Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2015 [50]
Artykuły
-
Tunele
50 wydań za nami!
Oddajemy w Państwa ręce jubileuszowy numer naszego czasopisma. 50. wydanie periodyku „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” to dla nas święto, ale i okazja do podziękowania wszystkim tym, którzy przez lata naszej obecności na rynku wydawniczym wspomagali nas swoją wiedzą i doświadczeniem. Pragnę więc podziękować całej redakcji, radzie programowej, a także wszystkim autorom artykułów za ich zaangażowanie i poświęcony czas.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 04-03-2015 -
Tunele
50 wydań za nami!
Oddajemy w Państwa ręce jubileuszowy numer naszego czasopisma. 50. wydanie periodyku „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” to dla nas święto, ale i okazja do podziękowania wszystkim tym, którzy przez lata naszej obecności na rynku wydawniczym wspomagali nas swoją wiedzą i doświadczeniem. Pragnę więc podziękować całej redakcji, radzie programowej, a także wszystkim autorom artykułów za ich zaangażowanie i poświęcony czas.
Artykuły
-
Tunele
Musimy propagować budownictwo podziemne
Rozmowa z prof. dr hab. inż. Anną Siemińską-Lewandowską z Politechniki Warszawskiej
Anna Siemińska-Lewandowska, Politechnika WarszawskaOpublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
Musimy propagować budownictwo podziemne
Rozmowa z prof. dr hab. inż. Anną Siemińską-Lewandowską z Politechniki Warszawskiej
Artykuły
-
Tunele
ITA-AITES – Międzynarodowe Stowarzyszenie Budowy Tuneli oraz Przestrzeni Podziemnej
International Tunnelling Association – Association Internationale des Travaux en Souterrains ITA-AITES, a obecnie International Tunnelling and Underground Space Association (www.ita-aites.org) – Międzynarodowe Stowarzyszenie Budowy Tuneli oraz Przestrzeni Podziemnej to organizacja, która powstała w 1974 r. z inicjatywy 19 krajów – członków założycieli. Polska jest reprezentowana w ITA od 1978 r. przez Podkomitet Budownictwa Podziemnego Polskiego Komitetu Geotechniki, do którego należy 65 osób ze środowisk akademickich, biur projektowych oraz firm wykonawczych w kraju.
Opublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
ITA-AITES – Międzynarodowe Stowarzyszenie Budowy Tuneli oraz Przestrzeni Podziemnej
International Tunnelling Association – Association Internationale des Travaux en Souterrains ITA-AITES, a obecnie International Tunnelling and Underground Space Association (www.ita-aites.org) – Międzynarodowe Stowarzyszenie Budowy Tuneli oraz Przestrzeni Podziemnej to organizacja, która powstała w 1974 r. z inicjatywy 19 krajów – członków założycieli. Polska jest reprezentowana w ITA od 1978 r. przez Podkomitet Budownictwa Podziemnego Polskiego Komitetu Geotechniki, do którego należy 65 osób ze środowisk akademickich, biur projektowych oraz firm wykonawczych w kraju.
Artykuły
-
Tunele
Biednemu zawsze ogień albo czarny kot na drodze
Do tej pory jakoś nie zastanawiałem się nad istotą pecha. Może dlatego, że moje dotychczasowe zawodowe życie stale potwierdzało tezę, że jestem w czepku urodzony. A może po prostu dlatego, że nie wierzę w przesądy i na widok czarnego kota przebiegającego mi drogę nie cofam się trzy kroki, ani nie pluję przez prawe ramię. Jednak teraz widzę, że instytucja pecha istnieje i ma się świetnie. Ten pech dosięgnął szanowną panią prezydent miasta stołecznego Warszawy oraz nas – warszawiaków.
Opublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
Biednemu zawsze ogień albo czarny kot na drodze
Do tej pory jakoś nie zastanawiałem się nad istotą pecha. Może dlatego, że moje dotychczasowe zawodowe życie stale potwierdzało tezę, że jestem w czepku urodzony. A może po prostu dlatego, że nie wierzę w przesądy i na widok czarnego kota przebiegającego mi drogę nie cofam się trzy kroki, ani nie pluję przez prawe ramię. Jednak teraz widzę, że instytucja pecha istnieje i ma się świetnie. Ten pech dosięgnął szanowną panią prezydent miasta stołecznego Warszawy oraz nas – warszawiaków.
Artykuły
-
Geoinżynieria
TYLKO U NAS: Przegląd geoinżynieryjny
Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w Polsce.
