Limit waloryzacji części kontraktów drogowych realizowanych przez GDDKiA wzrośnie do 25 proc. Zmiana obejmie 67 inwestycji o łącznej długości 855 km, dla których oferty składano przed lutym 2022 r.

Kilka dni temu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na realizację odcinka Police–Goleniów drogi ekspresowej S6, stanowiącego część Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Najważniejszym elementem inwestycji będzie budowa 5-kilometrowego tunelu pod Odrą, który po zakończeniu prac stanie się najdłuższym tunelem drogowym w Polsce.

Kraków poinformował, że otrzymał od firmy Gülermak informację, iż roboty budowlane, testy oraz odbiory infrastruktury budowanej linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic (KST IV) mają zakończyć się 31 sierpnia br. Jednocześnie wykonawca podtrzymał deklarację, że do końca czerwca zakończą się prace prowadzone na powierzchni i wpływające na ruch drogowy oraz pieszy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do decyzji środowiskowej dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy.

Spośród polskich miast metro funkcjonuje dziś jedynie w Warszawie, jednak do budowy własnego systemu transportu podziemnego coraz bliżej jest także Krakowowi. Jakie doświadczenia Metro Warszawskie może przekazać miastu przygotowującemu budowę metra? Co – poza samym transportem – zyskują mieszkańcy i samorządy rozwijające metro?

Kraków rozpoczyna kolejny etap przygotowań do budowy metra. Miasto wszczęło postępowanie, które ma wyłonić wykonawcę badań geologicznych wzdłuż planowanych tras. Wyniki analiz gruntowo-wodnych mają pomóc w określeniu przebiegu tuneli, głębokości ich prowadzenia oraz lokalizacji przyszłych stacji.

GDDKiA podpisała umowę na realizację odcinka Police–Goleniów drogi ekspresowej S6, będącego częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Kluczowym elementem inwestycji będzie budowa 5-kilometrowego tunelu pod Odrą – najdłuższego tunelu drogowego w Polsce.

Tunel budowany w ramach obwodnicy Zabierzowa został przebity „na wylot”. To jeden z kluczowych etapów inwestycji, która ma odciążyć ruch na zachodnich obrzeżach Krakowa i poprawić dojazd mieszkańców gminy do węzła Modlniczka oraz obwodnicy miasta. W najbliższym czasie z wnętrza obiektu wywieziony zostanie pozostały urobek, a wykonawca rozpocznie betonowanie dna tunelu.

21 maja ma dojść do przebicia „na wylot” tunelu w Zabierzowie, budowanego w ciągu powstającej obwodnicy tej miejscowości w ramach DK79. Tego dnia wykonawca rozpocznie usuwanie ostatnich warstw gruntu.

Politechnika Krakowska została partnerem projektu MATTERS, poświęconego rozwojowi trwałej, odpornej i zrównoważonej infrastruktury transportowej. Przedsięwzięcie realizuje konsorcjum 22 partnerów z 12 krajów pod przewodnictwem Austrian Institute of Technology. Budżet projektu wynosi niemal 12 mln euro, z czego ponad 11 mln euro stanowi dofinansowanie z programu Horyzont Europa.

Na budowie odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica przeprowadzono ćwiczenia ratownicze „Tunel 2026”. W wydrążonej nawie tunelu o długości 2,2 km służby ćwiczyły m.in. ewakuację poszkodowanych, działania ratownicze w ograniczonej przestrzeni, odbył się też pokaz robota pożarniczego.

Ponad 2 mln przejazdów od otwarcia jesienią 2025 r. – takim wynikiem może pochwalić się obejście Węgierskiej Górki w ciągu drogi ekspresowej S1. Od uruchomienia trasy 23 października ub.r. w obu kierunkach odnotowano już po ponad milionie pojazdów – w stronę Żywca i granicy ze Słowacją w Zwardoniu.

W opublikowanym 13 maja komunikacie PKP Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że budowa tunelu średnicowego w Łodzi będzie kontynuowana, a obecne działania mają umożliwić jak najszybsze i bezpieczne wznowienie drążenia w kierunku stacji Łódź Fabryczna. Spółka prowadzi obecnie prace organizacyjne, formalne i techniczne po rozwiązaniu umowy z dotychczasowym wykonawcą inwestycji.

