Na 14,3 km nowej linii Kolei Dużych Prędkości między węzłem lotniskowym a bolimowskim zaplanowano 55 obiektów inżynieryjnych. O kontrakt na ten fragment trasy Warszawa-Łódź ubiega się pięć podmiotów, które Port Polska dopuścił do zasadniczej części dialogu konkurencyjnego.

Port Polska zleciła przebudowę układu odwodnienia na terenie przyszłego lotniska. Powstanie 6 km nowych rowów oraz suchy zbiornik przeciwpowodziowy o pojemności około 160 tys. m³. Wartość kontraktu wynosi 70,9 mln zł netto.

Zakończenie próbnego palowania oznacza przejście do kolejnego etapu przygotowania fundamentów głębokich terminala pasażerskiego. 94 wykonane pale, w tym elementy kotwiące, są obecnie poddawane badaniom i próbom obciążeniowym. Wyniki mają zweryfikować zachowanie konstrukcji pod obciążeniem i potwierdzić założenia przyjęte dla warunków gruntowych.

Program Port Polska przechodzi do etapu robót budowlanych i zamówień o wielomiliardowej wartości. Pod terminalem lotniczym powstanie ponad 8 tys. pali i kolumn, a w Łodzi trwa montaż TBM, która wydrąży 4,6-kilometrowy tunel kolei dużych prędkości.

Osiem podmiotów, w tym siedem konsorcjów, zgłosiło się do postępowania CPK na budowę podstacji trakcyjnych dla Kolei Dużych Prędkości. W dialogu konkurencyjnym uczestniczy łącznie 18 firm. Do kolejnego etapu spółka zaprosi maksymalnie siedmiu wykonawców.

Na terenie przyszłego lotniska CPK, realizowanego obecnie w ramach projektu Port Polska, zakończyło się próbne palowanie pod terminal pasażerski. Trwają także roboty ziemne i przygotowania do kolejnych etapów budowy.

Port Polska i Miasto Kielce rozpoczęły przygotowania do budowy kolejowego terminala towarowego w Obicach. Planowany obiekt ma obsługiwać transport komercyjny oraz przewozy na potrzeby wojska.

W nocy z 3 na 4 września ze stoczni w Szczecinie wyruszył transport głównego napędu tarczy maszyny TBM, która będzie drążyć tunel kolei dużych prędkości w Łodzi. Ładunek waży 169 ton, a platforma użyta do jego przewozu ma 39 m długości.

Na plac budowy tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi dostarczono sześć z siedmiu elementów głowicy skrawającej maszyny TBM. Każdy z nich waży niemal 40 ton. W komorze startowej Retkinia trwa też opuszczanie i montaż kolejnych części urządzenia.

W komorze startowej Retkinia zamontowano pierścień uszczelniający potrzebny do rozpoczęcia drążenia tunelu Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią. Element waży około 35 ton, a jego położenie wyznaczono z tolerancją ±5 mm.

CPK przeprowadziło w Hiszpanii pomiary hałasu generowanego przez pociągi dużych prędkości. Analizowano również skuteczność ekranów akustycznych oraz wpływ tuneli i innych obiektów inżynieryjnych na propagację dźwięku. Wnioski mają wesprzeć projektowanie zabezpieczeń dla polskich linii KDP.

Rada nadzorcza spółki CPK rozpoczęła nabór na stanowiska prezesa zarządu oraz członka zarządu ds. nieruchomości i relacji z interesariuszami. Od wyboru obu menedżerów będzie zależeć sposób prowadzenia Portu Polska – największego programu inwestycyjnego w kraju – na etapie przygotowania i realizacji robót.

W komorze startowej tunelu Kolei Dużych Prędkości na łódzkiej Retkini zakończono wykonywanie betonowej kołyski pod maszynę TBM. Konstrukcja umożliwi ustawienie jej w osi tunelu i wprowadzenie do otworu startowego. Pierwsze podzespoły TBM zostały już opuszczone na dno komory. Rozpoczęcie drążenia zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 r.

Port Polska przyspiesza realizację programu infrastrukturalnego obejmującego budowę nowego lotniska oraz sieci Kolei Dużych Prędkości. Do końca lipca 2026 r. uruchomiono 29 postępowań inwestycyjnych o łącznej wartości przekraczającej 14 mld zł, a do końca roku planowane jest ogłoszenie kolejnych 58 postępowań o wartości ponad 40 mld zł. Oznacza to, że w 2026 r. na rynek trafi 87 postępowań o łącznej wartości przekraczającej 54 mld zł.

Rada Nadzorcza spółki Centralny Port Komunikacyjny odwołała prezesa Filipa Czernickiego oraz członka zarządu Dariusza Kusia.

