Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) wybrała wykonawcę projektów kluczowych obiektów wspierających przyszłe lotnisko. Wartość umowy wynosi blisko 4,9 mln zł.

Podpisano umowę na opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej dla trzech budynków, które powstaną na terenie lotniska Solidarność w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).

Obecnie spółka CPK prowadzi postępowania przetargowe o łącznej wartości około 4 mld zł. Znaczną część tej kwoty stanowi budowa tunelu w Łodzi oraz systemu obsługi bagażu dla przyszłego lotniska.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała wykonawcę tunelu kolei dużych prędkości pod Łodzią. Zadanie jest elementem budowy linii kolejowej nr 85, która w 2032 r. połączy Warszawę i lotnisko CPK z Łodzią, a w 2035 r. dotrze do Wrocławia i Poznania.

Pierwsze inwestycje kolejowe CPK zbliżają się do końca. Ostatnie roboty są prowadzone na budowie komory startowej Retkinia, finiszują prace związane ze wzmocnieniem podłoża Łódzkiego Domu Kultury (ŁDK).

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ma pozwolenia na budowę dwóch linii wysokiego napięcia. Inwestycje umożliwią przeprowadzenie robót budowlanych związanych z realizacją lotniska, które ma zostać otwarte w 2032 r.

Grupa Erbud to jedna z największych firm budowlanych w Polsce. Działa w segmentach budownictwa kubaturowego, inżynieryjno-drogowego, przemysłowego, energetycznego oraz drewnianego budownictwa modułowego.

Spółka CPK ogłosiła przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla komisariatu policji. W budynku znajdzie się jednostka operująca na terenie lotniska. Będzie realizowała zadania w strefach landside (okołolotniskowej) i airside (lotniskowej).

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) wybrała dziewięć firm i pięć konsorcjów, z którymi podpisze umowę ramową. Wyłoni z nich wykonawców 90 km dróg wokół lotniska. Wartość umów oszacowano na 2,2 mld zł netto.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła w Komisji Europejskiej trzy wnioski o dofinansowanie z Instrumentu „Łącząc Europę” 2021-2027 (CEF 2) o łącznej wartości 1,18 mld zł. Najwięcej będzie przeznaczone na budowę tunelu kolei dużych prędkości pod Łodzią.

Według prognoz Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) na lata 2024–2060 dla portów lotniczych na Mazowszu, lotnisko CPK może obsłużyć w pierwszym pełnym roku działalności ponad 32 mln pasażerów, a w 2040 r. – więcej niż 40 mln. Przed jego otwarciem wrośnie ruch lotniczy w wyniku modernizacji lotniska Chopina i lotniska Warszawa-Modlin.

Wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego. Obejmuje ona powierzchnię 2585 ha. Dotyczy komponentu lotniczego i kolejowego na terenie trzech gmin.

Zakończyły się prace projektowe dla budynków Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej. To najważniejszy element infrastruktury zapewniającego bezpieczeństwo pasażerów i pracowników lotniska CPK.

Podpisano umowę na przygotowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej dla baz utrzymania na lotnisku, które będzie głównym elementem Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Polskie Porty Lotnicze, jako współwłaściciel spółki CPK.Lotnisko, będą mniejszościowym inwestorem budowy lotniska Solidarność, planowanego w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego. Podpisano już porozumienie w tej sprawie. Stronami są spółki CPK oraz PPL. 

Spółka CPK ogłosiła przetarg na umowę ramową dotyczącą zbadania podłoża dla przyszłego lotniska. To ważne zadanie dla projektowania i robót budowlanych. Maksymalna wartość zleceń to około 12,26 mln zł. Oferty można składać do 17 stycznia 2025 r.

Spółka CPK prowadzi Program Dobrowolnych Nabyć kupując tereny pod m.in. planowane lotnisko. W listopadzie było to 200 ha, dotychczasowy rekord. Jednak potrzebne jest więcej – aktualnie nabyte nieruchomości zajmują 40% powierzchni przyszłego portu lotniczego i części węzła kolejowego.

Odcinek Warszawa–Łódź będzie pierwszym fragmentem Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Na tej trasie powstanie stacja w Brzezinach, mieście pozbawionym dostępu do transportu kolejowego.

