W Gdańsku oddano do użytku nowy wiadukt nad Trasą Sucharskiego oraz linią kolejową nr 226 łączącą Pruszcz Gdański z Portem Północnym. Obiekt ma 208,1 m długości i powstał w miejscu poprzedniego, około 50-letniego wiaduktu.

W Raciążku (woj. kujawsko-pomorskie) powstanie nowy wiadukt w ciągu drogi krajowej nr 91 nad linią kolejową nr 18. Roboty w terenie rozpoczną się po opracowaniu i uzgodnieniu projektu organizacji ruchu.

Modernizacja linii kolejowej Katowice Szopienice Południowe–Katowice Piotrowice to część największej w woj. śląskim inwestycji PKP Polskich Kolei Państwowych (PKP PLK) o wartości około 7 mld zł. Powstaje tu 140 obiektów inżynieryjnych – mostów i wiaduktów.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły budowę nowego układu komunikacyjnego w rejonie ulic Kolejowej, Asnyka i Zielonej w Nowym Sączu. Nowe rozwiązanie zastąpiło dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy na ul. Asnyka, w miejscu połączenia linii kolejowej nr 104 ze stacją Nowy Sącz.

PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą prace przy wiadukcie kolejowym w pobliżu przystanku Kielce Słowik na linii nr 568.

Modernizacja katowickiego węzła kolejowego, największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych w woj. śląskim nabiera tempa. Otwarto już część wiaduktów kolejowych, ułożono nowe tory, przebudowano peron na stacji Katowice. Zadanie jest dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Z tekstu dowiesz się: jakie znaczenie na modernizacja szlaku w Katowcach, ile wiaduktów w mieście jest przebudowywanych, jaka jest skala całej inwestycji.

Linia kolei dużych prędkości w Anglii (HS2) będzie obfitować w tunele, mosty i wiadukty. Do tych ostatnich należy konstrukcja o masie 1631 ton i długości 112 m, która w sierpniu zostanie umieszczona nad drogą w Birmingham. Prace już trwają.

W rejonie stacji Katowice powstaje nowy układ torowy z ośmioma wiaduktami kolejowymi o łącznej długości 435 metrów. Obiekty, o rozpiętościach od 30 do blisko 90 metrów, będą przystosowane do ruchu pociągów pasażerskich i towarowych, obsługując trasy w kierunku Gliwic, Opola, Wrocławia, a także Tychów, Bielska-Białej i granicy państwa.

Stacja Katowice przechodzi jedną z największych modernizacji w historii. Nowe wiadukty, perony, tory i przystanki mają diametralnie poprawić przepustowość węzła kolejowego oraz komfort podróży w całym regionie.

Podpisano umowę (ponad 1 mld zł netto) na modernizację linii 108 Jasło–Nowy Zagórz. Wykonawcą zadania została firma PORR. Prace będą prowadzone w formule „projektuj i buduj”.

Na budowie HS2, linii kolei dużych prędkości w Anglii, nasunięto na miejsce docelowe pierwszy segment 320-metrowego wiaduktu nad autostradą M6 w pobliżu lotniska w Birmingham. W przyszłości pojadą nim szybkie pociągi.

Modernizacja katowickiego węzła kolejowego to największa inwestycja kolejowa w historii województwa śląskiego, realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe(PKP PLK). Cel to oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego, prace prowadzone są na odcinku Będzin–Katowice Piotrowice. Wszystko ma być gotowe w 2028 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) remontują dwa mosty przez Bóbr, pochodzące z XIX w. Wkrótce rozpoczną się także roboty przy wiaduktach w Wałbrzychu. Prace na linii Jelenia Góra–Wałbrzych mają pomóc w utrzymaniu dobrego czasu podróży z Wrocławia w Karkonosze.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na modernizację linii Tymbark–Limanowa. Na szlaku powstaną tunel, estakada, mosty i wiadukty. Pojawią się nowe perony, z regionu łatwiej będzie dojechać do Krakowa i Nowego Sącza.

Budowa obwodnicy Drezdenka (woj. lubuskie) to inwestycja Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze. Za 108 mln zł powstaje trasa o długości 3,56 km w ciągu drogi wojewódzkiej nr 160.

Służby techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) rekonstruują zniszczoną przez powódź infrastrukturę. Wkrótce pociągi pojadą przez Głuchołazy do czeskich Mikulovic. Trwa diagnostyka stanu szlaków kolejowych i szacowanie strat.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) realizują modernizację linii Będzin–Katowice Piotrowice. Prace w Katowicach już trwają. W przebudowie są wiadukty na ul. Bagiennej, Granicznej i Kłodnickiej. Rozpoczęły się prace przy przeprawie kolejowej nad ul. Mikołowską.

Trwa już przebudowa wiaduktu drogowego w ciągu ul. Bagiennej w Katowicach. Niebawem prace rozpoczną się na przeprawach przy ul. Granicznej i Kłodnickiej. Roboty są prowadzone w ramach największej kolejowej inwestycji w historii woj. śląskiego. Inwestycja na linii Będzin–Katowice Piotrowice jest dofinansowana ze środków unijnuych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

W Łańcucie (woj. podkarpackie) oddano do użytku wiadukt nad drogą wojewódzką. Przeprawa zastąpiła przejazd kolejowo-drogowy. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) została zrealizowana we współpracy z Zarządem Województwa Podkarpackiego. Kosztowała 26 mln zł netto.

Dwa liczące pond 130 lat mosty nad Bobrem i cztery wiadukty w Wałbrzychu zostaną przebudowane w ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK). Wartość zadania to 125 mln zł. Podpisano umowę na dofinansowanie z Krajowego Programu Odbudowy.

Nowy wiadukt nad ul. Suwalską to jedno z najważniejszych skrzyżowań dróg z torami w Ełku. Zmodernizowano także skrzyżowanie z ul. Słoneczną. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) jest realizowana w ramach modernizacji linii Rail Baltica Białystok–Ełk.

W Ełku otwarto wiadukt na linii kolejowej Rail Baltica w pobliżu przystanku Ełk Szyba Wschód. Obiekt nad ul. Kolejową znacząco poprawił możliwości ruchu pojazdów w mieście i kursowania pociągów.

W Gliwicach (woj. śląskie) ogłoszono przetarg na rozbudowę układu drogowego w sąsiedztwie łabędzkiego dworca. To miejska część przebudowy stacji Gliwice Łabędy, inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK). W ramach robót zostanie rozbudowany jeden wiadukt, a drugi powstanie od nowa.