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
TYLKO U NAS: Przegląd geoinżynieryjny
Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w Polsce.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Panaceum na rozpoznanie podłoża gruntowego: CPTM czy CPTU?
Panaceum to mityczny (legendarny) środek leczniczy potrafiący uleczyć każdą chorobę. Czy pomiary sondami statycznymi CPTM i CPTU są w stanie pomóc w każdym problemie geoinżyniera?
Irena Bagińska, Politechnika WrocławskaOpublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
Panaceum na rozpoznanie podłoża gruntowego: CPTM czy CPTU?
Panaceum to mityczny (legendarny) środek leczniczy potrafiący uleczyć każdą chorobę. Czy pomiary sondami statycznymi CPTM i CPTU są w stanie pomóc w każdym problemie geoinżyniera?
Artykuły
-
Geoinżynieria
Niskociśnieniowe pale iniekcyjne poddane osiowemu obciążeniu cyklicznemu
Szerokie zastosowanie fundamentów palowych przy posadawianiu konstrukcji inżynierskich oraz przy wzmacnianiu już istniejących fundamentów o tradycyjnym posadowieniu bezpośrednim, zdeterminowało konieczność pracy pali w różnych warunkach ich obciążenia
Henryk Pachla, KROZ - Henryk PachlaOpublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
Niskociśnieniowe pale iniekcyjne poddane osiowemu obciążeniu cyklicznemu
Szerokie zastosowanie fundamentów palowych przy posadawianiu konstrukcji inżynierskich oraz przy wzmacnianiu już istniejących fundamentów o tradycyjnym posadowieniu bezpośrednim, zdeterminowało konieczność pracy pali w różnych warunkach ich obciążenia
Artykuły
-
Geoinżynieria
TYLKO U NAS: Posadowienia elektrowni wiatrowych
W artykule przedstawiono wybrane aspekty procesu decyzyjnego na etapie wyboru technologii oraz doświadczenia autora z badań kontrolnych pali fundamentowych, realizowanych na placach budowy farm wiatrowych
Jarosław Rybak, Politechnika WrocławskaOpublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
TYLKO U NAS: Posadowienia elektrowni wiatrowych
W artykule przedstawiono wybrane aspekty procesu decyzyjnego na etapie wyboru technologii oraz doświadczenia autora z badań kontrolnych pali fundamentowych, realizowanych na placach budowy farm wiatrowych
Artykuły
-
Geoinżynieria
Zastosowanie różnych technologii wzmocnienia gruntu na przykładzie budowy S8
Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od węzła Wieluń do węzła Łódź Południe na autostradzie A1 była w ostatnim czasie największą inwestycją drogową w centralnej Polsce, prowadzoną przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Długość budowanej od podstaw drogi w województwie łódzkim wyniosła 114 km
Rafał Sobociński, Keller Polska sp. z o.o.Opublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
Zastosowanie różnych technologii wzmocnienia gruntu na przykładzie budowy S8
Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od węzła Wieluń do węzła Łódź Południe na autostradzie A1 była w ostatnim czasie największą inwestycją drogową w centralnej Polsce, prowadzoną przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Długość budowanej od podstaw drogi w województwie łódzkim wyniosła 114 km
Artykuły
-
Geoinżynieria
Zabezpieczenia wykopu w ramach renowacji zabytkowych hal fabrycznych
Moda na adaptacje zabytkowych obiektów przemysłowych jest dziś powszechna na całym świecie. Także w Polsce dawno opuszczone, zrujnowane fabryki stanowią ogromny potencjał dla inwestorów z wizją
Michał Kundzierewicz, Soletanche PolskaOpublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
Zabezpieczenia wykopu w ramach renowacji zabytkowych hal fabrycznych
Moda na adaptacje zabytkowych obiektów przemysłowych jest dziś powszechna na całym świecie. Także w Polsce dawno opuszczone, zrujnowane fabryki stanowią ogromny potencjał dla inwestorów z wizją
Artykuły
-
Geoinżynieria
Kanał Gliwicki – przebudowa, rozbudowa i remont śluzy Łabędy