Kraków i siedem instytucji naukowych podpisały list intencyjny dotyczący współpracy przy przygotowaniach do budowy metra. Dokument ma otworzyć drogę do powołania konsorcjum zapewniającego miastu wsparcie eksperckie, badawcze i projektowe. Jak podkreśla magistrat, metro będzie największą inwestycją infrastrukturalną w historii Krakowa.

Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 wchodzi w decydującą fazę. Jednym z kluczowych elementów tej inwestycji będzie najdłuższy tunel drogowy w Polsce, który zostanie poprowadzony pod Odrą.

PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły przetarg na realizację jednego z kluczowych fragmentów linii Podłęże–Piekiełko. Postępowanie dotyczy budowy odcinka Kasina Wielka–Szczyrzyc oraz łącznicy Porąbka–Stróża, które połączą nowy szlak z modernizowaną linią nr 104.

Podział kompetencji pomiędzy branżą budowlaną a górniczą, odpowiedzialność za bezpieczeństwo oraz wybór technologii drążenia – to jedne z kluczowych zagadnień, które determinują dziś przebieg inwestycji tunelowych w Polsce. O aktualnych wyzwaniach i praktyce realizacyjnej mówi prof. dr hab. inż. Marek Cała z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.

Budimex zakończył zasadnicze prace przy budowie komory odbiorczej „Fabryczna” – jednego z kluczowych elementów infrastruktury dla tunelu dalekobieżnego w Łodzi, realizowanego w ciągu linii kolejowej nr 85.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uruchomiła przetarg na analizę ewentualnej zmiany przebiegu dwóch z pięciu odcinków nowej DK75 Brzesko–Nowy Sącz, tzw. sądeczanki.

Wojewoda podkarpacki 22 kwietnia 2026 r. wszczął postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji ZRID dla budowy odcinka drogi ekspresowej S19 między Jawornikiem a Lutczą. To kolejny krok w realizacji jednej z najbardziej wymagających technicznie inwestycji drogowych w Polsce.

Z tekstu dowiesz się: jak budowane są tunele pod przełęczą Brenner, do kiedy potrwają prace, jakie znaczenie ma inwestycja dla transportu europejskiego.

Na początku marca 2026 roku Miasto Świnoujście poinformowało o zawarciu ugody z generalnym wykonawcą tunelu pod Świną, zamykając tym samym ważny rozdział realizacji jednej z najbardziej spektakularnych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. O kulisach negocjacji, zarządzaniu złożonymi wyzwaniami kontraktowymi, doświadczeniach eksploatacyjnych oraz wnioskach płynących z realizacji tej wyjątkowej inwestycji opowiada Barbara Michalska, była Zastępca Prezydenta Świnoujścia odpowiedzialna za ten projekt.

Od warszawskiego metra, przez tunel pod Świną, po drogi oraz górskie odcinki kolejowe – ścieżka rozwoju w Polsce firmy Gülermak pokazuje, jak konsekwentnie buduje się silną pozycję na wymagającym rynku infrastrukturalnym. Bülent Özdemir, prezes Gülermak S.A., opowiada o kontraktach, które zmieniają mapę komunikacyjną kraju, oraz o tym, dlaczego o sukcesie firmy decydują dziś nie tylko technologia i skala, ale również ludzie, kompetencje i lokalne zakorzenienie.

Z tekstu dowiesz się: o tym, jak działa detekcja radarowa, do czego służy radar skanujący 360° na drogach i w tunelach, o projektach wdrożonych.

Z tekstu dowiesz się: jakie systemy tworzą realny „kręgosłup” bezpieczeństwa tunelu i jak wygląda ich współdziałanie w scenariuszach awaryjnych, jak w praktyce działa tunel jako obiekt nadzorowany 24/7, jakie znaczenie ma rola operatorów centrum zarządzania, dlaczego redundancja zasilania, łączności i sterowania jest warunkiem niezawodności tunelu w całym cyklu życia.

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata

Rozpoczyna się realizacja odcinka drogi ekspresowej S74 pomiędzy węzłami Kielce Zachód i Bocianek – inwestycji o tunelowym charakterze, prowadzonej w zwartej zabudowie miejskiej. Wykonawca przejął teren i przystępuje do organizacji zaplecza oraz przygotowania placu budowy pod zasadnicze roboty.

