Na linii kolejowej nr 354 Poznań–Piła zakończyła się budowa drugiej nitki mostu kolejowego nad Wartą w Obornikach. Oddanie obiektu do ruchu umożliwiło prowadzenie ruchu po dwóch torach na dotychczas jednotorowym odcinku, zwiększając przepustowość jednego z najbardziej obciążonych fragmentów tej trasy.

Postępuje modernizacja linii kolejowej nr 202 między Lęborkiem a Słupskiem. Na 50-kilometrowej trasie ruch po dwóch torach prowadzony jest już na odcinkach Lębork–Pogorzelice oraz Damnica–Jezierzyce Słupskie, co oznacza oddanie do eksploatacji ponad 14 km nowego, drugiego toru.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację około 64 km linii kolejowej nr 12 między Skierniewicami a Czachówkiem Wschodnim. Inwestycja ma przywrócić regularny ruch pasażerski na tej trasie. Roboty rozpoczną się w sierpniu 2026 r.

Modernizacja linii kolejowej nr 25 między Chmielowem a Sandomierzem osiągnęła kolejny kamień milowy. Po zakończeniu głównych robót wznowiono ruch pociągów pasażerskich, a inwestor przygotowuje się do oddania następnego odcinka trasy.

PKP Polskie Linie Kolejowe i Miasto Łódź podpisały porozumienia dotyczące realizacji dwóch bezkolizyjnych skrzyżowań z linią kolejową nr 17 Łódź Fabryczna–Koluszki. W ramach inwestycji powstaną tunel drogowy na przedłużeniu al. Hetmańskiej oraz wiadukt w ciągu ul. Malowniczej. Łączna wartość obu przedsięwzięć przekracza 107,4 mln zł netto.

Po 2035 r. na Podkarpaciu mają rozpocząć się inwestycje kolejowe przewidziane w planie Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), przygotowanym przez spółki Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe. Program obejmuje budowę nowych odcinków linii oraz modernizację istniejącej infrastruktury. Wśród projektów znalazły się przedsięwzięcia, które mają poprawić połączenia Rzeszowa, Mielca, Tarnobrzega, Stalowej Woli, Niska i Kolbuszowej z innymi regionami kraju.

Zakończyła się modernizacja linii kolejowej między Ostrowem Wielkopolskim (woj. wielkopolskie) a Grabownem Wielkim (woj. dolnośląskie). Po zakończeniu robót pociągi ponownie kursują na całej trasie, a podróżni mogą korzystać z 10 zmodernizowanych stacji i przystanków.

Modernizacja linii kolejowej nr 97 na odcinku Sucha Beskidzka–Żywiec weszła w końcową fazę realizacji. Na odcinku o długości ponad 35 km zakończono zasadnicze roboty torowe, a obecnie prowadzone są prace wykończeniowe przy sieci trakcyjnej, obiektach inżynieryjnych oraz przejazdach kolejowo-drogowych. Przywrócenie ruchu pociągów zaplanowano na grudzień 2026 r. Wartość przedsięwzięcia wynosi 520,6 mln zł netto, a finansowanie zapewniają środki Krajowego Planu Odbudowy.

Podczas modernizacji stacji Warszawa Wschodnia oraz prac na linii średnicowej pociągi dalekobieżne będą mogły zatrzymywać się na nowym przystanku Warszawa Ulrychów. Obiekt powstanie na styku Woli i Bemowa, pod wiaduktem ul. Górczewskiej.

Już od 21 lipca pasażerowie ponownie pojadą pociągami na trasie Tarnobrzeg – Sandomierz. Przywrócone zostaną także bezpośrednie połączenia w kierunku Warszawy, Stalowej Woli i Rzeszowa. To efekt postępującej modernizacji linii kolejowych nr 25, 74 i 78.

PKP PLK poinformowały, że w Chybiu (pow. cieszyński, woj. śląskie) zakończył się ważny etap przebudowy układu komunikacyjnego przy linii kolejowej nr 93. Kierowcy mogą już korzystać z nowego wiaduktu nad trasą Czechowice-Dziedzice–Zebrzydowice. Obiekt ma 166 m długości i przejął ruch z dotychczasowego przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. Bielskiej.

Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe, od 14 czerwca Łomża ponownie ma regularne połączenia pasażerskie. Pociągi zatrzymują się w mieście po 33 latach przerwy, zapewniając mieszkańcom dojazd m.in. do Białegostoku, Olsztyna i Ostrołęki.

W piątek, 12 czerwca, PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z wykonawcą przebudowy stacji Warszawa Wschodnia i przystanku Warszawa Stadion. Inwestycja obejmie kompleksową modernizację jednego z najważniejszych węzłów kolejowych w Polsce, obsługującego blisko 1000 pociągów dziennie.

PKP Polskie Linie Kolejowe planują zakup dwóch zestawów symulatorów urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności. Spółka ogłosiła już przetarg w tej sprawie. Nowe narzędzia mają wspierać szkolenie osób odpowiadających za prowadzenie ruchu pociągów oraz przygotowywać je do pracy w sytuacjach wymagających szybkiej reakcji.

Ponad 316 tys. podkładów kolejowych oraz ponad 350 tys. m szyn pochodzących z wcześniejszych inwestycji ponownie wykorzystano w 2025 r. na sieci zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Dane spółki pokazują wzrost znaczenia materiałów staroużytecznych w utrzymaniu i modernizacji infrastruktury kolejowej.

Trwa budowa nowej kładki dla pieszych na stacji Bełchów. Inwestycja osiągnęła kolejny ważny etap – nad torami zamontowano już główną konstrukcję obiektu, który w przyszłości połączy obie strony stacji i zapewni wygodny dostęp do peronu.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę o wartości 54 mln zł na modernizację linii kolejowej nr 287 między Opolem a Nysą. Celem jest zwiększenie przepustowości połączenia, poprawa bezpieczeństwa i umożliwienie rozwoju przewozów towarowych.

Postępująca centralizacja systemów sterowania ruchem kolejowym obejmuje kolejne odcinki sieci zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Jednym z najnowszych przykładów jest uruchomione w Augustowie Lokalne Centrum Sterowania, które przejęło obsługę ruchu na fragmencie linii Sokółka–Suwałki.

Oblodzenie sieci trakcyjnej należy do najczęstszych przyczyn zimowych utrudnień na kolei, szczególnie podczas opadów marznącego deszczu i gwałtownych zmian temperatur. Warstwa lodu może prowadzić do zakłóceń w odbiorze prądu przez pociągi, a w skrajnych przypadkach powodować ograniczenia w ruchu lub awarie infrastruktury. Dlatego PKP Polskie Linie Kolejowe wraz z PGE Energetyka Kolejowa Operator testują rozwiązanie, które ma ograniczyć skutki gołoledzi i poprawić niezawodność ruchu kolejowego w sezonie zimowym.

PKP PLK podpisały umowę na modernizację prawie 32 km linii kolejowej nr 201 między Maksymilianowem a Wierzchucinem, na pograniczu województw kujawsko-pomorskiego i pomorskiego. Wartość kontraktu wynosi 1,08 mld zł brutto. Inwestycja obejmuje budowę drugiego toru, elektryfikację trasy oraz przebudowę infrastruktury pasażerskiej i obiektów inżynieryjnych.

Na linii kolejowej nr 201 Bydgoszcz–Gdynia trwa jedna z kluczowych inwestycji kolejowych w północnej Polsce. W ramach prac na odcinku Somonino–Gdańsk Osowa zabudowano nowoczesny rozjazd, który umożliwi jazdę z prędkością do 140 km/godz. w kierunku zwrotnym.

Modernizacja kolejowej obwodnicy Poznania wchodzi w kolejny etap. PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły demontaż elementów estakady na Naramowicach – jednego z kluczowych obiektów inwestycji wartej około 1,4 mld zł.

Stacja Wrocław Psie Pole, przez którą każdego dnia przejeżdża blisko 150 pociągów w kierunku centrum Wrocławia, Oleśnicy i Trzebnicy, ma zostać gruntownie przebudowana. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację odcinka Wrocław Psie Pole–Wrocław Sołtysowice. 

Nowy most kolejowy nad Wartą w Obornikach jest coraz bliżej oddania do użytku. PKP PLK zakończyły statyczne próby obciążeniowe drugiej nitki przeprawy realizowanej na linii Poznań–Piła. Trasa ta należy do ważniejszych połączeń kolejowych w północnej Wielkopolsce i obsługuje zarówno ruch regionalny, jak i dalekobieżny.