Spółka CPK otrzymała projekt budowlany nowego lotniska, dworca kolejowego i węzła przesiadkowego transportu publicznego. Do końca roku potrwają jego odbiory. Otwarcie I etapu portu lotniczego zaplanowano na koniec 2032 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zakupiła już ponad 1400 ha terenów pod lotnisko w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć (PDN). Zaawansowane są rozmowy z właścicielami około 200 ha. Zbliża się czas wydania decyzji lokalizacyjnej, a tym samym dobiega końca czas na negocjacje w sprawie sprzedaży nieruchomości.

Zaplanowano ponad 150 odwiertów, każdy o głębokości do 50 m w rejonie projektowanych dworca kolejowego i terminala lotniska CPK. Prace mają na celu rozpoznanie podłoża budowlanego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na zaprojektowanie pierwszego etapu węzła kolejowego CPK. Prace obejmą m.in. odcinek linii kolei dużych prędkości Warszawa–Łódź (nr 85). Będzie on przechodzić pod lotniskiem.

Podpisano umowę na zaprojektowanie centrum kontroli operacji lotniczych. To element inwestycji polegającej na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Złożono wniosek o wydanie decyzji lokalizacyjnej dla węzła kolejowego po wschodniej stronie lotniska, które będzie głównym elementem Centralnego Portu Komunikacyjnego. Węzeł skomunikuje lotnisko m.in. w relacjach do Krakowa, Katowic i Gdańska.

Spółka CPK zwróciła się do osób, które od rozpoczęcia Programu dobrowolnych nabyć (PDN), jeszcze do niego nie przystąpiły. Chodziło o 50 adresów na obszarze przyszłego lotniska, dla którego będzie wydana decyzja lokalizacyjna. Kontakt zaowocował kolejnymi 31 zgłoszeniami właścicieli nieruchomości.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na budowę tunelu dla kolei dużych prędkości w rejonie Łodzi Fabrycznej. To trzeci i największy przetarg dla przedsięwzięcia kolejowego CPK. Dwa pozostałe są realizowane.

Podczas środowej (26.06) konferencji prasowej premier Donald Tusk przedstawił przyszłość budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zapewnił, że powstanie lotnisko w Baranowie, a także linia kolei dużych prędkości łącząca Warszawę z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem.

Spółka CPK ma nowego prezesa. Został nim Filip Czernicki, który w przeszłości zajmował się m.in. rozbudową lotniska Chopina do przepustowości granicznej oraz przebudową układu drogowego wokół niego.

Międzynarodowe Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) opublikowało najnowsze prognozy ruchu lotniczego uwzględniające skutki ataku Rosji na Ukrainę. Pasażerów będzie mniej niż zakładano w 2021 r. W przypadku lotniska CPK będzie to 28 mln zamiast planowanych 30 mln w 2030 r. Spółka Centralny Port Komunikacyjny przekonuje, że budowa jest potrzebna.

Rząd przyjął uchwałę taborową CPK. Spółka może kupić ponad 100 pociągów dla kolei dużych prędkości. Będą to zespolone składy elektryczne wynajmowane przewoźnikom.

Konsorcjum firm Vinci Airports i IFM Global Infrastructure Fund zostało preferowanym inwestorem strategicznym planowanego lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego. Selekcję prowadzono wśród prywatnych inwestorów przez kilkanaście miesięcy. Kandydaci pochodzili z Europy oraz regionu Azji i Pacyfiku.

Spółka CPK podpisała umowę na zaprojektowanie wieży kontroli lotów lotniska CPK. Obiekt znajdzie się obok terminalu pasażerskiego. Będzie najwyższą taką budowlą w Polsce. Osiągnie do 105 m wysokości.

Centralny Port Komunikacyjny otrzymał od Urzędu Lotnictwa Cywilnego promesę zezwolenia na założenie lotniska użytku publicznego. Co to oznacza?

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie wydał decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych (DŚU) dla planowanej lotniska i węzła kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Kolejne kroki to wniosek o decyzję lokalizacyjną, a potem pozwolenie na budowę.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała koncepcję lotniska przesiadkowego, w tym terminalu pasażerskiego i zintegrowanymi z nim stacją kolejową oraz węzłem przesiadkowym.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała tzw. master plan, czyli długoterminową koncepcję rozwoju lotniska. Zawiera założenia i plany rozwoju węzła integrującego ruch lotniczy, kolejowy i drogowy, a także wytyczne dla projektantów i wykonawców.

