GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2021 [74]

Obecny rok dla branży budowlanej zaczął się wprowadzeniem nowych projektów legislacyjnych, takich jak ustawa o wsparciu dla energetyki wiatrowej, aktualizowane są warunki realizowania kontraktów budowlanych, publikowane są wytyczne, trwają też prace nad aktualizacją Eurokodu 7.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne z kraju

Geotechnika i geoinżynieria to niezwykle szybko rozwijające się dziedziny. Z uwagi na postępujące urbanizację oraz industrializację szybko nauczyliśmy się wykorzystywać nawet niewielkie przestrzenie, odpowiednio posadawiać budynki również w trudnych warunkach gruntowych, a także – schodzić pod ziemię. Rosnąca liczba projektów z zakresu budownictwa podziemnego stanowi ogromne wyzwanie. To jednak niejedyne gorące tematy. Jakie są geotechniczne trendy na ten i najbliższe lata? Zapytaliśmy ekspertów

Każda branża dbająca o jakość efektów swoich działań potrzebuje norm określających zasady realizacji projektów oraz sposoby weryfikacji rezultatów podjętych prac. Dla branży budowlanej działającej w Unii Europejskiej tymi normami są m.in. Eurokody. Aktualizacją Eurokodu 7, poświęconego projektowaniu geotechnicznemu, już od sześciu lat zajmują się międzynarodowe zespoły eksperckie, w tym specjaliści z Polski

Jak podaje Polski Związek Pracodawców Budownictwa (PZPB), kondycja finansowa branży jest względnie stabilna, a ubiegłoroczny spadek aktywności budowlanej był zaledwie umiarkowany. Nie brakuje realizowanych obecnie ciekawych projektów – firmy, które systematycznie rozbudowywały portfel zamówień, nie narzekają na brak pracy. Spowolnienie na rynku jest jednak możliwe

W Jasionce pod Rzeszowem trwa budowa Podkarpackiego Centrum Nauki Łukasiewicz, nowoczesnego ośrodka edukacyjnego, wystawienniczego – obiektu na miarę przyszłości, z fascynującą eliptyczną bryłą, otoczoną orbitą. Starania o realizację obiektu, który symbolizować będzie innowacyjność Podkarpacia, trwały pięć lat. Prace budowlane rozpoczęły się w ubiegłym roku

Budowa morskich farm wiatrowych na Morzu Bałtyckim jest jednym z najważniejszych filarów transformacji polskiej energetyki w kierunku źródeł odnawialnych, które mają zastąpić węgiel. Ustawa o promowaniu wytwarzania energii elektrycznej w morskich farmach wiatrowych ma ułatwić prowadzenie inwestycji

Spodziewany rozwój sektora energii wiatrowej związany będzie z nowymi inwestycjami i lokalizacjami ze szczególnym uwzględnieniem farm morskich na długiej linii brzegowej. Warto zauważyć, że fundament, będący praktycznie jedynym elementem projektowanym indywidualnie dla masztu turbiny wiatrowej, jest zarazem elementem, którego projektowanie jest uzależnione od warunków geotechnicznych, które nie są praktycznie nigdy podstawą decyzji lokalizacyjnej

Postępująca industrializacja na całym świecie przyczyniła się do przeznaczenia pod obiekty przemysłowe ogromnych obszarów gruntu. W wyniku prowadzenia swojej działalności fabryki oraz inne zakłady produkcyjne lub usługowe przyczyniają się do zanieczyszczenia tych terenów. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań geotechnicznych można jednak grunt oczyścić i przywrócić mu jego pierwotne parametry

Choć ubiegły rok był pełen wyzwań dla każdej z branż, rynek budowlany nie odnotował tak znaczących strat, jak inne sektory gospodarki. Dla firmy Keller Polska był to czas pełen ciężkiej (w obliczu pandemii), lecz satysfakcjonującej pracy, ciekawych projektów i szukania innowacyjnych rozwiązań – również tych kryzysowych, związanych z COVID-19. Był to rok, w trakcie którego przekonaliśmy się, że razem naprawdę możemy więcej – niezależnie od niesprzyjających okoliczności

Ustawa Prawo budowlane zmieniła się we wrześniu ubiegłego roku. Wśród znaczących zmian wprowadzonych przez nowe przepisy znajduje się podział projektu budowlanego na trzy części oraz określenie zakresu opracowań, który nakazuje wykonanie badań i sprawdzenie gruntu nawet dla małych obiektów

Od połowy lat 90. XX w. Soletanche Polska rozwiązuje najtrudniejsze zadania geotechniczne. Jak przez ten czas zmienił się rynek i potrzeby klientów? Jak wyglądały początki? Z jakimi najbardziej spektakularnymi wyzwaniami mierzyła się przez ten czas firma? Jaką przyszłość dla rynku rysują eksperci z Soletanche i dlaczego czas staje się najważniejszym elementem oferty?

Jednym z pojęć związanych z definicją ryzyka jest prawdopodobieństwo wystąpienia negatywnego procesu, którego chcemy uniknąć. Trudnością w takim podejściu jest zagadnienie sytuacji nieoczekiwanych, czyli takich, które nie są nawet uwzględniane w tak przyjętej analizie ryzyka. Nie wszystko jednak musi prezentować się w tak negatywnych barwach

Przedstawiamy wybrane projekty drogowe z Polski

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła aktualizację wzorcowych warunków kontraktów. Zmiany były konieczne z uwagi na zapisy nowego Prawa zamówień publicznych, nowe wydania specjalistycznych wydawnictw oraz sygnały, płynące z rynku budowlanego