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej dla zmienionego przebiegu nowej linii kolejowej Lublin–Łęczna–kopalnia Bogdanka. Jak informuje spółka, dokument uwzględnia uwagi mieszkańców zgłaszane w trakcie konsultacji prowadzonych w 2024 r. i stanowi podstawę do dalszych prac projektowych.

Postępuje modernizacja ok. 28-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 97 Sucha Beskidzka–Żywiec. Inwestycja o wartości 440 mln zł netto ma zakończyć się w II połowie 2026 r.

W 2025 r. Grupa Trakcja podpisała kontrakty o wartości ponad 3,3 mld zł, a portfel zamówień na koniec roku wyniósł ok. 4,4 mld zł. Struktura zleceń pozostaje zdywersyfikowana – dominują projekty kolejowe, przy istotnym udziale inwestycji drogowych, energetycznych i utrzymaniowych.

Uruchomienie linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią planowane jest na 2032 r. Tymczasem spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła drugie postępowanie dotyczące realizacji tej trasy.

Naczelny Sąd Administracyjny uwzględnił skargę kasacyjną Mirbudu dotyczącą kary środowiskowej w wysokości 15 tys. zł, która była podstawą wykluczenia konsorcjum Mirbud–Torpol z przetargu Rail Baltica o wartości niemal 5 mld zł – poinformował Mirbud. NSA uchylił wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego z 2023 r. i przekazał sprawę do ponownego rozpatrzenia.

Od 29 kwietnia pociągi między Katowicami a Ligotą pojadą po nowych wiaduktach, co jest kolejnym etapem przebudowy katowickiego węzła kolejowego realizowanej przez PKP PLK.

PKP Polskie Linie Kolejowe zleciły opracowanie dokumentacji projektowej dla modernizacji linii kolejowej nr 213 Reda–Hel. Wartość prac projektowych wynosi 5,5 mln zł netto, a ich zakończenie przewidziano na 2028 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na roboty budowlane na odcinku Wejherowo–Choczewo. Zadanie jest elementem programu zapewnienia dostępu kolejowego do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino.

Wrocław i PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały porozumienia dotyczące realizacji dwóch kluczowych inwestycji transportowych. Ich łączna wartość to ok. 80 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na 2029 r. Miasto zadeklarowało współfinansowanie wybranych elementów projektów na poziomie ok. 25 mln zł.

Firma H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych przekazała pierwszych sześć z 50 wagonów COMBO dla PKP Intercity. To istotny etap realizacji kontraktu. Nowoczesne, wielofunkcyjne wagony trafią do regularnej obsługi pasażerów.

W ramach kluczowego etapu robót na linii otwockiej rozpocznie się dobudowa dwóch dodatkowych torów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych pochłonie 1,7 mld zł netto, w tym 1,4 mld zł netto to dofinansowanie z programu „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027”.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły postępowanie przetargowe na realizację robót budowlanych dla modernizacji linii kolejowych nr 408 (Szczecin Główny–Szczecin Gumieńce) oraz nr 409 (Szczecin Gumieńce–granica państwa w Tantow).

Grupa Kapitałowa PKP Polskich Linii Kolejowych poprawia wyniki finansowe. Wstępne dane za 2025 r. wskazują na wzrost przychodów i rentowności oraz dodatnie wyniki netto we wszystkich spółkach zależnych. Ostateczne rezultaty mają zostać zatwierdzone w czerwcu.

Budowa odcinka Siedlce–Sokołów Podlaski (30 km) rozpocznie się szybciej, niż pierwotnie zakładano. PKP PLK poinformowały o przyspieszeniu harmonogramu o rok, co było możliwe dzięki zmianie formuły procesu administracyjnego oraz wcześniejszemu uzyskaniu decyzji budowlanych.

Zakończył się jeden z kluczowych etapów realizacji projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko. Maszyna TBM Kinga wydrążyła tunel ewakuacyjny pomiędzy Męciną a Mordarką, osiągając bardzo dobre tempo prac w wymagających warunkach geologicznych.