Realizacja podziemnego dworca kolejowego i tunelu pod nowym lotniskiem weszła w kolejny etap. Rozpoczęto dialog konkurencyjny z wykonawcami, który ma poprzedzić wybór konsorcjum odpowiedzialnego za zaprojektowanie i budowę jednej z najbardziej złożonych inwestycji kolejowych planowanych w Polsce. Skala przedsięwzięcia obejmuje około 6 km tunelu, sześcioperonową stację kolejową oraz halę peronową o kubaturze przekraczającej 1,6 mln m³.

Postępowanie dotyczące dostawy rękawów pasażerskich dla terminala nowego lotniska realizowanego w ramach CPK weszło w etap dialogu konkurencyjnego. Do dalszych rozmów zakwalifikowano dwóch wykonawców, z którymi dopracowane zostaną rozwiązania techniczne i organizacyjne przed złożeniem ofert końcowych.

W komorze startowej Retkinia w Łodzi rozpoczął się montaż maszyny TBM, która wydrąży 4,6-kilometrowy tunel Kolei Dużych Prędkości. Pierwsze sekcje urządzenia, ważące po 215 ton, opuszczono na głębokość około 45 m. To kolejny etap realizacji infrastruktury kolejowej CPK.

Pod centrum Łodzi równolegle realizowane są dwa odrębne przedsięwzięcia tunelowe – tunel średnicowy PKP PLK oraz tunel kolei dużych prędkości CPK. Ze względu na ich wzajemne powiązanie technologiczne podpisano umowę na dokończenie robót w komorze rozjazdowej Łódź Fabryczna.

Po 2035 r. na Podkarpaciu mają rozpocząć się inwestycje kolejowe przewidziane w planie Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), przygotowanym przez spółki Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe. Program obejmuje budowę nowych odcinków linii oraz modernizację istniejącej infrastruktury. Wśród projektów znalazły się przedsięwzięcia, które mają poprawić połączenia Rzeszowa, Mielca, Tarnobrzega, Stalowej Woli, Niska i Kolbuszowej z innymi regionami kraju.

CPK uzyskał decyzje administracyjne umożliwiające realizację dwóch strażnic lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej. Obiekty powstaną przy północnej i południowej drodze startowej planowanego lotniska, stanowiąc element infrastruktury operacyjnej portu.

Sześciu wykonawców zostało dopuszczonych do dialogu konkurencyjnego w postępowaniu dotyczącym budowy pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Kotowicami a węzłem lotniskowym CPK. Kontrakt obejmie zaprojektowanie i wykonanie 13 km linii przystosowanej do ruchu z prędkością projektową do 350 km/h.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpoczęła postępowanie w formule dialogu konkurencyjnego na wybór wykonawcy docelowego systemu elektroenergetycznego dla nowego lotniska. Wnioski o dopuszczenie do udziału można składać do 5 sierpnia, a do kolejnego etapu zostanie zakwalifikowanych maksymalnie pięciu wykonawców.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała z firmą Industria Project umowę na opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej dla kompleksu Cargo 3, który będzie częścią docelowej infrastruktury cargo planowanego portu lotniczego. Wartość kontraktu wynosi 7 mln zł netto.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpoczęła dwa postępowania prowadzone w trybie dialogu konkurencyjnego dla inwestycji Kolei Dużych Prędkości. Przedmiotem zamówień są projekt, budowa i uruchomienie systemów sterowania ruchem kolejowym (KSRK) na odcinku Warszawa–Bierutów oraz opracowanie dokumentacji i budowa sieci trakcyjnej między Warszawą a Łodzią. Termin składania wniosków o dopuszczenie do dialogu upływa z końcem sierpnia 2026 r.

Kilka dni po podpisaniu umowy CPK przekazał wykonawcy teren pod prace przygotowawcze związane z budową fundamentów głębokich terminala pasażerskiego. W ramach tego etapu powstanie zaplecze techniczne, tymczasowe zasilanie, dostęp do wody oraz drogi dojazdowe.

Na terenie komory startowej na łódzkiej Retkini przeprowadzono próbę obciążeniową suwnicy przeznaczonej do obsługi elementów maszyny TBM, która wydrąży tunel kolei dużych prędkości.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zakończyła ocenę wniosków w postępowaniu dotyczącym realizacji tunelu kolejowego i podziemnego dworca dla lotniska Port Polska. Do dalszego etapu dialogu konkurencyjnego zakwalifikowano wszystkie cztery konsorcja ubiegające się o kontrakt.