Tarcza TBM „Jadwiga” zakończyła drążenie pierwszego tunelu kolejowego realizowanego w ramach największej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych. Po 10 miesiącach intensywnych prac powstał obiekt o długości 3750 metrów pod Pisarzową, pomiędzy Męciną a Mordarką.

14 kwietnia 2026 r. podczas V Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne w Warszawie wręczone zostały statuetki TYTAN, prestiżowe nagrody za osiągnięcia w obszarach geoinżynierii i budownictwa podziemnego.

W dniach 14–16 kwietnia 2026 r. w Warszawie odbywa się V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne. Stolica stała się centrum najważniejszych rozmów o stanie i przyszłości geoinżynierii i budownictwa podziemnego w Polsce.

W Oświęcimiu rozpoczął się jeden z najbardziej spektakularnych i wymagających etapów budowy infrastruktury drogowej w Polsce. Pod czynną linią kolejową trwa przeciskanie ogromnego, betonowego segmentu ważącego ponad 5,5 tys. ton. To przedsięwzięcie bez precedensu w krajowej inżynierii, realizowane w ramach budowy obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 44.

Rozpoczął się montaż dwóch maszyn TBM typu Rock EPB o średnicy 14,42 m na budowie projektu Goregaon–Mulund Link Road (GMLR) w Mumbaju. To największe, jakie kiedykolwiek zastosowano w Indiach.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddał do użytku nowy węzeł drogowy w Krzyszkowicach wraz z tunelem pod zakopianką (DK7) oraz ponad 400 m dróg lokalnych. Inwestycja znacząco poprawia bezpieczeństwo, ogranicza hałas i usprawnia ruch na jednym z najbardziej obciążonych odcinków tej trasy.

W czwartek rano (9 kwietnia) otwarto węzeł Krzyszkowice wraz z przejazdem pod DK7 (zakopianką). Wydarzenie zostało wcześniej przełożone ze względu na opady deszczu. Poprawa pogody umożliwiła wykonanie prac wykończeniowych.

26 marca 2026 r. Wojewoda Podkarpacki poinformował o wszczęciu postępowania administracyjnego w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy odcinka drogi ekspresowej S19 Lutcza–Domaradz. Wniosek w tej sprawie został złożony 11 grudnia 2025 r.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę tunelu pod linią kolejową w ciągu drogi krajowej nr 71 w Pabianicach. To długo wyczekiwana inwestycja, która ma istotnie poprawić warunki komunikacyjne w tej części około 70-tysięcznego miasta.

Budowa tunelu tramwajowego prowadzącego do Dworca Zachodniego w Warszawie wchodzi w kolejny, istotny etap. Wykonawca rozpoczął betonowanie pierwszych sekcji płyty torowej, a równolegle prowadzone są dalsze roboty konstrukcyjne związane z rampą wjazdową od strony ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. oraz połączeniem tunelu z istniejącą już częścią podziemnego przystanku.

Specjalistyczna jednostka IVY, przeznaczona do zatapiania elementów powstającego zatapianego tunelu Dania–Niemcy, pomyślnie przeszła końcowe testy i uzyskała zgodę Duńskiej Administracji Morskiej. Oznacza to, że wykonawca – konsorcjum Femern Link Contractors – może rozpocząć przygotowania do instalacji pierwszego segmentu jeszcze tej wiosny.

Na budowie obwodnicy Zabierzowa, położonego pod Krakowem, ruszył kolejny etap prac przy tunelu – wykonawca rozpoczął wybieranie gruntu spod wcześniej zabetonowanego stropu.

Obwodnica Oświęcimia wchodzi w najbardziej wymagający etap realizacji. Kluczowym elementem inwestycji jest budowa przejazdu pod czynną linią kolejową Oświęcim–Czechowice-Dziedzice. To technologicznie najtrudniejszy fragment trasy, który ma zostać ukończony jeszcze w tym roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie koncepcji programowej dla trzech odcinków przyszłej drogi krajowej nr 75, tzw. sądeczanki. Oferty można składać do 8 maja.

W budowanej elektrowni jądrowej Hinkley Point C, wkrótce rozpocznie się drążenie tunelu dla systemu powrotu ryb do morza z wody pobieranej do chłodzenia reaktorów.