Minister infrastruktury zatwierdził plan generalny lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego do 2060 r. To dokument niezbędny dla budowy portu lotniczego i jego rozwoju.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłasza przetargi na prace przygotowawcze dla pierwszych odcinków kolei dużych prędkości Warszawa–CPK–Łódź i Łódź–Sieradz–Wrocław. Zamówienia dotyczą rozbiórek, wycinek, prac geologicznych i archeologicznych. W planie jest podpisanie umów ramowych z 75 wykonawcami.

Spółka CPK ogłosiła przetarg na projekt wieży kontroli lotów dla lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego. Obiekt, który stanie obok terminalu pasażerskiego, będzie najwyższym takim w Polsce.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) podpisała przedwstępną umowę zakupu pakietu kontrolnego akcji firmy Torpol zajmującej się modernizacją i budową infrastruktury kolejowej. Ma to ułatwić budowę linii kolejowych do planowanego lotniska.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę z wybranym projektantem integracji systemów lotniskowych. To czwarty kontrakt w ramach wielkich pakietów projektowych. Wykonawca zajmie się działaniami kluczowymi dla optymalnego funkcjonowania planowanego lotniska.

Rozstrzygnięto pierwszy przetarg na zaprojektowanie obiektów wspierających, które będą wybudowane na terenie lotniska CPK. Umowa ramowa zostanie podpisana z 13 wykonawcami. Przygotują dokumentację m.in. wieży kontroli lotów czy centrum operacyjnego portu lotniczego.

Podpisano umowę na Master Architekta dla lotniska Solidarność, które będzie głównym elementem Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Master Architekt, poza zaprojektowaniem terminala pasażerskiego, zajmie się także projektem dworca kolejowego oraz węzła transportowego. 

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zawarła umowę z firmą Dar Al-Handasah Consultants na pełnienie obowiązków generalnego projektanta inżynierii lądowej. Przetarg na wybór wykonawcy to jedno z czterech kluczowych postępowań.

Wybrano najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu na projektanta generalnego, czyli tzw. master architekta, dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. 

Złożono wniosek o wydanie tzw. decyzji środowiskowej dla budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dokumentacja, przekazana Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Warszawie, zawiera m.in. raport oceny oddziaływania na środowisko, który liczy aż 20 tys. stron.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na zaprojektowanie drugiej grupy obiektów wpierających przyszłe lotnisko (do pierwszej należy m.in. wieża kontroli lotów, a do tamtego postępowania zgłosiło się 15 firm).

Grupa Centralny Port Komunikacyjny połączy się z Przedsiębiorstwem Państwowym „Porty Lotnicze” (PPPL), właścicielem kilkunastu lotnisk w Polsce. W ciągu pół roku PPPL zostanie przekształcone w spółkę prawa handlowego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę z wykonawcami, którzy zrealizują studia techniczno-ekonomiczno-środowiskowe w rozszerzonej formule dla tych linii kolejowych, na których jeszcze nie prowadzono działań.

Ogłoszono przetarg na projektowanie obiektów, które będą wspierać działanie lotniska Solidarność, mającego być głównym elementem Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała ośmiu wykonawców prac budowlanych na terenie przyszłego lotniska. Wkrótce zostaną podpisane kontrakty.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny szuka generalnego projektanta inżynierii lądowej. To jedna z najistotniejszych funkcji w ramach przygotowań do budowy lotniska Solidarność.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny planuje do 2034 r. wybudować 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych, prowadzących z różnych regionów Polski do Warszawy i nowego lotniska. Ich łączna długość wyniesie prawie 2000 km. W ramach przygotowań do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane rozpoczęto wstępne konsultacje rynkowe (WKR) z potencjalnymi wykonawcami.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny i Politechnika Gdańska zawarły umowę o współpracy. Wspólnie stworzą platformę wymiany doświadczeń, wiedzy i potencjału, będą przygotowywać projekty naukowe, badawcze i edukacyjne.

Spółka CPK nawiązała współpracę z kolejną polską uczelnią. Tym razem jest to Politechnika Łódzka, jedna z najlepszych w kraju jednostka naukowo-badawcza. Prowadzi badania naukowe na europejskim poziomie, tworząc nowe technologie i patenty przy współpracy z najlepszymi ośrodkami naukowymi na całym świecie.

Po nawiązaniu współpracy z Politechniką Warszawską, Akademią Górniczo-Hutniczą i Siecią Badawczą Łukasiewicz, Centralny Port Komunikacyjny podpisał kolejne porozumienie, tym razem z Uczelnią Łazarskiego w Warszawie.

Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie (AGH) będzie współpracować ze spółką CPK w ramach szeroko rozumianego projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Spółka CPK ma już decyzję środowiskową dla tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi, kompletuje dokumentację do wniosku o decyzję lokalizacyjną. Niebawem zostanie przedstawiony wariant inwestorski dla linii Warszawa–CPK–Łódź.

Według prognozy Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych IATA dla spółki CPK ruch lotniczy w Polsce powinien osiągnąć stan sprzed pandemii do końca 2024 r. Planowany port lotniczy w pierwszym pełnym roku działalności powinien obsłużyć około 30 mln pasażerów (w scenariuszu bazowym) przy zakładanej przepustowości 40 mln pasażerów.

19 ofert wpłynęło w przetargu na wykonanie prac przygotowawczych na terenie Portu Solidarność. Uwzględniając konsorcja to 26 firm z całego świata, od krajowych liderów, po duże przedsiębiorstwa z Hiszpanii czy Turcji. Wartość zamówień oszacowano na ponad 1,7 mld zł.

Spółka CPK nawiązała współpracę z Politechniką Warszawską. W planach są m.in. wspólne projekty, organizacja szkoleń i staży dla studentów. Firma i uczelnia będą wspólnie działania na rzecz rozwoju projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz dostosowania programów kształcenia studentów do potrzeb rynku, w tym infrastrukturalnego.

Spółka CPK i Sieć Badawcza Łukasiewicz (SBŁ) podpisały ramową umowę o współpracy. W trakcie budowy i projektowania Centralnego Portu Komunikacyjnego spółka będzie mogła korzystać z wyników prac naukowo-badawczych Sieci. Celem jest wypracowanie innowacyjnych rozwiązań technicznych oraz technologii na potrzeby inwestycji związanych z budową portu lotniczego i linii kolejowych.

Spółka CPK ogłosiła postępowanie przetargowe dotyczące wyboru inżynierów kontraktów dla planowanych inwestycji kolejowych szprych w całej Polsce. Wybrani wykonawcy podpiszą umowę ramową. Jej wartość oszacowano na około 2,5 mld zł.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) skontrolowała stan przygotowań do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) pod kątem zgodności z założeniami. Instytucja wskazuje, że przedsięwzięcie już na starcie zanotowało opóźnienie, a zakończenie budowy portu lotniczego do końca 2027 r. jest zagrożone. Według NIK wciąż nie ma informacji o kosztach inwestycji, ani o źródłach jej finansowania. By tzw. komponent lotniczy był opłacalny, nakłady nie mogą przekroczyć 46 mld zł przy obsłudze minimum 24,3 mln pasażerów w 2030 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ogłosiła przetarg na roboty przygotowawcze na terenie Portu Solidarność. Według firmy to kluczowe działania dla budowy lotniska, a pierwsze prace mają rozpocząć się w 2023 r.

Port lotniczy, a także przedłużenie Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) na północ i część planowanych linii kolejowych znalazły się na liście priorytetów inwestycyjnych Unii Europejskiej w ramach europejskiej sieci TEN-T na nadchodzące lata.

W czwartek (16 grudnia 2021 r.) podczas konferencji prasowej wskazano preferowane miejsce budowy lotniska Solidarność, czyli głównego elementu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Obiekt zajmie 40,81 km kw. w północno-zachodniej części terenu objętego tzw. rozporządzeniem obszarowym.

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, południowokoreański minister infrastruktury i transportu oraz prezesi lotnisk International Incheon Airport i planowanego portu lotniczego w ramach CPK podpisali porozumienie o m.in. zaangażowaniu kapitałowym Koreańczyków w polski projekt infrastrukturalny.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) odniosła się do niedawnych doniesień, sugerujących, że planowana jest zmiana koncepcji węzła przesiadkowego. Miałaby ona polegać na zwiększeniu udziału przewozów cargo przyjmowanych na lotnisku.

Komisja Europejska (KE) przyznała Centralnemu Portowi Komunikacyjnemu (CPK) dofinansowanie na realizację zadań z zakresu budowy kolei dużych prędkości (KDP). 108 mln zł zasili prace studialne dla odcinka KDP Warszawa–Poznań, a także projektowanie tunelu dalekobieżnego w Łodzi.

Około 90 km torów powstanie w południowej części woj. lubelskiego w ramach budowy linii kolejowych łączącej poszczególne regiony kraju z Centralnym Portem Komunikacyjnym (CPK). Realizacja tej inwestycji umożliwi włączenie do sieci kolejowej Tomaszowa Lubelskiego i Bełżca, a Zamość i Krasnystaw stanie się częścią sieci połączeń dalekobieżnych. Fragment nowej trasy prowadzić będzie przez tunel.

