Droga A5036 pomiędzy Switch Island Interchange a Princess Way w Anglii jest główną trasą dla przejazdów podmiejskich, a jednocześnie najważniejszym wjazdem do portu w Liverpoolu. Wiecznie zatłoczona, przyczynia się do opóźnień dostaw, generuje problemy środowiskowe i z bezpieczeństwem. Plan rządowy zakłada budowę alternatywnego połączenia, kontrowersyjnego ze względu na zagrożenie dla lokalnego parku. Rozwiązaniem mógłby być podziemny transport kontenerów.

Od ponad wieku inżynierowie i naukowcy rozważają możliwość budowy stałej, bezpiecznej przeprawy przez Cieśninę Beringa, która stanowi naturalną przeszkodę pomiędzy Ameryką Północną i Azją. Czy obecnie jesteśmy już bliżej realizacji tego projektu?

Quinta da Regaleira to duża, piękna portugalska posiadłość, znajdująca się na przedmieściach Sintry, około 30 km od stolicy kraju – Lizbony. Największą atrakcją tej posiadłości jest jednak sieć podziemnych korytarzy i dwie wieże, które są… odwrócone, a podziwiać je można z podziemi.

Wraz z końcem roku nie milkną rozważania na temat możliwości postępu prac mających pomóc człowiekowi eksplorować kosmos. Za cztery lata, w 2024 r., dzięki amerykańskiemu programowi lotów kosmicznych, realizowanemu przez NASA, ludzie ponownie, po udanym programie Apollo, „zdobędą” Księżyc. Ten drugi kosmiczny program załogowy nazwano Artemida: według mitologii, była ona siostrą bliźniaczką Apolla. Czy Artemida pozwoli na urzeczywistnienie marzeń o budowie bazy na Księżycu?

Droga ekspresowa BQE, poprowadzona pomiędzy nowojorskimi dzielnicami Brooklyn i Qeens, na znacznym odcinku przekroczyła już planowany czas eksploatacji, i to niemal o ćwierć wieku. Każdego dnia jej stan się pogarsza z uwagi na infiltrację przez wodę, sól drogową, a przede wszystkim codzienny przejazd około 150 tys. pojazdów. Mowa o trzypiętrowym odcinku w pobliżu Brooklyn Bridge Park. Studio architektoniczne BIG zaprojektowało ciekawą alternatywę dla tej trasy.

Chyba wszyscy zainteresowani tematem transportu wiedzą, czym jest – a raczej czym ma być – hyperloop. To nowy środek transportu umożliwiający przemieszczanie osób lub ładunków z bardzo dużą prędkością w oparciu o koncepcję zrównoważonego transportu. To połączenie pociągu i samolotu, umożliwiające podróż z prędkością bliską prędkości dźwięku.

Jest porozumienie Miasta Gdyni oraz PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) ws. budowy wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ul. Puckiej. Miasto sfinansuje powstanie niezbędnej infrastruktury drogowej, a kolejowa spółka zapłaci za budowę wiaduktu. Kończy się też opracowanie koncepcji budowy tunelu pod torami SKM, które także przecinają ul. Pucką.

Włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu opracowało analizę ekonomiczną budowy kolei dużych prędkości (KDP) na trasie Turyn (Włochy)–Lyon (Francja), tj. linii TAV Turyn–Lyon. Według ministerialnych ekspertów realizacja inwestycji byłaby marnotrawieniem pieniędzy.

Australijski parlamentarzysta, Jeremy Buckingham, fan kontrowersyjnego przedsiębiorcy i wizjonera Elona Muska, za pośrednictwem portalu Twitter próbował zainteresować go ambitnym projektem tunelowym: wydrążeniem około 50-kilometrowego tunelu m.in. przez Góry Błękitne.

