Modernizacja katowickiego węzła kolejowego to największa inwestycja kolejowa w historii województwa śląskiego, realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe(PKP PLK). Cel to oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego, prace prowadzone są na odcinku Będzin–Katowice Piotrowice. Wszystko ma być gotowe w 2028 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) remontują dwa mosty przez Bóbr, pochodzące z XIX w. Wkrótce rozpoczną się także roboty przy wiaduktach w Wałbrzychu. Prace na linii Jelenia Góra–Wałbrzych mają pomóc w utrzymaniu dobrego czasu podróży z Wrocławia w Karkonosze.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na modernizację linii Tymbark–Limanowa. Na szlaku powstaną tunel, estakada, mosty i wiadukty. Pojawią się nowe perony, z regionu łatwiej będzie dojechać do Krakowa i Nowego Sącza.

Budowa obwodnicy Drezdenka (woj. lubuskie) to inwestycja Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze. Za 108 mln zł powstaje trasa o długości 3,56 km w ciągu drogi wojewódzkiej nr 160.

Służby techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) rekonstruują zniszczoną przez powódź infrastrukturę. Wkrótce pociągi pojadą przez Głuchołazy do czeskich Mikulovic. Trwa diagnostyka stanu szlaków kolejowych i szacowanie strat.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) realizują modernizację linii Będzin–Katowice Piotrowice. Prace w Katowicach już trwają. W przebudowie są wiadukty na ul. Bagiennej, Granicznej i Kłodnickiej. Rozpoczęły się prace przy przeprawie kolejowej nad ul. Mikołowską.

Trwa już przebudowa wiaduktu drogowego w ciągu ul. Bagiennej w Katowicach. Niebawem prace rozpoczną się na przeprawach przy ul. Granicznej i Kłodnickiej. Roboty są prowadzone w ramach największej kolejowej inwestycji w historii woj. śląskiego. Inwestycja na linii Będzin–Katowice Piotrowice jest dofinansowana ze środków unijnuych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

W Łańcucie (woj. podkarpackie) oddano do użytku wiadukt nad drogą wojewódzką. Przeprawa zastąpiła przejazd kolejowo-drogowy. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) została zrealizowana we współpracy z Zarządem Województwa Podkarpackiego. Kosztowała 26 mln zł netto.

Dwa liczące pond 130 lat mosty nad Bobrem i cztery wiadukty w Wałbrzychu zostaną przebudowane w ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK). Wartość zadania to 125 mln zł. Podpisano umowę na dofinansowanie z Krajowego Programu Odbudowy.

Nowy wiadukt nad ul. Suwalską to jedno z najważniejszych skrzyżowań dróg z torami w Ełku. Zmodernizowano także skrzyżowanie z ul. Słoneczną. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) jest realizowana w ramach modernizacji linii Rail Baltica Białystok–Ełk.

W Ełku otwarto wiadukt na linii kolejowej Rail Baltica w pobliżu przystanku Ełk Szyba Wschód. Obiekt nad ul. Kolejową znacząco poprawił możliwości ruchu pojazdów w mieście i kursowania pociągów.

W Gliwicach (woj. śląskie) ogłoszono przetarg na rozbudowę układu drogowego w sąsiedztwie łabędzkiego dworca. To miejska część przebudowy stacji Gliwice Łabędy, inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK). W ramach robót zostanie rozbudowany jeden wiadukt, a drugi powstanie od nowa.

W Częstochowie trwa budowa przedłużenia ul. Korfantego do ul. Bugajskiej. Za wykonawcami skomplikowana operacja przesunięcia obiektu, po którym będą jeździć pociągi, w miejsce nasypu.

W Częstochowie trwa budowa połączenia ulic Korfantego z Bugajską. Podczas robót wybudowano wiadukt kolejowy i przemieszczono go w docelowe miejsce na linii kolejowej Częstochowa–Kielce.