Zakończył się jeden z kluczowych etapów realizacji projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko. Maszyna TBM Kinga wydrążyła tunel ewakuacyjny pomiędzy Męciną a Mordarką, osiągając bardzo dobre tempo prac w wymagających warunkach geologicznych.

V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia w Warszawie, to przestrzeń spotkania praktyki z doświadczeniem – miejsce, w którym najważniejsze realizacje infrastrukturalne stają się punktem wyjścia do dyskusji o wyzwaniach, ryzykach i dobrych praktykach w branży. Jedną z osób, które podzielą się doświadczeniem z realizacji kluczowych inwestycji podziemnych, będzie Barbara Michalska – inżynier i samorządowiec, która jako I Zastępca Prezydenta Miasta Świnoujście była zaangażowana w realizację tunelu pod Świną, jednej z najbardziej wymagających inwestycji podziemnych w Polsce. W rozmowie zapowiadającej jej wystąpienie pytamy o znaczenie branżowych spotkań, kulisy pracy przy tej wyjątkowej inwestycji oraz zagadnienia, które poruszy podczas Kongresu.

Tunel Nordhavn jest obecnie jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Danii. Projekt, realizowany przez Duńską Dyrekcję Dróg (Vejdirektoratet), ma na celu zapewnienie trwałego odciążenia ruchu miejskiego w północnej Kopenhadze i znaczną poprawę połączeń z rozwijającą się dzielnicą Nordhavn.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) zaprosiły pięć podmiotów do udziału we wstępnych konsultacjach rynkowych dotyczących realizacji robót tunelowych w ramach tunelu średnicowego w Łodzi. Celem rozmów jest weryfikacja kluczowych założeń technologicznych, geotechnicznych oraz modelu realizacyjnego, tak aby możliwie szybko i bezpiecznie przygotować wznowienie prac.

Maszyna TBM Jadwiga, drążąca tunel pod Pisarzową w ramach projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko, osiągnęła nowy dobowy rekord postępu prac. Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe, w ciągu jednego dnia tarcza wydrążyła 46 m tunelu. Spółka podkreśliła, że jest to najdłuższy dzienny odcinek wykonany od początku realizacji robót, a maszyna wkrótce powinna pojawić się po drugiej stronie masywu.

Kluczowe elementy infrastruktury kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego – tunel lotniskowy oraz podziemna stacja z halą peronową – wchodzą w kolejny etap przygotowań. Spółka CPK otworzyła wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego, poznając oferty czterech konsorcjów zainteresowanych realizacją inwestycji.

Na północnym portalu tunelu w ciągu S19 Rzeszów Południe–Babica trwa intensywna obsługa techniczna maszyny TBM Karpatka. To kolejny etap przygotowań do wznowienia prac i rozpoczęcia drążenia drugiej nawy obiektu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała najkorzystniejszą ofertę na opracowanie dokumentacji projektowej dla drogi ekspresowej S17 od węzła Drewnica do węzła Warszawa Wschód. To od lat brakujący odcinek Warszawskiego Węzła Drogowego.

Spółka HS2 rozpoczęła drążenie ostatniego tunelu na 225-kilometrowej linii kolei dużych prędkości łączącej centrum Londynu z regionem West Midlands. To ważny kamień milowy w realizacji jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Europie.

Podczas V Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia 2026 r. w Warszawie, jednym z prelegentów będzie Piotr Dawidziuk z firmy COWI Polska. Ekspert zaprezentuje studium przypadku dotyczące obudowy tunelu kolejowego drążonego z wykorzystaniem Norweskiej Metody Budowy Tuneli.

Na budowie drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica zakończono już operację obrotu maszyny TBM Karpatki. To kluczowy etap inwestycji, który otwiera drogę do rozpoczęcia drążenia drugiej nawy tunelu o długości 2255 m.

W sieci dróg ekspresowych w Polsce pojawią się kolejne tunele – będą one częścią nowego odcinka drogi ekspresowej S74 w Kielcach. Wojewoda Świętokrzyski wydał decyzję ZRID dla fragmentu Kielce Zachód–Kielce, co umożliwia rozpoczęcie realizacji inwestycji i wejście wykonawcy na plac budowy już w kwietniu.