System energetyczny planowany dla przyszłego lotniska CPK ma nie tylko ogrzewać, ale też chłodzić i odzyskiwać energię tam, gdzie będzie to możliwe. Centralny Port Komunikacyjny sprawdza, jakie technologie można zastosować w centrach energetycznych obsługujących sieć ciepłowniczą 5. generacji.

Do Centralnego Portu Komunikacyjnego wpłynęło 11 ofert w przetargu na zaprojektowanie i budowę układu drogowego obsługującego przyszłe lotnisko. O kontrakty o wartości przekraczającej 1,7 mld zł netto rywalizują największe firmy infrastrukturalne działające na polskim rynku.

Archeologiczne badania wykopaliskowe to standardowy element przygotowania dużych inwestycji infrastrukturalnych. Nie inaczej jest w przypadku budowy układu drogowego wokół przyszłego lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka CPK wybrała wykonawcę prac poprzedzających realizację inwestycji drogowych w rejonie portu.

Minister Finansów i Gospodarki zakończył procedurę odwoławczą dotyczącą decyzji lokalizacyjnej dla lotniska CPK. Nadanie jej waloru ostateczności pozwala inwestorowi przejść do kolejnych etapów realizacji projektu.

W ramach programu Centralnego Portu Komunikacyjnego powstanie system zasilania 2×25 kV dla linii kolei dużych prędkości – po raz pierwszy zastosowany na polskiej kolei. Rozwiązanie ma zapewnić parametry niezbędne do eksploatacji pociągów osiągających prędkość do 350 km/h. Właśnie ogłoszono postępowanie dotyczące budowy podstacji trakcyjnych dla tras Warszawa–Łódź oraz Łódź–Wrocław.

Przy planowanym Centralnym Porcie Komunikacyjnym powstanie zaplecze hotelowe w ramach Airport City. Spółka CPK wybrała doradcę do opracowania biznesplanu tej inwestycji.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę ramową o wartości 14,1 mln zł na geodezyjną obsługę inwestorską budowy nowego lotniska. Zadania te realizować będzie dziewięć polskich firm, które zapewnią zarówno planowe prace kontrolne, jak i działania interwencyjne w trakcie realizacji inwestycji.

Segment cargo ma być jednym z filarów funkcjonowania CPK, budując pozycję portu jako regionalnego hubu logistycznego dla Europy Środkowo-Wschodniej i odpowiadając na dynamiczny rozwój rynku e-commerce. Docelowo inwestycja ma konkurować z największymi europejskimi portami w tym obszarze, takimi jak Frankfurt, Lipsk czy Amsterdam.

Budimex zakończył zasadnicze prace przy budowie komory odbiorczej „Fabryczna” – jednego z kluczowych elementów infrastruktury dla tunelu dalekobieżnego w Łodzi, realizowanego w ciągu linii kolejowej nr 85.

Uruchomienie linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią planowane jest na 2032 r. Tymczasem spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła drugie postępowanie dotyczące realizacji tej trasy.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił przetarg związany z budową nowego lotniska w ramach projektu Port Polska. Postępowanie dotyczy przełożenia koryta rowu melioracyjnego PG-31, które koliduje z planowaną infrastrukturą lotniskową oraz budową tunelu kolejowego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnęła postępowanie na wybór Generalnego Inżyniera Kontraktu dla budowy lotniska. W przetargu uczestniczyło pięć konsorcjów firm krajowych i zagranicznych. Oferty oceniano na podstawie ceny (50%) oraz kryteriów jakościowych: doświadczenia personelu (20%), metodyki realizacji usług (20%) i organizacji projektu (10%).

Program inwestycyjny Port Polska ma być nie tylko przełomem infrastrukturalnym, lecz także istotnym impulsem dla rozwoju krajowej gospodarki. Kluczowe znaczenie mają działania wspierające polskie firmy, wzmacniające lokalny rynek pracy oraz zwiększające bezpieczeństwo łańcuchów dostaw.

Aż 17 firm, zgrupowanych w sześciu konsorcjach, zgłosiło się do dialogu konkurencyjnego na realizację pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Polsce. Inwestorem jest spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK), realizująca projekt w ramach programu Port Polska.

Skonsultowanie trzech wariantów hybrydowych rozbudowy sieci kolejowej w Polsce z przedstawicielami Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, Dowództwa Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Rządowego Centrum Bezpieczeństwa stanowi ostatni etap prac w ramach opracowywania Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK).

Ponad 13-tysięczny Staszów, położony między Kielcami w woj. świętokrzyskim a Tarnobrzegiem i Stalową Wolą w województwie podkarpackim, może w najbliższych latach zyskać nowe znaczenie transportowe.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na wykonanie fundamentów głębokich pod terminal pasażerski w ramach programu inwestycyjnego Port Polska. W przetargu złożono sześć ofert.