W Gliwicach realizowana jest inwestycja polegająca na modernizacji śluz odrzańskich. Rozpoczęte w 2012 r. działania zakończą się w roku bieżącym. Jednym z zadań, będących częścią dużego projektu, jest przebudowa, rozbudowa i remont śluzy Łabędy
Michał Januszewski, ArcelorMittalOpublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
Kanał Gliwicki – przebudowa, rozbudowa i remont śluzy Łabędy
W Gliwicach realizowana jest inwestycja polegająca na modernizacji śluz odrzańskich. Rozpoczęte w 2012 r. działania zakończą się w roku bieżącym. Jednym z zadań, będących częścią dużego projektu, jest przebudowa, rozbudowa i remont śluzy Łabędy
Artykuły
-
Geoinżynieria
Nowe rozwiązania głowic obrotowych w produkcji EURODRILL GmbH
Dobór odpowiedniej głowicy obrotowej podczas wiercenia stanowi jeden z najważniejszych parametrów sukcesu w wierceniu zarówno dla zakresu prac fundamentowych, jak i przy pompach ciepła, studniach czy wierceniach rdzeniowych
Marcin Żak, GEODOpublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
Nowe rozwiązania głowic obrotowych w produkcji EURODRILL GmbH
Dobór odpowiedniej głowicy obrotowej podczas wiercenia stanowi jeden z najważniejszych parametrów sukcesu w wierceniu zarówno dla zakresu prac fundamentowych, jak i przy pompach ciepła, studniach czy wierceniach rdzeniowych
Artykuły
-
Geoinżynieria
Mikropale z wyższych gatunków stali i ich zastosowanie w posadowieniu obiektów
Dzięki wykorzystaniu właściwości wyższych gatunków stali można zmniejszyć całkowite zapotrzebowanie na energię w trakcie budowy fundamentu. Zastosowanie tego typu pali stalowych prowadzi do optymalizacji projektu i pozwala na zmniejszenie łącznej ilość stali potrzebnej do uzyskania tej samej nośności konstrukcji
Aleksandra Burska, SSABOpublikowano: 05-03-2015 -
Geoinżynieria
Mikropale z wyższych gatunków stali i ich zastosowanie w posadowieniu obiektów
Dzięki wykorzystaniu właściwości wyższych gatunków stali można zmniejszyć całkowite zapotrzebowanie na energię w trakcie budowy fundamentu. Zastosowanie tego typu pali stalowych prowadzi do optymalizacji projektu i pozwala na zmniejszenie łącznej ilość stali potrzebnej do uzyskania tej samej nośności konstrukcji
Artykuły
-
Drogi
TYLKO U NAS: Przegląd drogowy
Prezentujemy wybrane inwestycje drogowe realizowane bądź planowane w kraju i zagranicą.
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Drogi
TYLKO U NAS: Przegląd drogowy
Prezentujemy wybrane inwestycje drogowe realizowane bądź planowane w kraju i zagranicą.
Artykuły
-
Drogi
TYLKO U NAS: Drogi o nawierzchniach betonowych
Z 1500 km szybkich tras, jakie planowane są do budowy w latach 2014–2023, około 810 km ma powstać w technologii betonowej, rzadko dotychczas w Polsce stosowanej
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Drogi
TYLKO U NAS: Drogi o nawierzchniach betonowych
Z 1500 km szybkich tras, jakie planowane są do budowy w latach 2014–2023, około 810 km ma powstać w technologii betonowej, rzadko dotychczas w Polsce stosowanej
Artykuły
-
Tunele
TYLKO U NAS: Górski odcinek S7 zmieni się nie do poznania
Trasa wiodąca z Krakowa do Zakopanego od lat jest dla kierowców „drogą przez mękę”, szczególnie na odcinku górskim, który korkuje się nie tylko w sezonach urlopowych. Po latach przygotowań ponad 16-kilometrowy fragment wszedł w fazę przetargów. Będzie to szlak bardzo malowniczy, w ciągu którego znajdzie się blisko 40 obiektów mostowych oraz 2-kilometrowy tunel
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
TYLKO U NAS: Górski odcinek S7 zmieni się nie do poznania
Trasa wiodąca z Krakowa do Zakopanego od lat jest dla kierowców „drogą przez mękę”, szczególnie na odcinku górskim, który korkuje się nie tylko w sezonach urlopowych. Po latach przygotowań ponad 16-kilometrowy fragment wszedł w fazę przetargów. Będzie to szlak bardzo malowniczy, w ciągu którego znajdzie się blisko 40 obiektów mostowych oraz 2-kilometrowy tunel
Artykuły
-
Tunele
TYLKO U NAS: Południowa Obwodnica Warszawy z tunelem pod Ursynowem