Zakończono istotny etap prac przy przebudowie mostu kolejowego nad rzeką Słupią w Słupsku. W ramach inwestycji zamontowano nową konstrukcję nośną obiektu, co stanowi jeden z kluczowych elementów modernizacji linii kolejowej Słupsk–Lębork.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na realizację kolejnego tunelu w ramach projektu kolejowego „Podłęże–Piekiełko”. Obiekt powstanie pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami na modernizowanym odcinku linii kolejowej nr 104 Tymbark–Limanowa. Wartość kontraktu wynosi ponad 1,6 mld zł brutto, a czas realizacji inwestycji określono na 36 miesięcy.

Na modernizowanym odcinku linii kolejowej nr 202 między Lęborkiem a Słupskiem trwają zaawansowane roboty związane z przebudową infrastruktury pasażerskiej oraz budową nowych obiektów inżynieryjnych.

Infrastruktura kolejowa w Polsce może być przygotowywana do ruchu pociągów z prędkością do 250 km/h – wynika z nowej autoryzacji bezpieczeństwa, którą PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymały od Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację stacji Sosnowiec Południowy. Inwestycja ma poprawić obsługę podróżnych oraz usprawnić ruch pociągów w kierunku centrum Sosnowca, Katowic, Sławkowa i Olkusza.

PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły kontrakt na realizację nowej linii kolejowej łączącej Podłęże z Gdowem w Małopolsce. Odcinek o długości ok. 20 km jest częścią strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, który ma poprawić dostępność komunikacyjną południa regionu oraz skrócić czas podróży m.in. do Nowego Sącza i Zakopanego.

Prawie 50 przejazdów kolejowo-drogowych w woj. kujawsko-pomorskim zyskało nowe urządzenia i nawierzchnię. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) w 2025 r. zrealizowały prace modernizacyjne i remontowe m.in. na trasach Aleksandrów Kujawski–Ciechocinek, Rypin–Jabłonowo Pomorskie oraz w Brodnicy, Tucholi, Inowrocławiu i Śliwicach. Inwestycje zwiększyły bezpieczeństwo i poprawiły komfort kierowców.

Modernizacja kolejowej Warszawa Wawer–Otwock to inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) o wartości 1,7 mld zł netto. Ruszają roboty, zgromadzono 78 tys. podkładów kolejowych i ponad 33 km szyn. Na plac budowy pojawiają się specjalistyczne maszyny budowlane.

Konsorcjum Torpol–Mirbud poinformowało o złożeniu do Sądu Okręgowego w Warszawie skargi na wyrok Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie przetargu PKP PLK na modernizację odcinka Rail Baltica. Postępowanie obejmuje przebudowę blisko 100-kilometrowej linii kolejowej Białystok–Ełk. Oś sporu stanowi unieważnienie wyboru tej oferty oraz różnica przekraczająca 400 mln zł między propozycjami wykonawców.

Na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych rozpoczęły się prace przygotowawcze związane z modernizacją linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer–Otwock. To ostatni fragment trasy Warszawa Wschodnia–Lublin objęty rozbudową.

Od 1 lutego wznowiono ruch pociągów na linii kolejowej nr 38 na odcinku Kętrzyn–Korsze (woj. warmińsko-mazurskie). Przywrócenie kursowania składów było możliwe po zakończeniu prac związanych z odbudową nasypu kolejowego w rejonie Kętrzyn–Tołkiny, gdzie doszło do osunięcia skarpy i deformacji toru.

Modernizacja i rozbudowa szlaku Warszawa Wawer–Otwock (linia otwocka), to inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) o wartości 1,7 mld zł netto. Dofinansowanie z programu „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027” wynosi 1,4 mld zł netto i pokrywa 85% kosztów całego zadania.

W ramach modernizacji linii kolejowej nr 97 na odcinku Sucha Beskidzka–Żywiec zaplanowano realizację obiektu drogowego pod torami w małopolskiej miejscowości Lachowice.

Od 23 stycznia rusza przebudowa wiaduktu nad ul. Św. Jana, a od 30 stycznia – wiaduktu nad ul. Damrota. Prace te są kolejnym etapem modernizacji katowickiego węzła kolejowego.

Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla modernizacji linii kolejowej nr 25 pomiędzy Tomaszowem Mazowieckim a Skarżyskiem-Kamienną. Projekt obejmuje elektryfikację trasy, rozbudowę układu torowego oraz podniesienie parametrów technicznych linii.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy nowej łącznicy kolejowej w Kostrzynie nad Odrą, łączącej linie kolejowe nr 203 i 273. Inwestycja ma poprawić układ komunikacyjny w północnej części województwa lubuskiego oraz usprawnić połączenia kolejowe w kierunku Szczecina.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowała o zakończeniu zasadniczego etapu modernizacji przystanku Warszawa Ursus Północny. Pociągi ponownie zatrzymują się przy obu peronach, natomiast prace wykończeniowe będą kontynuowane do I kwartału 2026 r.

Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na modernizację odcinka linii kolejowej nr 202 pomiędzy Gdynią Chylonią a Lęborkiem. Wartość inwestycji wynosi ponad 2,6 mld zł netto, a zakończenie prac planowane jest do końca 2029 r.

Rozpoczęły się prace modernizacyjne na odcinku Krosno–Targowiska, stanowiącym część inwestycji realizowanej na linii kolejowej nr 108 pomiędzy Jasłem a Nowym Zagórzem. Projekt obejmuje kompleksową rewitalizację infrastruktury kolejowej na jednej z kluczowych tras kolejowych prowadzących w Bieszczady.

Po 14 latach przerwy do Ciechocinka wróciły pociągi pasażerskie. Przywrócenie ruchu kolejowego było możliwe dzięki realizacji inwestycji o wartości 37,8 mln zł netto, sfinansowanej ze środków własnych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Na modernizowanej linii kolejowej nr 38 doszło do osunięcia skarpy nasypu w rejonie odcinka Kętrzyn–Tołkiny (woj. warmińsko-mazurskie). Zdarzenie objęło fragment o długości około 35 m i spowodowało deformację toru, co wykluczyło możliwość prowadzenia ruchu kolejowego.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) w ramach projektu Podłęże–Piekiełko modernizują m.in. linię kolejową nr 104, odcinki Chabówka–Rabka Zaryte i bocznica Klęczany–Nowy Sącz. W ramach inwestycji zostanie nasadzonych 10 tys. drzew i 11 tys. m kw. Krzewów.

14 grudnia, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, na linię kolejową nr 38 między Giżyckiem a Korszami wrócą pociągi. Oznacza to zakończenie jednego z najważniejszych etapów modernizacji mazurskiej trasy, która po latach prac staje się szybkim, wygodnym i przyjaznym środowisku korytarzem transportowym. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) realizują inwestycję o łącznej wartości 1,8 mld zł netto, przy znacznym wsparciu środków unijnych.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisała kontrakt na modernizację stacji Sokółka (woj. podlaskie) i obiektów inżynieryjnych na linii Geniusze–Sokółka–Kuźnica. Zaplanowano montaż systemu sterowania ruchem i przystosowanie obiektów inżynieryjnych do przejazdu ciężkich składów towarowych.

Zbliża się modernizacja szlaku między Skierniewicami a Łukowem zwanego eSeŁką. W przetargu ogłoszonym przez PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) wpłynęło dziewięć ofert. Wybrano najkorzystniejszą. Wartość inwestycji wynosi około 1,5 mld zł brutto.

Odbudowa linii kolejowe do Łomży (woj. podlaskie) to największa od wielu lat inwestycja w regionie realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK). W czerwcu 2026 r. na szlak po ponad 30 latach wrócą pociągi pasażerskie. Prace są prowadzone w ramach programu Kolej Plus.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) realizują rewitalizację magistrali między Śląskiem a Bałtykiem. Specjalistyczny sprzęt pracuje na torach między Zduńską Wolą Karsznicami a Inowrocławiem Rąbinkiem. Inwestycja na linii nr 131 Chorzów Batory–Tczew przyspieszy i usprawni przejazdy ciężkich pociągów między trójmiejskimi portami a śląskim okręgiem przemysłowym.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły kolejny ważny przetarg w ramach modernizacji kluczowej dla regionu linii kolejowej nr 8. Inwestycja obejmująca odcinek Miąsowa–Sitkówka Nowiny ma na celu podniesienie prędkości pociągów do 140 km/h, zwiększenie przepustowości oraz znaczącą poprawę bezpieczeństwa transportu w woj. świętokrzyskim.