Na budowie trasy tramwajowej do krakowskich Mistrzejowic zabetonowano płytę denną tunelu. W ten sposób jego konstrukcja stała się kompletna. To kolejny kamień milowy zbliżający inwestycję realizowaną w formule partnerstwa publiczno-prywatnego do otwarcie linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.

Na budowie ostatniego odcinka II linii metra na warszawskim Bemowie trwają intensywne roboty konstrukcyjne, instalacyjne oraz wykończeniowe. Prace prowadzone są na trzech nowych stacjach – Lazurowa, Chrzanów i Karolin – a także w tunelach między nimi.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na realizację kolejnego tunelu w ramach projektu kolejowego „Podłęże–Piekiełko”. Obiekt powstanie pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami na modernizowanym odcinku linii kolejowej nr 104 Tymbark–Limanowa. Wartość kontraktu wynosi ponad 1,6 mld zł brutto, a czas realizacji inwestycji określono na 36 miesięcy.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na badania laboratoryjne i terenowe dla robót budowlanych związanych z budową linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą i Łodzią oraz tunelu dalekobieżnego w Łodzi.

Na stacji Tomaszów Mazowiecki trwa przebudowa infrastruktury pasażerskiej realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest budowa przejścia podziemnego pod torami, które zapewni bezpieczne dojście do peronów.

W czwartek, 12 marca, w siedzibie centrali Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odbędzie się pierwsze spotkanie dotyczące dalszych prac przygotowawczych dla drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice. Celem rozmów będzie przedstawienie zasad włączenia strony społecznej, samorządowej oraz środowiska naukowego w dalszy proces decyzyjny dotyczący tej inwestycji.

Miasto Świnoujście poinformowało, że zawarło ugodę z generalnym wykonawcą tunelu pod Świną w sprawie roszczeń związanych z realizacją inwestycji. Zamiast – jak czytamy w komunikacie – około 91 mln zł, których domagał się wykonawca, samorząd zapłaci 7,8 mln zł brutto.

Na modernizowanej stacji kolejowej w Ostródzie udostępniono podróżnym przejście podziemne z windami, które łączy perony obsługujące pociągi w kierunku Iławy i Olsztyna. Infrastruktura ma poprawić dostępność stacji, w tym dla osób z ograniczoną mobilnością.

PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły kontrakt na realizację nowej linii kolejowej łączącej Podłęże z Gdowem w Małopolsce. Odcinek o długości ok. 20 km jest częścią strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, który ma poprawić dostępność komunikacyjną południa regionu oraz skrócić czas podróży m.in. do Nowego Sącza i Zakopanego.

Trwają przygotowania do rozpoczęcia długo wyczekiwanej inwestycji w Rembertowie – budowy tunelu pod torami kolejowymi na ulicy Marsa i Alei Chruściela „Montera”. Nowa przeprawa zastąpi przejazd kolejowy, który od lat powoduje zatory i utrudnia sprawne poruszanie się po tej części Warszawy. Inwestycja ma znacząco poprawić płynność ruchu drogowego oraz bezpieczeństwo uczestników ruchu.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały kontrakt na budowę skrzyżowania bezkolizyjnego, który zastąpi dwa przejazdy kolejowo-drogowe ciągu ul. Warszawskiej w Tomaszowie Mazowieckim (woj. łódzkie). Inwestycja zwiększy bezpieczeństwo na styku torów i DK48. Poprawi się komunikacja w mieście i regionie. Wartość zadania to 26,7 mln zł netto z budżetu państwa.

Specjalistyczna jednostka, która będzie wykorzystywana do zatapiania ogromnych elementów powstającego tunelu Fehmarnbelt, przechodzi obecnie końcowe testy przed dopuszczeniem do eksploatacji przez duński urząd morski. Po raz pierwszy gotowy element tunelu został na stałe połączony z pontonami zanurzeniowymi, które będą odpowiadać za jego transport i instalację na dnie morza.