Podpisano polsko-hiszpańskie porozumienie o współpracy przy budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Dokument przewiduje współdziałanie krajów w zakresie rozwoju kolei dużych prędkości (KDP). W Hiszpanii sieć takiej kolei liczy 3402 km i stanowi 22% całej infrastruktury kolejowej w kraju.

Rozstrzygnięto kolejny przetarg na wykonanie prac przygotowawczych w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) wraz z infrastrukturą drogowo-kolejową. Chodzi o przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla wykonania kluczowego węzła kolejowego. Ma on zapewnić integrację nowego portu lotniczego z krajową siecią połączeń kolejowych.

24,7 mln zł warta jest oferta, którą spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) wskazała jako najkorzystniejszą w przetargu na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla odcinka kolejowego, który połączy Warszawę Zachodnią i stację Łódź Niciarniana, prowadząc przez nowy port lotniczy. Wykonawca na przygotowanie dokumentacji będzie miał 10 miesięcy.

Spółka odpowiedzialna za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) opublikowała dokument, wyznaczający m.in. korytarze dla planowanych linii kolejowych i dróg ekspresowych, którymi będzie można dotrzeć do nowego polskiego lotniska. Opracowanie tzw. SSL (strategicznego studium lokalizacyjnego) poprzedzono konsultacjami społecznymi, podczas których otrzymano prawie 160 tys. uwag i wniosków.

Komisja Wspólna Rządu i Samorządu Terytorialnego pozytywnie zaopiniowała projekt rozporządzenia obszarowego związanego z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Zielone światło dla dokumentu ma pomóc m.in. w szybkim wskazaniu dokładnej lokalizacji portu lotniczego i towarzyszącej mu infrastruktury.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ma oficjalnie doradcę strategicznego. Został nim Incheon Airport – jeden z największych portów lotniczych na świecie. Przedstawiciele władz Polski i Korei Południowej właśnie podpisali umowę oraz porozumienie o współpracy między krajami.

Poczta Polska, na terenie planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego, zamierza utworzyć hub logistyczny do obsługi towarów w ruchu krajowym i zagranicznym. Podpisano już w tej sprawie porozumienie ze spółką CPK.

Odpowiadająca za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego spółka CPK unieważniła przetarg na wybór wykonawcy tzw. master planu. Powodem był fakt, że, jak poinformowano, wszystkie złożone propozycje były albo niezgodne ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia, albo zawierały inne błędy formalne.

Lotniska w Polsce - ile ich jest, jakiego rodzaju i które są największe? Według danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), w Polsce zarejestrowane są 64 lotniska cywilne, w tym 14 użytku publicznego certyfikowane, dziewięć użytku publicznego o ograniczonej certyfikacji, 23 – porty niepodlegające certyfikacji, 24 – zarządzane przez Aeroclub Polski, a 18 – lotniska użytku wyłącznego. Tylko 14 portów lotniczych figuruje w wykazie jako lotniska publiczne.

Państwowy Instytut Geologiczny-Państwowy Instytut Badawczy będzie współpracować przy budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Instytut m.in. ma brać udział w badaniach terenowych, czy doradzać przy rozpoznawaniu podłoża np. pod planowane inwestycje drogowe i kolejowe.

Piotr Malepszak nie jest już członkiem zarządu spółki odpowiadającej za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Jak poinformowano w komunikacie, „strony porozumiały się w sprawie zakończenia współpracy”. Malepszak odpowiedzialny był za inwestycje kolejowe, jakie zaplanowano w ramach budowy CPK.

91,5 mln zł kosztowała budowa Ośrodka Kontroli Ruchu Lotniczego w pobliżu lotniska Poznań-Ławica. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) odebrała już obiekt od wykonawcy. Z Poznania będzie mógł być nadzorowany ruch lotniczy na terenie całej Polski; to pierwsza inwestycja PAŻP w infrastrukturę na potrzebę budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).

Mimo pandemii koronawirusa, budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego nie jest zagrożona. Odwrotnie, planowane w ramach tej inwestycji projekty, w tym także drogowe i kolejowe, mają być, jak powiedział w rozmowie z PAP prezes spółki CPK Mikołaj Wild, „pozytywnym impulsem dla gospodarki, rynku pracy i PKB w dobie ewentualnego spowolnienia”.