Otwarto dwutorowy wiadukt kolejowy w Kobylnicy niedaleko Swarzędza (woj. wielkopolskie). Przeprawa znajduje się na linii Poznań–Gniezno. Na razie jeżdżą po nim pociągi, droga dla pojazdów zostanie oddana do użytku wkrótce. Obiekt za 40 mln zł powstał we współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych ze Starostwem Powiatowym w Poznaniu i gminą Swarzędz.

Za 53 mln zł powstają wiadukty kolejowe w Andrespolu i Gałkowie (woj. łódzkie) na linii Łódź– Koluszki. Trwają roboty w części drogowej, kolejowa jest już ukończona. Ułożono nowe tory i rozwieszono sieć trakcyjną. Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) są realizowane z samorządami.

Zakończyła się budowa trzeciego i ostatniego mostu kolejowego przez Wisłę w Krakowie, a tym samym warta ponad 1,2 mld zł przebudowa miejskiej linii średnicowej. Wzrosła przepustowość jednego z najważniejszych odcinków międzynarodowej linii kolejowej E30.

W woj. śląskim powstaje lub zostało otwartych 11 skrzyżowań bezkolizyjnych, w tym osiem wiaduktów i trzy przejścia pod torami. Do użytku oddano przeprawę w Dąbrowie Górniczej. W 2023 r. zakończy się budowa obiektów w Myszkowie, Jaworznie i Pyrzowicach. Wartość inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) wynosi 110 mln zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały z Urzędem Miasta i Gminy Nakło nad Notecią (woj. kujawsko-pomorskie) list intencyjny dotyczący budowy bezkolizyjnego skrzyżowania, które zastąpi przejazd kolejowo-drogowy. Ma powstać także przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów.

Wiadukt kolejowy w pobliżu stacji Warszawa Zachodnia połączy linie radomską i obwodową. Pozwoli to na połączenia z Radomia, Warki i Piaseczna do stacji w stolicy. Obiekt zostanie oddany do użytku 12 marca 2023 r.

Trwa budowa linii kolejowej z centrum Rzeszowa do lotniska w Jasionce w ramach Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Prace mają zakończyć się we wrześniu 2023 r. Dojazd do portu lotniczego ze stolicy Podkarpacia potrwa 14 min.

Trwają przygotowania do rewitalizacji linii kolejowej łączącej Bojanowo z Górą Śląską. Trasa dla pociągów poprowadzona zostanie nad drogą ekspresową S5, co będzie wymagać zaangażowania w inwestycję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych I Autostrad (GDDKiA).

Zespół wykonawców jednego z projektów brytyjskich kolei dużych prędkości HS2 spędził święta Bożego Narodzenia przemieszczając ważący 12 600 ton wiadukt nad autostradę M42 w hrabstwie Warwickshire.

W Warszawie zbudowano pierwszy w Polsce jednoprzęsłowy wiadukt kolejowy z dwoma torami i rozjazdem (znajduje się w km 4+787 linii nr 1). Obiekt powstał w ramach modernizacji stacji Warszawa Zachodnia.

W Poznaniu powstaje węzeł Grunwaldzka łączący transport kolejowy, autobusowy, rowerowy i samochodowy. Będą tu dwa wiadukty kolejowe. Staną się częścią bezkolizyjnego przejazdu pod torami na granicy Poznania i Plewisk. Pierwszy właśnie przeszedł próby obciążeniowe.

Przy stacji Warszawa Zachodnia trwa budowa trzech wiaduktów kolejowych, które mają pomóc w zwiększeniu liczby aglomeracyjnych połączeń kolejowych. Nasunięto już stalową konstrukcję kratownicową jednego z nich.

10 października 2022 r. na linię kolejową Wrocław–Siechnice–Jelcz–Opole wracają regularne połączenia pasażerskie. Kursują już pociągi pasażerskie. W ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) zakończono główne roboty związane z przebudową mostów i wiaduktów pomiędzy Czernicą Wrocławską i Siechnicami.