Niebawem poznamy wykonawców trzech zadań, na które została podzielona budowa Południowej Obwodnicy Warszawy na odcinku pomiędzy w. Puławska a w. Lubelska. Realizacja inwestycji obejmującej ponad 18-kilometrową trasę potrwa od 2016 do 2019 r., a jej szacunkowy koszt to blisko 7 mld zł
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
TYLKO U NAS: Południowa Obwodnica Warszawy z tunelem pod Ursynowem
Niebawem poznamy wykonawców trzech zadań, na które została podzielona budowa Południowej Obwodnicy Warszawy na odcinku pomiędzy w. Puławska a w. Lubelska. Realizacja inwestycji obejmującej ponad 18-kilometrową trasę potrwa od 2016 do 2019 r., a jej szacunkowy koszt to blisko 7 mld zł
Artykuły
-
Drogi
TYLKO U NAS: Testowa solarna ścieżka rowerowa w Holandii
Holendrzy znani są w świecie z innowacyjnych, a równocześnie ekologicznych rozwiązań. Jako przykład można wskazać testowaną w Krommenie solarną drogę rowerową
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Drogi
TYLKO U NAS: Testowa solarna ścieżka rowerowa w Holandii
Holendrzy znani są w świecie z innowacyjnych, a równocześnie ekologicznych rozwiązań. Jako przykład można wskazać testowaną w Krommenie solarną drogę rowerową
Artykuły
-
Mosty
TYLKO U NAS: Przegląd mostowy
Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Mosty
TYLKO U NAS: Przegląd mostowy
Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.
Artykuły
-
Mosty
Most podwieszony w Rzeszowie – technologia wykonania
Budowany w Rzeszowie most podwieszony przez rzekę Wisłok będzie mieć ponad 480 m długości. Ustrój nośny obiektu stanowi dwujezdniowa konstrukcja zespolona z wydzielonymi ciągami pieszo-rowerowymi, a całkowita szerokość pomostu wynosi 28,5 m. Zgodnie z projektem budowa konstrukcji przęseł mostu będzie realizowana z wykorzystaniem metody odcinkowego nasuwania
Adam Nadolny, Mosty Gdańsk sp. z o.o.Opublikowano: 05-03-2015 -
Mosty
Most podwieszony w Rzeszowie – technologia wykonania
Budowany w Rzeszowie most podwieszony przez rzekę Wisłok będzie mieć ponad 480 m długości. Ustrój nośny obiektu stanowi dwujezdniowa konstrukcja zespolona z wydzielonymi ciągami pieszo-rowerowymi, a całkowita szerokość pomostu wynosi 28,5 m. Zgodnie z projektem budowa konstrukcji przęseł mostu będzie realizowana z wykorzystaniem metody odcinkowego nasuwania
Artykuły
-
Mosty
TYLKO U NAS: Budowa mostu na Dunajcu w Kadczy
W grudniu 2014 r. zakończyła się realizacja zadania pn. „Budowa mostu na rzece Dunajec łączącego Łazy Brzyńskie z Kadczą w zamian za stabilizację osuwiska na drodze nr 291631 na Łazy Brzyńskie w m. Obidza wraz z projektem połączenia z drogą wojewódzką nr 969 Nowy Targ – Stary Sącz oraz drogą powiatową nr 1537K Gołkowice Górne – Łazy Brzyńskie”
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Mosty
TYLKO U NAS: Budowa mostu na Dunajcu w Kadczy
W grudniu 2014 r. zakończyła się realizacja zadania pn. „Budowa mostu na rzece Dunajec łączącego Łazy Brzyńskie z Kadczą w zamian za stabilizację osuwiska na drodze nr 291631 na Łazy Brzyńskie w m. Obidza wraz z projektem połączenia z drogą wojewódzką nr 969 Nowy Targ – Stary Sącz oraz drogą powiatową nr 1537K Gołkowice Górne – Łazy Brzyńskie”
Artykuły
-
Tunele
TYLKO U NAS: Przegląd tunelowy
Przedstawiamy wybrane polskie i zagraniczne inwestycje tunelowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie
Agata Sumara, Inżynieria BezwykopowaOpublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
TYLKO U NAS: Przegląd tunelowy
Przedstawiamy wybrane polskie i zagraniczne inwestycje tunelowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie
Artykuły
-
Tunele
Metro praskie jest dłuższe o 6 km
Już za kilka dni liczba stacji metra w Pradze, mieście stołecznym Republiki Czeskiej, powiększy się z 57 przystanków o kolejne cztery, a trasa linii A wydłuży się o 6 km – co da łącznie aż 65,5 km
Radim Čáp, MetrostavOpublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
Metro praskie jest dłuższe o 6 km
