Tunel Nordhavn jest obecnie jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Danii. Projekt, realizowany przez Duńską Dyrekcję Dróg (Vejdirektoratet), ma na celu zapewnienie trwałego odciążenia ruchu miejskiego w północnej Kopenhadze i znaczną poprawę połączeń z rozwijającą się dzielnicą Nordhavn.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) zaprosiły pięć podmiotów do udziału we wstępnych konsultacjach rynkowych dotyczących realizacji robót tunelowych w ramach tunelu średnicowego w Łodzi. Celem rozmów jest weryfikacja kluczowych założeń technologicznych, geotechnicznych oraz modelu realizacyjnego, tak aby możliwie szybko i bezpiecznie przygotować wznowienie prac.

Maszyna TBM Jadwiga, drążąca tunel pod Pisarzową w ramach projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko, osiągnęła nowy dobowy rekord postępu prac. Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe, w ciągu jednego dnia tarcza wydrążyła 46 m tunelu. Spółka podkreśliła, że jest to najdłuższy dzienny odcinek wykonany od początku realizacji robót, a maszyna wkrótce powinna pojawić się po drugiej stronie masywu.

Kluczowe elementy infrastruktury kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego – tunel lotniskowy oraz podziemna stacja z halą peronową – wchodzą w kolejny etap przygotowań. Spółka CPK otworzyła wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego, poznając oferty czterech konsorcjów zainteresowanych realizacją inwestycji.

Na północnym portalu tunelu w ciągu S19 Rzeszów Południe–Babica trwa intensywna obsługa techniczna maszyny TBM Karpatka. To kolejny etap przygotowań do wznowienia prac i rozpoczęcia drążenia drugiej nawy obiektu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała najkorzystniejszą ofertę na opracowanie dokumentacji projektowej dla drogi ekspresowej S17 od węzła Drewnica do węzła Warszawa Wschód. To od lat brakujący odcinek Warszawskiego Węzła Drogowego.

Spółka HS2 rozpoczęła drążenie ostatniego tunelu na 225-kilometrowej linii kolei dużych prędkości łączącej centrum Londynu z regionem West Midlands. To ważny kamień milowy w realizacji jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Europie.

Podczas V Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia 2026 r. w Warszawie, jednym z prelegentów będzie Piotr Dawidziuk z firmy COWI Polska. Ekspert zaprezentuje studium przypadku dotyczące obudowy tunelu kolejowego drążonego z wykorzystaniem Norweskiej Metody Budowy Tuneli.

Na budowie drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica zakończono już operację obrotu maszyny TBM Karpatki. To kluczowy etap inwestycji, który otwiera drogę do rozpoczęcia drążenia drugiej nawy tunelu o długości 2255 m.

W sieci dróg ekspresowych w Polsce pojawią się kolejne tunele – będą one częścią nowego odcinka drogi ekspresowej S74 w Kielcach. Wojewoda Świętokrzyski wydał decyzję ZRID dla fragmentu Kielce Zachód–Kielce, co umożliwia rozpoczęcie realizacji inwestycji i wejście wykonawcy na plac budowy już w kwietniu.

Na budowie trasy tramwajowej do krakowskich Mistrzejowic zabetonowano płytę denną tunelu. W ten sposób jego konstrukcja stała się kompletna. To kolejny kamień milowy zbliżający inwestycję realizowaną w formule partnerstwa publiczno-prywatnego do otwarcie linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.

Na budowie ostatniego odcinka II linii metra na warszawskim Bemowie trwają intensywne roboty konstrukcyjne, instalacyjne oraz wykończeniowe. Prace prowadzone są na trzech nowych stacjach – Lazurowa, Chrzanów i Karolin – a także w tunelach między nimi.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na realizację kolejnego tunelu w ramach projektu kolejowego „Podłęże–Piekiełko”. Obiekt powstanie pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami na modernizowanym odcinku linii kolejowej nr 104 Tymbark–Limanowa. Wartość kontraktu wynosi ponad 1,6 mld zł brutto, a czas realizacji inwestycji określono na 36 miesięcy.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na badania laboratoryjne i terenowe dla robót budowlanych związanych z budową linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą i Łodzią oraz tunelu dalekobieżnego w Łodzi.

Na stacji Tomaszów Mazowiecki trwa przebudowa infrastruktury pasażerskiej realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest budowa przejścia podziemnego pod torami, które zapewni bezpieczne dojście do peronów.

W czwartek, 12 marca, w siedzibie centrali Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odbędzie się pierwsze spotkanie dotyczące dalszych prac przygotowawczych dla drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice. Celem rozmów będzie przedstawienie zasad włączenia strony społecznej, samorządowej oraz środowiska naukowego w dalszy proces decyzyjny dotyczący tej inwestycji.