Na granicy Poznania i Plewisk powstaje węzeł przesiadkowy Grunwaldzka. Kluczowym jego elementem będzie wiadukt kolejowy, który umożliwi bezkolizyjny przejazd pod torami.

W Mikołowie (woj. śląskie) przebudowa wiaduktu kolejowego wchodzi w kluczową fazę. Obiekt powstaje na linii Katowice–Rybnik za 12 mln zł z budżetu państwa. Przez przeprawę zostaną poprowadzone trzy tory.

W ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) wartej 400 mln zł zakończono prace na liniach od Bytomia do Zabrza i od Sosnowca do Mysłowic Brzezinki w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym. Ostatnim zadaniem w tym przedsięwzięciu jest przebudowa stacji towarowej Katowice Szopienice Północne.

Zakończono remonty mostu przez Brdę w Tucholi oraz wiaduktu w Żalnie na szlaku kolejowym między Bydgoszczą a Chojnicami. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) na takie prace w woj. kujawsko-pomorskim przeznaczyły w tym i ubiegłym roku około 6 mln zł netto.

Rozpoczyna się przebudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Lwowską w Katowicach. Jest to część inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) obejmującej modernizację stacji towarowej Katowice Szopienice Północne oraz linii od Bytomia do Zabrza i od Sosnowca do Mysłowic Brzezinki.

Od 12 czerwca pociągi na odcinku Kraków Główny–Kraków Płaszów jeżdżą po dwóch torach. Trasę z nowym mostem do użytkowania oddały PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) w ramach modernizacji linii średnicowej. Po zakończeniu prac szlak będzie czterotorowy.

Most Colne Valley będzie rozciągał się na długości 3,4 km przez szereg jezior i dróg wodnych między Hillingdon i M25, na północny zachód od Londynu. Główny wykonawca rozpoczął układanie betonowych segmentów przy pomocy 700-tonowej maszyny.

Trzy wiadukty kolejowe nad torami powstają w pobliżu stacji Warszawa Zachodnia. Mają usprawnić podróże pociągami w aglomeracji warszawskiej. Postępują także prace na samej stacji.

W Kostrzynie nad Odrą są realizowane dwie inwestycje – przebudowa granicznego mostu kolejowego oraz budowa nowego układu torowego. Za pierwszą odpowiada niemiecka kolej DB Netz, a za drugą Wody Polskie.

Zakończyło się nasuwanie elementów konstrukcyjnych wiaduktu kolejowego nad autostradą A1 w rejonie lotniska Katowice-Pyrzowice.

Trzy wiadukty kolejowe w pobliżu stacji Warszawa Zachodnia umożliwią bezpośrednie połączenie linii radomskiej z trasą obwodową. Zapewnią bezkolizyjny przejazd pociągów.

Na kolejowym szlaku z Wrocławia przez Jelcz do Opola rozpoczęła się przebudowa mostów i wiaduktów między Czernicą Wrocławską i Siechnicami. Celem jest usprawnienie przejazdów pasażerskich i przewozów towarowych. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) pochłonie 41 mln zł i będzie finansowana z budżetu państwa.

PKP Polskie Linie Kolejowe postanowiły o budowie wiaduktu kolejowego na nowej stacji Pyrzowice Lotnisko. Obiekt ma usprawnić komunikację do portu lotniczego Katowice Airport. Wartość inwestycji to ponad 660 mln zł.

Zakończyła się przebudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Kolumba przy stacji Szczecin Główny.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały o podpisaniu z Miastem Lubliniec listu intencyjnego w sprawie współpracy przy budowie bezkolizyjnego skrzyżowania kolejowo-drogowego przy ul. Częstochowskiej.

Rozpoczęły się prace przy pierwszym z 56 filarów, które powstaną w ramach budowy obiektów mostowych podczas realizacji projektów z zakresu budowy kolei HS2.