Już za kilka dni liczba stacji metra w Pradze, mieście stołecznym Republiki Czeskiej, powiększy się z 57 przystanków o kolejne cztery, a trasa linii A wydłuży się o 6 km – co da łącznie aż 65,5 km
Artykuły
-
Tunele
TYLKO U NAS: Tunel na dworcu Łódź Fabryczna
Trwa realizacja największej w Łodzi inwestycji infrastrukturalnej – dworca Łódź Fabryczna, węzła multimodalnego, który połączy kolej aglomeracyjną i konwencjonalną, autobusową komunikację dalekobieżną, komunikację miejską oraz prywatny transport samochodowy. Istotną częścią tego przedsięwzięcia jest tunel o długości około 1700 m, którym pociągi dotrą na nowy dworzec
Agnieszka Prokop, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
TYLKO U NAS: Tunel na dworcu Łódź Fabryczna
Trwa realizacja największej w Łodzi inwestycji infrastrukturalnej – dworca Łódź Fabryczna, węzła multimodalnego, który połączy kolej aglomeracyjną i konwencjonalną, autobusową komunikację dalekobieżną, komunikację miejską oraz prywatny transport samochodowy. Istotną częścią tego przedsięwzięcia jest tunel o długości około 1700 m, którym pociągi dotrą na nowy dworzec
Artykuły
-
Tunele
TYLKO U NAS: Kontrowersyjne europejskie tunele
Talsinkifix to nazwa tunelu kolejowego o długości 50 km, którego trasa ma przebiegać pod dnem Zatoki Fińskiej, łącząc Finlandię z Estonią. Studium wykonalności dla tej inwestycji zostało już opracowane.
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
TYLKO U NAS: Kontrowersyjne europejskie tunele
Talsinkifix to nazwa tunelu kolejowego o długości 50 km, którego trasa ma przebiegać pod dnem Zatoki Fińskiej, łącząc Finlandię z Estonią. Studium wykonalności dla tej inwestycji zostało już opracowane.
Artykuły
-
Budownictwo
TYLKO U NAS: Przegląd prawny
Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.
Bartłomiej Król, Kancelaria Prawna "Błaszak Zawiślak Król"Opublikowano: 05-03-2015 -
Budownictwo
TYLKO U NAS: Przegląd prawny
Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.
Artykuły
-
Budownictwo
TYLKO U NAS: Współpraca przedsiębiorców w ramach umowy konsorcjum
W obrocie gospodarczym bardzo często można spotkać grupę niezależnych podmiotów, które na potrzeby zrealizowania inwestycji lub tylko jej części, połączyły siły i działają wspólnie, tworząc konsorcjum. Z uwagi na znaczne korzyści dla przedsiębiorców, jakie niesie ze sobą utworzenie konsorcjum oraz powszechność jego występowania, warto przyjrzeć się bliżej tej konstrukcji prawnej. W artykule została przedstawiona ogólna charakterystyka tej instytucji, jak również praktyczne uwagi dotyczące tworzenia umowy konsorcjum, dopasowanej do konkretnych potrzeb przedsiębiorców
Katarzyna Śnieżko, Kancelaria Prawna "Błaszak Zawiślak Król"Opublikowano: 05-03-2015 -
Budownictwo
TYLKO U NAS: Współpraca przedsiębiorców w ramach umowy konsorcjum
W obrocie gospodarczym bardzo często można spotkać grupę niezależnych podmiotów, które na potrzeby zrealizowania inwestycji lub tylko jej części, połączyły siły i działają wspólnie, tworząc konsorcjum. Z uwagi na znaczne korzyści dla przedsiębiorców, jakie niesie ze sobą utworzenie konsorcjum oraz powszechność jego występowania, warto przyjrzeć się bliżej tej konstrukcji prawnej. W artykule została przedstawiona ogólna charakterystyka tej instytucji, jak również praktyczne uwagi dotyczące tworzenia umowy konsorcjum, dopasowanej do konkretnych potrzeb przedsiębiorców
Artykuły
-
Tunele
Jak ma postąpić wykonawca, jeśli nie jest w stanie uzyskać referencji?
Wykonawca nie zawsze jest w stanie uzyskać referencje od zamawiającego lub prywatnego kontrahenta. Ten drugi czasem uchyla się od uczynienia takiej grzeczności, co może też wynikać z faktu, że na co dzień jest po prostu przedsiębiorcą konkurencyjnym. Zaniechanie podmiotów trzecich nie może jednak uniemożliwiać wykonawcy wylegitymowania się swoim doświadczeniem w celu uzyskania zamówienia publicznego
Dariusz Ziembiński, Grupa Doradcza KZP sp. z o.o.Opublikowano: 05-03-2015 -
Tunele
Jak ma postąpić wykonawca, jeśli nie jest w stanie uzyskać referencji?