W Częstochowie trwa budowa przedłużenia ul. Korfantego do ul. Bugajskiej. Za wykonawcami skomplikowana operacja przesunięcia obiektu, po którym będą jeździć pociągi, w miejsce nasypu.

W Częstochowie trwa budowa połączenia ulic Korfantego z Bugajską. Podczas robót wybudowano wiadukt kolejowy i przemieszczono go w docelowe miejsce na linii kolejowej Częstochowa–Kielce.

Otwarto dwutorowy wiadukt kolejowy w Kobylnicy niedaleko Swarzędza (woj. wielkopolskie). Przeprawa znajduje się na linii Poznań–Gniezno. Na razie jeżdżą po nim pociągi, droga dla pojazdów zostanie oddana do użytku wkrótce. Obiekt za 40 mln zł powstał we współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych ze Starostwem Powiatowym w Poznaniu i gminą Swarzędz.

Za 53 mln zł powstają wiadukty kolejowe w Andrespolu i Gałkowie (woj. łódzkie) na linii Łódź– Koluszki. Trwają roboty w części drogowej, kolejowa jest już ukończona. Ułożono nowe tory i rozwieszono sieć trakcyjną. Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) są realizowane z samorządami.

Zakończyła się budowa trzeciego i ostatniego mostu kolejowego przez Wisłę w Krakowie, a tym samym warta ponad 1,2 mld zł przebudowa miejskiej linii średnicowej. Wzrosła przepustowość jednego z najważniejszych odcinków międzynarodowej linii kolejowej E30.

W woj. śląskim powstaje lub zostało otwartych 11 skrzyżowań bezkolizyjnych, w tym osiem wiaduktów i trzy przejścia pod torami. Do użytku oddano przeprawę w Dąbrowie Górniczej. W 2023 r. zakończy się budowa obiektów w Myszkowie, Jaworznie i Pyrzowicach. Wartość inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) wynosi 110 mln zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały z Urzędem Miasta i Gminy Nakło nad Notecią (woj. kujawsko-pomorskie) list intencyjny dotyczący budowy bezkolizyjnego skrzyżowania, które zastąpi przejazd kolejowo-drogowy. Ma powstać także przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów.

Wiadukt kolejowy w pobliżu stacji Warszawa Zachodnia połączy linie radomską i obwodową. Pozwoli to na połączenia z Radomia, Warki i Piaseczna do stacji w stolicy. Obiekt zostanie oddany do użytku 12 marca 2023 r.

Trwa budowa linii kolejowej z centrum Rzeszowa do lotniska w Jasionce w ramach Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Prace mają zakończyć się we wrześniu 2023 r. Dojazd do portu lotniczego ze stolicy Podkarpacia potrwa 14 min.

Trwają przygotowania do rewitalizacji linii kolejowej łączącej Bojanowo z Górą Śląską. Trasa dla pociągów poprowadzona zostanie nad drogą ekspresową S5, co będzie wymagać zaangażowania w inwestycję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych I Autostrad (GDDKiA).

Zespół wykonawców jednego z projektów brytyjskich kolei dużych prędkości HS2 spędził święta Bożego Narodzenia przemieszczając ważący 12 600 ton wiadukt nad autostradę M42 w hrabstwie Warwickshire.

W Warszawie zbudowano pierwszy w Polsce jednoprzęsłowy wiadukt kolejowy z dwoma torami i rozjazdem (znajduje się w km 4+787 linii nr 1). Obiekt powstał w ramach modernizacji stacji Warszawa Zachodnia.

W Poznaniu powstaje węzeł Grunwaldzka łączący transport kolejowy, autobusowy, rowerowy i samochodowy. Będą tu dwa wiadukty kolejowe. Staną się częścią bezkolizyjnego przejazdu pod torami na granicy Poznania i Plewisk. Pierwszy właśnie przeszedł próby obciążeniowe.

Przy stacji Warszawa Zachodnia trwa budowa trzech wiaduktów kolejowych, które mają pomóc w zwiększeniu liczby aglomeracyjnych połączeń kolejowych. Nasunięto już stalową konstrukcję kratownicową jednego z nich.

10 października 2022 r. na linię kolejową Wrocław–Siechnice–Jelcz–Opole wracają regularne połączenia pasażerskie. Kursują już pociągi pasażerskie. W ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) zakończono główne roboty związane z przebudową mostów i wiaduktów pomiędzy Czernicą Wrocławską i Siechnicami.

Na granicy Poznania i Plewisk powstaje węzeł przesiadkowy Grunwaldzka. Kluczowym jego elementem będzie wiadukt kolejowy, który umożliwi bezkolizyjny przejazd pod torami.

W Mikołowie (woj. śląskie) przebudowa wiaduktu kolejowego wchodzi w kluczową fazę. Obiekt powstaje na linii Katowice–Rybnik za 12 mln zł z budżetu państwa. Przez przeprawę zostaną poprowadzone trzy tory.

W ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) wartej 400 mln zł zakończono prace na liniach od Bytomia do Zabrza i od Sosnowca do Mysłowic Brzezinki w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym. Ostatnim zadaniem w tym przedsięwzięciu jest przebudowa stacji towarowej Katowice Szopienice Północne.

Zakończono remonty mostu przez Brdę w Tucholi oraz wiaduktu w Żalnie na szlaku kolejowym między Bydgoszczą a Chojnicami. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) na takie prace w woj. kujawsko-pomorskim przeznaczyły w tym i ubiegłym roku około 6 mln zł netto.

Rozpoczyna się przebudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Lwowską w Katowicach. Jest to część inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) obejmującej modernizację stacji towarowej Katowice Szopienice Północne oraz linii od Bytomia do Zabrza i od Sosnowca do Mysłowic Brzezinki.

Od 12 czerwca pociągi na odcinku Kraków Główny–Kraków Płaszów jeżdżą po dwóch torach. Trasę z nowym mostem do użytkowania oddały PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) w ramach modernizacji linii średnicowej. Po zakończeniu prac szlak będzie czterotorowy.

Most Colne Valley będzie rozciągał się na długości 3,4 km przez szereg jezior i dróg wodnych między Hillingdon i M25, na północny zachód od Londynu. Główny wykonawca rozpoczął układanie betonowych segmentów przy pomocy 700-tonowej maszyny.