W ramach modernizacji linii E30 Kraków Główny Towarowy–Rudzice przebudowywany jest zabytkowy wiadukt kolejowy nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Prace mają trwać około 15 miesięcy, a mieszkańców czekają utrudnienia komunikacyjne.

Po wielomiesięcznych uzgodnieniach z konserwatorem zabytków można kontynuować prace w obrębie wiaduktu nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Ich celem jest zachowanie historycznego wyglądu konstrukcji obiektu. Przedsięwzięcie realizowane jest w ramach modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) otrzymały ponad 94 mln zł unijnego wsparcia na poprawę stanu wiaduktów i mostów w Przemyślu (woj. podkarpackie) oraz na terenie gminy Kłodzko (woj. dolnośląskie).

Część wiaduktu kolejowego nad ul. Kolumba przy stacji Szczecin Główny została oddana do użytku. Po zamontowaniu ostatnich przęseł i ułożeniu torów, pociągi rozpoczęły już kursowanie. Wyremontowano przyległy mur oporowy. Rozpoczął się remont drugiej części przeprawy.

Na trasie Rail Baltica między Warszawą a granicą woj. mazowieckiego, w Kobyłce koło Wołomina, zostaną zbudowane dwa wiadukty drogowe i jeden kolejowy. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na budowę bezkolizyjnych skrzyżowań.

Poruszający się ulicami Krakowa kierowcy mogą już korzystać z obu jezdni pod wiaduktem kolejowym w ciągu ul. Prądnickiej. Przeznaczony do modernizacji obiekt został de facto przebudowany. Prowadzone etapami prace trwały ponad trzy lata.

Ważnym elementem modernizacji międzynarodowej trasy kolejowej E30 w Krakowie jest budowa mostów i estakad, a także przebudowa przepraw istniejących. W ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK), na zabytkowym wiadukcie nad ul. Grzegórzecką powstaje linia kolejowa. Sam obiekt ma zachować oryginalny wygląd.

W marcu 2024 r. zakończyć ma się modernizacja linii kolejowej nr 229 między Glinczem a Kartuzami w woj. pomorskim. Roboty pochłoną niemal 180 mln zł netto, podpisano już umowę z wykonawcą.

W stolicy Małopolski trwa budowa nowych torów na odcinku Kraków Płaszów–Kraków Główny. Inwestycja na krakowskiej linii średnicowej zakłada m.in. przebudowę wiaduktu nad ul. Powstańców Wielkopolskich. W najbliższych dniach – rozbiórką starej konstrukcji obiektu – rozpoczną się tam zasadnicze prace.

W ramach budowy kolei dużych prędkości w Wielkiej Brytanii (HS2) powstaje 450-metrowy wiadukt Wendover Dean. Obiekt zaprojektowano w taki sposób, by podczas budowy zredukować do minimum emisję dwutlenku węgla. Jak wynika z najnowszych analiz, projektanci są na dobrej drodze, by zmniejszyć ilość śladu węglowego aż o połowę.

Na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), szlaku Opoczno Południe–Pilichowice, na jednym z dwóch torów kończy się pierwszy etap modernizacji mostów i wiaduktów. Przed wznowieniem ruchu przeprowadzono na nich testy obciążeniowe. Wykorzystano stutonowe lokomotywy.

W Rawiczu (woj. wielkopolskie) oddano do użytku dwa wiadukty kolejowe w ramach modernizacji linii z Wrocławia do Poznania na trasie Czempiń–granica woj. dolnośląskiego. Wartość wszystkich prac na szlaku łączącym stolice województw dolnośląskiego i wielkopolskiego wynosi około 1,5 mld zł. Część kwoty pokrywa dofinansowanie ze środków unijnych z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).