Wykonawca nie zawsze jest w stanie uzyskać referencje od zamawiającego lub prywatnego kontrahenta. Ten drugi czasem uchyla się od uczynienia takiej grzeczności, co może też wynikać z faktu, że na co dzień jest po prostu przedsiębiorcą konkurencyjnym. Zaniechanie podmiotów trzecich nie może jednak uniemożliwiać wykonawcy wylegitymowania się swoim doświadczeniem w celu uzyskania zamówienia publicznego
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2024 [87]'
-
Obiecująca perspektywa
-
Nagrody TYTAN - nowa odsłona!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Stabilizacja osuwiska przy zabytkowym pałacu w Grybowie
-
Innowacyjna usługa pogrążania rur średnio i wielkośrednicowych w obszarze wód morskich i śródlądowych
-
Comacchio MC 9
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe między wschodem a zachodem Polski
-
Zakopianka staje się prawdziwą górską drogą
-
Przegląd mostowy
-
Rail Baltica
-
Warszawa ma powód do dumy
-
Zespół Aarsleff zaprojektował i wykonał fundamenty kładki przez Wisłę w Warszawie
-
Przegląd tunelowy
-
Ten tunel to WYZWANIE DLA NAJLEPSZYCH
-
Budujemy w nieprzewidywalnym podłożu, więc mamy co robić
-
JEDEN tunel, WIELE wyzwań, SPECJALNE rozwiązania
-
Realizacja portali tunelowych w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza – Milówka
-
Warszawa zbuduje kolejne linie metra
-
Mediacja i koncyliacja przed Sądem Polubownym przy Prokuratorii Generalnej RP
-
Kiedy spór o treść SWZ ma największe szanse na pozytywne zakończenie?
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2024 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2024 [94]'
-
Czekać i nie tracić nadziei
-
Nominowani do nagrody TYTAN 2024 w obszarze inżynierii bezwykopowej. Oddaj swój głos!
-
Zdecyduj, komu przypadną nagrody TYTAN 2024 w obszarze inżynierii bezwykopowej
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Nasi tu byli
-
Projekt idealny
-
Kilka słów o…
-
Czy technologie bezwykopowe mogą być stosowane w celu spełnienia wymogów w zakresie wyłączenia azbestu z użytkowania do 2032 roku?
-
Dzieje się w Polsce
-
Zawsze gramy zespołowo i jesteśmy otwarci na nowoczesne technologie
-
Jesteśmy pełni pomysłów i wykorzystujemy doświadczenie realizacyjne
-
Dwa lata montażu, kilkadziesiąt lat bezpieczeństwa
-
Specyfika branży CIPP, czyli styren jest wśród nas
-
Renowacja studni kanalizacyjnych z wykorzystaniem elementów DURA.PORT
-
Fundusze EOG i fundusze norweskie inwestycją w przyszłość
-
Stowarzyszenie ideaTECH w trosce o przyszłe pokolenia
-
Horizontal Drilling International
-
TERRA-JET DJ 20 w akcji
-
Innowacyjny system powłokowy to gwarancja pełnej ochrony antykorozyjnej rur podczas instalacji bezwykopowych
-
Dobór racjonalnej/optymalnej technologii bezwykopowej budowy rurociągów
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 3
-
Czy jesteśmy gotowi na rewolucję w fakturowaniu?
-
Kształtowanie wynagrodzeń w spółkach komunalnych – cz. I
-
Ustawianie przetargów metodą na brak środków
-
Przesuwać granicę możliwości
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2024 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2024 [86]'
-
Wielkie możliwości i wielkie wyzwania
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Dzieje się w Polsce
-
Wiatrowe farmy morskie i lądowe
-
Ubezpieczenie - ważny element kontraktu
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Terminal LNG w Świnoujściu
-
Przegląd drogowy
-
GDDKiA. Co drogowcy planują w 2024 roku
-
Rail Baltica
-
Dojazd koleją do lotniska Katowice-Pyrzowice jest już możliwy
-
Przegląd mostowy
-
Najdłuższy most w Małopolsce otwarty
-
Wielkie stalowe elementy usprawnią podróże nad Wisłą
-
Przegląd tunelowy
-
To będzie najdłuższy tunel w Polsce
-
Budowa obwodnicy Zabierzowa
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2024 [93]'
-
Czas zmian
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Zeznanie
-
Kilka słów o…
-
Czy mikroplastik może uwalniać się z rur zbudowanych z tworzyw sztucznych?