Inwestor zerwał kontrakty z włoską firmą wykonawczą Condotte w styczniu 2018 r. Ta decyzja, spowodowana złą kondycją finansową firmy, niestety do tej pory odbija się czkawką – realizacja projektu opóźniona jest o około rok, a jego wartość wzrosła do 4,6 mld USD. Umowy obejmowały budowę 2-kilometrowego odcinka tunelu metodą konwencjonalną.

Turecki parlament zaaprobował realizację projektu budowy Wielkiego Tunelu Stambulskiego (ang. Great Istanbul Tunnel), przeprawy przez cieśninę Bosfor. Dla inwestycji uzyskano też pozwolenie na budowę. O planie budowy tunelu mówiono oficjalnie już od 2015 r., kiedy realizację inwestycji zapowiedział premier Ahmet Davutoğlu.

Łódzki magistrat poinformował, iż za kilkanaście tygodni rozpocznie się w tym mieście budowa pierwszej podziemnej drogi. Realizacja inwestycji trwać ma około 1,5 roku.

W Monachium powstanie kolejna linia szybkiej kolei miejskiej, S-Bahn. DB Network, inwestor, rozstrzygnął już dwa przetargi. Ich łączna wartość to około 865 mln EUR.

California’s Bay Area Rapid Transit (BART), zarządca publicznego szybkiego transportu w aglomeracji San Francisco, planuje rozpoczęcie budowy drugiej nitki podziemnej linii kolejowej pod Zatoką San Francisco.

6 mln mieszkańców na zaledwie 700 km2 – taka jest gęstość zaludnienia w Singapurze, trzecim w kolejności kraju o największym poziomie zaludnienia. Duża liczba mieszkańców powoduje szereg problemów infrastrukturalnych, m.in. problem gęstej siatki zabudowań, który wraz z brakiem odpowiedniej infrastruktury deszczowej prowadzi do częstych podtopień.

W Rybniku powstanie 400-metrowy tunel rowerowy. Precyzyjniej mówiąc, w tunel rowerowy zamieniony zostanie przepust rzeki Nacyny – poprzez budowę w nim ścieżki rowerowej. Przepust znajduje się pod układem torowym Rybnik Towarowy. Właśnie rozstrzygnięto przetarg na projekt przebudowy przepustu Nacyny w tunel rowerowy.

Na lata 2019–2021 r. zaplanowano prace przygotowawcze związane z budową obwodnicy miejscowości Piwniczna-Zdrój (woj. małopolskie) – program został zatwierdzony przez ministra infrastruktury. Obwodnica Piwnicznej ma zostać wybudowana w ciągu drogi krajowej nr 87.

Tunel Beskidzki na Ukrainie, stanowiący połączenie kolejowe pomiędzy Lwowem a miastem Chop, jest usytuowany w pobliżu zbiegu granic Ukrainy, Węgier i Słowacji. Obiekt wymagał jednak szeroko zakrojonej modernizacji, by dalej mógł spełniać swoją funkcję. Innym wyjściem było podjęcie budowy nowego tunelu

Brytyjskie studio architektoniczne Foster + Partners połączyło siły z DP World oraz Virgin Hyperloop One: owocem tej współpracy ma być pierwsza na świecie ultraszybka sieć transportu cargo. Projekt nazwano DP World Cargospeed.

Zjednoczone Emiraty Arabskie od dawna chciały zainwestować w transport typu hyperloop, prowadzono w tej sprawie m.in. rozmowy z Richardem Bransonem, właścicielem firmy Virgin Hyperloop One. To właśnie on miał zapewnić ultraszybki transport na trasie Dubaj–Abu Dhabi: 140 km kapsuły Hyperloop miały pokonywać w około 12 min. Władze wyprzedziło jednak czołowe biuro nieruchomości w tym kraju, Aldar Properties, które podpisało umowę z innym podmiotem: firmą Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT).