W Kobylnicy na szlaku kolejowym między Poznaniem a Gnieznem zostanie zbudowany wiadukt, który zastąpi dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) i władze powiatu poznańskiego podpisały umowę z wykonawcą na budowę obiektu. Koszt realizacji projektu przekracza 40 mln zł, a zadanie zostanie wykonane w ramach większego programu o wartości przekraczającej 300 mln zł.

W ramach modernizacji linii kolejowej między Poznaniem a Wrocławiem na odcinku Czempiń–granica Dolnego Śląska, oddano do użytku bezkolizyjne skrzyżowanie, które zastąpiło przejazd kolejowo-drogowy w Kościanie. Pojazdy jeżdżą pod torami. Cała inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) jest warta 1,5 mld zł i współfinansowana ze środków unijnych z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).

Modernizacja dwóch mostów i dwóch wiaduktów na trasie z Wrocławia przez Siechnice w kierunku Jelcza i Opola umożliwi budowę drugiego toru i odciąży ruch towarowy na szlaku Wrocław–Opole przez Oławę i Brzeg. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) przeznaczyły na inwestycję 41 mln zł ze środków budżetu państwa.

Jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych, realizowanych obecnie w Krakowie, jest rozbudowa al. 29 Listopada. Tzw. wylotówka na Kielce i Warszawę zostanie częściowo poszerzona, a obiekty inżynieryjne i infrastruktura drogowa przebudowane. Wśród najistotniejszych prac jest budowa wiaduktu kolejowego nad arterią. Prace w tej części placu budowy są już zaawansowane.

Podpisano umowę na budowę w Łańcucie (woj. podkarpackie) wiaduktu kolejowego w ciągu linii nr 91 Kraków Główny–Medyka. Przeprawa mostowa zastąpi przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ulic Grunwaldzkiej i Podzwierzyniec.

W Wojkowicach (woj. śląskie) oddano do użytku przebudowany wiadukt kolejowy. W konstrukcji wykorzystano przęsło mostu kolejowego zdemontowane z przeprawy w Krakowie. Obiekt umożliwia obsługę m.in. Elektrowni Łagisza i przewozy między Będzinem Łagiszą a Dąbrową Górniczą Ząbkowicami.

W Andrespolu (woj. łódzkie) powstanie bezkolizyjne skrzyżowanie, które zapewnić ma bezpieczeństwo w ruchu drogowym i kolejowym. Na trasie kolejowej z Łodzi do Koluszek wybudowane zostaną wiadukt, nowy układ drogowy oraz ciąg pieszo-rowerowy.

W czerwcu podróże pociągami między Warszawą a Radomiem nie będą wymagały korzystania z komunikacji zastępczej. Ruch częściowo będzie prowadzony jednym torem. Możliwość takich przejazdów wynika m.in. z budowy wiaduktów w Radomiu.

Przy stacji Szczecin Główny trwa remont wiaduktu kolejowego i przyległego muru oporowego. Prace przy przeprawie nad ul. Kolumba pochłoną 10 mln zł ze środków własnych PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK).

W Kobyłce (woj. mazowieckie), nad linią Rail Baltica zostanie wybudowany wiadukt drogowy. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na jego wykonanie.

Między stacjami Opole Groszowice a Opole Zachodnie rozpoczęła się budowa mostu kolejowego przez Odrę. Przeprawa ma usprawnić przejazdy na międzynarodowej linii E30. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) otrzymała dofinansowanie z instrumentu unijnego CEF „Łącząc Europę”.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) w czerwcu udostępnią nowy przystanek Wrocław Szczepin, który stanie sią punktem przesiadkowym. Znajduje się między stacjami Wrocław Mikołajów i Wrocław Nadodrze, od 15 marca połączonymi dwutorową linią.

Za dwa lata gotowy ma być węzeł przesiadkowy przy ul. Grunwaldzkiej na granicy Poznania. W ramach tej inwestycji powstanie też wiadukt kolejowy. Podpisano już umowę z wykonawcą tego zadania.