Miasto Świnoujście poinformowało, że zawarło ugodę z generalnym wykonawcą tunelu pod Świną w sprawie roszczeń związanych z realizacją inwestycji. Zamiast – jak czytamy w komunikacie – około 91 mln zł, których domagał się wykonawca, samorząd zapłaci 7,8 mln zł brutto.

Na modernizowanej stacji kolejowej w Ostródzie udostępniono podróżnym przejście podziemne z windami, które łączy perony obsługujące pociągi w kierunku Iławy i Olsztyna. Infrastruktura ma poprawić dostępność stacji, w tym dla osób z ograniczoną mobilnością.

PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły kontrakt na realizację nowej linii kolejowej łączącej Podłęże z Gdowem w Małopolsce. Odcinek o długości ok. 20 km jest częścią strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, który ma poprawić dostępność komunikacyjną południa regionu oraz skrócić czas podróży m.in. do Nowego Sącza i Zakopanego.

Trwają przygotowania do rozpoczęcia długo wyczekiwanej inwestycji w Rembertowie – budowy tunelu pod torami kolejowymi na ulicy Marsa i Alei Chruściela „Montera”. Nowa przeprawa zastąpi przejazd kolejowy, który od lat powoduje zatory i utrudnia sprawne poruszanie się po tej części Warszawy. Inwestycja ma znacząco poprawić płynność ruchu drogowego oraz bezpieczeństwo uczestników ruchu.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały kontrakt na budowę skrzyżowania bezkolizyjnego, który zastąpi dwa przejazdy kolejowo-drogowe ciągu ul. Warszawskiej w Tomaszowie Mazowieckim (woj. łódzkie). Inwestycja zwiększy bezpieczeństwo na styku torów i DK48. Poprawi się komunikacja w mieście i regionie. Wartość zadania to 26,7 mln zł netto z budżetu państwa.

Specjalistyczna jednostka, która będzie wykorzystywana do zatapiania ogromnych elementów powstającego tunelu Fehmarnbelt, przechodzi obecnie końcowe testy przed dopuszczeniem do eksploatacji przez duński urząd morski. Po raz pierwszy gotowy element tunelu został na stałe połączony z pontonami zanurzeniowymi, które będą odpowiadać za jego transport i instalację na dnie morza.

Projekt Lower Thames Crossing to strategiczna inwestycja National Highways, zarządcy dróg w Wielkiej Brytanii. Przedsięwzięcie obejmuje budowę najdłuższego tunelu drogowego w Wielkiej Brytanii i ma ambicję stać się najbardziej zieloną drogą wybudowaną w historii kraju. Wybrano dostawcę wodoru.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczynają wstępne konsultacje rynkowe dotyczące dalszej realizacji budowy tunelu średnicowego w Łodzi. Decyzja zapadła niespełna miesiąc po odstąpieniu od umowy z dotychczasowym wykonawcą.

Budowa tunelu kolejowego w ciągu LK104, realizowana w ramach strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, to jedno z najważniejszych wyzwań inżynieryjnych ostatnich dekad. Dwa równoległe tunele: ewakuacyjny i kolejowy o łącznej długości ponad 7,5 km, drążone metodą TBM pod górą Pisarzowa, stanowią obecnie najdłuższy budowany tunel kolejowy w Polsce. To inwestycja, która już dziś zmienia obraz komunikacji między Krakowem, Nowym Sączem i Zakopanem.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na remont zabytkowego tunelu kolejowego w Unisławiu Śląskim na linii Wałbrzych Główny–Mieroszów (granica państwa).

Kraków uruchomił wstępne konsultacje rynkowe przed planowaną budową metra. Dialog dotyczy infrastruktury oraz taboru i ma charakter przedprzetargowy. Celem jest zebranie doświadczeń z dużych projektów transportowych, aby lepiej przygotować dokumentację, określić model realizacji i ograniczyć ryzyka inwestycyjne.

Podczas inauguracyjnego posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Budowy Metra w Krakowie, przedstawiciele rządu potwierdzili, że w nowej perspektywie unijnej powstanie specjalny fundusz dedykowany projektom metra w Polsce o wartości 10 mld euro.

Przebudowa Centrum Przesiadkowego „Mijanka” w Świętochłowicach (woj. śląskie) potrwa 4 lata i pochłonie 121 mln zł. Na lepsze zmieni się komunikacja w mieście, zwiększy się komfort poruszania w całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

GDDKiA poinformowała, że decyzją Ministra Infrastruktury koordynacja dalszych działań związanych z przygotowaniem drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice została formalnie przeniesiona do Centrali Dyrekcji.

Inwestycja Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach, budowa tunelu pod liniami kolejowymi nr 138 i 885 w Bieruniu (woj. śląskie) rozładuje korki tworzące się przy zamkniętych rogatkach na przejeździe kolejowo-drogowym.

