Inżynieria Bezwykopowa 3/2007 [19]

Rozmowa z Alessandro Olcese, Vice-Prezesem IATT, Prezesem Komitetu Organizacyjnego XXV Międzynarodowej Konferencji i Targów No-Dig 2007

Trwający od kilku lat spór w sprawie budowy gazociągu północnego zdaje się zbliżać do końca. Jednak nie jest to bynajmniej optymistyczna wiadomość dla Polski. Rosyjsko-niemieckie konsorcjum Nord Stream kontrolowane przez Gazprom zdecydowało przesunąć trasę gazociągu przez Bałtyk poza akweny, do których prawa ma Polska. Jakkolwiek będzie się to wiązać ze wzrostem kosztów inwestycji o kolejne kilkadziesiąt milionów dolarów, uznano to za lepsze rozwiązanie, niż kontynuowanie dyskusji z Polską.

I znowu nastała jesień. Cóż, takie jest prawo przyrody. W naszej części globu zmiany pór roku następują cyklicznie. Wiosna, lato, jesień, zima. Pamiętacie te słowa z któregoś tam poprzedniego felietonu?

Podczas V Międzynarodowej Konferencji INŻYNIERIA 2007, jaka odbyła się w dniach 19-21.06.2007 r. w Tomaszowicach k/Krakowa, miało miejsce spotkanie przedstawicieli firm, instytucji i uczelni związanych w różny sposób z technologiami bezwykopowymi.

Jedną z coraz powszechniej stosowanych metod rehabilitacji technicznej uszkodzonych przewodów kanalizacyjnych jest ich odnowa z wykorzystaniem linerów w postaci utwardzanych na miejscu rękawów typu CIPP (od angielskiego cured in place pipe). Na krajowym rynku dostępne są już rękawy oferowane przez wielu różnych producentów.

W poprzednim odcinku oszacowano roczne koszty eksploatacji jednego pojazdu oraz wykazano kilkakrotnie większą efektywność eksploatacyjną pojazdów z recyklingiem w porównaniu do maszyn dwufunkcyjnych. Dziś rozpoczniemy prezentację poruszającą następującą kwestię: dlaczego techniczne rozwiązania firmy Assmann wyróżniają się spośród innych i są tak interesujące dla użytkowników?

Dzięki swojej wysokiej niezawodności w eksploatacji, potwierdzonej na placu budowy, technice łączenia i niewielkiej ilości uszkodzeń, nowoczesne systemy rur ciśnieniowych wykonane z tworzyw poliolefinowych coraz częściej wypierają tradycyjne materiały stosowane przy budowie rurociągów, takie jak żeliwo czy stal. W przypadku nowoczesnych systemów rur z tworzyw polimerowych nie stwierdzono również uszkodzeń spowodowanych korozją. Z tego względu stały się one nieodzowne przy produkcji układanych w ziemi przewodów zasilających.

W dzisiejszym felietonie chcielibyśmy napisać co nieco o ciekawostkach zadaniowych, napotkanych przez naszą firmę, INFRA sp. z o.o., podczas realizacji trwającego już od ponad dwóch lat kontraktu na renowację kanalizacji lewobrzeżnego Szczecina. Jak wielu czytelników z pewnością już wie, kontrakt ten, rekordowy w skali Polski w momencie podpisywania go, opiewa na ponad 42 mln EUR i obejmuje ponad 60 km kanałów wraz ze studniami oraz innymi obiektami.

Cóż jest wart handlarz sprzętem technicznym, jeśli sam nie potrafi się nim perfekcyjnie posługiwać? Jak przekonać klienta do kupna skomplikowanego urządzenia, jeśli sami nie wiemy dokładnie, jak ono działa? Na pewno są setki tysięcy ludzi, którzy potrafią równie dobrze sprzedawać marchewkę, samochody albo leki.

Projekt modernizacji linii kolejowej E-20 na odcinku Siedlce - Terespol, Etap I. Lot \\\\\\\"A\\\\\\\" przygotowywany był od połowy 2005 r., kiedy to przygotowano koncepcję projektową zakładającą między innymi wykonanie 14 przejść pod torami z zastosowaniem technologii bezwykopowej, a dokładniej - przecisku sterowanego.

Ostatnio na łamach Inżynierii Bezwykopowej dużo pisało się o rękawach wykonanych z włókien szklanych oraz ich właściwościach wytrzymałościowych. Należy zwrócić jednak uwagę, że różnice w stosowanych technologiach oraz materiałach są próbą kopiowania najstarszej technologii na świecie - technologii rękawa Insituform(R), który został wprowadzony na rynek w 1971 r.

Biorąc sobie do serca słowa: \"Kto stoi w miejscu, ten się cofa\", firma WIR oferująca technologię renowacji przewodów kanalizacyjnych metodą shortliningu oraz technologię ich bezwykopowej wymiany metodą statycznego kruszenia rur przez cały czas szuka możliwości ich ulepszenia. Opracowane rozwiązania po analizach teoretycznych oraz próbach w fabryce muszą potwierdzić swą przydatność w praktyce podczas wdrażania projektów pilotażowych.

W kwietniu 2007 r. Firma CHROBOK przystąpiła do realizacji robót dla zadania: \"Przebudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Elbląg - Grzechotki; odcinek III: Elbląg - Chruściel\". W zakresie naszych obowiązków leży wykonanie szeregu przewiertów rurami z żywic poliestrowych w technologii własnej, a także zabezpieczenie wykopów w pasie rozdziału pomiędzy remontowanym i nowobudowanym pasem drogi S-22.

W Niemczech, w Nadrenii Północnej-Westfalii, zaplanowano budowę nowego systemu wodociągowego i kanalizacyjnego. Wartość tej inwestycji wynosi około 500 milionów euro [1]. Znaczna część sumy przeznaczona zostanie na odbudowanie systemu kanalizacji w Emscher, co pochłonie ok. 150 milionów euro rocznie.

Wykonując przewiert sterowany w Edirne/Turcja, pracownicy firmy CET nie zdawali sobie sprawy, że oprócz wysokiej klasy sprzętu czasami należy mieć także bardzo silne ręce. Wykonanie otworu pilotowego wymagało stałej kontroli z powierzchni wody, co oznaczało pływanie pontonem.

Firma TECH-KAN i PHU TECH-KAN z Gać, koło Oławy, korzystając z dotacji unijnych przyznawanych na rok 2006/2007, rozszerzyła zakres swojej działalności o prowadzenie renowacji bezwykopowej w systemie liniowym dotyczącym kompleksowej renowacji przyłączy i przykanalików w sieciach kanalizacji sanitarnej, deszczowej i przemysłowej.

W dniach 19-21 czerwca uczestnicy oraz goście V Międzynarodowej Konferencji INŻYNIERIA 2007 mieli okazję odwiedzić wspólne stoisko JL Maskiner - wyłącznego przedstawiciela Ditch Witch oraz firmy Telprojmont z Sępólna Krajeńskiego.