciążenia pali z użyciem komór ciśnieniowych
-
Nowa generacja Eurokodu 7
-
Fundamenty superwieżowców
-
Roboty palowe dla posadowienia obiektów ATAL Warta Towers
-
Funkcja drenażowa geosyntetyków
-
Przegląd drogowy
-
Kolejowe inwestycje usprawnią pracę w polskich portach
-
Porty Szczecin i Świnoujście przyjmą więcej pociągów towarowych
-
Projekt budowy kolei do centralnego lotniska nabiera rozpędu
-
Przegląd mostowy
-
20 lat Freyssinet w Polsce
-
Najdłuższa kładka wstęgowa w Polsce
-
Realizacje obiektów mostowych metodą nawisową przy użyciu wózków CVS z oferty ULMA
-
Wieżowiec-Most
-
Przegląd tunelowy
-
Tysiące kilometrów tuneli…
-
II linia warszawskiego metra w decydującej fazie
-
Coraz bliżej drążenia tunelu w Łodzi
-
Brytyjska przestrzeń podziemna wolna od Brexitu, ale nie od problemów
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2019 [75]'
-
Zmiany za nami i zmiany przed nami
-
Nie chwal dnia przed zachodem słońca
-
Wizerunek i reputacja
-
Przegląd projektów i rynku HDD
-
Kilka słów o…
-
Co się stało w tunelu pod Wisłą w Warszawie?
-
Wodoszczelne powłoki dla studzienek kanalizacyjnych
-
Sprzęt do wymiany pokryw studni kanalizacyjnych
-
Nowoczesne techniki monitoringu jako narzędzie oceny stanu technicznego wielkośrednicowych kolektorów ściekowych
-
Awaryjna naprawa kolektora w Świebodzinie
-
Renowacja sieci?
-
Trzy kolektory, jedno rozwiązanie: Płock stawia na technologie bezwykopowe
-
Pilna naprawa jednego z głównych kolektorów w Toruniu
-
Renowacja dla zaawansowanych w Szczecinie
-
Dobieramy odpowiednią wielkość maszyny przeciskowej
-
Planowanie i realizacja projektów HDD - część VI
-
Instalacja kabli energetycznych w Siemoni
-
Jak wykonać instalację kablową pod czynnym torowiskiem?
-
Wiercimy coraz szybciej
-
Nowoczesny marketing w branży inżynieryjnej cz. 4
-