Trzy wiadukty kolejowe nad torami powstają w pobliżu stacji Warszawa Zachodnia. Mają usprawnić podróże pociągami w aglomeracji warszawskiej. Postępują także prace na samej stacji.

W Kostrzynie nad Odrą są realizowane dwie inwestycje – przebudowa granicznego mostu kolejowego oraz budowa nowego układu torowego. Za pierwszą odpowiada niemiecka kolej DB Netz, a za drugą Wody Polskie.

Zakończyło się nasuwanie elementów konstrukcyjnych wiaduktu kolejowego nad autostradą A1 w rejonie lotniska Katowice-Pyrzowice.

Trzy wiadukty kolejowe w pobliżu stacji Warszawa Zachodnia umożliwią bezpośrednie połączenie linii radomskiej z trasą obwodową. Zapewnią bezkolizyjny przejazd pociągów.

Na kolejowym szlaku z Wrocławia przez Jelcz do Opola rozpoczęła się przebudowa mostów i wiaduktów między Czernicą Wrocławską i Siechnicami. Celem jest usprawnienie przejazdów pasażerskich i przewozów towarowych. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) pochłonie 41 mln zł i będzie finansowana z budżetu państwa.

PKP Polskie Linie Kolejowe postanowiły o budowie wiaduktu kolejowego na nowej stacji Pyrzowice Lotnisko. Obiekt ma usprawnić komunikację do portu lotniczego Katowice Airport. Wartość inwestycji to ponad 660 mln zł.

Zakończyła się przebudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Kolumba przy stacji Szczecin Główny.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały o podpisaniu z Miastem Lubliniec listu intencyjnego w sprawie współpracy przy budowie bezkolizyjnego skrzyżowania kolejowo-drogowego przy ul. Częstochowskiej.

Rozpoczęły się prace przy pierwszym z 56 filarów, które powstaną w ramach budowy obiektów mostowych podczas realizacji projektów z zakresu budowy kolei HS2.

W ramach modernizacji linii E30 Kraków Główny Towarowy–Rudzice przebudowywany jest zabytkowy wiadukt kolejowy nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Prace mają trwać około 15 miesięcy, a mieszkańców czekają utrudnienia komunikacyjne.

Po wielomiesięcznych uzgodnieniach z konserwatorem zabytków można kontynuować prace w obrębie wiaduktu nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Ich celem jest zachowanie historycznego wyglądu konstrukcji obiektu. Przedsięwzięcie realizowane jest w ramach modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) otrzymały ponad 94 mln zł unijnego wsparcia na poprawę stanu wiaduktów i mostów w Przemyślu (woj. podkarpackie) oraz na terenie gminy Kłodzko (woj. dolnośląskie).

Część wiaduktu kolejowego nad ul. Kolumba przy stacji Szczecin Główny została oddana do użytku. Po zamontowaniu ostatnich przęseł i ułożeniu torów, pociągi rozpoczęły już kursowanie. Wyremontowano przyległy mur oporowy. Rozpoczął się remont drugiej części przeprawy.

Na trasie Rail Baltica między Warszawą a granicą woj. mazowieckiego, w Kobyłce koło Wołomina, zostaną zbudowane dwa wiadukty drogowe i jeden kolejowy. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na budowę bezkolizyjnych skrzyżowań.

Poruszający się ulicami Krakowa kierowcy mogą już korzystać z obu jezdni pod wiaduktem kolejowym w ciągu ul. Prądnickiej. Przeznaczony do modernizacji obiekt został de facto przebudowany. Prowadzone etapami prace trwały ponad trzy lata.

Ważnym elementem modernizacji międzynarodowej trasy kolejowej E30 w Krakowie jest budowa mostów i estakad, a także przebudowa przepraw istniejących. W ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK), na zabytkowym wiadukcie nad ul. Grzegórzecką powstaje linia kolejowa. Sam obiekt ma zachować oryginalny wygląd.

W marcu 2024 r. zakończyć ma się modernizacja linii kolejowej nr 229 między Glinczem a Kartuzami w woj. pomorskim. Roboty pochłoną niemal 180 mln zł netto, podpisano już umowę z wykonawcą.

W stolicy Małopolski trwa budowa nowych torów na odcinku Kraków Płaszów–Kraków Główny. Inwestycja na krakowskiej linii średnicowej zakłada m.in. przebudowę wiaduktu nad ul. Powstańców Wielkopolskich. W najbliższych dniach – rozbiórką starej konstrukcji obiektu – rozpoczną się tam zasadnicze prace.

W ramach budowy kolei dużych prędkości w Wielkiej Brytanii (HS2) powstaje 450-metrowy wiadukt Wendover Dean. Obiekt zaprojektowano w taki sposób, by podczas budowy zredukować do minimum emisję dwutlenku węgla. Jak wynika z najnowszych analiz, projektanci są na dobrej drodze, by zmniejszyć ilość śladu węglowego aż o połowę.

Na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), szlaku Opoczno Południe–Pilichowice, na jednym z dwóch torów kończy się pierwszy etap modernizacji mostów i wiaduktów. Przed wznowieniem ruchu przeprowadzono na nich testy obciążeniowe. Wykorzystano stutonowe lokomotywy.

W Rawiczu (woj. wielkopolskie) oddano do użytku dwa wiadukty kolejowe w ramach modernizacji linii z Wrocławia do Poznania na trasie Czempiń–granica woj. dolnośląskiego. Wartość wszystkich prac na szlaku łączącym stolice województw dolnośląskiego i wielkopolskiego wynosi około 1,5 mld zł. Część kwoty pokrywa dofinansowanie ze środków unijnych z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).

W Kobylnicy na szlaku kolejowym między Poznaniem a Gnieznem zostanie zbudowany wiadukt, który zastąpi dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) i władze powiatu poznańskiego podpisały umowę z wykonawcą na budowę obiektu. Koszt realizacji projektu przekracza 40 mln zł, a zadanie zostanie wykonane w ramach większego programu o wartości przekraczającej 300 mln zł.

W ramach modernizacji linii kolejowej między Poznaniem a Wrocławiem na odcinku Czempiń–granica Dolnego Śląska, oddano do użytku bezkolizyjne skrzyżowanie, które zastąpiło przejazd kolejowo-drogowy w Kościanie. Pojazdy jeżdżą pod torami. Cała inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) jest warta 1,5 mld zł i współfinansowana ze środków unijnych z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).