Z 4269 km dróg szybkiego ruchu eksploatowanych w Polsce na koniec 2020 r. ponad 1711 km to autostrady. W ubiegłym roku do użytku oddano około 15 km autostrady A2, w realizacji znajduje się 139 km tego typu dróg, a dla kolejnych 114 km trwają procedury przetargowe. Dalsze odcinki są w przygotowaniu

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Mają pomóc projektantom, zarządcom dróg i administracji drogowej, organom administracji architektoniczno-budowlanej i nadzoru budowlanego, a także wykonawcom. Nie są obligatoryjne, ale to realne wsparcie w pracy, gwarantujące zaplecze merytoryczne i dostęp do najnowszej wiedzy. Wytyczne mostowe właśnie otrzymały rekomendację ministra infrastruktury

Przeprawa, budowana w ciągu autostrady A40, umożliwi przejazd nad Renem i udrożni ten fragment sieci drogowej. Przepustowość istniejącego mostu drogowego, który powstał ponad pół wieku temu, od dawna jest niewystarczająca

Na Litwie, nad rzeką Wilią, w pobliżu Janowa, powstanie nowy most kolejowy. Ma być częścią międzynarodowego szlaku kolejowego Rail Baltica prowadzonego przez Polskę, Litwę, Łotwę do Estonii, a jednocześnie – najdłuższym mostem w państwach bałtyckich

Przedstawiamy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata

5 marca br. w Świnoujściu rozpoczęło się drążenie tunelu drogowego, który połączy wyspy Uznam i Wolin. O realizacji jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii miasta, wyzwaniach związanych z pandemią COVID-19 oraz potencjale rozwojowym kurortu opowiada Barbara Michalska, I Zastępca Prezydenta Miasta Świnoujście

W Polsce realizowanych jest obecnie coraz więcej projektów tunelowych. Czy mimo nieuchronnego spowolnienia na rynku budowlanym w najbliższych latach budownictwo podziemne w naszym kraju rozwinie się jeszcze bardziej? W jaki sposób? Czy poza budową obiektów komunikacyjnych uda nam się w większym stopniu wykorzystać przestrzeń podziemną dla inwestycji kubaturowych? O wypowiedź poprosiliśmy ekspertów.

13 września 2023 r. to szczególna data dla mieszkańców Dolnego Śląska oraz podróżnych, pokonujących regularnie trasę między Legnicą a granicą polsko-czeską w Lubawce. Tego dnia największa przeszkoda na tej drodze – masywy Gór Kaczawskich i Gór Wałbrzyskich – zostanie oficjalnie „pokonana”. I choć do otwarcia najdłuższego pozamiejskiego tunelu drogowego, który jest tam właśnie drążony, jeszcze daleka – nomen omen – droga, prace na budowie obiektu oraz całego odcinka ekspresówki nabierają tempa

Sześć stacji oraz stacja techniczno-postojowa (STP) w I etapie budowy, trasa poprowadzona przez drugą pod względem liczby mieszkańców dzielnicę Warszawy i kilka wariantów dalszego rozwoju projektu. Docelowo – niemal 500 tys. pasażerów dziennie! Tak będzie wyglądała III linia metra w Warszawie

Od narodzin koncepcji połączenia Niemiec i Danii tunelem minęło trzydzieści lat. Samo projektowanie zajęło aż jedną trzecią tego czasu, w tym pięć lat poświęcono na spory i odwołania. Ale 1 stycznia 2021 r. nareszcie rozpoczęła się budowa najdłuższego na świecie tunelu zatapianego, Fehmarnbelt Fixed Link. Podróż samochodowa tym obiektem o planowanej długości aż 18,2 km trwać będzie 10 minut, a kolejowa – 7 minut. Pierwsze przejazdy jednak dopiero w 2029 r.

27 grudnia 2020 r. w Hongkongu otwarto autostradę Tuen Mun–Chek Lap Kok (TM-CLKL). To kluczowe przedsięwzięcie, zrealizowane w ramach budowy intermodalnego węzła transportowego: drogę poprowadzono mostami, wiaduktami oraz podmorskim tunelem

Zarząd Singapore’s Land Transport Authority (LTA) podpisał umowę na budowę szybkiego połączenia komunikacyjnego, który połączy Singapur i Malezję. W ramach prac w obrębie cieśniny Johor powstaną dwa obiekty kolejowe: dwunawowy tunel i przeprawa mostowa

Tunel Atal w indyjskiej części Himalajów w stanie Pradesh budowano przez 10 lat. Przy długości 9,02 km jest najdłuższym na świecie tunelem położonym powyżej 3 tys. m nad poziomem morza. Powstał pod przełęczą Rohtang we wschodnich pasmach Pir Pandźal i znacząco skrócił podróże między Siisu a Manali

Panująca obecnie pandemia koronawirusa SARS-CoV-2 i dynamiczne rozprzestrzenianie się wywołanej nim choroby zakaźnej COVID-19 wywarły bezprecedensowy wpływ na życie gospodarcze

Autorzy przepisów regulujących udzielanie zamówień publicznych przewidzieli przypadki, w których instytucja zamawiająca może znaleźć się w sytuacji, gdy konieczne jest pilne udzielenie zamówienia publicznego, a dochowanie wszystkich przewidzianych przepisami procedur i terminów może wywrzeć niepożądane i daleko idące skutki

Obserwując od lat rynek ubezpieczeń inwestycji budowlanych, spotykamy się z wieloma opiniami, często skrajnymi. Nie brakuje takich, które wskazują na zbyt dużą liczbę rodzajów ubezpieczeń służących zabezpieczeniu procesu budowlanego czy „pułapki” stosowane przez ubezpieczycieli w ustandaryzowanych Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia poszczególnych produktów ubezpieczeniowych, stanowiących o jakości zarządzania i zabezpieczenia się przed ryzykiem powstania szkód i roszczeń w procesie budowlanym