W środę Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołania wniesione wobec wyboru najkorzystniejszych ofert w przetargach na realizację dwóch odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6: Dołuje–Police oraz Police–Goleniów.

Metro Warszawskie podpisało umowę na realizację projektu „Rozbudowa układu torowego stacji metra A1 Kabaty I linii metra w Warszawie”. Modernizacja ułatwi wykonywanie nawrotów pociągów i wprowadzanie składów z STP Kabaty na linię.

Ruszyła przygotowania do budowy IV linii warszawskiego metra. Zanim powstanie jej projekt, konieczne są badania geologiczne, które sprawdzą co znajduje się pod powierzchnią gruntu. Specjaliści już wykonują odwierty i sondowania.

Specjalistyczne statki IVY 1 i 2 są aktualnie testowane na otwartym morzu. Te działania mają doprowadzić do ich zatwierdzenia, by mogły zatapiać segmentu tunelu. Certyfikacja jednostek była jednym z powodów opóźnienia całej inwestycji.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica, stanowiący fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia i sieci TEN-T, otrzyma dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). To pierwsza w tym roku umowa zawarta przez GDDKiA w ramach tego programu.

Sund & Bælt, konsorcjum odpowiedzialne za budowę najdłuższego tunelu zatapianego na świecie, ze względu na duże opóźnienie realizacji inwestycji anulowało dwa przetargi.

Ministerstwo Infrastruktury nie zaakceptowało żadnego z sześciu dotychczas analizowanych wariantów przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice. Oznacza to powrót do etapu prac koncepcyjnych i ponowne uporządkowanie procesu przygotowawczego.

Na budowie nowej linii kolejowej Szczyrzyc–Tymbark (8 km) rozpoczęły się roboty poprzedzające realizację tuneli. To pierwszy fragment zupełnie nowej trasy powstającej w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”.

W Gdańsku powstanie linia tramwajowa Gdańsk Południe–Wrzeszcz (GPW) o długości 3,75 km. Dodatkowo modernizację przejdzie 600-metrowy odcinek istniejącej trasy. Budżet miasta na inwestycję wynosi 635 mln zł. Ceny wszystkich 12 ofert są niższe.

Na budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe–Babica zakończono operację obrotu maszyny TBM Karpatki. To etap, który umożliwi rozpoczęcie drążenia drugiej nawy tunelu. TBM ma już za sobą wykonanie pierwszej nitki.

Do portu roboczego w Rødbyhavn w Danii przybył nowy statek specjalistyczny, duży dźwig pływający „Hebo Lift 9” w ramach przygotowań do zatopienia pierwszego segmentu tunelu wiosną 2026 r.

Na plac budowy w Łodzi dotarła pierwsza partia elementów maszyny TBM, która zostanie wykorzystana do realizacji tunelu kolejowego w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości (KDP). Informację przekazała firma PORR Polska – wykonawca podziemnego obiektu.

Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów (ZOPI) zaapelował do administracji państwowej o przebudowanie zasad wyceny usług projektowych i zarządczych w zamówieniach publicznych. Organizacja przekonuje, że dominacja kryterium ceny w przetargach prowadzi do systemowego obniżania jakości, a konsekwencje takich oszczędności ujawniają się dopiero na etapie realizacji inwestycji.

Na budowie tunelu kolejowego w rejonie Limanowej realizowany jest kolejny etap prac związany z instalacją systemu monitoringu konstrukcji. Jak informuje Sixense Polska, montowane są czujniki umożliwiające bieżącą kontrolę zachowania obiektu w trakcie realizacji inwestycji.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odstąpiły od umów z firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o., odpowiedzialną za realizację tunelu średnicowego w Łodzi. Decyzja dotyczy trzech kontraktów: budowy głównego tunelu, przystanku Łódź Koziny oraz podstacji trakcyjnej Włókniarzy.

We wrześniu 2025 roku władze Krakowa zaprezentowały nowy, rekomendowany przebieg systemu metra. Koncepcja zakłada realizację dwóch linii o łącznej długości blisko 29 km oraz 29 stacji, z których – według szacunków – korzystać będzie około 40% mieszkańców miasta. Na długim odcinku obie linie mają być prowadzone wspólnie, z rozdzieleniem tras w południowej części Krakowa.

Zarządzeniem Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego powołano Zespół do spraw opracowania dobrych praktyk w zakresie drążenia tuneli. Zespół działa przy WUG i zajmuje się analizą stanu oraz praktyki stosowania przepisów prawa przy realizacji robót tunelowych, a także przygotowaniem propozycji dobrych praktyk i rozwiązań prawnych uwzględniających specyfikę inwestycji tunelowych.