Modernizacja dwóch mostów i dwóch wiaduktów na trasie z Wrocławia przez Siechnice w kierunku Jelcza i Opola umożliwi budowę drugiego toru i odciąży ruch towarowy na szlaku Wrocław–Opole przez Oławę i Brzeg. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) przeznaczyły na inwestycję 41 mln zł ze środków budżetu państwa.

Jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych, realizowanych obecnie w Krakowie, jest rozbudowa al. 29 Listopada. Tzw. wylotówka na Kielce i Warszawę zostanie częściowo poszerzona, a obiekty inżynieryjne i infrastruktura drogowa przebudowane. Wśród najistotniejszych prac jest budowa wiaduktu kolejowego nad arterią. Prace w tej części placu budowy są już zaawansowane.

Podpisano umowę na budowę w Łańcucie (woj. podkarpackie) wiaduktu kolejowego w ciągu linii nr 91 Kraków Główny–Medyka. Przeprawa mostowa zastąpi przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ulic Grunwaldzkiej i Podzwierzyniec.

W Wojkowicach (woj. śląskie) oddano do użytku przebudowany wiadukt kolejowy. W konstrukcji wykorzystano przęsło mostu kolejowego zdemontowane z przeprawy w Krakowie. Obiekt umożliwia obsługę m.in. Elektrowni Łagisza i przewozy między Będzinem Łagiszą a Dąbrową Górniczą Ząbkowicami.

W Andrespolu (woj. łódzkie) powstanie bezkolizyjne skrzyżowanie, które zapewnić ma bezpieczeństwo w ruchu drogowym i kolejowym. Na trasie kolejowej z Łodzi do Koluszek wybudowane zostaną wiadukt, nowy układ drogowy oraz ciąg pieszo-rowerowy.

W czerwcu podróże pociągami między Warszawą a Radomiem nie będą wymagały korzystania z komunikacji zastępczej. Ruch częściowo będzie prowadzony jednym torem. Możliwość takich przejazdów wynika m.in. z budowy wiaduktów w Radomiu.

Przy stacji Szczecin Główny trwa remont wiaduktu kolejowego i przyległego muru oporowego. Prace przy przeprawie nad ul. Kolumba pochłoną 10 mln zł ze środków własnych PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK).

W Kobyłce (woj. mazowieckie), nad linią Rail Baltica zostanie wybudowany wiadukt drogowy. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na jego wykonanie.

Między stacjami Opole Groszowice a Opole Zachodnie rozpoczęła się budowa mostu kolejowego przez Odrę. Przeprawa ma usprawnić przejazdy na międzynarodowej linii E30. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) otrzymała dofinansowanie z instrumentu unijnego CEF „Łącząc Europę”.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) w czerwcu udostępnią nowy przystanek Wrocław Szczepin, który stanie sią punktem przesiadkowym. Znajduje się między stacjami Wrocław Mikołajów i Wrocław Nadodrze, od 15 marca połączonymi dwutorową linią.

Za dwa lata gotowy ma być węzeł przesiadkowy przy ul. Grunwaldzkiej na granicy Poznania. W ramach tej inwestycji powstanie też wiadukt kolejowy. Podpisano już umowę z wykonawcą tego zadania.

Władze Gdyni wraz z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi (PKP PLK) podpisały umowę z wykonawcą wiaduktu drogowego. Obiekt ma odciążyć ruch na Estakadzie Kwiatkowskiego i usprawnić kolejowy transport towarów do gdyńskiego portu.

We Wrześni (woj. wielkopolskie) zostaną zbudowane dwa wiadukty kolejowe, które zastąpią przejazdy drogowo-kolejowe. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) z samorządem miejskim.

W marcu, po wybudowaniu tymczasowego toru i wiaduktu w pobliżu Krzyża Wielkopolskiego, pasażerowie podróżujący między Poznaniem a Szczecinem nie będą musieli korzystać z komunikacji zastępczej na kolejowym szlaku. Modernizacja linii między woj. wielkopolskim i zachodniopomorskim to inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK) o wartości około 4,1 mld zł.

W ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III” w Dąbrowie Górniczej rozpoczęła się budowa wiaduktu kolejowego i przejścia pod torami. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK) i gminy Dąbrowa Górnicza będzie kosztować około 190 mln zł.

Dwa mosty kolejowe oddano do użytku po przebudowie w ramach modernizacji linii E30 na odcinku Kędzierzyn-Koźle–Opole Zachodnie. To największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) na Opolszczyźnie. Jej wartość przekracza 815 mln zł, a projekt uzyskał dofinansowanie ze środków unijnych, z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Wiadukt kolejowy nad ul. Łokietka w Krakowie został oddany do użytku. Obiekt wybudowany od podstaw po rozebraniu starej konstrukcji zwiększy bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego. Powstał w ramach modernizacji linii kolejowej do Katowic. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK) uzyskała dofinansowanie z funduszy unijnych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Podpisano umowę na modernizację 21 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów i przepustów – na odcinku Opoczno Południe–Pilichowice (woj. łódzkie). Fragment ten wchodzi w skład Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK).

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) przeprowadziły próby obciążeniowe mostów i wiaduktów na jednym z torów Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) na szlaku Pilichowice–Olszamowice zlokalizowanym w woj. łódzkim i świętokrzyskim. Prace na drugim zostały już wcześniej zakończone. Testy wiążą się z przystosowaniem linii do prędkości 250 km/godz.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) poinformowały o zakończeniu przebudowy wiaduktu kolejowego w pobliżu Inowrocławia. Obiekt położony na linii między Mimowolą a Jaksicami ułatwił przejazdy składów towarowych na szlaku między Śląskiem a portami Trójmiasta.

W Krakowie, w pobliżu Stawu Płaszowskiego, rozpoczęła się modernizacja wiaduktu kolejowego, który umożliwia przejazd nad linią średnicową.

Na towarowej trasie kolejowej Barnówko–Kostrzyn zostaną przebudowane wiadukty w okolicach Cychr (woj. zachodniopomorskie) i Dąbroszyna (woj. lubuskie). Celem jest usprawnienie przewozów towarowych i poprawa obsługi punktu przeładunkowego ropy i siarki PGNiG w Barnówku.

W dzielnicy Gołonóg w Dąbrowie Górniczej skrzyżowanie kolejowo-drogowe zostanie zastąpione przez wiadukt kolejowy. Będzie to drugi taki obiekt w mieście. Inwestycja jest realizowana we współpracy lokalnych władz z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. (PKP PLK).