Otwarcie rynku kolejowego w Hiszpanii przyniosło wyraźny wzrost liczby pasażerów oraz rozwój całego sektora. Konkurencja na torach doprowadziła do lepszej jakości przewoźnika narodowego. W Polsce, na budowanej sieci szybkich kolei, powinno być podobnie.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, podpisała umowę na wykonanie dokumentacji projektowej dla budynku terminalu VIP. Planowany obiekt ma zapewnić podróżującym najwyższy standard obsługi, oferując szeroki wachlarz usług i udogodnień gwarantujących maksymalny komfort.

Przedprojektowe prace dla linii kolejowej z Katowic do granicy z Czechami po weryfikacji i rozliczeniu przez Europejską Agencję Wykonawczą ds. Klimatu, Środowiska i Infrastruktury (CINEA) otrzymały dofinasowanie ze środków unijnych.

W ramach programu inwestycyjnego Port Polska ogłoszono przetarg na wykonanie archeologicznych badań wykopaliskowych. Zadanie jest bezpośrednio związane z planowaną budową układu drogowego wokół lotniska, a prace terenowe mają potrwać rok.

Kluczowe elementy infrastruktury kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego – tunel lotniskowy oraz podziemna stacja z halą peronową – wchodzą w kolejny etap przygotowań. Spółka CPK otworzyła wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego, poznając oferty czterech konsorcjów zainteresowanych realizacją inwestycji.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, w ramach programu inwestycyjnego Port Polska, podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla części strefy cargo. To pierwsza z trzech umów, które dotyczą tego obszaru przyszłego lotniska.

POLREGIO, największy przewoźnik pasażerski w Polsce, planuje włączyć się w obsługę połączeń do nowego lotniska budowanego przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w ramach projektu Port Polska. Obie firmy zacieśniają współpracę, której celem jest lepsze wykorzystanie infrastruktury kolei dużych prędkości oraz zapewnienie wygodnego dojazdu do portu lotniczego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na badania laboratoryjne i terenowe dla robót budowlanych związanych z budową linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą i Łodzią oraz tunelu dalekobieżnego w Łodzi.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Poznaniu wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla liczącej około 9 km kolejowej obwodnicy Kalisza. Inwestycja jest częścią linii kolejowej nr 85 na trasie Sieradz–Kalisz–Pleszew–Poznań, czyli poznańskiej odnogi linii „Y” Kolei Dużych Prędkości.

Spółka CPK opracowuje, jak twierdzi, największy w historii Polski program rozbudowy kolei. Podróże z Warszawy do Krakowa, Poznania czy Wrocławia mają trwać najwyżej 100 min. Między największymi miastami kraju czas przejazdu wyniesie maksymalnie 3,5 godz. Wszystkie powiaty będą miały bezpośredni lub pośredni dostęp do kolei dalekobieżnej.

Z udziałem ekspertów Rady Naukowej rozpoczął się kolejny etap prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową (ZSK). Projekt realizowany jest na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny – w ramach strategicznych inwestycji Port Polska – oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Celem jest wypracowanie wariantów modernizacji i rozbudowy polskiej sieci kolejowej po 2035 r., kiedy gotowa ma być linia dużych prędkości „Y” łącząca Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław.

Poznaliśmy oferty złożone w postępowaniu na wykonanie fundamentów głębokich pod terminal pasażerski w ramach programu inwestycyjnego Port Polska.

Zakończono etap składania wniosków w postępowaniu na zaprojektowanie, dostawę, montaż, uruchomienie i serwis 92 rękawów pasażerskich dla przyszłego lotniska CPK. Spółka Centralny Port Komunikacyjny planuje rozstrzygnięcie przetargu na przełomie 2026/2027 roku.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprosiła 20 firm i konsorcjów do złożenia ofert w przetargu na świadczenie usług inżyniera kontraktu przy projektowaniu i budowie pierwszego etapu węzła kolejowego w rejonie lotniska. Oferty można składać do 9 marca.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) kupiła już 235 nieruchomości z 310 na terenie przyszłego lotniska. Właściciele pozostałych 75 poddali się trybowi administracyjnemu. Wśród nich 11 dobrowolnie wydało spółce swoją dotychczasową własność w zamian za 5 proc. bonusu.

Na plac budowy w Łodzi dotarła pierwsza partia elementów maszyny TBM, która zostanie wykorzystana do realizacji tunelu kolejowego w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości (KDP). Informację przekazała firma PORR Polska – wykonawca podziemnego obiektu.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla ok. 3-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Łodzi. Kontrakt dotyczy newralgicznego fragmentu linii kolejowej nr 85 – posterunku odgałęźnego Łódź Retkinia – wraz z włączeniem w linię nr 14.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę z firmą, która będzie pełnić funkcję inżyniera kontraktu dla bocznicy kolejowej. Obiekt ma być gotowy do końca 2029 roku.