Władze Gdyni wraz z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi (PKP PLK) podpisały umowę z wykonawcą wiaduktu drogowego. Obiekt ma odciążyć ruch na Estakadzie Kwiatkowskiego i usprawnić kolejowy transport towarów do gdyńskiego portu.

We Wrześni (woj. wielkopolskie) zostaną zbudowane dwa wiadukty kolejowe, które zastąpią przejazdy drogowo-kolejowe. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) z samorządem miejskim.

W marcu, po wybudowaniu tymczasowego toru i wiaduktu w pobliżu Krzyża Wielkopolskiego, pasażerowie podróżujący między Poznaniem a Szczecinem nie będą musieli korzystać z komunikacji zastępczej na kolejowym szlaku. Modernizacja linii między woj. wielkopolskim i zachodniopomorskim to inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK) o wartości około 4,1 mld zł.

W ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III” w Dąbrowie Górniczej rozpoczęła się budowa wiaduktu kolejowego i przejścia pod torami. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK) i gminy Dąbrowa Górnicza będzie kosztować około 190 mln zł.

Dwa mosty kolejowe oddano do użytku po przebudowie w ramach modernizacji linii E30 na odcinku Kędzierzyn-Koźle–Opole Zachodnie. To największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) na Opolszczyźnie. Jej wartość przekracza 815 mln zł, a projekt uzyskał dofinansowanie ze środków unijnych, z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Wiadukt kolejowy nad ul. Łokietka w Krakowie został oddany do użytku. Obiekt wybudowany od podstaw po rozebraniu starej konstrukcji zwiększy bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego. Powstał w ramach modernizacji linii kolejowej do Katowic. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK) uzyskała dofinansowanie z funduszy unijnych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Podpisano umowę na modernizację 21 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów i przepustów – na odcinku Opoczno Południe–Pilichowice (woj. łódzkie). Fragment ten wchodzi w skład Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK).

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) przeprowadziły próby obciążeniowe mostów i wiaduktów na jednym z torów Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) na szlaku Pilichowice–Olszamowice zlokalizowanym w woj. łódzkim i świętokrzyskim. Prace na drugim zostały już wcześniej zakończone. Testy wiążą się z przystosowaniem linii do prędkości 250 km/godz.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) poinformowały o zakończeniu przebudowy wiaduktu kolejowego w pobliżu Inowrocławia. Obiekt położony na linii między Mimowolą a Jaksicami ułatwił przejazdy składów towarowych na szlaku między Śląskiem a portami Trójmiasta.

W Krakowie, w pobliżu Stawu Płaszowskiego, rozpoczęła się modernizacja wiaduktu kolejowego, który umożliwia przejazd nad linią średnicową.

Na towarowej trasie kolejowej Barnówko–Kostrzyn zostaną przebudowane wiadukty w okolicach Cychr (woj. zachodniopomorskie) i Dąbroszyna (woj. lubuskie). Celem jest usprawnienie przewozów towarowych i poprawa obsługi punktu przeładunkowego ropy i siarki PGNiG w Barnówku.

W dzielnicy Gołonóg w Dąbrowie Górniczej skrzyżowanie kolejowo-drogowe zostanie zastąpione przez wiadukt kolejowy. Będzie to drugi taki obiekt w mieście. Inwestycja jest realizowana we współpracy lokalnych władz z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. (PKP PLK).

W Krakowie budowana jest nowa część wiaduktu kolejowego nad ul. Miodową. To właśnie w tym miejscu kończyć się będą estakady kolejowe w centrum stolicy Małopolski.

Budowa wiaduktu kolejowego zawsze jest wyzwaniem zwłaszcza, gdy odbywa się z utrzymaniem ciągłego ruchu kolejowego. Taki właśnie obiekt powstał w ramach realizowanego przez Mota-Engil Central Europe kontraktu na projekt i budowę odcinka C drogi S7 Tarczyn–Grójec

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) poinformowały o oddaniu do użytku wiaduktu kolejowego na linii Poznań–Wrocław. To jeden z elementów wartej 1,5 mld zł modernizacji tego szlaku kolejowego.