W Krakowie budowana jest nowa część wiaduktu kolejowego nad ul. Miodową. To właśnie w tym miejscu kończyć się będą estakady kolejowe w centrum stolicy Małopolski.

Budowa wiaduktu kolejowego zawsze jest wyzwaniem zwłaszcza, gdy odbywa się z utrzymaniem ciągłego ruchu kolejowego. Taki właśnie obiekt powstał w ramach realizowanego przez Mota-Engil Central Europe kontraktu na projekt i budowę odcinka C drogi S7 Tarczyn–Grójec

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) poinformowały o oddaniu do użytku wiaduktu kolejowego na linii Poznań–Wrocław. To jeden z elementów wartej 1,5 mld zł modernizacji tego szlaku kolejowego.

Rozpoczął się przetarg na modernizację 21 mostów, wiaduktów i przepustów na odcinku Opoczno Południe–Pilichowice (woj. łódzkie), który jest częścią Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK).

W Krakowie zamontowano wiadukt kolejowy nad ul. Armii Krajowej. W najbliższym czasie budowany będzie tor na tym obiekcie. Te prace mają potrwać do końca sierpnia. Wiadukt montowano przez cały miniony weekend, wykorzystując do tego dźwig. Na poniższym filmie można zobaczyć, w jaki sposób przeprowadzono tę operację.

Przebudowa prawie 100 mostów i wiaduktów to element modernizacji kolejowej trasy między Poznaniem a Szczecinem. Część robót już trwa, inne dopiero się zaczną, a wszystko ma być gotowe najpóźniej do końca 2022 r. Pracami objęte zostaną obiekty kolejowe i drogowe.

Na Centralnej Magistrali Kolejowej, w Koziej Wsi i Motycznie (woj. świętokrzyskie) oraz w Zachorzowie Kolonii i Radwanie (woj. łódzkie), budowane są wiadukty, które zastąpią przejazdy w poziomie szyn.

Wśród ponad 25 tys. kolejowych obiektów inżynieryjnych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) jest prawie 3350 mostów i niemal 3100 wiaduktów kolejowych i drogowych. W 2020 r. kolejarze zamierzają oddać do użytku 150 mostów i 100 wiaduktów nowych lub zmodernizowanych.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) z powiatem poznańskim podejmą współpracę przy budowie wiaduktu kolejowego w Kobylnicy. Roboty zostaną przeprowadzone w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami ‒ Etap III”. Obejmuje on 30 obiektów, z czego sześć jest zlokalizowanych w Wielkopolsce.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) prowadzą budowę czterotorowej linii kolejowej w Krakowie. Cześć trasy przechodzi przez zabytkowy wiadukt pochodzący z 1863 r. Obiekt jest w tak złym stanie, że rozważano jego rozbiórkę. Teraz prace wstrzymano, ponieważ remontu nie da się prowadzić zgodnie z dotychczasowymi założeniami.

Budowa czterotorowej linii kolejowej w Krakowie przebiega przez najstarszy zachowany wiadukt oddany do użytku w listopadzie 1863 r. Zdaniem kolejarzy obiekt jest w tak fatalnym stanie technicznym, że nadaje się wręcz do rozbiórki. Jednak Wojewódzka Rada Ochrony Zabytków (WROZ) przekonuje, że historyczną przeprawę należy pozostawić w stanie nienaruszonym.

Jeszcze kilka miesięcy temu kolejowy wiadukt w Ptaszkowej miał 4 m szerokości i mógł pod nim przejechać pojedynczy samochód. 100-letni obiekt po przebudowie zyskał dodatkowe 8 m. Dzięki temu możliwy jest przejazd aut w obu kierunkach, wykonano też chodniki dla pieszych.

W Bydgoszczy, w rejonie Węzła Zachodniego, trwa remont wiaduktu kolejowego nad ul. Grunwaldzką, na wysokości Czarnej Drogi.

Trzy krakowskie wiadukty kolejowe przeszły pomyślnie testy obciążeniowe. Prace w obrębie obiektów nad ulicami Kopernika, Grzegórzecką i Miodową prowadzone były w ramach modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice. Uruchomienie nowego toru w centrum Krakowa zaplanowano na lipiec br.

Ponad pół roku później niż planowano do użytku oddana zostanie zabytkowa estakada kolejowa w Gorzowie Wielkopolskim, która przeszła gruntowny remont. Pociągi na odnowiony obiekt wjadą po raz pierwszy w najbliższą niedzielę, 9 czerwca. Modernizacja historycznej przeprawy, będącej jednym z najdłuższych obiektów tego typu w Polsce, kosztowała ponad 126 mln zł.

W Kostrzynie (woj. wielkopolskie) wybudowany zostanie wiadukt kolejowy. Nowy obiekt zastąpi obecnie funkcjonujące przejazdy kolejowo-drogowe. Prace obejmą także przyległy układ drogowy. Koszt realizacji całego zadania to 24 mln zł netto.

Znów przesunięto termin oddania do użytku estakady kolejowej w Gorzowie Wielkopolskim. Modernizowany obiekt – najdłuższy tego typu w Polsce (ma 2 km) – miał być przekazany do ponownej eksploatacji jesienią ub.r. Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), wydłużył termin do marca 2019 r., a teraz – do czerwca br.

4,8 mln zł – to cena specjalistycznego pojazdu do kontroli kolejowych mostów i wiaduktów. Maszyna, na zakup której PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) właśnie podpisały umowę, będzie wykorzystywana do przeglądu około 6400 obiektów.

Od 28 stycznia br. w ciągu linii kolejowe Kraków–Katowice (linia E30) w eksploatacji znajdują się aż 34 wiadukty kolejowe. Usprawniają podróże, udrażniają systemy komunikacyjne wielu miejscowości, a ich wartość liczona jest w milionach zł, jak podkreślają PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK).

Dobra wiadomość dla mieszkańców południa Małopolski i turystów, zainteresowanych wypadami w Beskidy: PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) zrealizują kolejne inwestycje na trasie Tarnów–Muszyna (woj. małopolskie).

W ciągu kolejowej trasy Idzikowice–Opoczno Południe (woj. mazowieckie) przebudowane zostaną cztery wiadukty i 10 przepustów. Koszt przeprowadzenia wszystkich prac to 45 mln zł. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały już umowę z wykonawcą.