Projekt Lower Thames Crossing to strategiczna inwestycja National Highways, zarządcy dróg w Wielkiej Brytanii. Przedsięwzięcie obejmuje budowę najdłuższego tunelu drogowego w Wielkiej Brytanii i ma ambicję stać się najbardziej zieloną drogą wybudowaną w historii kraju. Wybrano dostawcę wodoru.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczynają wstępne konsultacje rynkowe dotyczące dalszej realizacji budowy tunelu średnicowego w Łodzi. Decyzja zapadła niespełna miesiąc po odstąpieniu od umowy z dotychczasowym wykonawcą.

Budowa tunelu kolejowego w ciągu LK104, realizowana w ramach strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, to jedno z najważniejszych wyzwań inżynieryjnych ostatnich dekad. Dwa równoległe tunele: ewakuacyjny i kolejowy o łącznej długości ponad 7,5 km, drążone metodą TBM pod górą Pisarzowa, stanowią obecnie najdłuższy budowany tunel kolejowy w Polsce. To inwestycja, która już dziś zmienia obraz komunikacji między Krakowem, Nowym Sączem i Zakopanem.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na remont zabytkowego tunelu kolejowego w Unisławiu Śląskim na linii Wałbrzych Główny–Mieroszów (granica państwa).

Kraków uruchomił wstępne konsultacje rynkowe przed planowaną budową metra. Dialog dotyczy infrastruktury oraz taboru i ma charakter przedprzetargowy. Celem jest zebranie doświadczeń z dużych projektów transportowych, aby lepiej przygotować dokumentację, określić model realizacji i ograniczyć ryzyka inwestycyjne.

Podczas inauguracyjnego posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Budowy Metra w Krakowie, przedstawiciele rządu potwierdzili, że w nowej perspektywie unijnej powstanie specjalny fundusz dedykowany projektom metra w Polsce o wartości 10 mld euro.

Przebudowa Centrum Przesiadkowego „Mijanka” w Świętochłowicach (woj. śląskie) potrwa 4 lata i pochłonie 121 mln zł. Na lepsze zmieni się komunikacja w mieście, zwiększy się komfort poruszania w całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

GDDKiA poinformowała, że decyzją Ministra Infrastruktury koordynacja dalszych działań związanych z przygotowaniem drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice została formalnie przeniesiona do Centrali Dyrekcji.

Inwestycja Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach, budowa tunelu pod liniami kolejowymi nr 138 i 885 w Bieruniu (woj. śląskie) rozładuje korki tworzące się przy zamkniętych rogatkach na przejeździe kolejowo-drogowym.

W środę Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołania wniesione wobec wyboru najkorzystniejszych ofert w przetargach na realizację dwóch odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6: Dołuje–Police oraz Police–Goleniów.

Metro Warszawskie podpisało umowę na realizację projektu „Rozbudowa układu torowego stacji metra A1 Kabaty I linii metra w Warszawie”. Modernizacja ułatwi wykonywanie nawrotów pociągów i wprowadzanie składów z STP Kabaty na linię.

Ruszyła przygotowania do budowy IV linii warszawskiego metra. Zanim powstanie jej projekt, konieczne są badania geologiczne, które sprawdzą co znajduje się pod powierzchnią gruntu. Specjaliści już wykonują odwierty i sondowania.

Specjalistyczne statki IVY 1 i 2 są aktualnie testowane na otwartym morzu. Te działania mają doprowadzić do ich zatwierdzenia, by mogły zatapiać segmentu tunelu. Certyfikacja jednostek była jednym z powodów opóźnienia całej inwestycji.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica, stanowiący fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia i sieci TEN-T, otrzyma dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). To pierwsza w tym roku umowa zawarta przez GDDKiA w ramach tego programu.

Sund & Bælt, konsorcjum odpowiedzialne za budowę najdłuższego tunelu zatapianego na świecie, ze względu na duże opóźnienie realizacji inwestycji anulowało dwa przetargi.

Ministerstwo Infrastruktury nie zaakceptowało żadnego z sześciu dotychczas analizowanych wariantów przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice. Oznacza to powrót do etapu prac koncepcyjnych i ponowne uporządkowanie procesu przygotowawczego.

Na budowie nowej linii kolejowej Szczyrzyc–Tymbark (8 km) rozpoczęły się roboty poprzedzające realizację tuneli. To pierwszy fragment zupełnie nowej trasy powstającej w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”.