-
Dzieje się w Polsce
-
Dobór technologii bezwykopowej w zależności od warunków inwestycji
-
Znów chcielibyśmy napędzać lokalną gospodarkę
-
Elektryfikacja branży bezwykopowej
-
Projekty renowacyjne w Finlandii
-
Targi WOD-KAN w tym roku po raz 30.!
-
Inwestycje Gaz-Systemu
-
Realizacja przy użyciu maszyny TRACTO
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 2
-
Modułowy system oczyszczania płynów wiertniczych
-
Trenczery
-
Rola świadków w sądzie powszechnym i postępowaniu arbitrażowym
-
Zezwolenie na prowadzenie działalności wodociągowo-kanalizacyjnej w świetle uchwały Sądu Najwyższego z 13 września 2023 r.
-
Niewystarczające aneksy waloryzacyjne
-
Antarktyda jest nieporównywalna z jakimkolwiek innym miejscem na Ziemi
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2023 [85]'
-
Są powody do optymizmu
-
Dzieje się w Polsce
-
To nie był łatwy rok
-
Benefity to niezbędna wartość dodana
-
Ubezpieczenie grupowe to świetny benefit
-
Redukcja śladu węglowego
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Mocno pracujemy, aby być o krok przed konkurencją
-
Można się po nas spodziewać wszystkiego!
-
Przegląd drogowy
-
Drogi krajowe i szybkiego ruchu w 2023
-
PONAD 300 km drenażu GXP® Dren 5+5 DUO wbudowanego przy realizacji dróg ekspresowych i autostrad w Polsce uwieńczone złotym medalem na Targach BUDMA 2023
-
Moduły GRP w budownictwie drogowym
-
Autostradą do Nowej Infrastruktury
-
HS2 - największa inwestycja infrastrukturalna w Europie pełna innowacyjnych rozwiązań
-
Przegląd mostowy
-
Ustroje zintegrowane posadowione pośrednio jako alternatywa dla klasycznych ustrojów belkowych
-
Przegląd tunelowy
-
System monitoringu atmosfery w tunelu w Świnoujściu w świetle najnowszych trendów
-
Wszystkie budowane tunele pod nadzorem górników
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2023 [92]'
-
Z optymizmem w nowy rok!
-
Georg Fischer łączy się z Uponor
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Wesoły Romek czy Cienki Bolek?
-
Ryzyko kontraktowe
-
Kilka słów o…
-
Na ile niebezpieczne jest używanie styrenu w produkcji rękawów CIPP
-
Dzieje się w Polsce
-
Żegnamy niełatwy rok
-
PWiK w Jarocinie sięga po innowacyjne rozwiązania
-
Dziś tworzymy przyszłość
-
CIPP okiem inwestorów
-
Sztuczna inteligencja
-
Najważniejsze są: SZYBKA reakcja, DOKŁADNE pomiary i PRECYZYJNY montaż
-
Kto nie idzie do przodu, ten się cofa
-
HABA-Beton - Budujemy kanalizacje deszczowe.
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych
-
Analiza współczynnika tarcia w otworach HDD na wybranych przykładach
-
Najdłuższy przewiert HDD w Polsce na budowie gazociągu
-
Certyfikacja wykonawców zamówień publicznych, czyli ambitne zadanie cały czas do wykonania
-
Opinia biegłego w sporach budowlanych – perspektywa sądu powszechnego i sądu polubownego
-
Nowe zasady ustalania opłat za przelewy burzowe
-
Wyjaśnienia, uzupełnienia i modyfikacje oferty
-
Jak będzie smakowało wino dojrzewające w betonie?
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2023 [91]'
-
Zmieniamy się. Dla Was
-
Ditch Witch European RoadShow 2023
-
Przegląd projektów HDD
-
Wybierzmy dobrze!
-
Nowy sprzęt w firmie
-
Kilka słów o…
-
Dlaczego potrzebne są standardy prowadzenia inspekcji telewizyjnych
-
Dzieje się w Polsce
-
Do przodu mimo trudności
-
Realizacja projektów w Finlandii
-
Bezwykopowe odnawianie rur przy użyciu siły dynamicznej
-
Budowa morskich farm wiatrowych – planowane przewierty
-
Porównanie sił instalacyjnych rurociągów z polietylenu
-
Fakty i mity o arbitrażu
-
Czy wzrosty kosztów związanych z nadzwyczajną zmianą cen rzeczywiście powinny być dzielone po równo?