Stary wiadukt kolejowy w Ptaszkowej (woj. małopolskie) zostanie przebudowany. Blisko stuletni obiekt zostanie poszerzony, rozbudowana zostanie także pobliska infrastruktura drogowa. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) zrealizowana będzie w ramach modernizacji linii kolejowej Tarnów–Muszyna.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) otrzymały od Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) dofinansowanie na budowę pięciu bezkolizyjnych skrzyżowań kolejowo-drogowych w aglomeracji warszawskiej na odcinku Warszawa Wschodnia–Sulejówek. Budżet inwestycji – 176 mln zł – został zasilony kwotą ponad 66,6 mln zł. Gdzie dokładnie powstaną przejazdy?

Trwa budowa nowego przystanku kolejowego Rzeszów Zachodni, który powstaje przy alei Wyzwolenia. Nowy przystanek usprawni przejazdy na trasach Kraków–Rzeszów i Ocice/Kolbuszowa–Rzeszów oraz m.in. dojazd do dzielnicy Staromieście. To część większego projektu – prace mają potrwać do pierwszej połowy 2021 r.

1 października br. otwarto przejazd pod przebudowywanym wiaduktem kolejowym nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Zabytkowy obiekt w centrum miasta remontowany jest od lipca ub.r. W ramach inwestycji zostanie on poszerzony o dwa tory oraz dobudowane po bokach repliki. Wraz z nowym przystankiem kolejowym ma stanowić jeden z najważniejszych węzłów przesiadkowych w aglomeracji krakowskiej.

Trwa rewitalizacja linii kolejowej Toszek Północ–Rudziniec Gliwicki–Stare Koźle: w jej wyniku remontowany jest most nad Kanałem Gliwickim oraz wiadukt w Paczynie. Prace te, wykonywane w ramach realizacji Krajowego Programu Kolejowego, mają wartość 182 mln zł netto. Jak przekazują PKP Polskie Linie Kolejowe, w efekcie ma zostać usprawniony transport towarów koleją na granicy województw śląskiego i opolskiego.

Zakończyły się zasadnicze prace związane z przebudową wiaduktu kolejowego przy ul. Gumniskiej w Tarnowie. Obiekt znajduje się na trasie kolejowej pomiędzy Krakowem a Rzeszowem. Nadal trwają natomiast roboty przy wiaduktach nad ulicami Krakowską i Warsztatową oraz przy Al. Tarnowskich. W sumie w ramach modernizacji E30 Kraków–Rzeszów w samym Tarnowie budowanych lub remontowanych jest 18 wiaduktów kolejowych.

31 mln zł ma kosztować modernizacja czterech wiaduktów i 10 przepustów na kolejowym odcinku (linia nr 4) Idzikowice–Opoczno Południe. Licząca 8 km trasa Idzikowice–Opoczno Południe to część Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK). Obiekty zostaną przystosowane do przejazdu pociągów z prędkością powyżej 200 km/godz. Obecnie trwa przetarg, w ramach którego wyłoniony zostanie wykonawca tego zadania.

Lokomotywy, z prędkością do 80 km/godz., przejechały przez wiadukty na linii obwodowej w Warszawie. Były to tzw. dynamiczne próby obciążeniowe. Wiadukty powstały w ramach remontu kolejowej linii Warszawa Gdańska–Warszawa Zachodnia.

W miniony weekend odbyły się próby obciążeniowe wiaduktów kolejowych nad ulicami: Obozową, Zawiszy, Wolską i Kasprzaka. Jak podkreślono w komunikacie PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK), przebudowa warszawskiej linii obwodowej wchodzi w decydującą fazę.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) zadeklarowały wsparcie finansowe dla władz Poznania, realizujących inwestycję drogową w ciągu drogi krajowej nr 92 oraz ul. Golęcińskiej. Powstać tam mają dwa wiadukty, które usprawnią komunikację w północno-zachodniej części miasta, m.in. poprzez odblokowanie korków tworzących się przy zamkniętych szlabanach.

Prawie 34 mln zł będzie kosztować przebudowa powstałego w 1926 r. wiaduktu kolejowego nad ul. Oleską w Opolu. Efektem będzie m.in. sprawny przejazd większej liczby cięższych składów np. do elektrowni Opole oraz cementowni Odra.

W latach 80. XX w., kiedy budowano nowy dworzec Łódź Kaliska, rozpoczęto przebudowę dwóch wiaduktów kolejowych nad Al. Bandurskiego – wschodniego i zachodniego. Do użytku oddano jednak tylko wiadukt zachodni, a prace przy wschodnim przerwano w 1998 r. Teraz, po 20 latach, roboty zostaną wznowione, bo trwa projekt zakładający remont i ukończenie wiaduktu wschodniego.

W poniedziałek, 2 lipca br., rozpocznie się remont wiaduktu kolejowego nad ul. Niestachowską w Poznaniu. Zgodnie z planami PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK), prace mają potrwać do końca sierpnia.

Niemal 100 mln zł będzie kosztować budowa czterech wiaduktów – w Zielonce, Tłuszczu i Mokrej Wsi. To część modernizacji linii Warszawa–Białystok (Rail Baltica). Zadanie wykona Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor, z którym PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały już umowę. Prace mają być realizowane w latach 2018–2020.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) prowadzą przebudowę trasy kolejowej Lublin–Warszawa. W ramach tej inwestycji odbywa się modernizacja stacji Otwock.

W ramach realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) programu poprawy bezpieczeństwa wybudowany zostanie wiadukt kolejowy w Kostrzynie (woj. wielkopolskie).

205 mln zł netto będzie kosztować realizacja projektu, w ramach którego zaplanowano m.in. modernizację kolejowej stacji Rzeszów Główny i budowę przystanku Rzeszów Zachodni. Prace w latach 2018–2021 wykona konsorcjum firm: Track Tec Construction, Inżynieria Rzeszów, Intop Warszawa, Infrakol. Umowa na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych, między konsorcjum a PKP Polskimi Liniami Kolejowymi (PKP PLK), została już podpisana.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały dziś umowę, na podstawie której spółka otrzyma dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) na realizację jednej z najważniejszych inwestycji we Wrocławiu. W ramach przedsięwzięcia powstanie nowy przystanek – Wrocław Szczepin, a wiadukt kolejowy nad ul. Długą zostanie przebudowany. Wartość inwestycji to blisko 51 mln zł; prawie 35 mln zł pokryje unijna dotacja.