Poprowadzenie sieci energetycznej w tunelach wiąże się z mniejszą liczbą utrudnień w trakcie budowy kolejnych elementów sieci oraz podczas okresowych kontroli i napraw, a same kontrole i naprawy mogą odbywać się bez zakłócania ruchu samochodów oraz bez utrudnień dla mieszkańców i lokalnej przedsiębiorczości. Na takie rozwiązanie zdecydowano się w Londynie: wybudowano tam 32 km tuneli. Latem 2019 r. spółka planuje rozpocząć budowę kolejnych 30 km tuneli energetycznych.

Prezes brytyjskiej firmy Expedition, Alistair Lenczner, zgłosił projekt pn. HS4Air: strategicznej linii kolejowej dużych prędkości o długości 140 km w południowo-wschodniej Anglii. Nowa trasa połączyć ma istniejącą linię HS1 oraz planowaną HS2, a także dwa lotniska: Gatwick (LGW) oraz Heathrow (LHR) z południową i zachodnią częścią Londynu. Szacuje się, że realizacja tego projektu kosztować może około 10 mld funtów.

Napowietrzne linie elektroenergetyczne narażone są na liczne awarie związane z niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi i anomaliami pogodowymi, takimi jak np. nawałnice. Wiele linii należy wtedy wymienić lub naprawić, a odbiorcy energii nierzadko przez wiele godzin czy nawet dni pozbawieni są prądu. W Polsce zarząd firmy Energa rozważa wymianę linii napowietrznych na kable biegnące pod ziemią. W Wielkiej Brytanii, w Londynie, od dawna sieć taka funkcjonuje pod ziemią, jednak jej posadowienie tuż pod powierzchnią dróg sprawia, że wszelkie naprawy są powodem wielu utrudnień. Dlatego w brytyjskiej stolicy powstała sieć tuneli energetycznych. Zdecydowano się na taki krok m.in. właśnie dlatego, by móc zapewnić odbiorcom nieprzerwane dostawy prądu.

5 stycznia 2016 r. podpisano umowę o współpracy przy budowie podmorskiego tunelu kolejowego Helsinki–Tallin. Szacowano, że wartość tej inwestycji wahać się będzie pomiędzy 9 a 13 mld EUR. Szczegółowe studium wykonalności, opublikowane w lutym br. wykazało, że koszt budowy obiektu może wzrosnąć nawet do 20 mld EUR (minimalna wartość inwestycji to 13 mld EUR; różnica wynika z braku szczegółowej trasy przebiegu tunelu). Realizacja projektu rozpocząć ma się w 2025 r. i trwać 15 lat.

Już niedługo w Paryżu rozpocznie się realizacja tunelowych odcinków Paris Grand Express. Pierwsza z 21 maszyn TBM (ang. Tunnel Boring Machine) została już zmontowana. M.in. dzięki niej powstanie aż 37,5 km tuneli nowej sieci transportowej stolicy Francji.

Pod koniec listopada do Londynu przetransportowano pierwszą z sześciu maszyn TBM (ang. Tunnel Boring Machine), które posłużą do drążenia tunelu kanalizacyjnego o długości 25 km. Tunel Thide Tideway to jeden z najważniejszych obecnie projektów infrastrukturalnych w Londynie. Ma się przyczynić do rozwiązania problemów zanieczyszczenia wód Tamizy ściekami.

Już wiemy, w których małopolskich miejscowościach powstanie 13 tuneli kolejowych w ramach budowy nowej trasy kolejowej Podłęże–Piekiełko wraz z modernizacją (ze znaczną korektą przebiegu) istniejącej linii Chabówka–Nowy Sącz.

Metropolitan Water District (MWD), południowokalifornijskie przedsiębiorstwo wodociągowe, wyda 4,3 mld USD (z planowanych 16 mld USD) na budowę wielkośrednicowego, dwutunelowego wodociągu o długości około 70 km.

Pierwsze znaczące roboty związane z budową I linii metra w stolicy rozpoczęły się jeszcze w latach 50., wcześniej pojawiły się pierwsze plany dotyczące tej inwestycji. Przeprowadzono także badania gruntu. Poznaj historię warszawskiego metra.