-
Opłata za zmniejszenie naturalnej retencji terenowej w orzecznictwie sądów administracyjnych
-
Jeśli nie referencje, to co?
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2023 [84]'
-
Inwestycja w budownictwo podziemne to czysty zysk
-
Dzieje się w Polsce
-
Zaplecze, czyli serce każdej budowy
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Bezpieczeństwo ciężkich gąsienicowych maszyn roboczych pracujących na słabonośnym podłożu
-
Realizacja ścian oporowych w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza – Milówka
-
Technologie geotechniczne w służbie ochrony gospodarki wodnej
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S1
-
Koniec wielkiej inwestycji kolejowej w Krakowie
-
Właściwości kruszyw wapiennych w środowisku o wysokiej zawartości alkaliów
-
Przegląd mostowy
-
ESTAKADY - dzięki nim jeździmy także w SKOMPLIKOWANYCH WARUNKACH
-
Rozwiązania ULMA do realizacji estakady w trudnych warunkach terenowych
-
Nowoczesny most typu „extradosed” nową wizytówką Kostrzyna nad Odrą
-
Przegląd tunelowy
-
Perspektywy rozwoju podziemnej zabudowy w Polsce są obiecujące
-
Barbara Michalska, zastępca prezydenta Świnoujścia: w Polsce potrafimy budować tunele
-
Tunel w Świnoujściu
-
Chemia wiertnicza na budowie tunelu w Świnoujściu
-
Sixense wspiera największe projekty tunelowe
-
Tunel pod Świną
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2023 [83]'
-
Bezcenna wiedza
-
Dzieje się w Polsce
-
Postępowanie przetargowe
-
Współpraca kluczem do sukcesu
-
Morskie farmy wiatrowe kluczowe w transformacji energetycznej Polski
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Moc polskiego potencjału przy budowie Morskich Farm Wiatrowych
-
Fundamenty zielonej energii
-
Mostostal Warszawa - solidny partner w budowie odnawialnych źródeł energii
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Geotechniczne wyzwania przy rozbudowie ul. Igołomskiej w Krakowie
-
Grudziądz: wielkie palowanie na budowie elektrowni gazowo-parowej
-
Przegląd drogowy
-
Zastosowanie kruszyw wapiennych w wymagających konstrukcjach betonowych
-
Elektrownia atomowa na Pomorzu
-
Przegląd mostowy
-
Inwestycje, modernizacje, remonty
-
Sandomierz: niełatwe przygotowania do budowy mostu przez Wisłę
-
Przegląd tunelowy
-
Najdłuższy tunel zatapiany
-
Budowa tunelu na trasie S19 we fliszu karpackim kolejnym wyzwaniem inżynierskim
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2023 [90]'
-
Do zobaczenia w Tomaszowicach
-
Jak minął rok?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Sztuczna inteligencja
-
Kurs kolizyjny
-
Kilka słów o…
-
Poznaj swój przewód wiertniczy
-
Dzieje się w Polsce
-
Krzysztof Witkowski: napotykamy na mur ze strony Wód Polskich
-
Klara Ramm: Nowa dyrektywa może być interesująca dla wykonawców technologii bezwykopowych
-
Napływ ludności do miast i zmiany klimatyczne wymuszą zmiany infrastruktury podziemnej
-
Zielona energia w oczyszczalni ścieków Płaszów w Krakowie
-
O budowaniu społecznego PR wokół inwestycji i nie tylko
-
Inwestorzy sami zgłaszali się do SeweRtronics
-
Primus Line® bezwykopowa renowacja rur ciśnieniowych
-
Dwa kolektory, dwie maszyny, ale JEDEN wykonawca
-
USA: wiązka 24 kabli zainstalowana metodą HDD na długości 2 km
-
Piramidalne siatki Derrick® 49x25 AMP Pyramid® do sit wibracyjnych
-
Bierna ochrona antykorozyjna rur przewodowych
-
Kolejny gazociąg wkracza w fazę budowy
-
Kompleksowa realizacja projektów bezwykopowych
-
Szacowanie sił przeciskowych w metodzie DSPT (Direct Pipe)
-
Zalecenia dla przyszłej odbudowy Ukrainy
-
Monitoring jakości wody w nowej odsłonie
-
Dlaczego elektromobilność elektryzuje zamawiających?
-