W Gdańsku powstanie linia tramwajowa Gdańsk Południe–Wrzeszcz (GPW) o długości 3,75 km. Dodatkowo modernizację przejdzie 600-metrowy odcinek istniejącej trasy. Budżet miasta na inwestycję wynosi 635 mln zł. Ceny wszystkich 12 ofert są niższe.

Na budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe–Babica zakończono operację obrotu maszyny TBM Karpatki. To etap, który umożliwi rozpoczęcie drążenia drugiej nawy tunelu. TBM ma już za sobą wykonanie pierwszej nitki.

Do portu roboczego w Rødbyhavn w Danii przybył nowy statek specjalistyczny, duży dźwig pływający „Hebo Lift 9” w ramach przygotowań do zatopienia pierwszego segmentu tunelu wiosną 2026 r.

Na plac budowy w Łodzi dotarła pierwsza partia elementów maszyny TBM, która zostanie wykorzystana do realizacji tunelu kolejowego w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości (KDP). Informację przekazała firma PORR Polska – wykonawca podziemnego obiektu.

Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów (ZOPI) zaapelował do administracji państwowej o przebudowanie zasad wyceny usług projektowych i zarządczych w zamówieniach publicznych. Organizacja przekonuje, że dominacja kryterium ceny w przetargach prowadzi do systemowego obniżania jakości, a konsekwencje takich oszczędności ujawniają się dopiero na etapie realizacji inwestycji.

Na budowie tunelu kolejowego w rejonie Limanowej realizowany jest kolejny etap prac związany z instalacją systemu monitoringu konstrukcji. Jak informuje Sixense Polska, montowane są czujniki umożliwiające bieżącą kontrolę zachowania obiektu w trakcie realizacji inwestycji.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odstąpiły od umów z firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o., odpowiedzialną za realizację tunelu średnicowego w Łodzi. Decyzja dotyczy trzech kontraktów: budowy głównego tunelu, przystanku Łódź Koziny oraz podstacji trakcyjnej Włókniarzy.

We wrześniu 2025 roku władze Krakowa zaprezentowały nowy, rekomendowany przebieg systemu metra. Koncepcja zakłada realizację dwóch linii o łącznej długości blisko 29 km oraz 29 stacji, z których – według szacunków – korzystać będzie około 40% mieszkańców miasta. Na długim odcinku obie linie mają być prowadzone wspólnie, z rozdzieleniem tras w południowej części Krakowa.

Zarządzeniem Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego powołano Zespół do spraw opracowania dobrych praktyk w zakresie drążenia tuneli. Zespół działa przy WUG i zajmuje się analizą stanu oraz praktyki stosowania przepisów prawa przy realizacji robót tunelowych, a także przygotowaniem propozycji dobrych praktyk i rozwiązań prawnych uwzględniających specyfikę inwestycji tunelowych.

10 grudnia 2025 r. zakończono drążenie pierwszej nawy tunelu w ciągu odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Po przebiciu na północną stronę wzgórza Grochowiczna poinformowano, że kolejnym etapem będzie obrót maszyny TBM. Operacja ta potrwa około trzech miesięcy, po czym maszyna przystąpi do drążenia drugiej nawy.

Na budowie obwodnicy Zabierzowa, realizowanej w ciągu drogi krajowej nr 79, mimo formalnie obowiązującej przerwy zimowej cały czas prowadzone są wybrane roboty budowlane. W ostatnich dniach wykonawca koncentrował się zarówno na pracach przygotowawczych, jak i na robotach drogowych, tunelowych oraz mostowych.

Trwają intensywne przygotowania do jednego z kluczowych etapów budowy najdłuższego na świecie tunelu – zatapiania prefabrykowanych elementów tunelowych. Statek do zatapiania segmentów o masie 73,5 tys. ton przechodzi ostanie testy. Pierwszy element znajdzie się na dnie morza wiosną.

Polska branża tunelowa ma dziś kompetencje, technologie i doświadczenie, by realizować projekty, które jeszcze kilkanaście lat temu wydawały się poza jej zasięgiem. O dojrzewaniu rynku, rewolucji technologicznej, błędach w systemie zamówień publicznych oraz o tym, dlaczego w tunelach „ten droższy bywa tańszy”, mówi w rozmowie z naszym serwisem Paweł Sienkiewicz, prezes Stowarzyszenia Górnictwa Tunelowego.