W ramach programu Port Polska spółki Centralny Port Komunikacyjny i Polskie Sieci Elektroenergetyczne podpisały umowy na przyłączenie podstacji trakcyjnych do sieci przesyłowej. Zasilą one linię kolei dużych prędkości Warszawa–Łódź. Łączna wartość kontraktów przekracza 46 mln zł.

Podczas spotkania przedstawicieli Ministerstwa Obrony Narodowej, Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, Dowództwa Operacyjnego Sił Zbrojnych oraz Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych z zarządem CPK omówiono uwzględnienie potrzeb infrastruktury podwójnego przeznaczenia (tzw. dual use) w projektach strategicznych Portu Polska i PKP Polskich Linii Kolejowych.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała porozumienie o współpracy z Politechniką Poznańską. Będzie ona dotyczyć realizacji inwestycji od planowania, przez przygotowania po wykonanie robót. Zaplanowano także działania naukowe i dydaktyczne.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zakończyła nabywanie nieruchomości w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć (PDN) na obszarze objętym decyzją lokalizacyjną dla lotniska w Baranowie. Do końca grudnia 2025 r. spółka nabyła 2526 działek o łącznej powierzchni 2508,5 ha. Oznacza to pozyskanie blisko 65 proc. powierzchni objętej decyzją lokalizacyjną dla lotniska i węzła Zachód.

Spółki Centralny Port Komunikacyjny i PGE Energetyka Kolejowa zawarły porozumienie o współpracy w ramach programu inwestycyjnego Port Polska. Zostaną opracowane zasady przyłączania obiektów zasilających linie kolejowe.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnęła postępowanie dotyczące przygotowania dokumentacji projektowej instalacji odnawialnych źródeł energii, które mają zasilać nowe lotnisko planowane w Baranowie. Projekt obejmuje farmę fotowoltaiczną oraz system magazynowania energii elektrycznej.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła postępowanie wykonawcze na realizację czterech zadań drogowych. Przetargi w formule „projektuj i buduj” obejmują zaprojektowanie oraz budowę ok. 92 km nowych dróg oraz rozbudowę i przebudowę istniejących tras w otoczeniu planowanego węzła transportowego z lotniskiem.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego dotyczące budowy odcinka Kolei Dużych Prędkości pomiędzy Kotowicami (gmina Brwinów) a węzłem lotniskowym. Fragment linii nr 85 będzie miał niemal 13 km długości.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny uruchomiła przetarg na wykonawcę badań archeologicznych dla ok. 120-kilometrowego odcinka linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Warszawą a Łodzią. To pierwsze postępowanie z serii przetargów dotyczących tej linii.

Spółka CPK ma już Koncepcję Programowo-Przestrzenną (KPP) dla 9-kilometrowej obwodnicy Kalisza. Rusza opracowanie projektu budowlanego, zostanie złożony wniosek o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Trasa będzie częścią linii nr 85 na odcinku Sieradz–Kalisz–Pleszew–Poznań. To poznańska odnoga szlaku „Y” kolei dużych prędkości (KDP).

Spółka CPK otrzymała od wojewody mazowieckiego decyzję lokalizacyjną dla lotniska z rygorem natychmiastowej wykonalności. Dzięki temu można podjąć dalsze działania, przede wszystkim w zakresie uzgodnień administracyjnych i złożyć wnioski o pierwsze pozwolenia na budowę.

Spółka CPK podpisała kontrakt na realizację zadania „Budowa korytarzy transportowych dojazdowych przy budowie CPK – ETAP 1”. Wykonawca opracuje kompletną dokumentację projektową i zrealizuje roboty budowlane trzech odcinków dróg i opcjonalnie czwartego. Wartość zadania przekracza 75,6 mln zł netto. To fragment większego programu budowy 90 km dróg do lotniska CPK o wartości 2,2 mld zł.

Centralny Port Komunikacyjny wykonał kolejny krok na drodze do realizacji jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce. Wojewoda Mazowiecki wydał pierwszą z dwunastu wymaganych kolejowych decyzji lokalizacyjnych dla odcinka szybkiej linii między Warszawą, Lotniskiem CPK i Łodzią. Dokument obejmuje około kilometr trasy w rejonie stacji Warszawa Zachodnia, gdzie część torów poprowadzona zostanie w tunelu.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła wyniki przetargu na opracowanie projektu nowoczesnego parkingu wielopoziomowego, który obsłuży pasażerów, gości oraz personel przyszłego lotniska. Obiekt pomieści ponad 5300 miejsc postojowych, oferując szeroki wachlarz funkcjonalności zarówno dla kierowców korzystających z krótkoterminowych postojów, jak i tych planujących dłuższe parkowanie.