Realizacja tureckiego megaprojektu - trzypoziomowego euroazjatyckiego tunelu przecinającego cieśninę Bosfor - powoli nabiera rozpędu. Plan jego budowy obwieścił już dwa lata temu premier Turcji, Ahmet Davutoğlu, rozstrzygnięto pierwsze przetargi, ale dopiero teraz prowadzone są badania dotyczące przebiegu jego trasy.

Powierzchnia cmentarnego wzgórza jest ograniczona – dlatego włodarze jerozolimskiej nekropolii postanowili wykorzystać miejsce w jego głębi. Pierwsza faza projektu budowy katakumb powoli zbliża się do końca.

Do kotliny, w której położony jest Szczyrk, można dostać się jedną drogą: od zachodu z Wisły przez przełęcz Salmopolską i od wschodu z gminy Buczkowice. Narciarze i turyści rokrocznie stoją w korkach, chcąc skorzystać z uroków górskiego kurortu. Co jednak ważniejsze, ciasny przejazd uniemożliwia szybkie poruszanie się pojazdów uprzywilejowanych, co stanowi duże zagrożenie dla życia i zdrowia zarówno mieszkańców, jak i przyjezdnych.

Pod koniec marca w La Paz w Boliwii doszło do spotkania przedstawicieli rządów Brazylii, Peru, Paragwaju, Urugwaju, Boliwii i Niemiec. Omawiali oni koncepcję budowy transkontynentalnej trasy kolejowej. Obecność niemieckiego sekretarza ds. transportu związana była z tym, że Niemcy są zainteresowane uczestniczeniem w tym projekcie w zakresie dostarczenia technologii i realizacji przedsięwzięcia.

Władze Victorii przygotowują się do realizacji megaprojektu infrastrukturalnego. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem jego realizacja rozpocznie się w 2018 r. 

Firma Robbins zakończyła produkcję maszyny TBM, która zostanie wykorzystana do naprawy najdłuższego tunelu na świecie, którym transportowana jest woda.

Egipskie władze ogłosiły wejście w 3. fazę rozbudowy sieci dróg krajowych. Prowadzone są też prace nad poszerzeniem Kanału Sueskiego i wzbogaceniu tego terenu o nową infrastrukturę.

Pomysł z końca XIX w. zostanie zrealizowany. Będzie to pierwszy taki projekt na świecie. Chodzi o budowę przeprawy dla statków w zachodniej części Norwegii, pod górą Tarvaldsegga, której wysokość to blisko 650 m. Szacunkowy koszt przedsięwzięcia wynosi 2,7 mld koron norweskich.

Podwodny tunel kolejowy, który połączy Helsinki i Tallin, będzie miał do 90 km długości. Fińskie służby geologiczne Finlandii przeprowadziły specjalistyczne badania w rejonie planowanego połączenia.

Składowanie odpadów radioaktywnych pod ziemią i przechowywanie ich tam dopóki nie stracą swoich szkodliwych właściwości, czyli około 100 tys. lat – takie są założenia projektu, który chce zrealizować Finlandia.

W Sydney realizowany jest największy projekt infrastrukturalny w kraju - budowa ponad 60 km metra. Projekt zakłada budowę nowych tuneli i naziemnych odcinków, a także modernizację istniejącej infrastruktury kolejowej. 

Oddany został do użytku ostatni fragment włoskiej autostrady Salerno–Reggio Calabria, którym jest tunel drogowy w Kalabrii.

128 mln USD to kwota przeznaczona na realizację projektu wodnego w Bombaju. Dzięki budowie dwóch tuneli poprawi się system zaopatrzenia w wodę w północno-wschodniej i południowej części metropolii.

Na Mazurach może powstać nowy kanał wodny, który połączy jeziora Tyrkło i Buwełno. Zdaniem samorządowców realizację tej inwestycji ułatwi planowany przekop Mierzi Wiślanej.