W Zielonkach (woj. małopolskie) otwarto oferty podmiotów zainteresowanych budową wiaduktu nad torami, łączącego ul. Powstańców w Krakowie z drogą powiatową nr 2156K, na wysokości miejscowości Batowice. Wartość każdej z nich przewyższa założony kosztorys inwestorski.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK), realizując projekt modernizacji linii E30 z Krakowa do Katowic, prowadzą obecnie prace na odcinku Kraków Główny Towarowy–Krzeszowice. Inwestycja otrzymała dofinansowanie z budżetu unijnego instrumentu finansowego „Łącząc Europę”.

Rozbudowa XIX-wiecznego wiaduktu kolejowego nad ul. Grzegórzecką w centrum Krakowa weszła w kolejną fazę. Prace, do tej pory realizowane głównie po północnej stronie obiektu (w rejonie ul. Blich), zostały przeniesione na drugą stronę wiaduktu, w okolice Hali Targowej. W centrum działań wykonawcy inwestycji, firmy Strabag, są aktualnie sklepienia naw obiektu. Robotnicy pracują także nad fundamentami nowej konstrukcji nośnej.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) kończą prace związane ze wzmacnianiem estakady w Gorzowie Wielkopolskim. To najdłuższy tego typu obiekt w Polsce – jego długość przekracza 2 km. Remont – konieczny z uwagi na zły stan techniczny wybudowanej w latach 1905–1914 estakady – prowadzony jest pod nadzorem konserwatora zabytków. Finał prac planowany jest na wrzesień br.

W Krakowie, po wschodniej stronie Wisły, rozpoczęły się prace modernizacyjne w obrębie wiaduktów kolejowych. Jeszcze w tym miesiącu robotnicy zaczną rozbudowywać wiadukt nad ul. Powstańców Wielkopolskich – ma on być szerszy i dostosowany do obsługi większej liczby pojazdów. Łącznie PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) w ramach modernizacji linii kolejowej Kraków Główny–Podłęże wybudują 56 nowych obiektów, a 40 przebudują.

W Lublinie trwają prace w ramach modernizacji linii nr 7 łączącej miasto z Warszawą. Oprócz robót na stacji Lublin przebudowywane są m.in. dwa mosty – nad rzekami Bystrzycą i Czerniejówką – oraz dwa wiadukty – nad ulicami Diamentową i Drogą Męczenników Majdanka. Wartość całego projektu to ponad 3,4 mld zł.

Prace modernizacyjne na linii kolejowej między Krakowem a Katowicami postępują. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) kontynuują inwestycje na odcinku od Jaworzna Szczakowej do Krakowa. Najważniejsze roboty odbywać się będą w Trzebini i Krzeszowicach (woj. małopolskie) – pomiędzy tymi miejscowościami powstaną trzy wiadukty drogowe. Oprócz tego kolejarze zmodernizują tory, perony, sieć trakcyjną, przejścia i przejazdy kolejowo-drogowe, a także urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na prace modernizacyjne obejmujące stację Opole Wschodnie. Główny zakres projektu to wzmocnienie i odnowienie wiaduktu kolejowego nad ul. Oleską.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) wyremontują 10 wiaduktów kolejowych i około 5 km torów na trasach pomiędzy Łodzią i Kutnem oraz Łodzią i Łowiczem. Efektem prac ma być zwiększenie bezpieczeństwa podróży oraz prędkości pociągów kursujących między tymi miastami. Wartość inwestycji to około 1,3 mln zł.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) opublikowała raport z analizy stanu bezpieczeństwa przewozów kolejowych w kraju. Zdaniem kontrolerów stan ten nie jest w pełni zadowalający. Za brak odpowiednich działań Izba obarcza jednak winą nie podmioty odpowiedzialne za utrzymanie bezpieczeństwa w tym zakresie, a bariery prawne, finansowe i organizacyjne, przede wszystkim te związane z niewłaściwym stanem technicznym linii kolejowych oraz przestarzałym taborem kolejowym.

Postępują prace nad przebudową wiaduktu kolejowego nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Wybudowany w latach 60. XIX w. obiekt jest remontowany od lipca 2017 r. Zgodnie z planem zostanie poszerzony o dwa tory oraz repliki, które będą dobudowane po bokach wiaduktu. Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), gotowe są już nowe sklepienie i podpory środkowej części obiektu. Umożliwiło to przywrócenie pod wiaduktem komunikacji miejskiej – autobusy i tramwaje kursujące obok Hali Targowej wróciły na swoje stałe trasy.

Do 2021 r. PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczą 250 mln zł na zakup specjalistycznego sprzętu, m.in. do kontroli mostów i wiaduktów. Łącznie będzie to 47 urządzeń.

Trwa rozbudowa XIX-wiecznego wiaduktu kolejowego nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Obiekt był budowany w latach 1861-1863 jako most kolejowy nad starym korytem Wisły, a oddany do użytku 23 listopada 1863 r. Do wiaduktu zostaną dobudowane dwa tory kolejowe (w sumie będą cztery), co usprawni przejazdy pociągów dalekobieżnych i aglomeracyjnych między Krakowem Głównym a Krakowem Płaszowem.

Około 77 mln zł będzie kosztować gruntowna przebudowa ul. Buforowej we Wrocławiu, łączącej centrum miasta ze Wschodnią Obwodnicą Wrocławia i autostradą A4.

Wyjątkowa przeprawa dla pociągów powstaje w Hiszpanii nad rzeką Almonte. Znajdzie się na trzeciej pozycji na liście tej klasy obiektów na świecie.

W przetargu na modernizację linii kolejowej na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice oferty złożyło sześć firm i konsorcjów. Zwycięzca postępowania będzie miał za zadanie  m.in. przebudować nasyp usytuowany w centrum miasta i zbudować na nim dwie pary torów. W ramach tego kontraktu powstaną też nowe stacje i mosty przez Wisłę.

Budowa wiaduktu kolejowego w ciągu czynnej trasy wymaga bardzo dobrego planowania i sprawnej organizacji robót. Montaż takiego obiektu na zachodniej obwodnicy Lublina w ciągu S19 odbywa się w kilku etapach ze względu na konieczność utrzymania ruchu kolejowego.

Powstającą w Krakowie łącznicę kolejową będzie podtrzymywać 30 filarów. Nowa trasa umożliwi szybszy i bezpośredni przejazd pociągiem z Krakowa Głównego do stacji Kraków Bonarka, Skawiny, Zakopanego i Oświęcimia.