Tereny przyszłego lotniska CPK są wyjątkowe pod względem archeologicznym. Na licznych stanowiskach odkrywane są znaleziska z odległej przeszłości. Najstarsze pochodzą nawet sprzed 5000 lat p.n.e.

Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią Polskiej Akademii Nauk opracuje dokumentację dla realizacji otworu poszukiwawczo-rozpoznawczego wód termalnych na terenach przyszłego lotniska CPK. Podpisano umowę.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała kontrakt na opracowanie dokumentacji projektowej dla Baz Utrzymania Landside – kluczowych obiektów zaplecza technicznego lotniska, które będą odpowiadały za utrzymanie infrastruktury i zapewnienie bezpieczeństwa operacyjnego w strefie lądowej portu.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zakończyła postępowanie przetargowe na realizację bocznicy kolejowej prowadzącej do przyszłego terminala towarowego portu. Wyłoniony wykonawca, działający w formule projektuj i buduj, będzie odpowiadał za pełen zakres prac – od opracowania dokumentacji projektowej po uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Spółka CPK podpisała umowę z wykonawcą, który zajmie się zaprojektowaniem, dostawą, montażem, uruchomieniem, a także obsługą i konserwacją systemu obsługi bagażu na lotnisku CPK. To pierwszy kontrakt wykonawczy związany z budową portu lotniczego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego, na wykonawcę projektu oraz budowy tunelu i stacji kolejowej z halą peronową pod lotniskiem. Wnioski o dopuszczenie do udziału w przetargu można składać do 12 grudnia 2025 r. Na I kwartał 2027 r. zaplanowano podpisanie kontraktu, a prace budowlane mają zakończyć się w 2031 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprosiła 20 firm i konsorcjów, z którymi ma podpisaną umowę ramową, do złożenia ofert w przetargu na świadczenie usług inżyniera kontraktu przy projektowaniu i budowie bocznicy kolejowej. Nowa infrastruktura ma powstać do końca 2029 roku na północny zachód od planowanego lotniska CPK. Oferty można składać do 4 listopada.

Centralny Port Komunikacyjny wybrał najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu dotyczącym modernizacji i budowy dróg niezbędnych do budowy lotniska. To jedno z kluczowych postępowań infrastrukturalnych realizowanych w pierwszym etapie przygotowań do budowy lotniska.

Wariant inwestorski linii kolejowej CPK–Grójec–Warka został zatwierdzony. Odcinek połączy Centralny Port Komunikacyjny w kierunku południa Polski miejscowościami od Grójca i Warki, a wraz z innymi inwestycjami poprawi połączenia centrum Polski z Podkarpaciem.

24 września w Sejmie odbyło się trzecie czytanie projektu ustawy o zmianie ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (CPK). Wszyscy obecni na sali posłowie poparli inicjatywę pełnomocnika rządu ds. CPK, Macieja Laska. Projekt ustawy trafi teraz do Senatu.

Spółka CPK wybrała wykonawcę, który zajmie się zaprojektowaniem, dostawą, montażem i uruchomieniem, a także obsługą i konserwacją systemu obsługi bagażu na lotnisku CPK. To jeden z kluczowych elementów przyszłego portu lotniczego. Od niego zależy czas oczekiwania na bagaż, sprawność przesiadek i komfort pasażerów.

Umowa zawarta przez Centralny Port Komunikacyjny z konsorcjum Lazard Freres SAS i Pekao Investment Banking ma wartość ponad 45 mln zł brutto. Jej przedmiotem jest kompleksowe wsparcie w zakresie pozyskania finansowania dłużnego dla realizacji największej inwestycji infrastrukturalnej w Polsce – budowy Lotniska CPK.

Centralny Port Komunikacyjny otworzył oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę bocznicy kolejowej, która powstanie na północny zachód od lotniska CPK. Do rywalizacji stanęło 15 podmiotów – siedem firm i osiem konsorcjów. Budżet to prawie 300 mln zł brutto. Spółka rozpoczęła już analizę ofert, które mieszczą się w kosztorysie.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zaprezentowała plan postępowań inwestycyjnych, który zakłada uruchomienie w latach 2026–2028 niemal 100 przetargów, każdy o wartości powyżej 1 mln zł netto. To ogromny impuls inwestycyjny, który ma nie tylko zmienić oblicze infrastruktury transportowej Polski, ale także stać się motorem napędowym krajowej gospodarki.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) opublikowała raport dotyczący funkcjonowania spółki Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w latach 2021–2023. Nieprawidłowości wiążą się przede wszystkim z przyjętego wtedy harmonogramu i sposobu finansowania programu inwestycyjnego.