Hiszpańska firma Acciona przygotowuje się do budowy pierwszej linii metra w stolicy Ekwadoru – Quito. W Noblejas przygotowywana jest maszyna TBM, która posłuży do drążenia pierwszego odcinka tunelu.

19 października w dzielnicy Little Tokio w Los Angeles miało miejsce opuszczenie maszyny TBM o nazwie Angeli do szybu startowego znajdującego się na głębokości blisko 14 m.

Budowa tunelu ma na celu połączenie miejscowości, które w chwili obecnej dzieli odległość czterech mil morskich.

Projekt budowy połączenia, które umożliwi przesył energii z siłowni jądrowej w Walii do sieci, zostanie zrealizowany z wykorzystaniem maszyny TBM lub z zastosowaniem bezwykopowej technologii HDD (ang. Horizontal Directional Drilling).

W ramach przedsięwzięcia realizowanego obecnie w Chinach powstaje stałe połączenie wysp Zhuhai i Lantau Island. Inwestycja obejmuje m.in. budowę mostu, tunelu oraz wiaduktu.

Pod centrum stolicy Kanady zostaną zbudowane dwa tunele kanalizacyjne zdolne pomieścić podczas burz do 43 tys. m3 nieoczyszczonych ścieków i wody deszczowej, co odpowiada pojemności 18 basenów olimpijskich.

Koncepcja podwodnej przeprawy łączącej norweskie fiordy powstała kilka lat temu. Projekt ma wciąż szansę na realizację. Zdecyduje o tym norweski rząd.

Projekt o wartości około 1,6 mld USD obejmuje m.in. budowę 2,2-kilometrowego tunelu w Hongkongu, w którym przebiegać będzie dwupasmowa autostrada. 

Western Distributor Project to składający się z trzech części projekt inwestycji drogowych w Melbourne (Australia).

W wietnamskim mieście Da Nang powstanie tunel drogowy pod rzeką Han. Będzie to drugi w tym kraju tunel po tym, który zaplanowano w mieście Ho Chi Minh pod rzeką Saigon.

Władze Stambułu zatwierdziły plany związane z realizacją dwóch kolejnych projektów tunelowych, które mają wpłynąć na usprawnienie ruchu drogowego w europejskiej części metropolii.

Tunel kolejowy ma połączyć dworce Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec. Ogłoszenie przetargu w tej sprawie planowane jest na przyszły rok, a prace budowlane mogłyby się rozpocząć w 2018 r. Na tunelowej trasie planowane są dwa przystanki.

Firmy COWI A/S oraz DISSING+WEITLING architecture wygrały konkurs na projekt nowego, istotnego połączenia mostowo-tunelowego w prowincji Guangdong w Chinach. Koncepcja zakłada, że w ramach projektu Shen-Zhong Link (inaczej Shenzen-Zhongshan Link) powstanie m.in. najszerszy na świecie tunel zanurzany z ośmioma pasami ruchu.

Spółka Transport for London (TfL) rozmawia z firmami, które mogą się zaangażować w realizację tunelu pod Tamizą. Omawiane są kwestie projektowe, budowlane, finansowe i utrzymania nowej infrastruktury. Wartość projektu szacowana jest na około 1 mld funtów.

W Pakistanie w rejonie Azad Dżammu i Kaszmiru powstaje hydroelektrownia Neelum-Jhelum o mocy  969 MW. Na potrzeby tej inwestycji wykonywane są też prace tunelowe. Dwie sekcje tunelu zostały już podłączone do elektrowni.

1,5 mld USD wart jest projekt wodny realizowany w Limie, stolicy Peru. W ramach przedsięwzięcia powstanie infrastruktura, dzięki której znacząca część mieszkańców miasta zyska dostęp do bieżącej wody.

W Szwajcarii zaprezentowana została koncepcja zakrojonego na szeroką skalę projektu tunelowego, służącego transportowi towarów. Projekt jest możliwy do realizacji pod względem technicznym, ale wymaga sporych nakładów finansowych.