Rozpoczął się przetarg na modernizację 21 mostów, wiaduktów i przepustów na odcinku Opoczno Południe–Pilichowice (woj. łódzkie), który jest częścią Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK).

W Krakowie zamontowano wiadukt kolejowy nad ul. Armii Krajowej. W najbliższym czasie budowany będzie tor na tym obiekcie. Te prace mają potrwać do końca sierpnia. Wiadukt montowano przez cały miniony weekend, wykorzystując do tego dźwig. Na poniższym filmie można zobaczyć, w jaki sposób przeprowadzono tę operację.

Przebudowa prawie 100 mostów i wiaduktów to element modernizacji kolejowej trasy między Poznaniem a Szczecinem. Część robót już trwa, inne dopiero się zaczną, a wszystko ma być gotowe najpóźniej do końca 2022 r. Pracami objęte zostaną obiekty kolejowe i drogowe.

Na Centralnej Magistrali Kolejowej, w Koziej Wsi i Motycznie (woj. świętokrzyskie) oraz w Zachorzowie Kolonii i Radwanie (woj. łódzkie), budowane są wiadukty, które zastąpią przejazdy w poziomie szyn.

Wśród ponad 25 tys. kolejowych obiektów inżynieryjnych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) jest prawie 3350 mostów i niemal 3100 wiaduktów kolejowych i drogowych. W 2020 r. kolejarze zamierzają oddać do użytku 150 mostów i 100 wiaduktów nowych lub zmodernizowanych.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) z powiatem poznańskim podejmą współpracę przy budowie wiaduktu kolejowego w Kobylnicy. Roboty zostaną przeprowadzone w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami ‒ Etap III”. Obejmuje on 30 obiektów, z czego sześć jest zlokalizowanych w Wielkopolsce.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) prowadzą budowę czterotorowej linii kolejowej w Krakowie. Cześć trasy przechodzi przez zabytkowy wiadukt pochodzący z 1863 r. Obiekt jest w tak złym stanie, że rozważano jego rozbiórkę. Teraz prace wstrzymano, ponieważ remontu nie da się prowadzić zgodnie z dotychczasowymi założeniami.

Budowa czterotorowej linii kolejowej w Krakowie przebiega przez najstarszy zachowany wiadukt oddany do użytku w listopadzie 1863 r. Zdaniem kolejarzy obiekt jest w tak fatalnym stanie technicznym, że nadaje się wręcz do rozbiórki. Jednak Wojewódzka Rada Ochrony Zabytków (WROZ) przekonuje, że historyczną przeprawę należy pozostawić w stanie nienaruszonym.

Jeszcze kilka miesięcy temu kolejowy wiadukt w Ptaszkowej miał 4 m szerokości i mógł pod nim przejechać pojedynczy samochód. 100-letni obiekt po przebudowie zyskał dodatkowe 8 m. Dzięki temu możliwy jest przejazd aut w obu kierunkach, wykonano też chodniki dla pieszych.

W Bydgoszczy, w rejonie Węzła Zachodniego, trwa remont wiaduktu kolejowego nad ul. Grunwaldzką, na wysokości Czarnej Drogi.

Trzy krakowskie wiadukty kolejowe przeszły pomyślnie testy obciążeniowe. Prace w obrębie obiektów nad ulicami Kopernika, Grzegórzecką i Miodową prowadzone były w ramach modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice. Uruchomienie nowego toru w centrum Krakowa zaplanowano na lipiec br.

Ponad pół roku później niż planowano do użytku oddana zostanie zabytkowa estakada kolejowa w Gorzowie Wielkopolskim, która przeszła gruntowny remont. Pociągi na odnowiony obiekt wjadą po raz pierwszy w najbliższą niedzielę, 9 czerwca. Modernizacja historycznej przeprawy, będącej jednym z najdłuższych obiektów tego typu w Polsce, kosztowała ponad 126 mln zł.