Zakończono prace modernizacyjne na stacji Warszawa Centralna. W ramach zadania wykonano m.in. trapez rozjazdowy – układ czterech dodatkowych rozjazdów, który umożliwi sprawniejsze kierowanie pociągów. Rozwiązanie to ma szczególne znaczenie w kontekście planowanej modernizacji stacji Warszawa Wschodnia, ponieważ ułatwi zarządzanie ruchem w całym węźle.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) zakończyły 2025 rok z rekordowym wynikiem w zakresie utrzymania infrastruktury torowej. Dwie maszyny do potokowej wymiany nawierzchni torowej (PUN) zrealizowały zadania na łącznej długości aż 169 km torów – więcej niż planowano i więcej niż przez poprzednie cztery lata łącznie.

Przebudowa linii kolejowej Skierniewice–Łowicz, inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) osiągnęła półmetek przed zakładanym terminem. Zmodernizowano tor, na przystankach Mokra i Sierakowice Skierniewickie powstały nowe perony. Zadanie za 82 mln zł jest współfinansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Wartość inwestycji kolejowych w realizowanych pracach budowlanych oraz ogłoszonych przetargach na roboty osiągnęła we wrześniu 2025 roku rekordowy poziom 55,9 mld zł – poinformował wiceminister infrastruktury Pioptr Malepszak. To najwyższy wynik w historii PKP Polskich Linii Kolejowych S.A..

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na opracowanie projektu poprawy przepustowości na popularnej, jednotorowej trasie Reda–Hel. To ważny krok do modernizacji jednej z najbardziej malowniczych, a zarazem najbardziej obciążonych sezonowo linii w Polsce.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły budowę nowego układu komunikacyjnego w rejonie ulic Kolejowej, Asnyka i Zielonej w Nowym Sączu. Nowe rozwiązanie zastąpiło dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy na ul. Asnyka, w miejscu połączenia linii kolejowej nr 104 ze stacją Nowy Sącz.

PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą prace przy wiadukcie kolejowym w pobliżu przystanku Kielce Słowik na linii nr 568.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały umowę na przebudowę szlaku z Lęborka do Łeby i budowę odcinka w kierunku pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej i Choczewa. Zadanie za prawie 1,5 mld zł netto zakończy się w 2029 r.

Trwają przygotowania do modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Sitkówka Nowiny – Tumlin, przebiegającej przez Kielce. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) poprawi komunikację w regionie, powstanie też przestrzeń do urbanistycznej transformacji miasta.

Modernizacja katowickiego węzła kolejowego, największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych w woj. śląskim nabiera tempa. Otwarto już część wiaduktów kolejowych, ułożono nowe tory, przebudowano peron na stacji Katowice. Zadanie jest dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Dobiega końca modernizacja szlaku Giżycko–Korsze. Od 14 grudnia pociągi wjadą na stację Giżycko od strony Olsztyna. Przejazdy od Ełku są możliwe od czerwca 2025 r. Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) za 1,8 mld zł netto, pasażerowie zyskają możliwość sprawnych, bezpiecznych i przyjaźniejszych dla środowiska podróży koleją. Będzie też znacznie szybciej.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) prowadzą przebudową szlaku Skierniewice–Łowicz. Jednym z jej elementów będzie kładka dla pieszych nad torami kolejowymi. Rozpoczęły się prace przygotowawcze. Przeprawa zwiększy bezpieczeństwo oraz usprawni komunikację.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uruchomiły w Krakowie nowoczesne laboratorium odpowiedzialne za kontrolę jakości prac budowlanych na południu kraju. Jednostka wesprze inwestycje, takie jak budowa połączenia Podłęże–Piekiełko oraz modernizacje linii nr 8 (Kozłów–Sędziszów) i nr 97 (Sucha Beskidzka–Żywiec).

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaktualizowały plan postępowań przetargowych na 2025 rok. Zamiast przewidywanych pierwotnie 16 mld zł, już ogłoszonych jest ok. 26 mld zł, a łączna wartość przetargów w całym roku wyniesie około 27 mld zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły umowę na rozbudowę ostatniego fragmentu linii Warszawa Wschodnia–Lublin, obejmującego odcinek Warszawa Wawer–Otwock. Inwestycja o wartości ok. 1,4 mld zł netto zostanie dofinansowana z programu FEnIKS 2021–2027.