Spółka CPK wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu dotyczącym zmiany układu torowego w rejonie łódzkiej Retkini dla liczącego 3 km odcinka torów kolei dużych prędkości w Łodzi. Celem jest zapewnienie mieszkańcom korzystania z przestanku w Retkini podczas przebudowy szlaku.

W największym tegorocznym przetargu na budowę terminalu pasażerskiego lotniska CPK chce wziąć udział pięć konsorcjów skupiających łącznie 16 firm. Szacowana wartość zamówienia przekracza 5 mld zł.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) oraz Polski Holding Hotelowy (PHH) zawarły umowę o współpracy. W formule joint venture zrealizują budowę bazy hotelowej Airport City. Pierwsze budynki mają być otwarte w 2032 r., kiedy rozpocznie działalność lotnisko CPK.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) podejmuje działania, które mają zapewnić, że projekt jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce będzie realizowany zgodnie z najwyższymi światowymi standardami zrównoważonego budownictwa. Spółka ogłosiła, że port lotniczy wraz z infrastrukturą towarzyszącą zostanie objęty procesem certyfikacji BREEAM – uznawanego na całym świecie systemu oceny wpływu inwestycji budowlanych na środowisko naturalne i społeczeństwo.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wyłoni w postępowaniu zakupowym doradcę sektorowego ds. nieruchomości komercyjnych. Jego zadaniem będzie specjalistyczne wsparcie w realizacji projektów Airport City i Cargo City – kluczowych obiektów w otoczeniu lotniska.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ogłosił, że wszystkie prace planistyczne, projektowe i realizacyjne związane z budową pierwszej w Polsce linii kolei dużych prędkości (KDP) są prowadzone z uwzględnieniem maksymalnych parametrów technicznych umożliwiających ruch pociągów z prędkością do 350 km/godz. To oznacza fundamentalną zmianę jakości podróżowania po Polsce i rewolucję w krajowym transporcie kolejowym.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny przekazała wykonawcy komorę startową Retkinia w Łodzi. To właśnie z tego miejsca rozpocznie się drążenie tunelu dla kolei dużych prędkości (KDP), który przebiegać będzie pod centrum miasta.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Rzeszowie wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka kolei dużych prędkości w województwie podkarpackim.

Spółka ALBRACO Sp. z o.o. poinformowała, że we współpracy z Metroprojekt sp. z o.o. oraz SUD Polska, uczestniczy w realizacji jednego z kluczowych odcinków nowej linii kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego, łączącej Warszawę z Łodzią. Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie dwunawowy tunel o długości ponad 9 km, umożliwiający wyjazd ze stacji Warszawa Zachodnia. Będzie to najdłuższy tunel w Polsce (2 × 10,6 m średnicy).

Władze Kalisza i spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) podpisały porozumienie na rzecz współpracy przy planowanej budowie Multimodalnego Węzła Kalisz. Miasto otrzymało wsparcie eksperckie dla wyboru kierunku zagospodarowania przestrzeni miejskiej.

Ponad 140-kilometrowa trasa kolejowa łącząca Warszawę, Centralny Port Komunikacyjny (CPK) i Łódź weszła w ważną fazę przygotowań. Spółka CPK podzieliła inwestycję na 12 odcinków i dla każdego z nich opracowuje oddzielny wniosek o decyzję lokalizacyjną. Dokumenty te są kierowane odpowiednio do wojewodów mazowieckiego i łódzkiego.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zrobił kolejny krok ku realizacji jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Spółka odebrała projekt budowlany nowego terminala pasażerskiego i dworca kolejowego, opracowany przez międzynarodowe konsorcjum projektowe z udziałem Foster + Partners i Buro Happold. W prace zaangażowano ponad 400 specjalistów z ponad 30 firm z branży budowlanej i transportowej.

Od stycznia 2024 r. spółka CPK podpisała 175 umów na kwotę ponad 5,235 mld zł. Trwają przetargi dotyczące m.in. systemu obsługi bagażu, budowy terminala pasażerskiego i prowadzących do niego dróg. Przybywa gruntów pod przyszłe lotnisko, linie kolejowe i drogi.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ogłosiła wybór doradcy, który będzie wspierał ją w zakresie pozyskiwania finansowania dłużnego na budowę nowego lotniska – kluczowego elementu strategicznego projektu transportowego w Polsce.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił przetarg na wybór głównego inżyniera kontraktu, który obejmie funkcję delivery partnera przy realizacji lotniska CPK. Wybrana firma będzie pełniła podwójną rolę – project management consultant oraz inżyniera kontraktu – wspierając proces inwestycyjny od strony technicznej, planistycznej i organizacyjnej.

Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) zakończyła rozpatrywanie wszystkich odwołań złożonych w postępowaniu prowadzonym przez Centralny Port Komunikacyjny na budowę terminala pasażerskiego. W wyroku z 21 lipca 2025 r. oddaliła je w całości, uznając warunki udziału i kryteria selekcji przyjęte przez CPK za zgodne z prawem, konkurencyjne i niedyskryminujące.

W Łodzi, od kwietnia br., prowadzone są prace związane z budową komory odbiorczej dla maszyny TBM, która wydrąży tunel w ramach przyszłej linii kolei dużych prędkości. Inwestycja ta stanowi część kolejowego komponentu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).

W Łodzi zakończono budowę komory startowej na Retkini – pierwszego fizycznie zrealizowanego obiektu w ramach kolejowego Programu CPK. To właśnie z tego miejsca rozpocznie się drążenie tunelu kolei dużych prędkości (KDP) z użyciem maszyny TBM (Tunnel Boring Machine). Obecnie trwa procedura odbiorów technicznych komory.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na realizację kluczowych prac elektroenergetycznych związanych z budową nowego lotniska między Warszawą a Łodzią.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zrealizowała kolejny etap przygotowań do budowy kolei dużych prędkości (KDP). Do wojewody mazowieckiego trafiły już pierwsze cztery wnioski o wydanie decyzji lokalizacyjnych dla odcinków na trasie Warszawa–Łódź. To kolejne działania zmierzające do realizacji strategicznej linii kolejowej „Y”, która do 2035 r. ma połączyć stolicę z Lotniskiem CPK, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ogłosiła przetarg na projekt i budowę bocznicy kolejowej, która powstanie na północny zachód od przyszłego lotniska, najpóźniej w III kwartale 2029 r. W I etapie będzie służyć do przeładunków na potrzeby budowy lotniska, węzła kolejowego CPK i linii 85 Warszawa–Łódź. Oferty można składać do 8 sierpnia 2025 r.

W tym roku spółka CPK ogłosi przetargi na dwie duże inwestycje o wartości 12 mld zł. W obu postępowaniach będą uczestniczyć krajowe firmy. Nowoczesne lotnisko, koleje dużych prędkości (KDP) oraz kompleksowa sieć drogowa mają nie tylko zrewolucjonizować krajowy system transportowy, ale także przynieść ogromne korzyści dla polskich firm budowlanych.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) otworzył oferty w jednym z kluczowych przetargów infrastrukturalnych – na zaprojektowanie, dostawę, montaż i uruchomienie systemu obsługi bagażu dla planowanego lotniska. Od jego efektywności zależy sprawność przesiadek, komfort podróży i czas oczekiwania na walizki.

Siedem ofert złożono w przetargu na prace projektowe dla liczącego 3 km odcinka torów kolei dużych prędkości w Łodzi. Mają one zapewnić mieszkańcom korzystanie z przestanku w Retkini podczas przebudowy szlaku.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała kontrakt na realizację jednej z kluczowych inwestycji kolejowych w Polsce – budowę tunelu kolei dużych prędkości pod Łodzią. Wartość zadania wynosi około 2,2 mld zł brutto, a jego realizacja potrwa cztery lata.

Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) wchodzi w kluczową fazę realizacji. Ostatnie 18 miesięcy to okres intensyfikacji działań, które udowadniają, że przedsięwzięcie nie tylko nie wyhamowuje, ale jest konsekwentnie i dynamicznie realizowane. Termin oddania do użytku nowego lotniska oraz linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa–Łódź – wyznaczony na 2032 rok – pozostaje aktualny i realny.

Proces nabywania nieruchomości pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) nabiera tempa. Według danych z 13 czerwca 2025 roku, do Programu Dobrowolnych Nabyć (PDN) zgłoszono już niemal 90% powierzchni objętej decyzją lokalizacyjną dla lotniska CPK i zachodniej części węzła kolejowego. To wynik, który świadczy o dużym zainteresowaniu właścicieli nieruchomości oraz skuteczności działań prowadzonych przez spółkę CPK.

Centralny Port Komunikacyjny i Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna (ŁSSE) podpisały umowę w sprawie wymiany informacji i współpracy inwestycyjnej w ramach projektu Airport City. Wspólnie będą prowadzone analizy rynku nieruchomości komercyjnych w obszarze otoczenia Lotniska CPK pod kątem oceny i potencjału biznesowego.