5 mln zł będzie kosztować przebudowa dwóch wiaduktów kolejowych, mostu i przepustu między Zieloną Górą a Czerwieńskiem w ciągu linii zwanej Nadodrzanką. Umożliwi to szybszy przejazd i lepsze warunki transportu.

Gdyńska spółka podała, że 5 sierpnia zawarła umowę na wykonanie robót w ramach zadania pn. „Rozbiórka starego i budowa nowego wiaduktu nad liną PKP w ciągu drogi krajowej nr 22 koło miejscowości Elbląg”.

Nad Centralną Magistralą Kolejową we Włoszczowie powstał wiadukt. Prace budowlane trwały od września 2014 r. do lipca 2015 r. Ich wartość to 5 561 316 zł netto.

Nowy wiadukt zakończy inwestycję, którą PKP PLK S.A. realizuje we Wrocławiu na E59 – jednej z najbardziej obciążonych tras kolejowych w Polsce.

W nocy z 8 na 9 kwietnia z pomocą specjalnego dźwigu o nazwie Herkules, przeprowadzono operację ustawienia 230-tonowego wiaduktu na linii kolejowej Kraków – Rzeszów.

Do końca czerwca 2016 r. w ciągu ul. Niciarnianej w Łodzi powstanie wiadukt. Koszt inwestycji to ponad 55 mln zł netto.

Od wielu lat nikt nie zajął się odnawianiem wiaduktów w centrum Katowic, które pokrywa rdza i łuszcząca się farba. Ich właściciel – PKP PLK S.A. – zapowiada, że na jakąkolwiek renowację obiektów trzeba będzie poczekać kilka lat.

Na remont wiaduktu kolejowego nad ul. Kunickiego w Lublinie kolejarze przeznaczyli ponad 10 mln zł. Jednak po otwarciu ofert w przetargu okazało się, że najtańsza z nich opiewa na kwotę o ponad 5 mln zł wyższą.

23 kwietnia rozpoczęto próby wytrzymałościowe pali podtrzymujących konstrukcję wiaduktu kolejowego nad al. Piłsudskiego.

W najbliższą sobotę, 26 kwietnia, rozpocznie się demontaż wiaduktu przy ul. Grabiszyńskiej we Wrocławiu. Będzie się to wiązało z całkowitym wstrzymaniem ruchu tramwajowego na kilka dni.

Trwa modernizacja linii kolejowej E59 na trasie Wrocław – Poznań. Na terenie Wrocławia remontowi poddane zostanie osiem wiaduktów, około 500-metrowy most nad Odrą oraz przystanki i stacje.

W piątek 5 kwietnia odbyło się betonowanie wiaduktu nad ul. Słowackiego w Gdańsku. Inwestycja jest realizowana w ramach projektu Pomorska Kolej Metropolitalna.

Trwa budowa ponad 200-metrowego mostu kolejowego nad rzeką Moskwą. W połowie marca rozpoczęto montaż konstrukcji przęsła. Realizacja tego projektu ma wpłynąć na poprawę jakości i szybkości przejazdu na trasie Moskwa – Passazirskaja – Smolenskaja – Usovo. Oprócz mostu niedaleko stacji Fili powstanie 50-metrowy wiadukt nad drogą Szmitowską.

Od 18 marca, w związku z kontynuacją budowy Węzła Zachodniego w Bydgoszczy, zamknięta zostanie jezdnia ulicy Grunwaldzkiej. Do czerwca 2015 r. kierowców na tej trasie czekają utrudnienia.

Od 3 marca kierowcy mogą korzystać z nowego wiaduktu w Świdnicy na skrzyżowaniu ul. Polna Droga i Sprzymierzeńców, który ma poprawić bezpieczeństwo w tym regionie. Za realizację odpowiada Skanska.

Pavlovsky Posad będzie miał nowy wiadukt kolejowy, który odciąży ruch w całym mieście.

W ramach przebudowy linii kolejowej łączącej Warszawę z Łodzią w Piastowie koło Warszawy zamontowano wiadukt kolejowy ważący ponad 190 ton. Dzięki wymianie starego obiektu na nowy pociągi jeżdżące na tej trasie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/godz.

Przebudowa niemal 12 km DW728 w powiecie koneckim (Świętokrzyskie) oraz wybudowanie w jej ciągu 4 km nowej obwodnicy Końskich kosztowało 135 mln zł.

W Warszawie zakończyła się budowa I etapu ul. Nowolazurowej na odcinku od Al. Jerozolimskich do Trasy AK. Kontrakt na to zadanie obejmował budowę 2,7-kilometrowego odcinka ul. Nowolazurowej z drogami przecinającymi budowaną drogę o długości 4,4 km, wiadukt i tunel drogowy. Dzięki zakończeniu tej inwestycji udrożnione zostało połączenie w dzielnicach Ursus i Włochy. 

W Solcu Kujawskim otwarto nowoczesny wiadukt w ciągu magistrali kolejowej Bydgoszcz - Toruń. Jego budowa kosztowała 24,5 mln zł. Jest to pierwszy element projektu pod nazwą BiT City, którego celem jest kompleksowa integracja komunikacyjna obu tych najważniejszych w woj. kujawsko-pomorskim miast. Nowy obiekt ma się przyczynić do eliminacji korków z centrum Solca.

Po zimowym spowolnieniu pod koniec lutego na budowie mostu w Toruniu prace ruszyły pełną parą. Tylko w ostatnim tygodniu ubiegłego miesiąca w ziemię wbito kolejnych 50 pali, wykorzystano 33 tony stali zbrojeniowej i wylano w sumie 295 m3 betonu.

We wrześniu ub.r. ruszyły pierwsze prace przy modernizacji linii kolejowej nr 30 pomiędzy Lublinem a Lubartowem o długości 25 km. Potrwają do marca 2013 r., a łączny koszt inwestycji wyniesie ponad 3,6 mln zł netto. Dzięki modernizacji na tę trasę wrócą pociągi pasażerskie. Projekt uzyskał dofinansowanie z funduszy unijnych.

Jak informuje Bridgeweb, spółka Carillion Construction podpisała umowę dotyczącą wymiany wiaduktu Loughton. Wartość prac została wyceniona na 24 mln USD. Wiadukt ma usprawnić ruch kolejowy pomiędzy Swansea i Gowerton. Oryginalna konstrukcja powstała w 1909 r. Projekt finansuje Network Rail.