W całej Polsce modernizowane są linie kolejowe – kluczową częścią tych inwestycji jest wzmocnienie podtorza, które stanowi fundament bezpiecznej i trwałej infrastruktury. Jedną z takich realizacji prowadzi firma BUDOKOP na odcinku linii kolejowej nr 202 między Lęborkiem a Słupskiem.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na przebudowę kolejnego odcinka linii nr 8, obejmującego trasę Sędziszów–Jędrzejów–Miąsowa. Modernizacja ponad 35 km szlaku pozwoli zwiększyć prędkość pociągów pasażerskich do 140 km/h, a towarowych do 120 km/h. Przebudowa ma również poprawić bezpieczeństwo, komfort podróży i przepustowość kluczowego połączenia między Kielcami a Krakowem.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły kolejny przetarg w ramach modernizacji linii kolejowej nr 201, biegnącej z Bydgoszczy do Trójmiasta. Tym razem chodzi o odcinek między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną. Inwestycja obejmuje budowę trzeciego toru, co pozwoli sprawniej prowadzić ruch towarowy do portu w Gdyni oraz zwiększy możliwości podróży pasażerskich.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały kontrakt o wartości przekraczającej 508 mln zł netto na modernizację nieczynnej linii kolejowej Kartuzy–Lębork. Trasa stanie się alternatywnym dojazdem do przyszłej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino. Zwiększy też dostęp do kolei na Pomorzu. Pociągi wrócą na trasę w 2028 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) modernizuję linię kolejową Oleśnica–Kluczbork. Prace na dwóch odcinkach skrócą podróże między Wrocławiem a Kluczborkiem o 10 min. Będą nowe perony, poprawi się bezpieczeństwo na trasie. Zadanie o wartości 400 mln zł zyskało dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Rozpoczyna się modernizacja stacji kolejowej w Maksymilianowie (woj. kujawsko-pomorskie). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na realizację inwestycji o wartości ponad 927 mln zł netto, z czego 85% finansowania pochodzi z funduszy unijnych w ramach programu FEnIKS.

Po szlaku między Ełkiem a Giżyckiem jeżdżą już pociągi elektryczne. W ramach modernizacji trasy powstała sieć trakcyjna. Elektryfikacja to nowa jakość dla regionu. Cała inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) pochłonęła 649 mln zł netto.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) rozszerzą zakres rewitalizacji linii kolejowej Legnica–Złotoryja–Jerzmanice-Zdrój. Po ustaleniach Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego do Jerzmanic-Zdroju dojadą cięższe składy towarowe. Stacja zostanie przygotowana do kolejnych inwestycji planowanych przez samorząd w kierunku Wojcieszowa i Lwówka Śląskiego.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na zwiększenie przepustowości odcinka Pszczółki–Pruszcz Gdański linii kolejowej Tczew–Gdynia. Dodatkowy tor umożliwi przewozy większej ilości ładunków. Inwestycja będzie finansowana ze środków budżetu państwa.

Od niedzieli mieszkańcy Rabki-Zdroju ponownie korzystają z połączeń kolejowych do Krakowa, Zakopanego i Nowego Targu. To efekt kończącej się modernizacji linii kolejowej nr 104, inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) realizowanego w ramach strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”.

Dolny Śląsk odbudowuje regionalne linie kolejowe. Podpisana właśnie umowa z firmą PORR otwiera drogę do rewitalizacji trasy do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego, która po ponad 20 latach przerwy ponownie obsłuży pasażerów.

W 2026 r. zakończą się prace na linii Częstochowa Stradom–Opole. Inwestycja PKP Polskie Linie Kolejowe, pozwoli na wzrost prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/godz. na szlaku między Wrocławiem a Warszawą.

W rejonie stacji Katowice powstaje nowy układ torowy z ośmioma wiaduktami kolejowymi o łącznej długości 435 metrów. Obiekty, o rozpiętościach od 30 do blisko 90 metrów, będą przystosowane do ruchu pociągów pasażerskich i towarowych, obsługując trasy w kierunku Gliwic, Opola, Wrocławia, a także Tychów, Bielska-Białej i granicy państwa.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Rzeszowie wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka kolei dużych prędkości w województwie podkarpackim.