W Kostrzynie (woj. wielkopolskie) wybudowany zostanie wiadukt kolejowy. Nowy obiekt zastąpi obecnie funkcjonujące przejazdy kolejowo-drogowe. Prace obejmą także przyległy układ drogowy. Koszt realizacji całego zadania to 24 mln zł netto.

Znów przesunięto termin oddania do użytku estakady kolejowej w Gorzowie Wielkopolskim. Modernizowany obiekt – najdłuższy tego typu w Polsce (ma 2 km) – miał być przekazany do ponownej eksploatacji jesienią ub.r. Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), wydłużył termin do marca 2019 r., a teraz – do czerwca br.

4,8 mln zł – to cena specjalistycznego pojazdu do kontroli kolejowych mostów i wiaduktów. Maszyna, na zakup której PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) właśnie podpisały umowę, będzie wykorzystywana do przeglądu około 6400 obiektów.

Od 28 stycznia br. w ciągu linii kolejowe Kraków–Katowice (linia E30) w eksploatacji znajdują się aż 34 wiadukty kolejowe. Usprawniają podróże, udrażniają systemy komunikacyjne wielu miejscowości, a ich wartość liczona jest w milionach zł, jak podkreślają PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK).

Dobra wiadomość dla mieszkańców południa Małopolski i turystów, zainteresowanych wypadami w Beskidy: PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) zrealizują kolejne inwestycje na trasie Tarnów–Muszyna (woj. małopolskie).

W ciągu kolejowej trasy Idzikowice–Opoczno Południe (woj. mazowieckie) przebudowane zostaną cztery wiadukty i 10 przepustów. Koszt przeprowadzenia wszystkich prac to 45 mln zł. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały już umowę z wykonawcą.

Stary wiadukt kolejowy w Ptaszkowej (woj. małopolskie) zostanie przebudowany. Blisko stuletni obiekt zostanie poszerzony, rozbudowana zostanie także pobliska infrastruktura drogowa. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) zrealizowana będzie w ramach modernizacji linii kolejowej Tarnów–Muszyna.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) otrzymały od Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) dofinansowanie na budowę pięciu bezkolizyjnych skrzyżowań kolejowo-drogowych w aglomeracji warszawskiej na odcinku Warszawa Wschodnia–Sulejówek. Budżet inwestycji – 176 mln zł – został zasilony kwotą ponad 66,6 mln zł. Gdzie dokładnie powstaną przejazdy?

Trwa budowa nowego przystanku kolejowego Rzeszów Zachodni, który powstaje przy alei Wyzwolenia. Nowy przystanek usprawni przejazdy na trasach Kraków–Rzeszów i Ocice/Kolbuszowa–Rzeszów oraz m.in. dojazd do dzielnicy Staromieście. To część większego projektu – prace mają potrwać do pierwszej połowy 2021 r.

1 października br. otwarto przejazd pod przebudowywanym wiaduktem kolejowym nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Zabytkowy obiekt w centrum miasta remontowany jest od lipca ub.r. W ramach inwestycji zostanie on poszerzony o dwa tory oraz dobudowane po bokach repliki. Wraz z nowym przystankiem kolejowym ma stanowić jeden z najważniejszych węzłów przesiadkowych w aglomeracji krakowskiej.

Trwa rewitalizacja linii kolejowej Toszek Północ–Rudziniec Gliwicki–Stare Koźle: w jej wyniku remontowany jest most nad Kanałem Gliwickim oraz wiadukt w Paczynie. Prace te, wykonywane w ramach realizacji Krajowego Programu Kolejowego, mają wartość 182 mln zł netto. Jak przekazują PKP Polskie Linie Kolejowe, w efekcie ma zostać usprawniony transport towarów koleją na granicy województw śląskiego i opolskiego.